स्कोडा कुशाक vs टाटा नेक्सन ईवी प्राइम
क्या आपको स्कोडा कुशाक या टाटा नेक्सन ईवी प्राइम खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। स्कोडा कुशाक प्राइस 1.0 टीएसआई एक्टिव (पेट्रोल) के लिए 11.59 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और टाटा नेक्सन ईवी प्राइम प्राइस एक्सएम (electric(battery)) के लिए 14.49 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। कुशाक में 1498 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं नेक्सन ईवी प्राइम में - का इंजन (electric(battery) टॉप मॉडल) मिलता है। कुशाक का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 19.2 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि नेक्सन ईवी प्राइम का (electric(battery) टॉप मॉडल) - का माइलेज देने में सक्षम है।
कुशाक Vs नेक्सन ईवी प्राइम
Key Highlights | Skoda Kushaq | Tata Nexon EV Prime |
---|---|---|
Price | Rs.22,43,464# | Rs.18,11,610# |
Mileage (city) | - | - |
Fuel Type | Petrol | Electric |
Engine(cc) | 1498 | 0 |
Transmission | Automatic | Automatic |
स्कोडा कुशाक vs टाटा नेक्सन ईवी प्राइम कम्पेरिज़न
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
---|---|---|
brand name | ||
ऑन रोड प्राइस | Rs.22,43,464# | Rs.18,11,610# |
ऑफर एन्ड discount | No | No |
User Rating | ||
फाइनेंस available (emi) | Rs.43,064 | Rs.35,200 |
इंश्योरेंस | Rs.51,544 कुशाक इंश्योरेंस | Rs.68,690 नेक्सन ईवी prime इंश्योरेंस |
और देखें |
इंजन और ट्रांसमिशन | ||
---|---|---|
इंजन टाइप | 1.5 टीएसआई पेट्रोल | - |
displacement (सीसी) | 1498 | - |
नहीं ऑफ cylinder | ||
फ़ास्ट चार्जिंग | - | Yes |
और देखें |
फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
---|---|---|
फ्यूल टाइप | पेट्रोल | इलेक्ट्रिक |
माइलेज (city) | No | No |
माइलेज (एआरएआई) | 17.7 किमी/लीटर | - |
फ्यूल टैंक क्षमता | 50.0 (litres) | not available (litres) |
और देखें |
add another कार से comparison
- फॉक्सवेगन टाइगनRs.11.56 - 18.96 लाख *इस कार को जोड़ें
- एमजी एस्टरRs.10.52 - 18.43 लाख *इस कार को जोड़ें
- किया सेल्टोसRs.10.69 - 19.15 लाख *इस कार को जोड़ें
- टाटा नेक्सनRs.7.80 - 14.30 लाख *इस कार को जोड़ें
- टाटा नेक्सन ईवी मैक्सRs.16.49 - 18.99 लाख *इस कार को जोड़ें
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | mcpherson suspension with लोअर triangular links और stabiliser bar | इंडिपेंडेंट मैकफर्सन स्ट्रट with कोइल स्प्रिंग |
रियर सस्पेंशन | twist beam axle | twist beam with dual path strut |
स्टीयरिंग टाइप | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
स्टीयरिंग कॉलम | टिल्ट & telescopic | एडजस्टेबल |
और देखें |
डायमेंशन और क्षमता | ||
---|---|---|
लम्बाई ((मिलीमीटर)) | 4225 | 3993 |
चौड़ाई ((मिलीमीटर)) | 1760 | 1811 |
ऊंचाई ((मिलीमीटर)) | 1612 | 1606 |
ग्राउंड clearance laden ((मिलीमीटर)) | 155 | - |
और देखें |
कम्फर्ट | ||
---|---|---|
पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
पावर विंडो फ्रंट | Yes | Yes |
पावर विंडो रियर | Yes | Yes |
पावर बूट | - | Yes |
और देखें |
इंटीरियर | ||
---|---|---|
टैकोमीटर | Yes | Yes |
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter | Yes | Yes |
लैदर सीट | Yes | Yes |
और देखें |
एक्सटीरियर | ||
---|---|---|
उपलब्ध कलर | ब्रिलिएंट सिल्वरhoney ऑरेंजcandy-white-with-carbon-steel-painted-rooftornado-red-with-carbon-steel-painted-roofकार्बन स्टील+2 Moreकुशाक colors | ग्लेशियर व्हाइटसिग्नेचर teal ब्लूमिडनाइट ब्लैकब्रॉन्ज़ with प्लैटिनम सिल्वरनेक्सन ईवी prime colors |
बॉडी टाइप | एसयूवीall एसयूवी कारें | एसयूवीall एसयूवी कारें |
एडजस्टेबल हेडलाइट्स | Yes | Yes |
और देखें |
सुरक्षा | ||
---|---|---|
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम | Yes | Yes |
सेंट्रल लॉकिंग | Yes | Yes |
पावर डोर लॉक्स | Yes | Yes |
चाइल्ड सेफ्टी लॉक | Yes | Yes |
और देखें |
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
---|---|---|
रेडियो | Yes | Yes |
फ्रंट स्पीकर्स | Yes | Yes |
रियर स्पीकर्स | Yes | Yes |
2-डीन ऑडियो सिस्टम | Yes | Yes |
और देखें |
वारंटी | ||
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परिचय की दिनांक | No | No |
वारंटी time | No | No |
वारंटी distance | No | No |













Let us help you find the dream car
pros और cons
- pros
- cons
- लंबा व्हीलबेस होने के कारण रियर सीट पर मिलेगा ज्यादा कंफर्ट
- दो टर्बो पेट्रोल इंजन की मिलेगी चॉइस
- अच्छे सेफ्टी फीचर्स से लैस होगी ये कार
- दोनों इंजन के साथ मिलेगा ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन
- रियर पैसेंजर्स को मिलेगा अच्छा खासा नीरूम
- लंबा व्हीलबेस होने के कारण रियर सीट पर मिलेगा ज्यादा कंफर्ट
- अच्छे सेफ्टी फीचर्स से लैस होगी ये कार
- रियर पैसेंजर्स को मिलेगा अच्छा खासा नीरूम
- साइलेंट और स्मूथ ड्राइविंग
- शार्प और आकर्षक डिज़ाइन
- फीचर्स लोडेड कार
- अच्छे सेफ्टी पैकेज
- बैटरी पर लम्बा वारंटी पैकेज
- कम्फर्टेबल और स्पेशियस केबिन
- पेट्रोल और डीजल मॉडल की तुलना में मेंटेनेंस और उपयोग पर लगने वाला खर्च बेहद कम
स्कोडा कुशाक
टाटा नेक्सन ईवी प्राइम
- डीजल इंजन का ऑप्शन नहीं
- लिमिटेड रेंज के चलते हाईवे पर लम्बी दूरी की यात्रा करना मुश्किल
- पेट्रोल और डीजल मॉडल की तुलना में महंगी
- फ़ास्ट चार्जिंग स्टेशन की कमी
स्कोडा कुशाक
टाटा नेक्सन ईवी प्राइम
स्कोडा कुशाक और टाटा नेक्सन ईवी प्राइम खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े
स्कोडा ने संस्कृत के शब्द 'कुशक' से ये नाम लिया है जिसका मतलब किंग या राजा से है। कंपनी के लिए ये कई मायनों में काफी महत्वपूर्ण कार भी है जो इसकी फर्स्ट मेड इन इंडिया, फर्स्ट इंडियन नेम और फर्स्ट मेड फॉर इंडिया प्रोडक्ट है।
चूंकि हम इससे पहले भी नेक्सन इलेक्ट्रिक को ड्राइव कर चुके हैं तो इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में हमने इसके मैक्स वेरिएंट की केवल एक्सक्लूसिव बातों पर ही अपना फोकस रखा है।
स्कोडा कुशाक भारत में लॉन्च हो चुकी है। इस कार के नाम का मतलब एक 'राजा' से है लेकिन मिड साइज एसयूवी सेगमेंट में किंग हुंडई क्रेटा है
वीडियो का स्कोडा कुशाक और टाटा नेक्सन ईवी प्राइम
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कुशाक की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
- VSस्कोडाकुशाकRs.11.59 - 19.69 लाख *
नेक्सन ईवी प्राइम की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
- VSटाटानेक्सन ईवी प्राइमRs.14.49 - 17.19 लाख *
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