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हुंडई सैंट्रो vs मारुति ऑल्टो के10
सैंट्रो Vs ऑल्टो के10
| Key Highlights | Hyundai Santro | Maruti Alto K10 |
|---|---|---|
| Price | Rs.7,26,299* | Rs.6,40,563* |
| Mileage (city) | 14.25 किमी/लीटर | - |
| Fuel Type | Petrol | Petrol |
| Engine(cc) | 1086 | 998 |
| Transmission | Automatic | Automatic |
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हुंडई सैंट्रो vs मारुति ऑल्टो के10 कम्पेरिज़न
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| brand name | ||
| ऑन रोड प्राइस | Rs.7,26,299* | Rs.6,40,563* |
| ऑफर एन्ड discount | No | No |
| User Rating | ||
| फाइनेंस available (emi) | No | Rs.12,193 |
| इंश्योरेंस | Rs.36,481 सैंट्रो इंश्योरेंस | Rs.28,523 ऑल्टो के10 इंश्योरेंस |
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| इंजन और ट्रांसमिशन | ||
|---|---|---|
| इंजन टाइप | 1.1 एल पेट्रोल | k10c |
| displacement (सीसी) | 1086 | 998 |
| नहीं ऑफ cylinder | ||
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 68.05bhp@5500rpm | 65.71bhp@5500rpm |
और देखें | ||
| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
| माइलेज (city) | 14.25 किमी/लीटर | No |
| माइलेज (एआरएआई) | 20.3 किमी/लीटर | 24.9 किमी/लीटर |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 35.0 (litres) | 27.0 (litres) |
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बजाज क्यूट आरई60Rs.3.61 लाख *इस कार को जोड़ें- टाटा टियागोRs.5.45 - 7.90 लाख *इस कार को जोड़ें
- टाटा पंचRs.6.00 - 9.54 लाख *इस कार को जोड़ें
- मारुति इग्निसRs.5.55 - 7.87 लाख *इस कार को जोड़ें
- मारुति एस-प्रेसोRs.4.25 - 6.10 लाख *इस कार को जोड़ें
| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | mcpherson strut | mac pherson strut with कोइल स्प्रिंग |
| रियर सस्पेंशन | coupled टॉरिसन बीम axle | टॉरिसन बीम & कोइल स्प्रिंग |
| शॉक अब्जोर्बर टाइप | gas टाइप | - |
| स्टीयरिंग टाइप | इलेक्ट्रिक | पावर |
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| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) | 3610 | 3530 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) | 1645 | 1490 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) | 1560 | 1520 |
| व्हील बेस ((मिलीमीटर)) | 2400 | 2380 |
और देखें | ||
| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| पावर विंडो फ्रंट | Yes | Yes |
| पावर विंडो रियर | Yes | - |
| ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल | No | - |
और देखें | ||
| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
| टैकोमीटर | Yes | - |
| इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter | Yes | - |
| लैदर सीट | No | - |
और देखें | ||
| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
| उपलब्ध कलर | - | metallic sizzling रेडमैतेलिक सिल्की सिल्वरप्रीमियम earth गोल्डसॉलिड व्हाइटmetallic ग्रेनाइट ग्रे+1 Moreऑल्टो के10 colors |
| बॉडी टाइप | हैचबैकall हैचबैक कारें | हैचबैकall हैचबैक कारें |
| एडजस्टेबल हेडलाइट्स | Yes | Yes |
और देखें | ||
| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
| एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम | Yes | Yes |
| ब्रेक असिस्ट | No | - |
| सेंट्रल लॉकिंग | Yes | Yes |
| पावर डोर लॉक्स | Yes | Yes |
और देखें | ||
| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
| सीडी प्लेयर | No | - |
| सीडी चेंजर | No | - |
| डीवीडी प्लेयर | No | - |
| रेडियो | Yes | Yes |
और देखें | ||
| वारंटी | ||
|---|---|---|
| परिचय की दिनांक | No | No |
| वारंटी time | No | No |
| वारंटी distance | No | No |
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pros और cons
- pros
- cons
- क्वालिटी: हुंडई सैंट्रो के केबिन में उपयोग किए गए मैटेरियल की क्वालिटी, फिटिंग और फिनिशिंग सेगमेंट में सबसे अच्छी है।
- ऑन-रोड परफॉर्मेंस: सैंट्रो की ऑन-रोड परफॉर्मेंस शानदार है। सिटी यूज़ के साथ हाई-स्पीड पर भी कार की हैंडलिंग, राइड क्वालिटी और रोड पर पकड़ अच्छी है।
- ज्यादा स्पेस: हुंडई सैंट्रो को ग्रैंड आई10 के प्लेटफार्म पर बनाया गया है। दोनों कारों का व्हीलबेस (2400 मिलीमीटर) है। इस लिहाज़ से यह इयॉन से 20 मिलीमीटर ज्यादा है। सैंट्रो का केबिन भी काफी जगहदार है। इसकी चौड़ाई 1645 मिलीमीटर है। यह मारूति सुजुकी सेलेरियो से चौड़ी है। यही नहीं, सैंट्रो में छह फिट के दो पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। कार का फ्रंट और रियर हैडरूम भी पर्याप्त है।
- पहले से ज्यादा बेहतर हुए लुक्स
- 4 एडल्ट्स के लिए काफी कंफर्टेबल है ये कार
- परफाॅर्मेंस में कोई कमी नहीं और माइलेज भी शानदार
- काफी स्मूद है इसका एजीएस ट्रांसमिशन
हुंडई सैंट्रो
मारुति ऑल्टो के10
- सीटें: अगली और पिछली दोनों सीटों पर फिक्स-हैडरेस्ट।
- ड्यूल एयरबैग की कमी: हुंडई सैंट्रो के टॉप वेरिएंट को छोड़ बाकी सभी वेरिएंट में केवल ड्राइवर साइड एयरबैग स्टैण्डर्ड मिलता है। ड्यूल-साइड एयरबैग केवल टॉप वेरिएंट में ही उपलब्ध है।
- फीचर्स की कमी : हुंडई सैंट्रो में अलॉय व्हील, इलेक्ट्रिक फोल्ड होने वाले ओआरवीएम, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर की कमी खलती है। कम से कम इन्हें टॉप वेरिएंट एस्टा में पेश किया जाना चाहिए था।
- रियर सीट पर तीन पैसेंजर्स के बैठने के हिसाब से सीट की चैड़ाई कम
- कुछ कंफर्ट फीचर्स की भी कमी
- रियर पैसेंजर्स के लिए प्रैक्टिकल स्टोरेज भी नहीं
- और बेहतर हो सकता था इंजन का रिफाइनमेंट
हुंडई सैंट्रो
मारुति ऑल्टो के10
हुंडई सैंट्रो और मारुति ऑल्टो के10 खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े
सैंट्रो हमे दो मोर्चो पर खुश नहीं कर सकी। पहला, इसमें ड्यूल-एयरबैग की कमी है। कंपनी ने इसमें केवल ड्राइवर-साइड एयरबैग को स्टैण्डर्ड दिया है। वहीं, केवल टॉप वेरिएंट में ड्यूल एयरबैग की पेशकश की है।
सबसे अच्छी बात है कि नई मारुति ऑल्टो के10 को ना सिर्फ इंजन के मोर्चे पर अपग्रेड किया गया है बल्कि दूसरे मोर्चों पर भी ये एक ब्रांड न्यू कार ही है।
वीडियो का हुंडई सैंट्रो और मारुति ऑल्टो के10
- 10:10Hyundai Santro Variants Explained | D Lite, Era, Magna, Sportz, Asta | CarDekho.comदिसंबर 21, 2018
- 2022 Maruti Alto K10 Variants Explained In Hindi | STD, LXI, VXI, and VXI+ | Which One To Buy?अक्टूबर 12, 2022
- 12:6The All New Hyundai Santro : Review : PowerDriftजनवरी 21, 2019
- Maruti Suzuki Alto K10 2022 Review in Hindi | Yeh Choti Gaadi ke Features Ne Hume Surprise Kiyaअगस्त 24, 2022
- 2022 Maruti Alto K10 Detailed Hindi Walkaround | Styling, Features, Specs | CarDekhoअगस्त 18, 2022
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सवाल और जवाब
- अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
हुंडई सैंट्रो के टायर का साइज क्या है?
हुंडई सैंट्रो के टायर का साइज 165/70 r14 है।
म्यूजिक सिस्टम के स्पेसिफिकेशन क्या हैं?
रेडियो,मिरर लिंक,फ्रंट स्पीकर्स,रियर स्पीकर्स,इंटीग्रेटेड 2-डिन ऑडियो,यूएसबी एन्ड ऑक्सीलियरी इनपुट,ब्लूटूथ कनेक्टिविटी,टचस्क्रीन,एंड्रॉयड ऑटो,एप्पल कारप्ले.
क्या हुंडई सैंट्रो में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल मिलता है?
हुंडई सैंट्रो doesn't have ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
क्या हुंडई सैंट्रो में सनरूफ मिलता है ?
हुंडई सैंट्रो में सनरूफ नहीं मिलता है।
नई दिल्ली में *एक्स-शोरूम कीमत
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