सिट्रोएन सी3 vs हुंडई सैंट्रो
सी3 Vs सैंट्रो
| Key Highlights | Citroen C3 | Hyundai Santro |
|---|---|---|
| On Road Price | Rs.10,08,656* | Rs.7,26,299* |
| Mileage (city) | - | 14.25 किमी/लीटर |
| Fuel Type | Petrol | Petrol |
| Engine(cc) | 1199 | 1086 |
| Transmission | Manual | Automatic |
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सिट्रोएन सी3 vs हुंडई सैंट्रो कम्पेरिज़न
- बनाम
- हुंडई सैंट्रो
- डी लाइट (पेट्रोल) 3.90 लाख*
- एरा एग्जीक्यूटिव (पेट्रोल) 4.90 लाख*
- जीएलएस एलआई euro आई (पेट्रोल) 2.72 लाख*
- एरा (पेट्रोल) 4.25 लाख*
- एरा एग्जीक्यूटिव bsiv (पेट्रोल) 4.57 लाख*
- जीएलएस आई euro आई (पेट्रोल) 2.75 लाख*
- मैग्ना (पेट्रोल) 5.36 लाख*
- मैग्ना कॉर्प एडिशन (पेट्रोल) 5.24 लाख*
- मैग्ना कॉर्प एडिशन एएमटी (पेट्रोल) 5.73 लाख*
- जीएलएस एलआई euro एलआई (पेट्रोल) 2.79 लाख*
- मैग्ना bsiv (पेट्रोल) 5.04 लाख*
- 2018 न्यू (पेट्रोल) 3.50 लाख*
- स्पोर्टज़ (पेट्रोल) 5.73 लाख*
- एस्टा (पेट्रोल) 6.01 लाख*
- जीएलएस आई euro एलआई (पेट्रोल) 2.80 लाख*
- मैग्ना एएमटी (पेट्रोल) 5.82 लाख*
- स्पोर्टज़ bsiv (पेट्रोल) 5.40 लाख*
- स्पोर्टज़ एसई (पेट्रोल) 5.17 लाख*
- स्पोर्टज़ एसई bsiv (पेट्रोल) 5.17 लाख*
- एल2 (पेट्रोल) 3.05 लाख*
- मैग्ना एएमटी bsiv (पेट्रोल) 5.53 लाख*
- स्पोर्टज़ एएमटी (पेट्रोल) 6 लाख*
- जीएस zipdrive euro एलआई (पेट्रोल) 3.15 लाख*
- एस्टा bsiv (पेट्रोल) 5.78 लाख*
- एलई (पेट्रोल) 3.20 लाख*
- स्पोर्टज़ एसई एएमटी (पेट्रोल) 5.75 लाख*
- एलपी euro एलआई (पेट्रोल) 3.27 लाख*
- स्पोर्टज़ एएमटी bsiv (पेट्रोल) 5.98 लाख*
- स्पोर्टज़ एसई एएमटी bsiv (पेट्रोल) 5.75 लाख*
- एस्टा एएमटी (पेट्रोल) 6.45 लाख*
- डीएक्स (पेट्रोल) 3.37 लाख*
- एलई ज़िपप्लस (पेट्रोल) 3.38 लाख*
- एलएस (पेट्रोल) 3.50 लाख*
- एलएस ज़िपड्राइव यूरो आईआई (पेट्रोल) 3.50 लाख*
- एलपी - यूरो आई (पेट्रोल) 3.51 लाख*
- एलएस ज़िपप्लस (पेट्रोल) 3.58 लाख*
- एलएस ज़िपड्राइव यूरो आई (पेट्रोल) 3.77 लाख*
- एलपी (पेट्रोल) 3.80 लाख*
- एलपी ज़िपप्लस (पेट्रोल) 3.80 लाख*
- एल1 (पेट्रोल) 3.80 लाख*
- जीएस ज़िपड्राइव - यूरो आई (पेट्रोल) 4.01 लाख*
- जीएस ज़िपप्लस (पेट्रोल) 4.03 लाख*
- एटी (पेट्रोल) 4.19 लाख*
- जीएस (पेट्रोल) 4.40 लाख*
- मैग्ना एग्जीक्यूटिव सीएनजी (सीएनजी) 5.87 लाख*
- मैग्ना सीएनजी (सीएनजी) 6.10 लाख*
- मैग्ना सीएनजी बीएस-4 (सीएनजी) 5.48 लाख*
- स्पोर्टज़ सीएनजी (सीएनजी) 6.42 लाख*
- स्पोर्टज़ सीएनजी बीएस-4 (सीएनजी) 5.79 लाख*
- स्पोर्टज़ एग्जीक्यूटिव सीएनजी (सीएनजी) 6 लाख*
- एटी सीएनजी (सीएनजी) 4.19 लाख*
Rs6.45 लाख
बेसिक इन्फॉर्मेशन
| ओन रोड कीमत in न्यू दिल्ली | rs.1008656* | rs.726299* |
| फाइनेंस available (emi) | Rs.19,196/month | No |
| इंश्योरेंस | Rs.45,870 सी3 इंश्योरेंस | Rs.36,481 सैंट्रो इंश्योरेंस |
| User Rating | ||
| ब्रोचर |
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप Engine type in car refers to the type of engine that powers the vehicle. There are many different types of car engines, but the most common are petrol (gasoline) and diesel engines✕ | 1.2l puretech 110 | 1.1 एल पेट्रोल |
| displacement (सीसी) The displacement of an engine is the total volume of all of the cylinders in the engine. Measured in cubic centimetres (cc)✕ | 1199 | 1086 |
| नंबर ऑफ cylinders ICE engines have one or more cylinders. More cylinders typically mean more smoothness and more power, but it also means more moving parts and less fuel efficiency.✕ | 3 3 cylinder कारें | 4 4 cylinder कारें |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) Power dictates the performance of an engine. It's measured in horsepower (bhp) or metric horsepower (PS). More is better.✕ | 108.62bhp@5500rpm | 68.05bhp@5500rpm |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस Indicates the level of pollutants the car's engine emits, showing compliance with environmental regulations.✕ | बीएस6 2.0 | बीएस6 |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the front wheels to the car body. Reduces jerks over bad surfaces and affects handling.✕ | मैकफर्सन स्ट्रट with कोइल स्प्रिंग | mcpherson strut |
| रियर सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the rear wheels to the car body. It impacts ride quality and stability.✕ | रियर twist beam with कोइल स्प्रिंग | coupled टॉरिसन बीम axle |
| शॉक अब्जोर्बर टाइप The kind of shock absorbers that come in a car. They help reduce jerks when the car goes over bumps and uneven roads. They can be hydraulic or gas-filled.✕ | - | gas टाइप |
| स्टीयरिंग टाइप The mechanism by which the car's steering operates, such as manual, power-assisted, or electric. It affecting driving ease.✕ | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
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डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) The distance from a car's front tip to the farthest point in the back.✕ | 3981 | 3610 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) The width of a car is the horizontal distance between the two outermost points of the car, typically measured at the widest point of the car, such as the wheel wells or the rearview mirrors✕ | 1733 | 1645 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) The height of a car is the vertical distance between the ground and the highest point of the car. It can decide how much space a car has along with it's body type and is also critical in determining it's ability to fit in smaller garages or parking spaces✕ | 1604 | 1560 |
| व्हील बेस ((मिलीमीटर)) Distance between the centre of the front and rear wheels. Affects the car’s stability & handling .✕ | 2540 | 2400 |
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कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग Mechanism that reduces the effort needed to operate the steering wheel. Offered in various types, including hydraulic and electric.✕ | Yes | Yes |
| पावर विंडो फ्रंट Front windows that can be rolled up and down electronically. A must-have feature for modern-day cars.✕ | Yes | Yes |
| पावर विंडो रियर Rear windows that can be rolled up and down electronically at the touch of a button.✕ | Yes | Yes |
| ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल Automatically adjusts the car’s cabin temperature. Removes the need to manually adjust car AC temperature every now and then & offers a set it and forget it convenience.✕ | - | No |
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इंटीरियर
| टैकोमीटर A tachometer shows how fast the engine is running, measured in revolutions per minute (RPM). In a manual car, it helps the driver know when to shift gears.✕ | Yes | Yes |
| इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter Measures the distance a vehicle has travelled for a particular trip. A multi-tripmeter can keep track of multiple distances. For example kilometres since the last fuel up and kilometres travelled since the last service. The different tripmeters can be reset by the user as and when needed.✕ | - | Yes |
| लैदर सीट | - | No |
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एक्सटीरियर
| उपलब्ध कलर | प्लैटिनम ग्रे steel ग्रे with cosmo ब्लू steel ग्रे with प्लैटिनम ग्रे प्लैटिनम ग्रे with poler व्हाइट पोलर व्हाइट with प्लैटिनम ग्रे पोलर व्हाइट with cosmo ब्लू पोलर व्हाइट steel ग्रे steel ग्रे with poler व्हाइट cosmo ब्लू with पोलर व्हाइट +1 Moreसी3 colors | - |
| बॉडी टाइप | हैचबैक सभी हैचबैक कारें | हैचबैक सभी हैचबैक कारें |
| एडजस्टेबल हेडलाइट्स | - | Yes |
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सुरक्षा
| एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम A safety system that prevents a car's wheels from locking up during hard braking to maintain steering control.✕ | Yes | Yes |
| ब्रेक असिस्ट | - | No |
| सेंट्रल लॉकिंग A system that locks or unlocks all of the car's doors simultaneously with the press of a button. A must-have feature in modern cars.✕ | Yes | Yes |
| पावर डोर लॉक्स A system that allows the driver to lock and unlock all car doors with the push of a button.✕ | - | Yes |
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| cd player A media player that reads compact discs (CDs) for audio/video playback.✕ | - | No |
| cd changer Allows multiple CDs to be loaded and played without manual swapping in the audio system.✕ | - | No |
| dvd player An in-car entertainment device that can read and play DVDs. Slightly outdated now because of new technology like bluetooth✕ | - | No |
| रेडियो AM/FM radio tuner for listening to broadcasts and music. Mainly used for listening to music and news when inside the car.✕ | Yes | Yes |
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खूबियां और खामियां
- खूबियां
- कमियां
- ध्यान आकर्षित करती है इसकी स्टाइलिंग
- केबिन में 6 फुट तक के व्यक्तियों के लिए दिया गया है अच्छा खासा स्पेस
- सुपर स्ट्रॉन्ग एसी जो करता है क्विक कूलिंग
- हर तरह की सड़कों पर मिलती है कंफर्टेबल राइड क्वालिटी। हाईवे स्पीड पर मिलती है कॉन्फिडेंट ड्राइव
- क्वालिटी: हुंडई सैंट्रो के केबिन में उपयोग किए गए मैटेरियल की क्वालिटी, फिटिंग और फिनिशिंग सेगमेंट में सबसे अच्छी है।
- ऑन-रोड परफॉर्मेंस: सैंट्रो की ऑन-रोड परफॉर्मेंस शानदार है। सिटी यूज़ के साथ हाई-स्पीड पर भी कार की हैंडलिंग, राइड क्वालिटी और रोड पर पकड़ अच्छी है।
- ज्यादा स्पेस: हुंडई सैंट्रो को ग्रैंड आई10 के प्लेटफार्म पर बनाया गया है। दोनों कारों का व्हीलबेस (2400 मिलीमीटर) है। इस लिहाज़ से यह इयॉन से 20 मिलीमीटर ज्यादा है। सैंट्रो का केबिन भी काफी जगहदार है। इसकी चौड़ाई 1645 मिलीमीटर है। यह मारूति सुजुकी सेलेरियो से चौड़ी है। यही नहीं, सैंट्रो में छह फिट के दो पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। कार का फ्रंट और रियर हैडरूम भी पर्याप्त है।
सिट्रोएन सी3
हुंडई सैंट्रो
- ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का नहीं दिया गया है ऑप्शन
- सीएनजी वेरिएंट्स भी नहीं हैं उपलब्ध
- बेेसिक पावर्ड मिरर्स से लेकर जरूरी रियर वायपर/डीफॉगर जैसे फीचर्स नहीं है मौजूद
- सीटें: अगली और पिछली दोनों सीटों पर फिक्स-हैडरेस्ट।
- ड्यूल एयरबैग की कमी: हुंडई सैंट्रो के टॉप वेरिएंट को छोड़ बाकी सभी वेरिएंट में केवल ड्राइवर साइड एयरबैग स्टैण्डर्ड मिलता है। ड्यूल-साइड एयरबैग केवल टॉप वेरिएंट में ही उपलब्ध है।
- फीचर्स की कमी : हुंडई सैंट्रो में अलॉय व्हील, इलेक्ट्रिक फोल्ड होने वाले ओआरवीएम, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर की कमी खलती है। कम से कम इन्हें टॉप वेरिएंट एस्टा में पेश किया जाना चाहिए था।
सिट्रोएन सी3
हुंडई सैंट्रो
सी3 और सैंट्रो पर अधिक शोध
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सिट्रोएन सी3 2022 : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
<p>सिट्रोएन ने भारत में अपनी ग्लोबल मार्केट में काफी पॉपुलर रही हैचबैक सी3 को उतारने की तैयारी कर ली है। ये भारत के लिए और भारत में ही तैयार की गई कार एकबारगी तो सबका ध्यान अपनी ओर खींचती है, मगर जैसे जैसे आप इस कार के साथ ज्यादा समय बिताएंगे तो ये नजरिया भी जल्दी बदल जाता है। </p>
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हुंडई सैंट्रो फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
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