ऑडी आरएस क्यू8 vs महिंद्रा थार कम्पेरिज़न

ऑडी आरएस क्यू8 vs महिंद्रा थार

क्या आपको ऑडी आरएस क्यू8 या महिंद्रा थार खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। ऑडी आरएस क्यू8 प्राइस 4.0 टीएफएसआई क्वाट्रो (पेट्रोल) के लिए 2.07 करोड़ एक्स शोरूम से शुरू हैं और महिंद्रा थार प्राइस एएक्स ऑप्शनल 4-सीटर कन्वर्टिबल टॉप (पेट्रोल) के लिए 12.78 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। आरएस क्यू8 में 3998 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं थार में 2184 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) मिलता है। आरएस क्यू8 का (पेट्रोल टॉप मॉडल) - का माइलेज देता है, जबकि थार का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 15.2 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
brand name
ऑन रोड प्राइस
Rs.2,37,18,300#
Rs.17,63,955#
ऑफर एन्ड discountNoNo
User Rating
3.8
पर बेस्ड 1 रिव्यू
4.2
पर बेस्ड 107 रिव्यूज
फाइनेंस available (emi)
Rs.4,58,526
अभी जाँचे
Rs.34,346
अभी जाँचे
इंश्योरेंस
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप
वी8 twin टर्बो इंजन
mstallion 150 tgdi इंजन
displacement (सीसी)
3998
1997
फ़ास्ट चार्जिंगNoNo
max power (bhp@rpm)
591.7bhp
150bhp@5000rpm
max torque (nm@rpm)
800nm
320nm@1500-3000rpm
नहीं ऑफ cylinder
8
4
वॉल्व प्रति सिलेंडर
4
4
वाल्व कॉन्फ़िगरेशन
-
dohc
फ्यूल सप्लाई सिस्टम
-
direct इंजन
कम्प्रेशन रेश्यो
-
9.5:1
टर्बो चार्जर
yes
yes
ट्रांसमिशन टाइप
ऑटोमेटिक
ऑटोमेटिक
गियर बॉक्स
8-speed tiptronic
6 Speed
माइल्ड हाइब्रिडYesNo
ड्राइव टाइप
clutch टाइप
Dual-Clutch
No
फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप
पेट्रोल
पेट्रोल
माइलेज (city)No
9.16 किमी/लीटर
फ्यूल टैंक क्षमता
85.0 (litres)
57.0 (litres)
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
bs vi
bs vi
top speed (kmph)
305
No
ड्रैग कोफ्फीसिएंटNoNo

add another कार से तुलना

  • Lamborghini Aventador
    लैम्बॉर्गिनी एवेंटाडॉर
    Rs.5.01 - 6.25 करोड़ *
  • Rolls-Royce Rolls Royce Phantom
    रोल्स-रॉयस Rolls Royce फैंटम
    Rs.8.99 - 10.48 करोड़ *
  • Rolls-Royce Rolls Royce Dawn
    रोल्स-रॉयस Rolls Royce डॉन
    Rs.7.30 - 7.85 करोड़ *
  • Mahindra Scorpio
    महिंद्रा स्कॉर्पियो
    Rs.12.59 - 17.39 लाख *
  • Mahindra XUV500
    महिंद्रा एक्सयूवी500
    Rs.15.56 - 20.07 लाख *
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन
स्पोर्ट adaptive air suspension
independent double wishbone front suspension with coil over damper & stabiliser bar
रियर सस्पेंशन
स्पोर्ट adaptive air suspension
multilink solid rear axle with coil over damper & stabiliser bar
shock absorbers टाइप
anti roll bar
-
स्टीयरिंग टाइप
इलेक्ट्रिक
power
स्टीयरिंग कॉलम
tilt और telescopic
tilt
स्टीयरिंग गियर टाइप
rack & pinion
rack & pinion
turning radius (metres)
-
5.25m
फ्रंट ब्रेक टाइप
ceramic ventilated disc
disc
रियर ब्रेक टाइप
ceramic ventilated disc
drum
top speed (kmph)
305
-
0-100kmph (seconds)
3.8
-
braking (100-0kmph)
-
40.27m
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
bs vi
bs vi
टायर साइज
295/35 r23
255/65 r18
tyre टाइप
tubeless, radial
tubeless, radial
alloy व्हील size
23 inch
r18
quarter माइल
-
17.30s@126.62kmph
0-100kmph (tested)
-
10.21s
सिटी driveability (20-80kmph)
-
6.08s
braking (80-0 kmph)
-
25.73m
डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई ((मिलीमीटर))
5012
3985
चौड़ाई ((मिलीमीटर))
2190
1855
ऊंचाई ((मिलीमीटर))
1751
1844
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर))
-
226
व्हील बेस ((मिलीमीटर))
2998
2450
front tread ((मिलीमीटर))
994
1520
rear tread ((मिलीमीटर))
1020
1520
kerb weight (kg)
2390
-
grossweight (kg)
3015
-
rear headroom ((मिलीमीटर))
981
-
front headroom ((मिलीमीटर))
1044
-
front shoulder room ((मिलीमीटर))
1512
-
rear shoulder room ((मिलीमीटर))
1486
-
सीटिंग कैपेसिटी
5
4
नंबर ऑफ doors
5
3
कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंगYesYes
पावर विंडो फ्रंटYesYes
पावर विंडो रियरYesNo
पावर बूटNo
-
तीसरी रो में पावर फोल्डिंग सीटें
-
No
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोलYesYes
एयर क्वालिटी कंट्रोल
-
No
रिमोट क्लाइमेट कंट्रोल (एसी)
-
No
रिमोट ट्रंक ओपनरYesNo
रिमोट फ्यूल-लिड ओपनरNo
-
रिमोट इंजन स्टार्ट/स्टॉप
-
No
low फ्यूल warning light YesYes
एक्सेसरी पावर आउटलेटYesYes
ट्रंक लाइटYesNo
रिमोट हॉर्न एंड लाइट कंट्रोल
-
No
वैनिटी मिररYes
-
रियर रीडिंग लैंपYes
-
रियर सीट हेडरेस्टYesYes
एडजस्टेबल हेडरेस्टYesYes
rear seat centre आर्म रेस्टYesNo
ऊंचाई adjustable front seat beltsYes
-
कप होल्डर (फ्रंट)YesNo
कप होल्डर (रियर)YesNo
रियर एसी वेंटYesNo
heated सीटें frontYesNo
heated सीटें rear
-
No
सीट लम्बर सपोर्टYesYes
एक्टिव नॉइज़ कैंसलेशनYesNo
multifunction स्टीयरिंग व्हील YesYes
क्रूज कंट्रोलYesYes
पार्किंग सेंसर
front & rear
पीछे
नेविगेशन सिस्टमYesYes
फाइंड माय कार लोकेशन
-
No
रियल-टाइम व्हीकल ट्रैकिंग
-
No
फोल्डएब्ल रियर सीट
60:40 split
-
स्मार्ट की बैंडNoNo
इंजन start stop buttonYes
-
glove बॉक्स coolingYesNo
बोतल होल्डर
front डोर
front डोर
वॉइस कंट्रोलYesYes
स्टीयरिंग व्हील gearshift paddles YesNo
यूएसबी charger
front & rear
front
स्टीयरिंग माउंटेड ट्रिपमीटर कंट्रोल
-
No
सेंटर कंसोल आर्मरेस्टYesNo
टेलगेट अजार वार्निंगYesNo
हैंड्स-फ्री टेलगेटYesNo
गियरशिफ्ट इंडिकेटरYesNo
रियर कर्टेन
-
No
luggage hook और netYes
-
लेन-चेंज इंडिकेटरYesYes
additional फीचर्स
-
tip & slide mechanism in co-driver seat, reclining mechanism, adjustable headrests, 50:50 split in rear seat, tool kit organiser, lockable glovebox, illuminated की ring, utility hook in backrest ऑफ co-driver seatcentre, roof lamprear, demisterdashboard, grab handle for front passenger
massage सीटें
front
No
memory function सीटें
front
No
वन touch operating power window
driver's window
No
autonomous parking
-
No
drive modes
2
-
एयर कंडीशनYesYes
हीटरYesYes
एडजस्टेबल स्टीयरिंगYesYes
की-लेस एंट्रीYesYes
इंटीरियर
टैकोमीटरYesYes
इलेक्ट्रॉनिक मल्टी ट्रिपमीटरYesYes
leather सीटेंYesNo
फैब्रिक अपहोल्स्टरी
-
Yes
leather स्टीयरिंग व्हील NoNo
leather wrap gear shift selector
-
No
ग्लोव कम्पार्टमेंटNoYes
डिजिटल क्लॉकYesYes
आउटसाइड टेम्परेचर डिस्प्ले
-
No
सिगरेट लाइटरNo
-
डिजिटल ओडोमीटरYesYes
इलेक्ट्रिक adjustable सीटें
front
No
driving experience control ईको Yes
-
द rear में folding table
-
No
ऊंचाई adjustable driver seatYesYes
ventilated सीटेंYesNo
इंटीरियर लाइटिंग
ambient light
-
additional फीचर्स
-
instrument clusteradventure, statisticsadventure, connect: calendar integration में all-new interiors, coloured मिड display
एक्सटीरियर
फोटो की तुलना
Rear Right Side
उपलब्ध कलरओर्का ब्लैक metallicग्लेशियर व्हाइट मैटेलिकगैलेक्सी- ब्लू मैटेलिकdragon ऑरेंज metallicdaytona ग्रे pearlescentफ्लोरेट सिल्वर मैटेलिकमेटाडोर रेड metallicnavarra ब्लू मैटेलिकडीप ब्लैक+4 Moreआरएस क्यू8 colorsगैलेक्सी ग्रेएक्वामरीनरॉकी बेजमिस्टिक कॉपररेड रेजनापोली ब्लैक+1 Moreथार colors
बॉडी टाइप
एडजस्टेबल हेडलाइटYesYes
फ्रंट फॉग लाइटYesYes
रियर फॉग लाइटNoNo
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररYesYes
manually adjustable ext रियर व्यू मिरर
-
No
इलेक्ट्रिक folding रियर व्यू मिरर YesNo
हेड वॉशर
-
No
रेन सेंसिंग वाइपरYesNo
रियर विंडो वाइपरYesNo
रियर विंडो वॉशर
-
No
रियर विंडो डिफॉगरYesYes
व्हील कवर्स
-
No
अलॉय व्हीलYesYes
पावर एंटीनाNoYes
रंगीन ग्लास
-
No
रियर स्पोइलरYesNo
removable or कन्वर्टिबल top
-
No
रूफ कैरियर
-
No
सनरूफYes
-
मूनरूफ़YesNo
साइड स्टेपर
वैकल्पिक
Yes
outside रियर व्यू मिरर mirror turn indicatorsYesNo
इंटीग्रेटेड एंटीनाYesNo
क्रोम grilleNoNo
क्रोम garnishNo
-
ड्यूल टोन बॉडी कलर
-
No
स्मोक हेडलैंप
-
No
प्रोजेक्टर हेडलैंप
-
No
हैलोजन हेडलैंप
-
Yes
कॉर्नरिंग हेडलैम्प्स
-
No
कॉर्नरिंग फॉगलैंप
-
No
रूफ रेलYesNo
लाइटिंग
led headlightsdrl's, (day time running lights)
led tail lamps
हीटेड विंग मिररYesNo
एलईडी डीआरएलYes
-
एलईडी हेडलाइटYesNo
एलईडी टेललाइटYesYes
एलईडी फॉग लैंपYesNo
additional फीचर्स
-
hard top, dual tone bumpersbonnet, latches, deep सिल्वर finish vertical slats पर द front grille, r18 deep सिल्वर अलॉय व्हील with थार branding, व्हील arch cladding, moulded side foot steps, fender-mounted रेडियो antenna, tailgate mounted spare व्हील
टायर साइज
295/35 R23
255/65 R18
tyre टाइप
Tubeless, Radial
Tubeless, Radial
व्हील size
-
-
alloy व्हील size
23
R18
सुरक्षा
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टमYesYes
ब्रेक असिस्टYesYes
सेंट्रल लॉकिंगYesYes
power डोर locksYesYes
child सुरक्षा locksYes
-
एंटी-थेफ़्ट अलार्मNoYes
एयरबैग की संख्या
8
2
ड्राइवर एयरबैगYesYes
पैसेंजर एयरबैगYesYes
फ्रंट साइड एयरबैगYesNo
रियर साइड एयरबैगYesNo
day night रियर व्यू मिरर
-
Yes
passenger side रियर व्यू मिररYesYes
हैलोजन हेडलैंप
-
Yes
रियर सीट बेल्टYesYes
सीट बेल्ट वार्निंगYesYes
डोर ajar warningYes
-
साइड इम्पैक्ट बीमYesYes
फ्रंट इम्पैक्ट बीमYesYes
ट्रैक्शन कंट्रोलYesNo
adjustable सीटेंYesYes
टायर प्रेशर मॉनिटरYesYes
व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टमYes
-
इंजन immobilizerYesYes
क्रैश सेंसरYesYes
centrally mounted ईंधन टैंकYesNo
इंजन check warningYes
-
ऑटोमेटिक headlampsYesNo
क्लच लॉकYesNo
ईबीडीYesYes
electronic stability controlYesYes
advance सुरक्षा फीचर्स
-
front & rear, tow hitch protection, esp with roll-over mitigationroll, cage, panic braking signal, vehicle over-speed warning, पैसेंजर एयरबैग deactivation switch, tyre direction monitoring systemautomatic, hub lock में इलेक्ट्रिक driveline disconnect on front axle, mechanical locking differential, brake locking differential, washable फ्लोर with drain plugs, welded tow hooks
follow me होम headlampsYesYes
रियर कैमराYes
-
एंटी-थेफ़्ट डिवाइसYesYes
एंटी-पिंच पावर विंडो
driver's window
No
स्पीड अलर्टYesYes
speed sensing ऑटो डोर lock YesYes
knee एयर बैगYes
-
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंटYesYes
heads अप displayYesNo
pretensioners और फोर्स limiter seatbeltsYes
-
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरYesNo
lane watch camera
-
No
geo fence alertYesNo
हिल डिसेंट कंट्रोलYesYes
हिल असिस्टYesYes
impact sensing ऑटो डोर unlock YesNo
360 view cameraYesNo
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
सीडी प्लेयरNoNo
सीडी चेंजरNoNo
डीवीडी प्लेयरNoNo
रेडियोYesYes
ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोलYesNo
मिरर लिंकNoNo
फ्रंट स्पीकर्सYesYes
रियर स्पीकर्सYesYes
2-डीन ऑडियो सिस्टमYesYes
वायरलेस फ़ोन चार्जिंगYesNo
यूएसबी और ऑक्सीलियरी इनपुटYesYes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीYesYes
wifi कनेक्टिविटी YesNo
कंपासYes
-
टचस्क्रीनYesYes
टचस्क्रीन साइज
-
7 inch
कनेक्टिविटी
android, ऑटो
-
एंड्रॉयड ऑटोYesNo
एप्पल कार playYesNo
इंटरनल स्टोरेज
-
No
number ऑफ speaker
-
4
additional फीचर्स
-
2 tweeters, bluesense एप connectivitysms, read-out
वारंटी
परिचय की दिनांकNoNo
वारंटी timeNoNo
वारंटी distanceNoNo
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pros और cons

  • pros
  • cons

    ऑडी आरएस क्यू8

    • गजब की एक्सलरेशन पावर
    • स्पोर्टी लुक्स
    • लंबी फीचर लिस्ट
    • फ्यूल ​एफिशिएंसी के लिए दी गई है माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी और सिलेंडर डिएक्टिवेशन का फीचर

    महिंद्रा थार

    • आकर्षक डिजाइन: पहले से अच्छा हो गया है इसका रोड प्रजेंस
    • 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ऑप्शन के साथ पेट्रोल और डीजल इंजन में उपलब्ध
    • ऑफ रोडिंग के लिहाज से पहले से बेहतर हुआ डिजाइन। डिपार्चर एंगल,ब्रेकओवर एंगल और ग्राउंड क्लीयरेंस में भी हुआ सुधार
    • टेक्नोलॉजी: ब्रेक बेस्ड डिफरेंशियल लॉकिंग सिस्टम,ऑटो लॉकिन्ग रियर मैकेनिकल डिफरेंशियल,लो रेंज के साथ शिफ्ट ऑन द फ्लाय 4x4,ऑफ रोड गेज के साथ 7 इंच टचस्क्रीन,एंड्रॉयड ऑटो,एपल कारप्ले और नेविगेशन
    • पहले से अच्छी हुई इंटीरियर क्वालिटी, फैमिली को बैठाने जितना मिलेगा स्पेस।
    • केबिन के नॉइस, वाइब्रेशन और हार्शनैस के लेवल में हुआ सुधार।
    • पहले से ज्यादा कॉन्फिग्रेशन: सॉफ्ट टॉप,फिक्सड हार्ड टॉप और कन्वर्टिबल सॉफ्ट टॉप। 6 और 4-सीटर वर्जन में उपलब्ध।

    ऑडी आरएस क्यू8

    • टेक्नोलॉजी बेस्ड फीचर्स की कमी
    • स्पोर्ट्स कारों जैसा राइड बैलेंस नहीं
    • हैंडलिंग में थोड़ी सी कमी

    महिंद्रा थार

    • शार्प ब्रेकर से गुजरने पर केबिन में झटके महसूस होंगे।
    • बॉडी रोल की समस्या
    • रियर विंडो का ना खुलना,बाएं पैर को आराम से रखने के लिए फुटवेल एरिया में स्पेस की कमी। बी पिलर के मोटे होने से बाहर देखने में होती है परेशानी
    • ज्यादा कंंफर्टेबल,प्रैक्टिकल और फीचर रिच कॉम्पैक्ट/सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी नहीं।

ऑडी आरएस क्यू8 और महिंद्रा थार खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े

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