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मारुति सेलेरियो

4340 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000

5.64 - 7.37 लाख^*

*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली

मार्च ऑफर देखें

मारुति सेलेरियो के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	998 सीसी
पावर	55.92 - 65.71 बीएचपी
टॉर्क	82.1 Nm - 89 Nm
ट्रांसमिशन	ऑटोमेटिक / मैनुअल
माइलेज	24.97 से 26.68 किमी/लीटर
फ्यूल	पेट्रोल / सीएनजी

android auto/apple carplay
इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन
एयर कंडीशन
पावर विंडोज
central locking

प्रमुख विशेषताएं
टॉप फीचर

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

मारुति सेलेरियो लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : मारुति सेलेरियो पर डिस्काउंट ऑफर की पेशकश कर रही है जिसके चलते ग्राहक इस कार पर 83,100 रुपये तक की बचत कर सकते हैं।

प्राइस: मारुति सेलेरियो कार की कीमत 4.99 लाख रुपये से 7.04 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है।

वेरिएंट: मारुति सेलेरियो चार वेरिएंट एलएक्सआई, वीएक्सआई, जेडएक्सआई और जेडएक्सआई+ में उपलब्ध है। सीएनजी का ऑप्शन इसके वीएक्सआई वेरिएंट के साथ रखा गया है।

इंजन स्पेसिफिकेशन : इस गाड़ी में 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 67 पीएस की पावर और 89 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल (स्टैंडर्ड) और 5-स्पीड एएमटी ऑप्शनल दिया गया है। इंजन के साथ इसमें सेगमेंट फर्स्ट ऑटोमेटिक आइडल स्टार्ट-स्टॉप फीचर भी मिलता है।

सेलेरियो सीएनजी का पावर आउटपुट 56.7पीएस/82एनएम है जो रेगुलर पेट्रोल वर्जन से 8.5पीएस/7एनएम कम है। इसमें इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। इसकी फ्यूल टैंक कैपेसिटी 60 लीटर है।

मारुति सेलेरियो माइलेज:

पेट्रोल एमटी: 25.24 किलोमीटर प्रति लीटर (वीएक्सआई, एलएक्सआई, जेडएक्सआई)
पेट्रोल एमटी: 24.97 किलोमीटर प्रति लीटर (जेडएक्सआई प्लस)
पेट्रोल एएमटी: 26.68 किलोमीटर प्रति लीटर (वीएक्सआई)
पेट्रोल एएमटी : 26 किलोमीटर प्रति लीटर (जेडएक्सआई, जेडएक्सआई प्लस)
सीएनजी : 35.6 किलोमीटर प्रति किलोग्राम (वीएक्सआई)

फीचर: इस 5 सीटर कार में 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले, इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन, पैसिव कीलैस एंट्री, स्टीयरिंग व्हील माउंटेड ऑडियो कंट्रोल्स, वैगन आर वाला सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और टर्न इंडिकेटर्स के साथ इलेक्ट्रिक ओआरवीएम जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

सेफ्टी फीचर: पैसेंजर सेफ्टी के लिए इसमें ड्यूल फ्रंट एयरबैग्स, एबीएस के साथ ईबीडी, हिल-होल्ड असिस्ट (केवल ऑटोमेटिक वेरिएंट में) और रियर पार्किंग सेंसर्स जैसे फीचर दिए गए हैं।

कंपेरिजन: मारुति सुजुकी सेलेरियो का कंपेरिजन टाटा टियागो, मारुति वैगन आर और सिट्रोएन सी3 से है।

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मारुति सेलेरियो प्राइस

मारुति सेलेरियो की कीमत 5.64 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप मॉडल की कीमत 7.37 लाख रुपये है। सेलेरियो 8 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें सेलेरियो एलएक्सआई बेस मॉडल है और मारुति सेलेरियो जेडएक्सआई प्लस एएमटी टॉप मॉडल है।

और देखें

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत		कंपेयर
सेलेरियो एलएक्सआई(बेस मॉडल)998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 25.24 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	₹5.64 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	मार्च ऑफर देखें	तुलना
टॉप सेलिंग सेलेरियो वीएक्सआई998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 25.24 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	₹6 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	मार्च ऑफर देखें	तुलना
सेलेरियो जेडएक्सआई998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 25.24 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	₹6.39 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	मार्च ऑफर देखें	तुलना
सेलेरियो वीएक्सआई एएमटी998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 26.68 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	₹6.50 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	मार्च ऑफर देखें	तुलना
सेलेरियो जेडएक्सआई प्लस998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.97 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	₹6.87 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	मार्च ऑफर देखें	तुलना
सेलेरियो जेडएक्सआई एएमटी998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 26 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	₹6.89 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	मार्च ऑफर देखें	तुलना
टॉप सेलिंग सेलेरियो वीएक्सआई सीएनजी998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 34.43 किलोमीटर/ किलोग्राम1 महीने का वेटिंग पीरियड	₹6.89 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	मार्च ऑफर देखें	तुलना
सेलेरियो जेडएक्सआई प्लस एएमटी(टॉप मॉडल)998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 26 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	₹7.37 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	मार्च ऑफर देखें	तुलना

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मारुति सेलेरियो रिव्यू

CarDekho Experts

“सेलेरियो को खरीदने का एकमात्र कारण यही है कि इसे सिटी में आसानी से ड्राइव किया जा सकता है और इसका माइलेज भी काफी शानदार है।”

Overview

आजकल कार खरीदने के फैसले इस बात पर काफी निर्भर करते हैं कि कंपनी अपने ब्रोशर में कार के बारे में क्या कुछ जानकारी दे रही है। चूंकि महंगी कारों के बारे में जो बताया जाता है वो सबकुछ आपको असल में मिलता भी है, मगर कॉम्पैक्ट हैचबैक कारों के बारे में ऐसा कम ही सुनने को मिलता है। ऐसे में ये बात हमनें नई मारुति सेलेरियो के बारे में भी जाननी चाही। तो क्या वाकई में ब्रोशर से ज्यादा असल में है ये एक प्रेक्टिकल कार, जानेंगे आप इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:

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एक्सटीरियर

Exterior

सेलेरियो के डिजाइन को एक शब्द में बयां करना हो तो वो शब्द होगा 'बेसिक'। ये ऑल्टो800 की याद दिलाती है मगर उससे बड़ी हैचबैक है। पुराने मॉडल के मुकाबले अब इस कार का नया मॉडल पहले से साइज में बड़ा हो गया है। ये पहले से ज्यादा चौड़ी और लंबे व्हीलबेस वाली कार हो गई है। हालांकि इसका डिजाइन अब भी प्लेन रखा गया है। ये ज्यादा आकर्षक तो नहीं है मगर ऐसा भी नहीं है कि आपको बिल्कुल स्ट्राइक नहीं करेगा।

Exterior

इसके फ्रंट में हेलोजन हेडलैंप्स और फॉगलैंप्स के साथ साथ ग्रिल पर कुछ क्रोम की फिनिशिंग दी गई है। इस लुक में कोई स्पेशल बात नहीं है बस ये सोबर लगता है। यदि यहां पर एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स दिए जाते तो ज्यादा बेहतर होता। यहां तक कि ये एसेसरीज के तौर पर भी उपलब्ध नहीं है। मारुति नई सेलेरियो के साथ दो एसेसरीज पैक दे रही है जिनमें से एक एक्सटीरियर और दूसरा इंटीरियर को हाइलाइट कराने में इस्तेमाल लिया जा सकता है।

Exterior

साइड प्रोफाइल को देखें तो यहां 15 इंच के अलॉय व्हील्स सबसे ज्यादा ध्यान आकर्षित करते हैं। हालांकि ये फीचर इस कार के केवल टॉप वेरिएंट में ही दिया गया है। जबकि दूसरे वेरिएंट्स में 14 इंच के टायर्स ही दिए गए हैं। इसमें बॉडी कलर के आउटसाइड रियरव्यु मिरर और टर्न इंडिकेटर्स भी दिए गए हैं। हालांकि इनकी सबसे अच्छी बात ये है कि ये इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल हैं और कार के लॉक होने पर ऑटोमैटिकली फोल्ड हो जाते हैं। इसके अलावा नई सेलेरियो 2022 मॉडल में की लैस एंट्री बटन भी दिया गया है जो ऐसा लगता है कि कंपनी ने शायद बाहर से लेकर लगावाया हो।

Exterior

बैक पोर्शन की बात करें तो यहां से इस कार की चौड़ाई और ऊंचाई का तालमेल एकदम सटीक बैठता दिखाई देता और लुक्स काफी सोबर है। हालांकि मॉडर्न कारों की तरह यहां कंपनी को एलईडी टेललैंप्स देने चाहिए थे। लेकिन फिर यहां रियर वायपर, वॉशर और डिफॉगर जैसे मॉडर्न फीचर्स देकर कंपनी ने कुछ कमियों को पूरा कर दिया है। इसका बूट रिलीज हैंडल काफी सुविधाजनक है और यहां पर पैसिव कीलेस एंट्री के लिए बटन भी दिया गया है।

Exterior

कुल मिलाकर 2021 सेलेरियो एक सिंपल लुकिंग हैचबैक कार है जो आम कारों की तरह किसी का स्पेशल अंटेशन पाने वाली नहीं लगती है। हालांकि इसका डिजाइन कुछ यंग कस्टमर्स को पसंद आ सकता है जो कम बजट में एक ठीक ठाक लुक वाली कार चाहते हैंं।

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इंटीरियर

Interior

सेलेरियो कार जितनी बाहर से स्टाइलिश नजर नहीं आती है उतनी वो अंदर से स्टाइलिश है। इसके ब्लैक डैशबोर्ड का डिजाइन और एसी वेंट्स एवं सेंटर कंसोल पर सिल्वर एसेंट्स इसे काफी अपमार्केट बनाते हैं। इसकी बिल्ड क्वालिटी भी काफी इंप्रेसिव है। फिट एवं फिनिशिंग से लेकर प्लास्टिक की क्वालिटी तक सबकुछ इस बजट कार की प्राइस को देखते हुए एकदम परफेक्ट नजर आते हैं। वहीं इसके बटंस, स्टीयरिंग व्हील और गियर शिफ्टर तक सबकी क्वालिटी काफी बेहतरीन नजर आती है।

Interior

आपको नई सेलेरियो में सीटिंग पोस्चर यानी पोजिशन भी काफी अच्छी मिलेगी। इसमें अच्छी कुशनिंग वाली ड्राइवर सीट दी गई है जहां हर साइज का ड्राइवर बैठ सकता है। इसमें हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट दी गई है जिससे छोटे कद से लेकर लंबे कद के ड्राइवर को अपने हिसाब से बैठने की सहूलियत मिल जाती है। इसके अलावा एक अच्छी ड्राइविंग पोजिशन पाने के लिए आप इसके स्टीयरिंग को अपने हिसाब से झुका सकते हैं। हालांकि इसमें कंवेशनल हैचबैक कार की तरह ही लो सीटिंग पोजिशन मिलती है। कुल मिलाकर सेलेरियो का साइज अब पहले से अच्छा हो गया है जो इसमें बैठने के बाद मालूम भी चलता है।

Interior

केबिन प्रैक्टिकैलिटी की बात करें तो यहां आपको कुछ कमियां जरूर नजर आ जाएंगी। इसमें केवल दो कपहोल्डर ही दिए गए हैं जिनकी चौड़ाई तो ज्यादा नहीं है, मगरा ये काफी गहरे जरूर हैं। इसमें एक स्टोरेज ट्रे भी दी गई है जिसमें मॉडर्न स्मार्टफोन ही नहीं आ पाते हैं। इसके अलावा इसमें एक डिसेंट साइज का ग्लवबॉक्स और सभी दरवाजों पर डोर पॉकेट्स दिए गए हैं। हालांकि इसके हैंडब्रेक के फ्रंट और रियर में स्टोरेज स्पेस दिया जाता तो और भी बेहतर हो सकता था। वहीं डैशबोर्ड पर भी एक ओपन स्टोरेज की कमी महसूस होती है।

Interior

इसकी फीचर लिस्ट तो ज्यादा बड़ी नहीं है, मगर इसमें काफी काम के फीचर्स दिए गए हैं। टॉप फीचर के तौर पर इसमें एंड्रॉयड ऑटो एवं एपल कारप्ले कनेक्टिविटी से लैस 4 स्पीकर्स से पेयर्ड 7 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। हालांकि स्पीकर्स की साउंड क्वालिटी औसत ही है। इसके अलावा इसमें मैनुअल एसी, पुश-बटन स्टार्ट, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल बाहरी शीशे, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल और एएमटी ट्रांसमिशन के साथ हिल होल्ड असिस्ट जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।

Interior

इसकी फीचर लिस्ट भले ही प्रेक्टिकल साउंड करती हो मगर इसमें रियर पार्किंग कैमरा जैसे फीचर की कमी जरूर महसूस होती है जो टाइट पार्किंग स्पॉट्स में कार को पार्क करने के काफी काम आता है। इसके अलावा 7 लाख रुपये के प्राइस ब्रेकेट में कंपनी को इसमें ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल का फीचर देना चाहिए था।

रियर सीट्स

Interior

सेलेरियो भले ही वैगन आर के जितनी ऊंची कार ना हो फिर भी इस कार के केबिन में एंट्री लेना और उससे बाहर निकलना काफी आसान है। हालांकि केबिन में एंट्री करते वक्त थोड़ी बहुत मुश्किल होती है। इसके सीट का बेस काफी फ्लैट है और कुशनिंग इतनी सॉफ्ट है कि सिटी में ट्रेवल करते वक्त आपको जरा भी परेशानी महसूस नहीं होगी। इस कार में 6 फुट तक के लंबे व्यक्ति आराम से सवार हो सकते है। इसमें आपको नीरूम, लेगरूम और हेडरूम स्पेस की कोई कमी नजर नहीं आएगी। वहीं केबिन में खुलेपन का अहसास भी होता है। हालांकि इसका केबिन उतना चौड़ा नहीं है कि रियर सीट पर तीन लोग आराम से बैठ सके।

Interior

जहां इसकी सीटें काफी कंफर्टेबल है तो वहीं एक्सपीरियंस बेसिक ही मिलता है। इसमें एडजस्टेबल हेडरेस्ट नहीं दिए गए हैं और रियर पर कपहोल्डर्स, आर्मरेस्ट्स और फोन को रखने एवं चार्ज करने की भी कोई सुविधा नहीं दी गई है। इसमें सीटबैक पॉकेट का फीचर भी केवल पैसेंजर साइड में ही दिया गया है। हालांकि इसमें डोर पॉकेट्स जरूर दिए गए हैं फिर भी आपको कुछ फीचर्स की कमी जरूर महसूस होने लगेगी।

बूट स्पेस

Interior

नई सेलेरियो में 313 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। इसका शेप काफी चौड़ा और गहरा है जहां बड़े सूटकेस भी रखे जा सकते हैं। इसके अलावा इस कार की रियर सीट 60:40 के अनुपात में बंट सकती है जिससे आप और भी सामान इस कार में लोड कर सकते हैं।

Interior

यहां केवल आपको दो समस्याएं सामने आएंगी। पहली तो ये कि लोडिंग लिप काफी ऊंचा है और उस पर कोई कवर भी नहीं है। ऐसे में भारी बैग लोड करते समय आपको ज्यादा दम लगाना पड़ेगा और इससे आपकी कार पर स्क्रैच भी पड़ सकता है। दूसरी ये कि बूट लाइट का फीचर भी इसमें नहीं दिया गया है, ऐसे में रात को कोई सामान ढूंढने के लिए आपको आपके फोन की लाइट का इस्तेमाल करना पड़ेगा।

Interior

रियर सीट्स

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बूट स्पेस

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रियर सीट्स

Interior

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बूट स्पेस

Boot Space

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परफॉरमेंस

Performance

सेलेरियो में वीवीटी के साथ ड्युल जेट टेक्नोलॉजी से लैस नया 1.0 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है। इस इंजन के साथ ज्यादा अच्छी फ्यूल एफिशिएंसी के लिए ऑटो आइडल स्टार्ट/स्टॉप का फीचर भी दिया गया है। ये इंजन 68 पीएस की पावर और 89 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इसका आउटपुट तो काफी कम नजर आ रहा है, मगर ड्राइविंग के दौरान कैसा रहा हमारा रियल एक्सपीरियंस इसपर आगे होगी बात:

Performance

सेलेरियो ड्राइव करने में काफी अच्छी कार है। इसका क्लच काफी हल्का है, गियर काफी आराम से लगते हैं और थ्रॉटल रिस्पॉन्स भी जबरदस्त है। इन खूबियों के दम पर ये कार स्मूदली आगे बढ़ती है। शुरू शुरू में आपको इसके इंजन से काफी अच्छी पावर मिलेगी जहां आप एक अच्छे मोमेंटम के साथ स्पीड गेन करेंगे। ये काफी तेजी से तो नहीं मगर स्थिरता के साथ स्पीड गेन करती है। सिटी में ड्राइव करते वक्त आपको महसूस होगा कि सेलेरियो को आप अपने हिसाब से बिना परेशानी के ड्राइव कर पा रहे हैं। सिटी में ओवरटेकिंग के लिए भी आपको गियर बदलने की जरूरत महसूस नहीं होती है।

Performance

इसके इंजन का रिफाइनमेंट लेवल काफी अच्छा है। ज्यादा आरपीएम और हाईवे ओवरटेकिंग के दौरान ये वैसा ही परफॉर्म करता है जैसा सिटी में करता है। 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पर ड्राइविंग स्मूद लगती है, हां मगर ओवरटेकिंग के लिए आपको पावर की कमी जरूर महसूस होगी। ये 1.1 लीटर और 1.2 लीटर इंजन के मुकाबले काफी पावरफुल महसूस होता है। सेलेरियो को बंपर टू बंपर ट्रेफिक में ड्राइव करने के लिए आपको इस कार के इंजन रिस्पॉन्स को थोड़ा समझना होगा। हल्का सा थ्रॉटल इनपुट देने पर आपको थोड़ा जर्क महसूस हो सकता है। इसके मुकाबले आपको वैगन आर में दिया गया 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन का रिस्पॉन्स ज्यादा पसंद आएगा।

Performance

यदि आपको बिना किसी रूकावट या जर्क के गाड़ी ड्राइव करना पसंद है तो हमारी राय में आप इसका एएमटी वर्जन चुनें। इसके शिफ्ट्स काफी स्मूद और क्विक हैं। और चूंकि इंजन से लो एंड टॉर्क काफी अच्छी मिलती है तो गियर को डाउनशिफ्ट्स में जाने की जरूरत ही महसूस नहीं होती है जिससे आपकी कार आराम से ड्राइव होती है।

Performance

सेलेरियो की सबसे बड़ी यूएसपी इसका माइलेज फिगर है। कंपनी का दावा है कि सेलेरियो भारत में सबसे फ्यूल एफिशिएंट कार साबित होगी जो करीब 26.68 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज रिटर्न देगी। हमने इसका असल में माइलेज टेस्ट भी करके देखा और ये कहना गलत नहीं होगा कि ये वाकई में सिटी में 20 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज डिलीवर करने में सक्षम है।

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राइड और हैंडलिंग

Ride and Handling

किसी भी छोटी फैमिली कार में कंफर्ट एक अहम किरदार निभाता है क्योंकि आप अक्सर इन्हें सिटी में ही ड्राइव करते हैं। स्लो स्पीड पर नई सेलेरियो में आपको पूरी तरह कंफर्ट राइड मिलेगी। मगर जैसे ही आप इसे तेज स्पीड में ड्राइव करना शुरू करेंगे इसके सस्पेंशन आपको वो राइड क्वालिटी नहीं दे पाएंगे। टूटी फूटी सड़कों और गड्ढों से आने वाले इंपेक्ट को आप केबिन में महसूस कर सकते हैं और आपको साइड टू साइड मूवमेंट का भी इसमें अहसास होगा। ये आपको उतनी ज्यादा भी अंकफर्टेबल नहीं रखती है, मगर हमारा मानना है कि सिटी कारों में अच्छी राइड क्वालिटी मिलनी चाहिए।

नई सेलेरियो का हैंडलिंग पार्ट औसत है और सिटी में इसका स्टीयरिंग व्हील काफी हल्का लगता है। ऐसे में सेलेरियो को ड्राइव करना आसान बन जाता है। मगर हमनें एक चीज जो महसूस कि वो ये कि कार को टर्न करने के बाद इसका स्टीयरिंग व्हील ठीक से री सेंटर नहीं हुआ जो कभी कभी आपको काफी परेशानी में डाल सकता है। हाईवे पर जरूर इसके स्टीयरिंग व्हील ने अलग सा कॉन्फिडेंस दिया।

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वेरिएंट

Variants

मारुति सेलेरियो 4 वेरिएंट्स: एलएक्सआई, वीएक्सआई, जेडएक्सआई और जेडएक्स+ में उपलब्ध है। बेस वेरिएंट को छोड़कर सेलेरियो के बाकी सभी वेरिएंट्स में आपको एएमटी ट्रांसमिशन का ऑप्शन मिल जाएगा। नई सेलेरियो की प्राइस 4.9 लाख रुपये से लेकर 6.94 लाख रुपये के बीच है।

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निष्कर्ष

Verdict

सेलेरियो एक ईजी टू ड्राइव हैचबैक है। ये वैगन आर से ज्यादा स्टाइलिश कार है। इसमें भी प्रेक्टिकल फीचर्स, कंफर्टेबल सीट्स और अच्छा माइलेज देने वाला इंजन दिया गया है। हालांकि कंपनी को इसके डिजाइन, राइड कंफर्ट और केबिन प्रेक्टिकैलिटी में और सुधार करना चाहिए था।

Verdict

सेलेरियो कार लेने का एक ही कारण हो सकता है और वो है इसका काफी माइलेज फ्रेंडली होना। यदि आप कुछ और उम्मीद भी करते हैं तो मारुति के पोर्टफोलियो में इसी प्राइस रेंज में आने वाली अन्य कारें भी मौजूद हैं।

और देखें

मारुति सेलेरियो की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

स्पेशियस और कंफर्टेबल केबिन
अच्छे पंच वाला इंजन
प्रेक्टिकल फीचर लिस्ट

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

ज्यादा आकर्षक नहीं है इसके एलएक्सआई और वीएक्सआई वेरिएंट्स
लुकिंग ठीक ठाक
खराब सड़कों पर राइड क्वालिटी अच्छी नहीं

मारुति सेलेरियो कंपेरिजन

मारुति सेलेरियो 5.64 - 7.37 लाख^*	मारुति वैगन आर 5.64 - 7.47 लाख^*	टाटा टियागो 5 - 8.45 लाख^*	मारुति ऑल्टो के10 4.23 - 6.21 लाख^*	मारुति स्विफ्ट 6.49 - 9.64 लाख^*	मारुति इग्निस 5.85 - 8.12 लाख^*	मारुति एस-प्रेसो 4.26 - 6.12 लाख^*	रेनॉल्ट क्विड 4.70 - 6.45 लाख^*
Rating4340 रिव्यूज	Rating4.4442 रिव्यूज	Rating4.4838 रिव्यूज	Rating4.4410 रिव्यूज	Rating4.5363 रिव्यूज	Rating4.4632 रिव्यूज	Rating4.3452 रिव्यूज	Rating4.3878 रिव्यूज
Transmissionऑटोमेटिक / मैनुअल	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionऑटोमेटिक / मैनुअल	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक
Engine998 cc	Engine998 cc - 1197 cc	Engine1199 cc	Engine998 cc	Engine1197 cc	Engine1197 cc	Engine998 cc	Engine999 cc
Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी
Power55.92 - 65.71 बीएचपी	Power55.92 - 88.5 बीएचपी	Power72.41 - 84.82 बीएचपी	Power55.92 - 65.71 बीएचपी	Power68.8 - 80.46 बीएचपी	Power81.8 बीएचपी	Power55.92 - 65.71 बीएचपी	Power67.06 बीएचपी
Mileage24.97 से 26.68 किमी/लीटर	Mileage23.56 से 25.19 किमी/लीटर	Mileage19 से 20.09 किमी/लीटर	Mileage24.39 से 24.9 किमी/लीटर	Mileage24.8 से 25.75 किमी/लीटर	Mileage20.89 किमी/लीटर	Mileage24.12 से 25.3 किमी/लीटर	Mileage21.46 से 22.3 किमी/लीटर
Airbags6	Airbags2	Airbags2	Airbags6	Airbags6	Airbags2	Airbags2	Airbags2
GNCAP Safety Ratings0 Star	GNCAP Safety Ratings-	GNCAP Safety Ratings-	GNCAP Safety Ratings-	GNCAP Safety Ratings-	GNCAP Safety Ratings-	GNCAP Safety Ratings-	GNCAP Safety Ratings-
Currently Viewing	सेलेरियो vs वैगन आर	सेलेरियो vs टियागो	सेलेरियो vs ऑल्टो के10	सेलेरियो vs स्विफ्ट	सेलेरियो vs इग्निस	सेलेरियो vs एस-प्रेसो	सेलेरियो vs क्विड

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4.0

पर बेस्ड340 यूजर रिव्यू

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पॉपुलर Mentions

All (340)
Looks (73)
Comfort (120)
Mileage (117)
Engine (74)
Interior (65)
Space (60)
Price (64)
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नई
उपयोगी
Critical

B
badrinath on Mar 26, 2025
4.5
Best Car In My Life
Driving performance is good, people can drive smoothly and comfortably. best drive for long journey. high milage, stylish interior and large boot space , and luggage space is also large. steering handle fits perfect to drive up. safety is well packed up. front guard and door guard look goods. buy it worth !
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A
abhishek on Mar 25, 2025
3.3
Nice City Hatchback
Hi, This is a review of maruti celerio 2022 model and 15000kms driven First of the cons - 1.Build quality(I shouldn't say about this, as I get great fuel economy, but still, it's unsafe as per today's standard,specially on highways) 2.Design(It doesn't have modern elements like DRLs, Led tail lamps, the power window switch are positioned in centre which is less convenient) 3.Highway driveability(It's OK but could be better, The soft suspensions becomes little bouncy and harsh at high speeds, At high speeds, potholes can be felt inside cabin,just like most of the cars in it segment) 4.Power steering-(It's poor, not for people who like driving, It's okish, does not self centre automatically, service centre says it's common for celerio and ignis) 5.Highway performance-(Its performance is decent on highways, actually better than some of its competitors, but still that 3 cyl 1.0L Na engine cannot make quick overtakes, If it's under full load 4-5 people on board, The power is not very punchy just like most car in the segment, but still It's good enough and gets the job done, and for those who love driving, this engine will not suffice .It definitely needs the 1.2L option too) Features-No rear camera ,average quality music system and no adjustable headrest Pricing- Overpriced- For top models, you can also get a base i20 or baleno, which are far better Now the Pros, which has convinced me to keep this car for long- 1.The engine (As I mentioned earlier, The engine performance is not very punchy on highways, But for city, It's more than ample, The low end is good and mid range is strong, It's only when on highways with 4-5 people, I start to wish it would had more power for quick overtakes,otherwise it's fine or even better than few cars in it's segment, The engine for 3 cyl is quite refined and provides smooth acceleration) The space-(Yes, from outside, it looks small, but from inside 4 large people can sit comfortably or even 5 people too, if they are not above 6 feet, The seats are comfy for it's segment and boot space is around 300L which is also quite good, that's why I like this car) The tires- Stock 175/60 R15 alloys as standard from the company, provides good amount of traction and looks The supension are comfy for city driving . The best part is the fuel efficiency for which I have to forgive it's cons, In city -16-20(in bumper to bumper 14-15) petrol On highways- 90-100(25-26) petrol Overall, This is a very good city car, as well as very easy to maintain car. Those looking for a highly efficient and comfy hatchback, mostly driven in city areas and occasionally on highways, It very good. But those who want a hatch for highways , it's not a good option.
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H
harsh raj on Mar 16, 2025
3
Good Drive
Good and best drive , and comfortable and interesting in this car , good driving experience Maruti Celerio ,good city car with a smooth ride and good visibility. However, some users find the AMT gearbox slightly jerky at slow speeds, and the steering response can be slow.
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1
R
randheer gupta on Mar 16, 2025
5
Maruti Cel: A Stylish, Practical, And Feature-Pack
The Maruti Celerio is a compact hatchback that has earned its place in the Indian market due to its practicality, affordability, and ease of use. Known for its fuel efficiency and compact size, it's a great option for city driving and first-time car buyers.
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Y
yashavanth babu r on Mar 16, 2025
4.3
Low Budget Family Car
I am using this car from 2 months. Purchased VXI Grey color car in January 2025. Nice Car, Good Millage, Good Pickup. Inside better space. Nice look. Low maintainance car.
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मारुति सेलेरियो माइलेज

पेट्रोल मॉडल का माइलेज 24.97 किमी/लीटर से 26.68 किमी/लीटर मैनुअल/ऑटोमैटिक के साथ के बीच है। सीएनजी मॉडल का माइलेज 34.43 किलोमीटर/ किलोग्राम है।

फ्यूल टाइप	ट्रांसमिशन	एआरएआई माइलेज
पेट्रोल	ऑटोमेटिक	26.68 किमी/लीटर
पेट्रोल	मैनुअल	25.24 किमी/लीटर
सीएनजी	मैनुअल	34.43 किलोमीटर/ किलोग्राम

Maruti Cele रियो Mileage Details

मारुति सेलेरियो कलर

भारत में मारुति सेलेरियो निम्न कलर में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग-अलग कलर ऑप्शन के साथ कार की फोटो देखें।

मैटेलिक ग्लिस्टेनिंग ग्रे
सॉलिड फायर रेड
पर्ल आर्कटिक व्हाइट
पर्ल कैफीन ब्राउन
मैतेलिक सिल्की सिल्वर
पर्ल bluish ब्लैक
metallic speedy ब्लू

सभी सेलेरियो कलर देखें

मारुति सेलेरियो फोटो

हमारे पास मारुति सेलेरियो की 19 फोटो हैं, सेलेरियो की फोटो गैलरी देखें जिसमें हैचबैक कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।

सभी सेलेरियो फोटो देखें

<cityname> में पुरानी मारुति सेलेरियो कार

Maruti Cele रियो वीएक्सआई
Rs5.00 लाख
202320,000 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
Maruti Cele रियो वीएक्सआई
Rs4.95 लाख
202121, 800 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
Maruti Cele रियो ZXI AMT BSVI
Rs5.50 लाख
202220,000 Kmपेट्रोल
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Maruti Cele रियो VXI BSVI
Rs4.40 लाख
202210,000 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
Maruti Cele रियो VXI BSVI
Rs4.40 लाख
202210,000 Kmपेट्रोल
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Maruti Cele रियो VXI BSVI
Rs4.30 लाख
202230,000 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
Maruti Cele रियो VXI BSVI
Rs4.30 लाख
202230,000 Kmपेट्रोल
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Maruti Cele रियो वीएक्सआई सीएनजी
Rs5.02 लाख
202241,958 Kmसीएनजी
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Maruti Cele रियो वीएक्सआई सीएनजी
Rs5.04 लाख
202241,548 Kmसीएनजी
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Maruti Cele रियो वीएक्सआई सीएनजी
Rs5.35 लाख
202133,000 Kmसीएनजी
विक्रेता की जानकारी देखें

नई दिल्ली में सभी सेकंड हैंड मारुति कारें देखें

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मारुति सेलेरियो प्रश्न और उत्तर

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
हाल ही में पूछे गए सवाल

Q ) मारुति सेलेरियो की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?

A ) दिल्ली में सेलेरियो की ऑन-रोड कीमत 6,20,130 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |

Q ) सेलेरियो और वैगन आर में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?

A ) सेलेरियो की कीमत 5.64 लाख रुपये एक्स-शोरूम और वैगन आर की कीमत 5.64 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है. दोनों कारों को प्राइस, फीचर और स्पेसिफिकेशन के आधार पर यहां कंपेयर करें।.

Q ) मारुति सेलेरियो के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?

A ) 60 महीनों की अवधि के लिए 5.75 Lakh लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से मारुति सेलेरियो की ईएमआई ₹ 12,164 रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹ 64,000 रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।

Q ) मारुति सेलेरियो में कौनसा गियरबॉक्स मिलता है?

A ) मारुति सेलेरियो ऑटोमेटिक & मैनुअल गियरबॉक्स में उपलब्ध है।

फ्यूल टाइप	ट्रांसमिशन
Petrol	मैनुअल
Petrol	मैनुअल
Petrol	ऑटोमेटिक
Petrol	मैनुअल
Petrol	मैनुअल
Petrol	ऑटोमेटिक
Petrol	ऑटोमेटिक
CNG	मैनुअल

Q ) क्या मारुति सेलेरियो में सनरूफ मिलता है ?

A ) मारुति सेलेरियो में सनरूफ नहीं मिलता है।

अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न

TapanKumarPaul asked on 1 Oct 2024

Q ) Is Maruti Celerio Dream Edition available in Surat?

By CarDekho Experts on 1 Oct 2024

A ) For the availability, we would suggest you to please connect with the nearest au...और देखें