महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी vs टाटा नेक्सन ईवी: पहाड़ों में किस इलेक्ट्रिक कार की परफॉर्मेंस है ज्यादा बेहतर? देखिए यहां

इलेक्ट्रिक व्हीकल्स की पॉपुलैरिटी के बाद एक चीज जो इनकी ड्राइविंग के विषय में चिंतनीय रही वो ये कि आखिर ये पहाड़ी इलाकों में सीधी चढ़ाई चढ़ सकने में उतने सक्षम होंगे कि नहीं। इसका उदाहरण देखने के लिए हमनें यहां  महिंद्रा एक्सयूवी400 और टाटा नेक्सन ईवी को एक टेस्ट में शामिल किया और ये पता किया कि आखिर कौन खड़ी चढ़ाई चढ़ने में है ज्यादा सक्षम?

इंप्लीमेंटेशन

हमारे इस टेस्ट में हमनें एक ऑफ रोड रास्ते की ढ़लान पर इनमें दिए गए हिल होल्ड असिस्ट फंक्शन का इवेल्यूएशन किया। इस दौरान इन दोनों इलेक्ट्रिक कारों की परफॉर्मेंस एक जैसी ही रही। इसे और भी चैलेंजिंग बनाने के लिए हमनें ऑटो होल्ड को एंगेज करते हुए खड़ी चढ़ाई के बीच में ही ब्रेक लगा दिए। बता दें कि नेक्सन ईवी में हिल होल्ड का फीचर इसके हर वेरिएंट में दिया गया है जबकि एक्सयूवी400 में ये फीचर केवल टॉप वेरिएंट में ही दिया गया है। 

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ब्रेक से पैर हटाने के बाद आगे बढ़ने पर एक्सयूवी400 ने ढलान का सामना आराम से कर लिया मगर शुरूआत में नेक्सन ईवी को ट्रैक्शन हासिल करने में थोड़ी परेशानी आई। इसलिए हमनें इसे थोड़ा पीछे लिया जिसके बाद इसने चढ़ाई चढ़ ली। 

महिंद्रा एक्सयूवी अपने ज्यादा पावरफुल और टॉर्क देने वाले पावरट्रेन के कारण खड़ी चढ़ाई में स्पीड और हैंडलिंग मेंटेन करने में ज्यादा आसान लगती है। ढलान पर भी महिंद्रा की इस इलेक्ट्रिक एसयूवी की स्पीड मेंटेन रहती है और ये बिल्कुल स्ट्रगल करती दिखाई नहीं देती है। हालांकि दूसरी तरफ टाटा नेक्सन कम पावर और टॉर्क के कारण एकबार में सीधी चढ़ाई नहीं चढ़ पाती है। 

पावरट्रेन

दोनों इलेक्ट्रिक व्हीकल्स के फुल लोडेड वेरिएंट्स में एक जैसे बैटरी पैक्स दिए गए हैं। परफॉर्मेंस के मोर्चे पर एक्सयूवी400 यहां विजेता साबित होती है जो कि नेक्सन ईवी से 6 पीएस ज्यादा पावरफुल और 100 एनएम का ज्यादा टॉर्क आउटपुट देती है। 

दूसरी तरफ नेक्सन ईवी के लोअर वेरिएंट्स में 30 केडब्ल्यूएच की बैटरी दी गई है जिसका पावर एवं टॉर्क आउटपुट क्रमश: 130 पीएस और 215 एनएम है और इसकी क्लेम्ड रेंज 325 किलोमीटर है। इसके कंपेरिजन में एक्सयूवी400 के लोअर वेरिएंट में34.5 केडब्ल्यूएच का बैटरी पैक दिया गया है जो 150 पीएस की पावर और 310 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है और इसकी क्लेम्ड रेंज 375 किलोमीटर है। 

कीमत एक्सशोरूम पैन इंडिया के अनुसार

महिंद्रा एक्सयूवी400 के एंट्री लेवल वेरिएंट के मुकाबले टाटा नेक्सन ईवी का एंट्री लेवल वेरिएंट 1 लाख रुपये सस्ता है। वहीं टाटा नेक्सन ईवी का टॉप वेरिएंट ज्यादा महंगा है। ये दोनों ही इलेक्ट्रिक कारें एमजी जेडएस ईवी और हुंडई कोना इलेक्ट्रिक से ज्यादा अफोर्डेबल है। 

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