टाटा नेक्सन सीएनजी इन पांच मामलों में मारुति ब्रेजा सीएनजी से हो सकती है बेहतर
टाटा नेक्सन को फेसलिफ्ट अपडेट सितंबर 2023 में मिला था, कंपनी ने ना केवल इसके डिजाइन को अपडेट किया बल्कि इसमें कई नए फीचर्स भी जोड़े गए, साथ ही इसमें टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 7-स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन भी शामिल किया गया। अब जल्द ही टाटा नेक्सन सीएनजी मॉडल को लॉन्च किया जाएगा। टाटा ने नेक्सन सीएनजी कार के कॉन्सेप्ट मॉडल को 2024 भारत मोबिलिटी एक्सपो के दौरान शोकेस शोकेस किया था और इस गाड़ी से जुड़ी कई जानकारियां साझा कर चुकी है। मारुति ब्रेजा सीएनजी के मुकाबले नेक्सन सीएनजी में क्या कुछ मिलेगा खास इसके बारे में जानेंगे आगे:
स्टाइलिश डिजाइन एलिमेंट्स
मारुति ब्रेजा की एक्सटीरियर डिजाइन काफी मेच्योर है, जबकि नेक्सन कार में कई आकर्षक स्टाइलिश डिजाइन एलिमेंट्स दिए गए हैं जिनमें नई एलईडी डीआरएल, एरोडायनेमिक स्टाइल्ड अलॉय व्हील्स और स्लोपिंग रूफलाइन शामिल है। वहीं, ब्रेजा में ट्रेडिशनल डिजाइन अप्रोच अपनाई गई है जिसके चलते यह एसयूवी बॉक्सी अपीयरेंस देती है।
मिलेंगे ज्यादा फीचर (बड़े इंफोटेनमेंट समेत)
टाटा नेक्सन सीएनजी के टॉप वेरिएंट में 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 9-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम और सिंगल-पेन सनरूफ जैसे फीचर्स दिए जा सकते हैं। सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग (स्टैंडर्ड) और 360-डिग्री कैमरा जैसे फीचर मिल सकते हैं।
ब्रेजा सीएनजी में स्मॉल 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट, सिंगल-पेन सनरूफ और 6-स्पीकर आर्केमि साउंड सिस्टम जैसे फीचर्स दिए गए हैं। सुरक्षा के लिए इसमें ड्यूल फ्रंट एयरबैग और रियर पार्किंग कैमरा जैसे फीचर्स मिलते हैं।
ट्विन सिलेंडर टेक्नोलॉजी
टाटा की दूसरी सीएनजी कारों की तरह नेक्सन सीएनजी में भी ट्विन-सिलेंडर टेक्नोलॉजी (एक की बजाए दो स्मॉल सीएनजी सिलेंडर) दी जाएगी। इन सिलेंडर को इसमें बूट बेड के नीचे की तरफ पोजिशन किया जाएगा और इसमें स्पेयर व्हील भी नीचे ही दिया जाएगा जिसे एक्सटीरियर से एक्सेस किया जा सकेगा। ट्विन सिलेंडर टेक्नोलॉजी के चलते नेक्सन सीएनजी कार में 230 लीटर का बूट स्पेस मिलेगा।
ब्रेजा एसयूवी में सिंगल सीएनजी सिलेंडर दिया गया है जिसे बूट में ही पोजिशन किया गया है, ऐसे में यह काफी बूट स्पेस घेर लेता है।
टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल-सीएनजी इंजन
टाटा नेक्सन सीएनजी भारत की पहली सीएनजी कार होगी जिसमें टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन दिया जाएगा। इस गाड़ी के पावर आउटपुट की जानकारी फिलहाल सामने आनी बाकी है, अनुमान है कि यह कार ब्रेजा सीएनजी के मुकाबले ज्यादा पावर देने में सक्षम होगी। टाटा नेक्सन के पेट्रोल वर्जन में 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 120 पीएस की पावर और 170 एनएम का टॉर्क देता है, जबकि ब्रेजा सीएनजी में नॉन-टर्बो 1.5-लीटर पेट्रोल-सीएनजी पावरट्रेन दी गई है जो सीएनजी मोड पर 87.8 पीएस और 121.5 एनएम का पावर आउटपुट देती है।
नेक्सन सीएनजी कार में सीएनजी मोड फंक्शन (डायरेक्ट स्टार्ट के साथ) दिया जा सकता है, जबकि यह फीचर ब्रेज़ा सीएनजी कार में नहीं मिलता है।
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सीएनजी ऑटोमेटिक का ऑप्शन
नेक्सन सीएनजी भारत की पहली सीएनजी सबकॉम्पेक्ट एसयूवी कार हो सकती है जिसके साथ एएमटी (ऑटोमेटिक) ट्रांसमिशन का ऑप्शन मिल सकता है। हाल ही में टाटा ने टियागो और टिगॉर कार में भी सीएनजी पावरट्रेन के साथ एएमटी का ऑप्शन शामिल किया था।
जबकि, ब्रेजा सीएनजी में केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। मारुति अपनी ब्रेजा एसयूवी में सीएनजी-ऑटोमेटिक का ऑप्शन शायद ही शामिल करेगी।
संभावित कीमत
टाटा नेक्सन सीएनजी की कीमत रेगुलर पेट्रोल वेरिएंट के मुकाबले एक लाख रुपये ज्यादा रखी जा सकती है। वर्तमान में नेक्सन टर्बो पेट्रोल वेरिएंट की प्राइस 8.15 लाख रुपये से शुरू होकर 15 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जाती है। जबकि, मारुति ब्रेजा सीएनजी की कीमत 9.29 लाख रुपये से 12.10 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच है।
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