मारुति जिम्नी Vs महिंद्रा थार पेट्रोल ऑटोमेटिक 4x4 : कौन है ज्यादा तेज? जानिए यहां
मारुति जिम्नी को भारत में इस साल की शुरुआत में महिंद्रा थार के कंपेरिजन में लॉन्च किया गया था, लेकिन इसका साइज थोड़ा छोटा है और इसमें कम पावरफुुल पेट्रोल इंजन दिया गया है। हाल ही में हमनें 5-डोर महिंद्रा के पेट्रोल ऑटोमेटिक मॉडल को ड्राइवर किया है और इसकी परफॉर्मेंस का कंपेरिजन महिंद्रा थार पेट्रोल ऑटोमेटिक से किया है, लेकिन इसके नतीजे जानने से पहले नजर डालते हैं दोनों के स्पेसिफिकेशन परः
इंजन
| स्पेसिफिकेशन |
मारुति जिम्नी |
महिंद्रा थार |
| इंजन |
1.5-लीटर पेट्रोल |
2-लीटर टर्बो-पेट्रोल |
| पावर |
105 पीएस |
152 पीएस |
| टॉर्क |
134 एनएम |
320 एनएम |
| गियरबॉक्स |
4-स्पीड एटी |
6-स्पीड एटी |
| ड्राइवट्रेन |
4डब्ल्यूडी |
4डब्ल्यूडी |
जिम्नी और थार के पावर और टॉर्क आउटपुट में बड़ा अंतर है, और इससे इनकी परफॉर्मेंस में भी अंतर नजर आया है। हमने इन दोनों के फोर व्हील ड्राइव मॉडल को ड्राइव किया है। जिम्नी में केवल एक इंजन दिया गया है जबकि थार में दो डीजल इंजनः 2.2-लीटर यूनिट और 1.5लीटर यूनिट का विकल्प भी मिलता है।
परफॉर्मेंसः एसेलरेशन
| टेस्ट |
मारुति जिम्नी |
महिंद्रा थार |
| 0-100 किलोमीटर प्रति घंटा |
15.73 सेकंड |
10.21 सेकंड |
| 20-80 किलोमीटर प्रति घंटा |
9.29 सेकंड |
6.08 सेकंड |
हमारे टेस्ट में थार के ज्यादा कैपेसिटी और ज्यादा पावरफुल टर्बो पेट्रोल इंजन की परफॉर्मेंस ज्यादा बेहतर नजर आई। वहीं जिम्नी का 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पकड़ने में थार से 5 सेकंड से भी ज्यादा स्लो रहा।
यह भी पढ़ें: मारुति जिम्नी मैनुअल Vs ऑटोमैटिक: कौन है ज्यादा तेज? जानिए यहां
जब हमनें थार को 20 से 80 किलोमीटर प्रति घंटा पर पहुंचाया तो जिम्नी ने यह काम करीब 6 सेकंड में किया जबकि जिम्नी को 9 सेकंड से ज्यादा लगे।
परफॉर्मेंसः ब्रेकिंग
| टेस्ट |
मारुति जिम्नी |
महिंद्रा थार |
| 100-0 किलोमीटर प्रति घंटा |
43.99 मीटर |
40.27 मीटर |
| 80-0 किलोमीटर प्रति घंटा |
28.38 मीटर |
25.73 मीटर |
ब्रेकिंग टेस्ट में थार ने जिम्नी से बेहतर परफॉर्म किया। दोनों मॉडल में आगे डिस्क ब्रेक और पीछे ड्रम ब्रेक दिए गए हैं, लेकिन 100 की स्पीड पर ब्रेक लगाने पर जिम्नी थार से करीब 4 मीटर बाद रूकी।
इसी प्रकार जब हमने 80 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पर ब्रेक लगाए तो थार जिम्नी से करीब 3 मीटर पहले रूक गई। इन दोनों में अलग-अलग टायप के टायर दिए गए हैं, थार में मोटे ऑल-वैदर टायर दिए गए हैं जिससे इसे सड़क पर ग्रिप बनाने में मदद मिली।
निष्कर्ष
इस टेस्ट से यह साफ पता चलता है कि अगर आपको ज्यादा पावरफुल और ज्यादा फुर्तिली ऑफ रोडिंग एसयूवी चाहिए तो महिंद्रा थार आपकी पहली चॉइस हो सकती है। इसने एसेलरेशन और ब्रेकिंग दोनों टेस्ट में मारुति जिम्नी से बेहतर प्रदर्शन किया और इसमें 2 डीजल इंजन ऑप्शन भी मिलते है। हालांकि अगर आप ज्यादा सेंसिबल ऑप्शन चाहते हैं और जो ऑफ रोड ट्रेक पर भी अच्छा परफॉर्म कर सके तो जिम्नी को ले सकते हैं, जिसमें रियर डोर, बड़ा बूट और बेहतर फीचर भी मिलते हैं।
| एक्स-शोरूम प्राइस (पेट्रोल ऑटोमेटिक) |
|
| मारुति जिम्नी |
महिंद्रा थार |
|
|
जिम्नी और थार दोनों के पेट्रोल ऑटोमेटिक वेरिएंट्स की शुरुआती प्राइस करीब-करीब बराबर है। हालांकि इस प्राइस में थार में रियर-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन का ऑप्शन मिलेगा। थार ऑल-व्हील-ड्राइव के लिए आपको जिम्नी से करीब एक लाख रुपये ज्यादा देने होंगे, हालांकि फिर भी इसकी प्राइस रेंज 15 लाख रुपये से कम ही रहेगी।
यह भी देखेंः मारुति जिम्नी ऑन रोड प्राइस