मारुति ग्रैंड विटारा हाइब्रिड Vs स्कोडा कुशाक और फॉक्सवैगन टाइगन 1.5 डीएसजी: माइलेज कंपेरिजन
मारुति ने स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पावरट्रेन दिया है जबकि स्कोडा और फॉक्सवैगन एसयूवी में एक्टिव डिएक्टिवेशन टेक्नोलॉजी दी गई है।
मारुति ने न्यू जनरेशन ग्रैंड विटारा के साथ भारत के कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में एंट्री ले ली है। ये इस सेगमेंट में टोयोटा हाइराइडर के बाद दूसरी कार है जिसमें स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पावरट्रेन दिया गया है।
इस कॉम्पैक्ट एसयूवी का मुकाबला स्कोडा कुशाक और फोक्सवैगन टाइगन से है और हमनें इन तीनों कारों का रियल वर्ल्ड फ्यूल एफिशिएंसी कंपेरिजन किया है जिसके नतीजे आपको मिलेंगे आगे:
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मारुति ग्रैंड विटारा स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड |
स्कोडा कुशाक |
फॉक्सवैगन टाइगन |
| पावर |
116पीएस (कंबाइंड) |
150पीएस |
150पीएस |
| टॉर्क |
122एनएम (इंजन), 141एनएम (इलेक्ट्रिक मोटर) |
250एनएम |
250एनएम |
| ट्रांसमिशन |
ई-सीवीटी |
डीसीटी |
डीसीटी |
| टेस्टेड हाईवे फ्यूल एफिशिएंसी |
25.45किमी/ली. |
16.68किमी/ली. |
16.72किमी/ली. |
| टेस्टेड सिटी फ्यूल एफिशिएंसी |
21.97किमी/ली. |
12.72किमी/ली. |
13.64किमी/ली. |
हमारे द्वारा किए गए इस माइलेज टेस्ट में सिटी और हाईवे दोनों पर ही ग्रैंड विटारा ने कुशाक और टाइगन को पीछे छोड़ दिया। कुशाक और टाइगन के मुकाबले ग्रैंड विटारा ने 8 किलोमीटर प्रति लीटर का ज्यादा माइलेज डिलीवर किया। इसमें दिए गए स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पावरट्रेन का ही कमाल है कि इसकी फ्यूल एफिशिएंसी काफी अच्छी है।
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ये भी बता दें कि कुशाक और टाइगन में ज्यादा अच्छी फ्यूल एफिशिएंसी के लिए इनमें दिए गए 1.5 लीटर,4 सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ सिलेंडर डीएक्टिवेशन टेक्नोलॉजी का फीचर दिया गया है। खास बात ये भी है कि इस टेक्नोलॉजी के रहते भी दोनों कारों की इंजन परफॉर्मेंस पर कोई असर नहीं पड़ता है।
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अब डालिए नजर मिक्स ड्राइविंग कंडीशन के हिसाब से कौनसी कार देती है ज्यादा माइलेज:
| मॉडल |
सिटी:हाईवे (50:50) |
सिटी:हाईवे (25:75) |
सिटी:हाईवे (75:25) |
| मारुति ग्रैंड विटारा स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड |
23.58किमी/ली. |
24.48किमी/ली. |
22.74किमी/ली. |
| स्कोडा कुशाक 1.5 डीएसजी |
14.43किमी/ली. |
15.47किमी/ली. |
13.52किमी/ली. |
| फॉक्सवैगन टाइगन 1.5 डीएसजी |
15.02किमी/ली. |
15.82किमी/ली. |
14.29किमी/ली. |
मिक्स ड्राइविंग कंडीशन में भी ग्रैंड विटारा काफी अच्छा माइलेज डिलीवर करती नजर आती है। ये कुशाक और टाइगन से 9 किलोमीटर प्रति लीटर का ज्यादा माइलेज देने में सक्षम है। हालांकि ये अंतर इसलिए इतना ज्यादा है क्योंकि ग्रैंड विटारा के मुकाबले कुशाक और टाइगन के पावर और टॉर्क आउटपुट फिगर ज्यादा है।
टाइगन और कुशाक में दी गई एक्टिव सिलेंडर डिएक्टिवेशन टेक्नोलॉजी के जरिए 4 सिलेंडर में से दो सिलेंडर बंद हो जाते हैं, इसके बावजूद भी हाईवे पर ये दोनों कारें 16.72 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज ही निकालती है।
कुल मिलाकर कुशाक और टाइगन के कंपेरिजन में ग्रैंड विटारा एक ज्यादा फ्यूल एफिशिएंट कार है। ये भी ध्यान रहे कि ड्राइविंग स्टाइल, रोड कंडीशन और व्हीकल की हेल्थ के हिसाब से माइलेज के ये आंकड़े अलग भी हो सकते हैं।
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Why compare only mileage. There are many other things to be compared in the cars before purchase
I think it is a interested party for Maruti motivated promotion. This is absurd comparison with a strong hybrid vehicle with a naturally aspirated petrol engine. It is not an apple to apple comparison
I own 1.0 lt kushaq...i get 18+ on highway with 80-100 speed . 50:50 highway and city 15.