मारुति डिजायर Vs हुंडई ऑरा: दोनों कारों में से कौन है बेहतर, जानिए इस कंपेरिजन रिव्यू के जरिए

जब बात सेल्स की आती है तो भारतीय बाजार में दो सब-कॉम्पैक्ट सेडान हुंडई ऑरा और मारुति डिजायर के बीच कड़ी टक्कर रहती है। फैमिली के हिसाब से दोनों ही कारों में अच्छा खासा स्पेस, रोजाना के इस्तेमाल के हिसाब से फीचर्स और जांचे परखे इंजन दिए गए हैं। मगर दोनों में से आपके लिए कौनसी कार है सबसे बेहतर? हमनें इन दोनों कारों का टेस्ट कर जाना कि आखिर कौन है बेहतर:

चाबी

मारुति की दूसरी कारों की तरह इसमें भी कॉम्पैक्ट लाइटवेटेड चाबी दी गई है। इस छोटी सी चाबी से आप कार को लॉक/अनलॉक कर सकते हैं और बूट को खोलने के लिए भी इसमें अलग से बटन दिया गया है। ऑरा की चाबी में भी आपको यही सब फंक्शंस मिलेंगे, मगर इसकी चाबी बड़ी, भारी और ज्यादा प्रीमियम है।

दोनों कारों में डोर हैंडल्स पर कीलेस एंट्री बटंस दिए गए हैं, मगर डिजायर में दोनों फ्रंट डोर पर ये चीज मिलेगी, जबकि ऑरा में केवल ड्राइवर साइड डोर पर ये फीचर दिया गया है और आपको दरवाजे खोलने के लिए चाबी की जरूरत ही नहीं पड़ेगी। इसके अलावा डिजायर में ऑटो फोल्डिंग ओआरवीएम दिए गए हैं, जो कार के लॉक होने पर अपने आप फोल्ड हो जाते हैं। ये फंक्शन आपको ऑरा में नहीं मिलेगा।

लुक्स

डिजाइन की बात करें तो दोनों सेडान कारें एक-दूसरे से अलग है। डिजायर का डिजाइन पारंपरिक लगता है जो सालों से एक जैसा ही है। इसमें मॉडर्न अपील देने के लिए एलईडी हेडलाइट्स और डीआरएल्स और प्रीमियम फील के लिए ग्रिल के चारों ओर क्रोम का इस्तेमाल किया गया है। इसके साइड और रियर प्रोफाइल का लुक सिंपल है और इसमें सोबर डिजाइन के 15 इंच अलॉय व्हील्स दिए गए हैं।

यह भी पढ़ें: हुंडई वेन्यू और ट्यूसॉन एसयूवी हुई महंगी, 48,000 रुपये तक बढ़ी कीमतें

दूसरी तरफ ऑरा में एक मॉडर्न डिजाइन लेंग्वेज दी गई है। इसके नए फ्रंट प्रोफाइल में एल शेप्ड एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स, डिजायर से बड़ी ग्रिल दी गई है। साइड प्रोफाइल की बात करें तो इसमें थोड़ी स्लोपिंग रूफलाइन, 15 इंच के अलॉय व्हील्स और पीछे की ओर रियर स्पॉयलर भी दिया गया है जो इस सेडान में एक स्पोर्टी एलिमेंट है। दोनों सेडान कारों की अपनी अपनी एक अपील है, मगर डिजायर का लुक थोड़ा क्लासी नजर आता है।

किसका बूट है ज्यादा बेहतर?

यहां ऑरा में ज्यादा बूट स्पेस दिया गया है। हुंडई की इस सेडान में लंबा और डीप बूट आपको मिलेगा, जिसमें आप ज्यादा बड़े बैग्स रख सकते हैं। इसमें आप आराम से 5 बैग्स तो रख ही सकते हैं। दूसरी तरफ डिजायर में भी आप 5 बैग्स रख सकते हैं, मगर इन्हें रखने के लिए आपको ज्यादा मेहनत करनी पड़ती है क्योंकि इसका बूट ऑरा जितना लंबा नहीं है।

यह भी पढ़ें: हुंडई वेन्यू और ट्यूसॉन एसयूवी हुई महंगी, 48,000 रुपये तक बढ़ी कीमतें

एक बात ये भी बता दें कि डिजायर में बूट खोलने के लिए आपको एक डेडिकेटेड बटन भी मिलेगा और जब आप बूट खोलेंगे तो बूट लिड ऑटोमैटिकली ऊपर हो जाएगी, जिससे आपको सामान रखने में आसानी रहेगी। ऑरा में आपको ये चीज देखने को नहीं मिलेगी और आपको बूट चाबी लगाकर ही खोलना पड़ेगा।

इंटीरियर

दोनों सेडान कारों में एक-दूसरे से कुछ अलग दिया गया है। डिजायर में आपको ड्युअल टोन ब्लैक बैज केबिन के साथ वुडन इंसर्ट्स मिलेंगे। इसकी सीट कुशनिंग काफी आरामदायक है और सीटें काफी स्पेशियस भी हैं। औसत साइज के वयस्क लोगों को तो स्पेस और कंफर्ट से कोई शिकायत नहीं रहती है। सिंपल डैशबोर्ड लेआउट के साथ इसका केबिन ज्यादा बड़ा और खुला खुला नजर आता है।

ऑरा भी डिजायर की ही तरह स्पेशियस है, मगर इसकी सीटों की कुशनिंग थोड़ी स्टिफ है। डिजाइन और क्वालिटी के मामले में ये डिजायर से ज्यादा बेहतर लगती है। डैशबोर्ड पर क्रोम एलिमेंट्स और ड्युअल टोन थीम के साथ इसके केबिन का डिजाइन काफी मॉडर्न नजर आता है जो खासतौर पर यंग जनरेशन को काफी आकर्षित करेगा और इसमेंं इस्तेमाल की गई प्लास्टिक की क्वालिटी भी डिजायर से बेहतर है।

दोनों सेडान कारों की ओवरऑल फिट और फिनिशिंग से आपको कोई शिकायत नहीं रहेगी। डिजायर में आपको एक सिंपल लुकिंग केबिन मिलेगा और ऑरा का डिजाइन थोड़ा मॉडर्न नजर आता है।

कौनसी कार है ज्यादा प्रैक्टिकल

दोनों कारों की केबिन प्रैक्टिकैलिटी एक जैसी ही है। इनमें चारों दरवाजों पर 1 लीटर की बॉटल होल्डर दी गई है और साइड में छोटा मोटा सामान रखने के लिए फ्रंट डोर पर स्पेस भी दिया गया है। इनके ग्लव कंपार्टमेंट में भी अच्छा खासा स्पेस दिया गया है और सेंटर में कपहोल्डर्स भी दिए गए हैं।

मगर ऑरा के साथ में आपको छोटा सेंटर कप होल्डर मिलेगा, जबकि डिजायर में रेगुलर साइज के कपहोल्डर्स दिए गए हैं और डिजायर में कपहोल्डर्स के सामने ट्रे भी दी गई है, जहां आप फोन और वॉलेट रख सकते हैं। ऑरा में इसी स्पेस में वायरलेस फोन चार्जर दिया गया है।

पीछे वाली सीटों पर दोनों कारों में सेंटर आर्मरेस्ट पर कपहोल्डर्स और फ्रंट पैसेंजर सीट के पीछे सी बैक पॉकेट्स दिए गए हैं। मगर डिजायर के रियर एसी वेंट्स के सामने छोटा कंपार्टमेंट भी दिया गया है, जहां आप एक छोटी बॉटल रख सकते हैं।

दोनों की फीचर लिस्ट है अच्छी

डिजायर और ऑरा की फीचर लिस्ट एक-दूसरे के लगभग समान ही है। दोनों में रियर एसी वेंट, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल और फोल्डेबल ओआरवीएम, क्रूज़ कंट्रोल, हाइट-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और वायर्ड एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

मगर यहां ऑरा में आपको ज्यादा बड़ा 8 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलेगा, जबकि डिजायर में 7 इंच की यूनिट दी गई है। वहीं ऑरा में वायरलेस फोन चार्जर और कूल्ड ग्लवबॉक्स भी दिया गया है। कीमत और कॉम्पिटिशन को देखते हुए ये फीचर डिजायर में भी देने चाहिए थे।

दोनों कारों के बैक पोर्शन में कपहोल्डर्स और 12 वोल्ट के चार्जिंग सॉकेट के साथ रियर आर्मरेस्ट भी दिया गया है।

रियर सीट एक्सपीरियंस

दोनों सेडान कारों का रियर सीट कंफर्ट और स्पेस फ्रंट सीटों जैसा ही है। डिजायर की रियर सीटों की कुशनिंग सॉफ्ट है जबकि ऑरा में स्टिफ कुशनिंग मिलती है। दोनों कारों में अच्छा खासा लेगरूम और नीरूम स्पेस दिया गया है और दोनों में अच्छा अंडरथाई सपोर्ट भी मिलता है।

यह भी पढ़ें: मारुति बलेनो और टोयोटा ग्लैंजा बैक टू बैक ड्राइव रिव्यू: दोनों कारों को चलाने के बाद ये 5 चीजें सीखी हमनें,आप भी डालिए एक नजर

चूंकि ऑरा का स्लोपिंग रूफ डिजाइन है इसलिए इसमें थोड़ा कम हेडरूम मिलता है और डिजायर में बेहतर शोल्डर रूम मिलता है। इन दोनों सेडान कारों में तीन औसत साइज के वयस्क आराम से बैठ सकते हैं, मगर डिजायर ज्यादा स्पेशियस कार नजर आती है।

सबसे बड़ा सवाल: कौनसी कार है ज्यादा सेफ

आजकल कस्टमर्स कारों में सेफ्टी भी देखने लगे हैं। इन दोनों कारों में एबीएस और ईबीडी, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), रियर पार्किंग सेंसर, रियरव्यू कैमरा, हिल होल्ड असिस्ट और रियर डिफॉगर जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

मगर इस मोर्चे पर भी डिजायर के मुकाबले ऑरा ज्यादा बेहतर कार साबित होती है। इसमें 6 एयरबैग दिए गए हैं और इसमें 4 एयरबैग तो स्टैंडर्ड दिए गए हैं, वहीं डिजायर में केवल दो एयरबैग ही दिए गए हैं। इसके अलावा ऑरा में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, सभी पैसेंजर्स के लिए 3 पॉइन्ट सीटबेल्ट्स और सीट बेल्ट रिमाइंडर्स भी दिए गए हैं जो डिजायर में मौजूद नहीं है।

यह भी पढ़ें: 20 लाख रुपये से कम बजट में लेना चाहते हैं प्रीमियम सेडान कार तो ये हैं 5 बेस्ट ऑप्शन

मगर सेफ्टी फीचर्स के रहते हुए भी कारों को सेफ नहीं कहा जा सकता है और क्रैश टेस्ट रेटिंग इसमें एक अहम भुमिका निभाती है। अभी तक इन दोनों कारों का ही क्रैश टेस्ट नहीं किया गया है, मगर मारुति​ स्विफ्ट और हुंडई ग्रैंड आई10 निओस का क्रैश टेस्ट हो चुका है जिनपर ये दोनों सेडान बेस्ड है। ग्लोबल एनकैप की ओर से मारुति स्विफ्ट को केवल 1 स्टार सेफ्टी रेटिंग दी गई है तो वहीं ग्रैंड आई10 निओस के पुराने मॉडल को 2 स्टार मिले थे। ऐसे में इन दोनों सेडान कारों को भी यही रेटिंग मिलने की उम्मीद की जा सकती है।

परफॉर्मेंस

जब बात परफॉर्मेंस की आती है दोनों कारों के बीच अंतर को साफ देखा जा सकता है। दोनों में ही 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन और सीएनजी पावरट्रेन के ऑप्शंस दिए गए हैं और दोनों कारों में से डिजायर की परफॉर्मेंस ज्यादा बेहतर है।

दोनों कारों के इंजन काफी रिफाइंड है, मगर मारुति की सेडान का इंजन ज्यादा बेहतर और रिस्पॉन्सिव है। शहर में ड्राइव करते हुए आप बिना दबाव के ओवरटेक कर सकते हैं और यही परफॉर्मेंस आपको हाईवे पर भी देखने को मिलेगी। ऑरा की सिटी में तो परफॉर्मेंस ऐसी ही है, मगर हाईवे पर इसे थोड़ा समय लगता है।

ऑरा को ड्राइव करते हुए आपको ये महसूस होगा कि ये सिटी में ज्यादा बेहतर तरीके से ड्राइव की जा सकती है। मगर डिजायर में आपको एक फन टू ड्राइव एक्सपीरियंस मिलेगा और इसे एक ऑल राउंडर कार कहा जा सकता है।

राइड क्वालिटी और हैंडलिंग

दोनों कारों को राइड क्वालिटी के मोर्चे पर तोलना थोड़ा मुश्किल है। ऑरा की बात करें तो इसके सस्पेंशन सॉफ्ट हैं जो स्पीड बंप्स और गड्ढों में आपको कंफर्टेबल रखते हैं और बेहतर राइड क्वालिटी और सिटी में स्मूद ड्राइविंग एक्सपीरियंस देते हैं।

दूसरी तरफ डिजायर में बैलेंस्ड सस्पेंशन सेटअप दिए गए हैं जो गड्ढों और बंप्स का आराम से सामना कर लेते हैं, मगर दोनों कारों को कंपेयर करें तो ऑरा में बेहतर सिटी ड्राइविंग एक्सपीरियंस मिलता है।

हालांकि हाईवे पर ये बात लागू नहीं होती है। हाई स्पीड के दौरान ऑरा के मुकाबले डिजायर के बैलेंस्ड सस्पेंशंस इसे ज्यादा स्टेबल रखते हैं। ऑरा को ड्राइव करते वक्त आपको केबिन में ज्यादा मूवमेंट महसूस होता है। तो कुल मिलाकर सिटी के हिसाब ऑरा बेहतर है, वहीं डिजायर की परफॉर्मेंस दोनों ही मामलों में बेहतर है।

वारंटी और ​सर्विसिंग डीटेल्स

दोनों कारों की सारी जानकारी देखने के ​बाद अब यदि आप इनमें से कोई एक कार लेने की प्ला​निंग कर रहे हैं तो आपको इनके साथ मिलने वाली वारंटी और सर्विस की डीटेल्स भी देखनी चाहिए।

वारंटी: मारुति डिजायर के साथ कंपनी दो साल या 40,000 किलोमीटर की स्टैंडर्ड वारंटी की पेशकश कर रही है, जिसे 5 साल या 1 लाख किलोमीटर तक के लिए एक्सटेंड भी कराया जा सकता है। हुंडई ऑरा के साथ तीन साल या 1 लाख किलोमीटर की स्टैंडर्ड वारंटी दी जा रही है जिसे 7 साल या 1 लाख किलोमीटर तक या 5 साल/1.4 लाख किलोमीटर तक एक्सटेंड कराया जा सकता है।

फ्री सर्विस: मारुति डिजायर को 1000 किलोमीटर या एक महीने जो भी पहले हो उसपर पहली फ्री सर्विस मिलती है और इसके बाद 5000 किलोमीटर या 6 महीने बाद अगली दो फ्री सर्विस मिलती है। दूसरी तरफ ऑरा की पहली फ्री सर्विस 1500 किलोमीटर/दो महीने पर होती है और अगली दो सर्विस 10,000 किलोमीटर/एक साल पर होती है।

निष्कर्ष

दोनों सेडान कारों में से किसी को चुनना काफी मुश्किल है। दोनों के लुक्स काफी प्रीमियम है और दोनों में ही आपकी फैमिली के हिसाब से अच्छा खासा स्पेस, फीचर्स और कंफर्टेबल ड्राइविंग एक्सपीरियंस मिलता है। ऐसे में आप अपनी पसंद के हिसाब से दोनों में से किसी एक को चुन सकते हैं।

यदि आप एक फन टू ड्राइव एक्सपीरियंस के साथ ज्यादा स्पेशियस कार लेना चाहते हैं जिसमें बेहतर रियर सीट एक्सपीरियंस भी मिले तो हमारी राय में डिजायर आपके लिए बेहतर रहेगी। हालांकि आपको फिर सेफ्टी और कुछ दूसरे फीचर्स से समझौता भी करना पड़ेगा। यदि आपको मॉडर्न केबिन फील, बेहतर फीचर्स, बेहतर क्वालिटी वाले मैटेरियल्स और बेहतर कंफर्ट चाहिए तो हुंडई ऑरा आपकी अगली फैमिली सेडान कार बनने के लायक है।

यह भी देखेंः मारुति डिजायर ऑन रोड प्राइस