• लॉगिन / रजिस्टर

ऑन-रोड परफॉर्मेंस व माइलेज कम्पेरिज़न : किया सेल्टोस टर्बो-पेट्रोल मैनुअल Vs डीसीटी

संशोधित पर Dec 02, 2019 07:09 PM द्वारा Stuti for किया सेल्टोस

  • 394 व्यूज़
  • Write a कमेंट

किया मोटर्स ने सेल्टोस एसयूवी के साथ इसी साल भारत के कार बाजार में दस्तक दी है। देश में यह कंपनी के लिए हिट प्रोडक्ट साबित हुई है। सेगमेंट में इसका मुकाबला टाटा हैरियर, निसान किक्स और एमजी हेक्टर से है। हाल ही में हमने इस कार के ऑन रोड परफॉर्मेंस और माइलेज का पता लगाने के लिए इसके टर्बो पेट्रोल मैनुअल और डीसीटी वेरिएंट को चलाकर देखा है, तो क्या रहे इसके नतीजे जानेंगे यहां :-

इंजन स्पेसिफिकेशन 

 

किया सेल्टोस

इंजन

1.4-लीटर टर्बो पेट्रोल 

पावर

140 पीएस

टॉर्क

242 एनएम 

ट्रांसमिशन 

6-स्पीड एमटी/7-स्पीड डीसिटी

एआरएआई माइलेज 

16.1/16.8 किलोमीटर प्रति लीटर

नॉर्म्स

बीएस6

सेल्टोस के दोनों वेरिएंट में 1.4-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है। ऐसे में इनके बीच अंतर केवल गियरबॉक्स का है। 

परफॉर्मेंस कम्पेरिज़न 

एक्सीलरेशन

 

0-100 किलोमीटर प्रति घंटा

किया सेल्टोस 1.4 एमटी 

9.36 सेकंड 

किया सेल्टोस 1.4 डीसीटी

9.51 सेकंड 

एक्सीलरेशन टेस्ट में कई चौंकाने वाले आंकड़े देखने को मिले। ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी) को गियर शिफ्टिंग के लिहाज से बेहतर माना गया है, लेकिन हमारे टेस्ट में मैनुअल वेरिएंट ज्यादा बेहतर साबित हुआ। 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पाने में मैनुअल वेरिएंट को 9.36 सेकंड का समय लगा, वहीं डीसीटी वेरिएंट को यह रफ्तार पाने में 9.51 सेकंड का समय लगा। हालांकि इनके बीच अंतर कोई ज्यादा बड़ा नहीं था।

ब्रेकिंग टेस्ट  

 

100-0 किलोमीटर प्रति घंटा

80-0 किलोमीटर प्रति घंटा

किया सेल्टोस 1.4  एमटी

41.3 मीटर 

26.43 मीटर 

किया सेल्टोस 1.4 डीसीटी

40.93 मीटर 

25.51 मीटर

ब्रेकिंग टेस्ट में सेल्टोस डीसीटी वेरिएंट बेहतर साबित हुआ। चाहे 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पर रूकना हो या फिर 80 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पर, सेल्टोस का डीसीटी वर्जन जल्द रूक जाता है। हालांकि डीसीटी और मैनुअल वेरिएंट के बीच यहां भी अंतर ज्यादा नहीं है। डीसीटी वेरिएंट करीब एक मीटर पहले रूक जाता है। 

माइलेज टेस्ट 

 

एआरएआई माइलेज

हाइवे (टेस्ट)

सिटी (टेस्ट)

किया सेल्टोस 1.4 एमटी

16.1 किलोमीटर प्रति लीटर

18.03 किलोमीटर प्रति लीटर

11.51 किलोमीटर प्रति लीटर

किया सेल्टोस 1.4 डीसीटी

16.8 किलोमीटर प्रति लीटर

17.33 किलोमीटर प्रति लीटर

11.42 किलोमीटर प्रति लीटर

माइलेज के आंकड़े भी काफी हद तक मिलते-जुलते देखने को मिले। कंपनी का दावा है कि इसका डीसीटी वेरिएंट ज्यादा माइलेज देता है, लेकिन हमारे टेस्ट में मैनुअल वेरिएंट ने सिटी और हाईवे पर ज्यादा माइलेज दिया। सिटी में इनके माइलेज के बीच अंतर काफी कम था जबकि हाईवे पर इनके बीच करीब एक किलोमीटर प्रति लीटर का अंतर नजर आया।  

माइलेज को बेहतर तरीके से समझने के लिए हमने इन्हें अलग-अलग परिस्थितियों में भी चलाकर देखा, जिनके नतीजे कुछ इस प्रकार हैं :-

 

50% हाइवे, 50% सिटी 

25% हाइवे, 75% सिटी 

75%  हाइवे, 25% सिटी 

किया सेल्टोस  1.4 एमटी

14.05 किलोमीटर प्रति लीटर

12.65 किलोमीटर प्रति लीटर

15.79 किलोमीटर प्रति लीटर

किया सेल्टोस 1.4 डीसीटी 

13.77 किलोमीटर प्रति लीटर

12.48 किलोमीटर प्रति लीटर

15.34 किलोमीटर प्रति लीटर

 

यहां एक बार फिर किया सेल्टोस के मैनुअल वेरिएंट ने बाजी मारी है। अगर आप कार को जल्दी रफ्तार पर लाना चाहते हैं और अच्छे माइलेज की भी उम्मीद करते हैं तो हम आपको किया सेल्टोस का मैनुअल वेरिएंट लेने की सलाह देंगे। अगर आप सेफ्टी को ज्यादा तव्वजों देते हैं तो आपके लिए सेल्टोस डीसीटी सही रहेगी। तेज रफ्तार पर भी यह कार मैनुअल वेरिएंट से जल्दी रूक जाती है।

यह भी पढें :

द्वारा प्रकाशित

किया सेल्टोस पर अपना कमेंट लिखें

Read Full News

कंपेयर करने के लिए मिलती-जुलती कारें

एक्स-शोरूम कीमत न्यू दिल्ली
×
आपका शहर कौन सा है?