हुंडई एक्सटर Vs टाटा पंच: एक्सटीरियर, इंटीरियर व फीचर कंपेरिजन

एक्सटर हुंडई के एसयूवी लाइनअप की नई कार है जिसे भारत में हाल ही लॉन्च किया गया है। टाटा पंच के बाद एक्सटर भारतीय बाजार की दूसरी माइक्रो एसयूवी कार है। बता दें कि पंच एसयूवी को यहां 2021 में लॉन्च किया गया था। हमनें तस्वीरों के जरिए इन दोनों एसयूवी कारों के एक्सटीरियर, इंटीरियर और फीचर्स का कंपेरिजन किया है, जिसके बारे में विस्तार से जानेंगे आगे:

एक्सटीरियर 

फ्रंट 

एक्सटर और पंच दोनों माइक्रो एसयूवी कारें हैं, लेकिन देखने में यह हैचबैक कार की तरह लगती है। एक्सटर एसयूवी में रेकेड ए-पिलर और विंडस्क्रीन, और फ्लैट बोनट दिया गया है। पंच कार में मोटे पैनल्स और बॉडी कलर्ड फ्रंट बंपर मिलता है, जबकि एक्सटर एसयूवी में केवल टेक्सचर्ड पैनल्स और बंपर पर ही बॉडी कलर मिलता है। हुंडई की इस एसयूवी कार में टाटा पंच से ज्यादा चौड़ी स्किड प्लेट दी गई है, जिस पर फेक रिवेट्स मिलते हैं। एक्सटर कार में मिलने वाला दूसरा आकर्षक एलिमेंट फ्रंट प्रोफाइल के ऊपरी हिस्से पर दी गई बैजिंग है। इन दोनों कारों में से केवल पंच कार में ही फॉग लैंप्स दिए गए हैं जिन्हें फ्रंट बंपर पर पोज़िशन किया गया है।

हेडलाइट

इन दोनों ही माइक्रो एसयूवी कारों में स्प्लिट हेडलाइट सेटअप मिलता है, एक्सटर कार में पतले और ज्यादा शार्प हेडलैंप्स दिए गए हैं। हुंडई ने अपनी एक्सटर कार में 'एच-शेप्ड' एलईडी डीआरएल्स और हैलोजन प्रोजेक्टर हेडलाइटें दी हैं, जिसे स्क्वायर हाउसिंग में पोज़िशन किया गया है। टाटा पंच एसयूवी में टाटा हैरियर और सफारी की तरह ही प्रोजेक्टर हेडलाइटें दी गई हैं, जिनके ऊपर की तरफ पतली एलईडी डेटाइम रनिंग लाइटें (डीआरएल्स) पोज़िशन की गई हैं।

साइड

साइड प्रोफाइल पर गौर करें तो एक्सटर कार में रेकेड विंडशील्ड साफ तौर पर नज़र आती है। एक्सटर कार उठे हुए स्टेंस, स्ट्रेट रूफलाइन और बड़ी रियर विंडो (क्वॉर्टर ग्लास पैनल हाउसिंग के साथ) के साथ आती है, जिसके चलते इसका लुक काफी बॉक्सी लगता है। इन दोनों एसयूवी कारों की साइड प्रोफाइल पर ब्लैक क्लैडिंग (पंच में ज्यादा नज़र आती है) और रूफ रेल्स मिलते हैं। पंच एसयूवी का ग्राउंड क्लियरेंस 187 मिलीमीटर है, जबकि एक्सटर का ग्राउंड क्लियरेंस 185 मिलीमीटर है।

इन दोनों एसयूवी कारों में साइड प्रोफाइल पर फ्लोटिंग रूफ इफेक्ट मिलता है। एक्सटर कार में सी-पिलर पर टेक्सचर्ड फिनिश मिलती है जिसके चलते यह गाड़ी लुक्स में ज्यादा आकर्षित करने वाली लगती है। पंच एसयूवी में सी-पिलर माउंटेड रियर डोर हैंडल्स दिए गए हैं।

कलर ऑप्शन

हुंडई एक्सटर एसयूवी 9 कलर ऑप्शन (तीन ड्यूल शेड में ब्लैक रूफ समेत) में आती है, जबकि पंच एसयूवी के साथ पांच मोनोटोन शेड और सात ड्यूल-टोन एक्सटीरियर कलर (ब्लैक और व्हाइट रूफ ऑप्शंस के साथ) की चॉइस मिलती है। पंच कार का कैमो एडिशन भी बिक्री के लिए उपलब्ध है, जिसमें ग्रीन एक्सटीरियर शेड के साथ व्हाइट रूफ मिलती है।

व्हील

हुंडई एक्सटर कार में राइडिंग के लिए 15-इंच ड्यूल टोन अलॉय व्हील्स लगे हुए हैं, जबकि टाटा पंच एसयूवी में 16-इंच व्हील दिए गए हैं।

रियर 

रियर साइड पर इन दोनों कारों में सबसे बड़ा अंतर विंडस्क्रीन का देखने को मिलता है। पंच एसयूवी के मुकाबले एक्सटर कार में बड़ी विंडस्क्रीन दी गई है। हुंडई की इस एसयूवी कार में रियर साइड पर टेक्सचर्ड स्ट्रिप और बड़े बंपर के अलावा टेलगेट पर 'एक्सटर' और वेरिएंट बैजिंग मिलती है, जबकि पंच एसयूवी में टेलगेट के निचले हिस्से पर बैजिंग दी गई है, साथ ही इसमें बड़ा बंपर भी मिलता है।

टेललाइट 

हुंडई एक्सटर एसयूवी में एच-शेप्ड एलईडी टेललाइटें दी गई हैं, जबकि पंच कार में ट्राय-एरो एलईडी टेललाइट मिलती है।

इंटीरियर 

इन दोनों एसयूवी कारों में डार्क केबिन थीम मिलती है। एक्सटर एसयूवी में ऑल-ब्लैक इंटीरियर दिया गया है, वहीं पंच कार में डल ग्रे केबिन थीम मिलती है। एक्सटर कार में डैशबोर्ड पर टेक्सचर्ड इंसर्ट (जैसा कि टाटा कारों में ट्राय-एरो पैटर्न देखा जाता है) मिलते हैं, जबकि पंच कार में डैशबोर्ड पर टाटा की ट्राय-एरो डिज़ाइन के साथ कॉन्ट्रास्ट व्हाइट पैनल्स मिलते हैं। टाटा ने पंच कार में एसी वेंट्स के आसपास ब्लू एक्सेंट्स दिए हैं, जबकि एक्सटर एसयूवी में वेंट्स के आसपास बॉडी कलर्ड हाइलाइट्स मिलते हैं। एक्सटर कार में इंटीग्रेटेड डिस्प्ले सेटअप मिलता है, जबकि पंच में डिस्प्ले दो अलग-अलग पर पोजिशन की गई है।

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर व स्टीयरिंग व्हील

इन दोनों माइक्रो एसयूवी में दिए गए इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की बात करें तो एक्सटर कार में ज्यादा बेहतर यूनिट मिलती है। एक्सटर एसयूवी में फुल डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दी गई है जिसके सेंटर पर कलर्ड एमआईडी स्टैंडर्ड मिलती है, जबकि पंच एसयूवी के केवल टॉप वेरिएंट में ही 7-इंच सेमी डिजिटल क्लस्टर दिया गया है।

एक्सटर कार का स्टीयरिंग व्हील लुक्स में काफी पुराना लगता है, जबकि पंच में फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील मिलता है। हालांकि, इन दोनों कारों में दिया गया स्टीयरिंग व्हील टिल्ट एडजस्टमेंट के साथ आता है। पंच और एक्सटर दोनों एसयूवी कारें स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो और कॉलिंग कंट्रोल्स और क्रूज़ कंट्रोल के साथ आती हैं।

टचस्क्रीन सिस्टम

हुंडई एक्सटर में 8-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है, जबकि टाटा पंच में 7-इंच इंफोटेनमेंट डिस्प्ले मिलता है। एक्सटर एसयूवी के टचस्क्रीन इंफोटनेमेंट सिस्टम का यूज़र इंटरफेस (यूआई) पंच कार के मुकाबले ज्यादा स्मूद है और इसमें फिज़िकल बटन भी मिलते हैं। इन दोनों एसयूवी कारों में वायर्ड एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले मिलता है। पंच माइक्रो एसयूवी का साउंड सिस्टम (एक्सटर के 4-स्पीकर सेटअप के मुकाबले चार स्पीकर और दो ट्वीटर) काफी शानदार है। यह दोनों ही कारें कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी के साथ आती हैं। पंच के मुकाबले एक्सटर कार में टचस्क्रीन सिस्टम के साथ एलेक्सा कनेक्टिविटी भी मिलती है और इसका सिस्टम कई रीजनल लेंग्वेज भी सपोर्ट करता है।

क्लाइमेट कंट्रोल व अन्य फीचर्स

इन दोनों एसयूवी कारों में टचस्क्रीन सिस्टम के नीचे की तरफ सेंट्रल एसी वेंट्स दिए गए हैं, जिन्हें हॉरिजोंटल लेआउट में पोज़िशन किया गया है। इसके नीचे की तरफ इसमें ऑटो एसी के लिए कंट्रोल्स दिए गए हैं। इन दोनों एसयूवी कारों में 12 वोल्ट पावर सॉकेट और यूएसबी पोर्ट दिया गया है, जबकि एक्सटर कार में टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट और वायरलैस फोन चार्जिंग पैड भी मिलता है।

पंच और एक्सटर दोनों एसयूवी कारों में सेंटर कंसोल पर दो कप होल्डर्स और छोटे मोटे सामान को रखने के लिए स्टोरेज स्पेस दिया गया है।

सनरूफ

माइक्रो एसयूवी होने के बावजूद भी एक्सटर कार सिंगल-पेन सनरूफ के साथ आती है जो टाटा पंच में नहीं मिलता है।

फ्रंट सीट

पंच एसयूवी में फैब्रिक अपहोल्स्ट्री मिलती है, जबकि एक्सटर कार में फैब्रिक और लेदरेट सीटों पर कलर कोऑर्डिनेटेड पाइपिंग मिलती है। इन दोनों एसयूवी कारों में हाइट एडजस्टमेंट ड्राइवर सीट मिलती है।

रियर सीट

एक्सटर एसयूवी में तीनों पैसेंजर के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट, 12 वोल्ट सॉकेट और रियर एसी वेंट्स दिए गए हैं, जबकि पंच कार में इनमें से कोई भी फीचर्स नहीं मिलते हैं। इसकी बजाए इसमें रियर सेंटर आर्मरेस्ट (बिना कप होल्डर्स) दिया गया है। इन दोनों एसयूवी कारों में एडजस्टेबल रियर हेडरेस्ट और आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकरेज फीचर्स दिए गए हैं।

निष्कर्ष

एक्सटर कार भारत में हाल ही में लॉन्च हुई है, लेकिन यह गाड़ी फिर भी अपने दमदार फीचर्स को लेकर मार्केट में धीरे-धीरे अपनी जगह बना रही है। वहीं, पंच कार में अच्छा खासा केबिन स्पेस मिलता है और इस गाड़ी की केबिन क्वालिटी भी काफी अच्छी है। इस गाड़ी की सबसे बड़ी खासियत क्रैश टेस्ट में मिली 5-स्टार रेटिंग (एक्सटर का क्रैश टेस्ट नहीं हुआ) है। इन दोनों कारों की अपनी-अपनी खूबियां और खामियां हैं, यहां देखें एक्सटर का फर्स्ट ड्राइव रिव्यू।

आपको इनमें से किस माइक्रो एसयूवी की डिज़ाइन सबसे ज्यादा पसंद आई, हमें कमेंट सेक्शन में लिख कर बताएं।

यह भी देखेंः हुंडई एक्सटर ऑन रोड प्राइस