भारत में जल्द लॉन्च होंगी 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग वाली ये टॉप 3 इलेक्ट्रिक कार

तीनों कारों को वयस्क और चाइल्ड दोनों की सुरक्षा के लिए 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली हुई है।

भारत में पिछले कुछ सालों से इलेक्ट्रिक कारों की तरफ लोगों का रूझान बढ़ा है। इसी के साथ कारों की सेफ्टी रेटिंग को भी लोग अहमियत देने लगे हैं। इन दोनों चीजों को ध्यान में रखते हुए आज हमने अपकमिंग टॉप 3 इलेक्ट्रिक कार (इस साल के आखिर तक लॉन्च होगी) की लिस्ट तैयार की है, जिन्हें यूरो एनकैप क्रैश टेस्ट में भी 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिल चुकी है।

हुंडई आयोनिक 5

हुंडई भारत में अपनी प्रीमियम इलेक्ट्रिक कार आयोनिक 5 को पेश कर सकती है। इस हुंडई इलेक्ट्रिक कार को भारत में इंपोर्ट करके बेचा जाएगा और यहां इसकी कीमत करीब 50 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी जा सकती है।

यूरो एनकैप क्रैश टेस्ट में आयोनिक 5 को वयस्क और चाइल्ड दोनों की सुरक्षा के लिए 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली हुई है। वयस्क पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसका स्कोर 38 पॉइंट में से 33 और चाइल्ड सेफ्टी के लिए स्कोर 49 पॉइंट में से 42.6 पॉइंट रहा है।

फ्रंट ऑफसेट टेस्ट में आयोनिक 5 के पैसेंजर कंपार्टमेंट को स्टेबल रेटिंग दी गई है। टेस्ट में ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर दोनों के घुटनों और इससे ऊपर वाले एरिया के प्रोटेक्शन को अच्छा बताया गया है। बैरियर टेस्ट में ड्राइवर के सभी महत्वपूर्ण बॉडी एरिया के प्रोटेक्शन को अच्छी रेटिंग मिली है जबकि रियर पैसेंजर को पर्याप्त सुरक्षा मिली। दोनों तरह से हुए साइड बेरियर टेस्ट और साइड पोल इंपेक्ट में सभी अहम बॉडी एरिया के प्रोटेक्शन को ‘अच्छी’ और ‘पर्याप्त’ रेटिंग मिली।

फ्रंटल ऑफसेट टेस्ट में दोनों चाइल्ड डमी के सभी बॉडी एरिया के प्रोटेक्शन को ‘अच्छी’ और ‘पर्याप्त’ रेटिंग रेटिंग मिली। साइड बेरियर टेस्ट में सभी अहम बॉडी एरिया के प्रोटेक्शन को अच्छा बताया गया। आयोनिक 5 में चाइल्ड रेस्टरेंट सिस्टम दिया गया है जिसे हुंडई की इलेक्ट्रिक कार में काफी अच्छे से सेट किया गया है।

टेस्ट में यह भी पता लगाया गया कि ये कार हादसे की स्थिति में रोड पर चल रहे लोगों को कितना सुरक्षित रखेगी। टेस्ट में पैदल चल रहे लोगों के सिर को बोनट से अच्छी सुरक्षा मिली और इनके प्रोटेक्शन को ‘अच्छी’ और ‘पर्याप्त’ रेटिंग दी गई। बंपर ने पैदल यात्री के पैरो को अच्छा प्रोटेक्शन दिया। हालांकि पेल्विस प्रोटेक्शन खराब रहा। आयोनिक 5 में ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम दिया गया है जो रोड पर चल रहे लोगों को डिटेक्ट करता है। इस सिस्टम के रिस्पॉन्स को संतोषजनक रेटिंग दी गई है।

टेस्ट में इसके एईबी सिस्टम ने अच्छा परफॉर्मेंस दिखाया और लैन सपोर्ट सिस्टम की परफॅर्मेंस भी अच्छी थी।

बीवाईडी एटो 3

बीवाईडी की भारत में सेकंड कार एटो 3 ईवी होगी जिससे हाल ही में पर्दा उठा है। इसे दिसंबर में लॉन्च किया जाएगा जबकि इसकी डिलीवरी जनवरी 2023 से मिलेगी। इसकी कीमत 30 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू हो सकती है।

यूरो एनकैप क्रैश टेस्ट में बीवाईडी की इस इलेक्ट्रिक एसयूवी को तीन तरहः फ्रंट, लेटरल और रियर टेस्ट किया गया। क्रैश टेस्ट में इसे वयस्क (38 में से 34.7 पॉइंट) और चाइल्ड (49 में से 44 पॉइंट) दोनों की सुरक्षा के लिए 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली। वयस्क पैसेंजर के प्रोटेक्शन को लेकर अधिकांश टेस्ट में एटो 3 को फ्रंट पैसेंजर के सिर और पैर की सुरक्षा के लिए अच्छी रेटिंग दी गई है जबकि अन्य बॉडी एरिया की सुरक्षा संतोषजनक बताई गई। पैसेंजर कंपार्टमेंट को स्टेबल बताया गया है। साइड पोल लेटरल इंपेक्ट टेस्ट में ड्राइवर की छाती की सुरक्षा को खराब रेटिंग दी गई है।

फ्रंटल ऑफसेट और साइड बेरियर इंपेक्ट टेस्ट में एटो 3 का स्कोर अच्छा रहा और छह व दस साल की चाइल्ड डमी के सभी अहम बॉडी एरिया को अच्छा प्रोटेक्शन मिला। इसमें आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और चाइल्ड सीट रेस्टरेंट सिस्टम की कमी महसूस हुई।

सड़क पर पैदल चल रहे लोगों की सुरक्षा के मामलें में एटो 3 के बोनट ने पेडस्ट्रेन को अच्छे से लेकर पर्याप्त प्रोटेक्शन दिया और फ्रंट बंपर ने पैर और पेल्विस एरिया को खराब प्रोटेक्शन दिया। अच्छी बात ये है कि इसके एईबी ने पैदल लोगों को अच्छे से डिटेक्ट किया और इसका स्कोर अच्छा रहा।

बीवाईडी ने एटो 3 में एडवांस्ड ड्राइवर असिस्ट सिस्टम (एडीएएस) दिया है जिसके अधिकांश फंक्शन भारतीय मॉडल में भी दिए जाएंगे। यूरो एनकैप टेस्ट के अनुसार इसके ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (एईबी) सिस्टम ने अच्छा परफॉर्मेंस किया।

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मर्सिडीज ईक्यूबी

भारत में लॉन्च होने वाली अगली नई लग्जरी इलेक्ट्रिक कार मर्सिडीज ईक्यूबी हो सकती है। हामारा मानना है कि इसे दिसंबर 2022 में लॉन्च किया जा सकता है और इसकी प्राइस यहां 50 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू हो सकती है।

यूरो एनकैप के क्रैश टेस्ट में मर्सिडीज-बेंज की इलेक्ट्रिक एसयूवी को वयस्क और चाइल्ड दोनों के प्रोटेक्शन को लेकर 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। वयस्क पैसेंजर की सुरक्षा के मामले में इसका स्कोर 38 में से 36.4 पॉइंट और चाइल्ड सेफ्टी के मामले में स्कोर 49 में से 44.8 पॉइंट रहा। इस लिस्ट में इसे सेफ्टी के लिए सबसे ज्यादा स्कोर मिला है।

फ्रंट ऑफसेट क्रैश टेस्ट में इसकी बॉडीशेल इंटीग्रिटी को स्टेबल पाया गया है। टेस्ट में ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के सभी अहम बॉडी एरिया के प्रोटेक्शन को अच्छा बताया गया है। बैरियर टेस्ट में सभी अहम बॉडी एरिया को ‘अच्छी’ और ‘संतोषजनक’ रेटिंग मिली जबकि ड्राइवर की गर्दन की सुरक्षा के मामले में इसका स्कोर मार्जिनल रहा। साइड बैरियर टेस्ट में सभी अहम बॉडी पार्ट्स के प्रोटेक्शन को अच्छी रेटिंग मिली है। साइड पोल टेस्ट में छाती का प्रोटेक्शन संतोषजनक पाया गया जबकि अन्य अहम बॉडी एरिया की सुरक्षा को अच्छी रेटिंग मिली।

फ्रंटल ऑफसेट टेस्ट में छह साल के बच्चे की डमी की गर्दन को संतोषजनक प्रोटेक्शन मिला। टेस्ट में दोनों डमी के अहम बॉडी एरिया को अच्छी रेटिंग मिली। साइड बैरियर टेस्ट में सभी महत्वपूर्ण बॉडी एरिया की सेफ्टी को अच्छा प्रोटेक्शन मिला। मर्सिडीज ईक्यूबी में सभी चाइल्ड रेस्टरेंट सिस्टम को प्रोपर इंस्टॉल किया गया था।

पैदल चल रहे लोगों को ईक्यूबी के बोनट ने ‘अच्छे’ से लेकर ‘संतोषजनक’ प्रोटेक्शन दिया। इसके फ्रंट बंपर ने सभी टेस्ट में पैदल लोगों को अच्छा प्रोटेक्शन दिया। हालांकि पेल्विस एरिया का प्रोटेक्शन खराब पाया गया।

मर्सिडीज ईक्यूबी में कई सेफ्टी असिस्ट फीचर्स दिए गए हैं जिनमें ऑटो इमरजेंबी ब्रेकिंग (एईबी) और फॉवर्ड कोलिशन वार्निंग आदि शामिल है। एईबी सिस्टम ने हाईवी स्पीड पर अच्छा परफॉर्मेंस किया।

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