सिट्रोएन ईसी3 Vs टाटा टिगॉर ईवी: असल में किस इलेक्ट्रिक कार की परफॉर्मेंस है ज्यादा बेहतर, जानिए यहां
प्रकाशित: मई 17, 2023 07:27 pm । सोनू । सिट्रोएन ईसी3
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हमने टेस्ट कर इन मॉडल का एक्सलरेशन, टॉप स्पीड, ब्रेकिंग और असल रेंज को जांचा है
भारत में इलेक्ट्रिक कार का सेगमेंट काफी तेजी से बढ़ रहा है। यहां हर कुछ महीने में नई इलेक्ट्रिक गाड़ी लॉन्च हो रही है और इन सभी को अच्छी खासी पॉपुलर्टी भी मिल रही है। भारत में एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक कारों को अफोर्डेबल होने के कारण सबसे ज्यादा पसंद किया जा रहा है।
यहां हमने सिट्रोएन ईसी3 और टाटा टिगॉर ईवी का कंपेरिजन किया और ये जानने की कोशिश की है कि वास्तव में इन दोनों में से कौनसी इलेक्ट्रिक कार की परफॉर्मेंस ज्यादा बेहतर है। सबसे पहले हम नजर डालते हैं दोनों कारो के स्पेसिफिकेशन परः
स्पेसिफिकेशन
| सिट्राएन ईसी3 |
टाटा टिगॉर ईवी |
|
| बैटरी पैक |
29.2केडब्ल्यूएच |
26केडब्ल्यूएच |
| पावर |
57पीएस |
75पीएस |
| टॉर्क |
143एनएम |
170एनएम |
| रेंज (सर्टिफाइड) |
320किलोमीटर |
315किलोमीटर |
ऊपर दी गई टेबल के अनुसार पावर आउटपुट के मामले में टिगॉर ईवी ईसी3 से थोड़ी ज्यादा बेहतर है। ईसी3 में बड़ा बैटरी पैक होने के बाद भी इसकी और टाटा की इलेक्ट्रिक कार की रेंज में ज्यादा बड़ा अंतर नहीं है। अब हम जानेंगे हमारे टेस्ट में कैसी रही इन कारों की परफॉर्मेंसः
परफॉर्मेंस
एसेलरेशन (0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा)
| सिट्रोएन ईसी3 |
टाटा टिगॉर ईवी |
| 16.36 सेकंड |
13.04 सेकंड |
जब हम कारों का टेस्ट करते हैं तो यह भी विचार जरूर करते हैं इनमें से किस गाड़ी की परफॉर्मेंस बेहतर है। टिगॉर ईवी के ये फिगर स्पोर्ट्स मोड में और ईसी3 के फिगर रेगुलर ड्राइव मोड में सामने आए, ईसी3 में स्पोर्ट्स मोड नहीं दिया गया है जिसके चलते हमने इसका एसेलरेशन टेस्ट रेगुलर ड्राइव मोड में किया।
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ऊपर दी गई टेबल से साफ हो गया है टिगॉर ईवी का एसेलरेशन ज्यादा अच्छा है और ये ईसी3 से तीन सेकंड ज्यादा फुर्तिली है।
टॉप स्पीड
| सिट्रोएन ईसी3 |
टाटा टिगॉर ईवी |
| 102.15 किलोमीटर प्रति घंटे |
116.17 किलोमीटर प्रति घंटे |
दोनों मॉडल्स की टॉप स्पीड बहुत ज्यादा नहीं है मगर यहां टॉप स्पीड तक पहुंचने के लिए टिगॉर ईवी ने एक बड़े मार्जिन से सिट्रोएन ईसी3 को पीछे छोड़ा है।
क्वार्टर माइल
| सिट्रोएन ईसी3 |
टाटा टिगॉर ईवी |
| 20.01 सेकंड्स (102.15 किलोमीटर प्रति घंटे रफ्तार से) |
19.00 सेकंड्स (113.35 किलोमीटर प्रति घंटे रफ्तार से) |
400 मीटर के क्वार्टर मील को कवर करने में जो अंतर आया वो ज्यादा नहीं है। मगर यहां एक नोट करने वाली चीज है और वो ये कि टिगॉर ईवी क्वार्टर मील तक जाने के लिए टिगॉर ईवी की टॉप स्पीड बरकरार रही, जबकि ईसी3 को 400 मीटर पर पहुंचने से पहले टॉप स्पीड हासिल हुई।
ब्रेकिंग
| स्पीड |
सिट्रोएन ईसी3 |
टाटा टिगॉर ईवी |
| 100-0 किलोमीटर प्रति घंटे |
46.7 मीटर |
49.25 मीटर |
| 80-0 किलोमीटर प्रति घंटे |
28.02 मीटर |
30.37 मीटर |
ये भी हमारी टेस्टिंग का ही एक हिस्सा था जिसमें टिगॉर ईवी के मुकाबले ईसी3 ने ज्यादा अच्छा परफॉर्म किया। 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से 0 स्पीड पर और 80 से 0 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पर आने के लिए ईसी3 का स्टॉपिंग डिस्टेंस कम रहा। दोनों मॉडल्स में फ्रंट डिस्क ब्रेक्स और रियर ड्रम ब्रेक्स दिए गए हैं, मगर ईसी3 में 15 इंच के व्हील्स लगे हैं जो हो सकता है इसकी कम स्टॉपिंग डिस्टेंस का एक कारण हो।
रियल वर्ल्ड रेंज
हमनें इस फिगर को भी टेस्ट किया है, मगर सिट्रोएन ईसी3 की रियल वर्ल्ड रेंज जानने के लिए आपको हमारे साथ बना रहना पड़ेगा। रियल वर्ल्ड ड्राइविंग कंडीशंस में टिगॉर ईवी की रेंज 227 किलोमीटर रही जो इसकी सर्टिफाइड रेंज के आसपास ही रही।
कुल मिलाकर टिगॉर ईवी की परफॉर्मेंस ईसी3 से बेहतर है, मगर ईसी3 की स्टॉपिंग पावर अच्छी है। टाटा टिगॉर इलेक्ट्रिक कार की कीमत 12.49 लाख रुपये से शुरू होती है जबकि सिट्रोएन ईसी3 इलेक्ट्रिक कार की कीमत 11.50 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है। आप दोनों में से कौनसा मॉडल चुनेंगे कमेंट सेक्शन में हमें जरूर बताएं।
यह भी देखेंः ईसी3 ऑन रोड प्राइस
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