ऑडी ई-ट्रॉन Vs जगुआर आई-पेस Vs मर्सिडीज-बेंज ईक्यूसी: इलेक्ट्रिक एसयूवी कंपेरिजन
ऑडी ई-ट्रॉन भारत में लॉन्च हो चुकी है। देश में अब प्रीमियम इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में कुल तीन कारें उपलब्ध हैं जिनमें ई-ट्रॉन के अलावा जगुआर आई-पेस और मर्सिडीज-बेंज ईक्यूसी शामिल है। यहां हमने कई मोर्चो पर इन तीनों कारों का कंपेरिजन किया है जिससे आपको यह समझने में आसानी रहेगी कि इनमें से कौनसी इलेक्ट्रिक गाड़ी ज्यादा बेहतर है।
प्राइस
| ऑडी ई-ट्रॉन |
जगुआर आई-पेस |
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूसी |
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| प्राइस |
99.99 लाख से 1.17 करोड़ रुपये |
1.06 करोड़ से 1.12 करोड़ रुपये |
1.07 करोड़ रुपये |
- ई-ट्रॉन की शुरूआती प्राइस सबसे कम है, वहीं इसका टॉप मॉडल तीनों कारों में सबसे महंगा है।
- ई-ट्रोन और आई-पेस तीन वेरिएंट में मिलती है जबकि ईक्यूसी एक वेरिएंट में उपलब्ध है।
- ईक्यूसी की शुरूआती प्राइस सबसे ज्यादा 1.7 करोड़ रुपये है।
बैट्री पैक और इलेक्ट्रिक मोटर
| ऑडी ई-ट्रॉन |
जगुआर आई-पेस |
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूसी |
|
| बैटरी कैपेसिटी |
71केडब्ल्यूएच / 95केडब्ल्यूएच |
90केडब्ल्यूएच |
80केडब्ल्यूएच |
| पावर |
313पीएस / 408पीएस |
400 |
408पीएस |
| टॉर्क |
540एनएम / 664एनएम |
696एनएम |
760एनएम |
| 0-100किलोमीटर प्रति घंटा |
6.8 सेकंड / 5.7 सेकंड |
4.8 सेकंड |
5.1 सेकंड |
- ई-ट्रॉन दो बैटरी पैकः 71केडब्ल्यूएच (ई-ट्रॉन 50) और 95केडब्ल्यूएच (ई-ट्रॉन 55) में उपलब्ध है।
- इसका 71केडब्ल्यूएच बैट्री पैक वाला वेरिएंट दूसरी कारों के मुकाबले कम पावर और टॉर्क जनरेट करता है, वहीं ई-ट्रॉन 55 का पावर दूसरी कारों के बराबर है।
- ईक्यूसी और ई-ट्रॉन 55 में सबसे ज्यादा 408 पीएस की पावर मिलती है, वहीं टॉर्क के मोर्चे पर ईक्यूसी सबसे आगे है।
- ई-ट्रॉन के टॉप मॉडल में आई-पेस और ईक्यूसी से बड़ा बैटरी पैक दिया गया है।
- एक्सलरेशन के मोर्चे पर यहां आई-पेस ज्यादा फास्ट है। 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पाने में इसे 4.8 सेकंड लगते हैं। तीनों ही इलेक्ट्रिक एसयूवी में ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम दिया गया है।
ड्राइविंग रेंज
| मॉडल |
ऑडी ई-ट्रॉन |
जगुआर आई-पेस |
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूसी |
| रेंज |
379 किलोमीटर / 484 किलोमीटर |
470 किलोमीटर |
450 किलोमीटर |
- ई-ट्रोन की एआरएआई रेंज 484 किलोमीटर है जो इस सेगमेंट में सबसे ज्यादा है।
- ई-ट्रॉन 50 वेरिएंट में छोटा बैटरी पैक दिया गया है, ऐसे में इसकी रेंज 379 किलोमीटर है।
- ईक्यूसी की रेंज 450 किलोमीटर बताई गई है जो ई-ट्रॉन 55 से 34 किलोमीटर कम है। आई-पेस की रेंज 470 किलोमीटर है।
चार्जिंग टाइम और सपोर्ट
| ऑडी ई-ट्रॉन |
जगुआर आई-पेस |
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूसी |
|
| फास्ट चार्जिंग कैपेसिटी |
120किलोवॉट तक / 150किलोवॉट तक |
100किलोवॉट तक |
110किलोवॉट तक |
| फास्ट चार्जिंग टाइम (0-80 प्रतिशत) |
-- / 30 मिनट |
45 मिनट |
40 मिनट |
| वॉलबॉक्स चार्जर |
11किलोवॉट / 22किलोवॉट(ऑप्शनल) |
11किलोवॉट |
7.4किलोवॉट |
| वॉलबॉक्स चार्जिंग टाइम |
14 घंटा / 7 घंटा |
12.9 घंटा |
10 घंटा |
- ई-ट्रॉन 55 वेरिएंट 150किलोवॉट तक का फास्ट चार्जर सपोर्ट करता है, वहीं इसका बेस वेरिएंट 120 किलोवॉट तक के फास्ट चार्जर सपोर्ट करता है।
- ई-ट्रोन 55 वेरिएंट को 80 फीसदी चार्ज होने में महज 30 मिनट लगते हैं।
- ई-ट्रॉन के साथ 11किलोवॉट का एसी चार्जर स्टैंडर्ड मिलता है, वहीं 22 किलोवॉट के चार्जर का ऑप्शन भी मिलता है।
- आई-पेस 100 किलोवॉट तक का फास्ट चार्जर सपोर्ट करती है। इसे 0 से 80 फीसदी चार्ज होने में 45 मिनट लगते हैं।
- ईक्यूसी के साथ 7.4 केडब्ल्यूएच वॉलबॉक्स चार्जर मिलता है जिससे इसे फुल चार्ज होने में 10 घंटा लगते हैं।
फीचर हाइलाइट्स
| ऑडी ई-ट्रॉन |
जुआर आई-पेस |
मर्सिडीज ईक्यूसी |
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ऑडी ई-ट्रोन यहां बैटरी कैपेसिटी और रेंज हर मोर्चे पर बेहतर है, हालांकि यहां केवल इसका 55 वेरिएंट ही सबसे आगे है। बेस वेरिएंट को खरीदकर आप काफी सारे रुपये बचा सकते हैं लेकिन ऐसे में इसमें कम रेंज और कम पावर आउटपुट मिलेगा। मर्सिडीज-बेंज ईक्यूसी यहां तीनों ही कारों में बेलेंस्ड ऑप्शन है।
सोनू
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