डैटसन गो प्लस vs महिंद्रा बोलेरो नियो कम्पेरिज़न

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    डैटसन गो प्लस
    डैटसन गो प्लस
    टी ऑप्शन सीवीटी
    Rs6.99 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
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    महिंद्रा बोलेरो नियो
    महिंद्रा बोलेरो नियो
    एन10 ऑप्शन
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डैटसन गो प्लस vs महिंद्रा बोलेरो नियो

क्या आपको डैटसन गो प्लस या महिंद्रा बोलेरो नियो खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। डैटसन गो प्लस प्राइस डी पेट्रोल (पेट्रोल) के लिए 4.25 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और महिंद्रा बोलेरो नियो प्राइस एन4 (डीजल) के लिए 8.77 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। गो प्लस में 1198 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं बोलेरो नियो में 1493 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) मिलता है। गो प्लस का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 19.02 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि बोलेरो नियो का (डीजल टॉप मॉडल) 17.29 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
brand name
ऑन रोड प्राइस
Rs.7,86,337*
Rs.13,01,995#
ऑफर एन्ड discount
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User Rating
4.2
पर बेस्ड 276 रिव्यूज
4.3
पर बेस्ड 17 रिव्यूज
फाइनेंस available (emi)
Rs.14,959
अभी जाँचे
Rs.25,794
अभी जाँचे
इंश्योरेंस
सर्विस cost (avg. ऑफ 5 years)
Rs.3,399
-
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप
naturally aspirated 12v dohc efi
mhawk100
displacement (सीसी)
1198
1493
नहीं ऑफ cylinder
फ़ास्ट चार्जिंग
-
No
max power (bhp@rpm)
76.43bhp@6000rpm
100bhp@3750rpm
max torque (nm@rpm)
104nm@4400rpm
260nm@1750-2250rpm
वॉल्व प्रति सिलेंडर
4
4
वाल्व कॉन्फ़िगरेशन
dohc
-
फ्यूल सप्लाई सिस्टम
efi
-
टर्बो चार्जरNo
yes
सुपर chargerNo
-
ट्रांसमिशन टाइप
ऑटोमेटिक
मैनुअल
गियर बॉक्स
5 Speed
5 Speed
माइल्ड हाइब्रिड
-
No
ड्राइव टाइप
clutch टाइपNoNo
फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप
पेट्रोल
डीजल
माइलेज (city)No
12.08 किमी/लीटर
माइलेज (arai)
18.57 किमी/लीटर
17.29 किमी/लीटर
फ्यूल टैंक क्षमता
35.0 (litres)
50.0 (litres)
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
top स्पीड (kmph)NoNo
ड्रैग कोफ्फीसिएंटNoNo

add another कार से तुलना

  • Maruti Eeco
    मारुति ईको
    Rs.4.38 - 5.68 लाख *
  • Datsun GO
    डैटसन गो
    Rs.4.02 - 6.51 लाख *
  • Maruti Wagon R
    मारुति वैगन आर
    Rs.4.93 - 6.45 लाख *
  • Hyundai Venue
    हुंडई वेन्यू
    Rs.6.99 - 11.85 लाख *
  • Hyundai i20 N Line
    हुंडई आई20 एन लाइन
    Rs.9.84 - 11.90 लाख *
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट suspension
mcpherson strut with लोअर transverse link
-
रियर suspension
twist beam suspension with coil spring
-
shock absorbers टाइप
twin tube telescopic shock absorbers
-
स्टीयरिंग टाइप
इलेक्ट्रिक
power
स्टीयरिंग कॉलम
-
टिल्ट
स्टीयरिंग गियर टाइप
rack & pinion
rack&pinion
turning radius (metres)
4.6
5.35
फ्रंट ब्रेक टाइप
डिस्क
डिस्क
रियर ब्रेक टाइप
ड्रम
ड्रम
0-100kmph (seconds)
14.2
-
ब्रेकिंग (100-0 किलोमीटर प्रति घंटा)
-
43.57m
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टायर साइज
165/70 r14
215/75 r15
टायर टाइप
ट्यूबलेस
tubeless,radial
अलॉय व्हील साइज
r14
r15
0-100 किलोमीटर प्रति घंटा (टेस्टेड)
-
15.13s
quarter माइल (tested)
-
19.62s @ 112.49kmph
ब्रेकिंग (80-0 किलोमीटर प्रति घंटा)
-
28.24m
3rd gear (30-80kmph) (seconds)
-
7.98s
4th gear (40-100kmph) (seconds)
-
14.34s
डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई ((मिलीमीटर))
3995
3995
चौड़ाई ((मिलीमीटर))
1636
1795
ऊंचाई ((मिलीमीटर))
1507
1817
ग्राउंड clearance laden ((मिलीमीटर))
180
-
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर))
-
180
व्हील बेस ((मिलीमीटर))
2450
2680
फ्रंट tread ((मिलीमीटर))
1440
-
रियर tread ((मिलीमीटर))
1445
-
kerb weight (kg)
950
-
grossweight (kg)
-
2215
सीटिंग कैपेसिटी
7
7
बूट स्पेस (लीटर)
347 (3rd row folded)
384
नंबर ऑफ doors
5
5
कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंगYesYes
पावर विंडो फ्रंटYesYes
power windows रियरYesYes
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोलNo
-
एयर क्वालिटी कंट्रोलNo
-
रिमोट ट्रंक ओपनरNo
-
रिमोट फ्यूल-लिड ओपनरNo
-
लो फ्यूल वॉर्निंग लाइटYesYes
एक्सेसरी पावर आउटलेटYesYes
ट्रंक लाइटNo
-
वैनिटी मिररNo
-
रियर reading lamp
-
Yes
रियर seat headrestYesYes
एडजस्टेबल हेडरेस्ट
-
Yes
रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट
-
Yes
हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्टNo
-
cup holders फ्रंट YesYes
cup holders रियर No
-
रियर एसी वेंटNo
-
फ्रंट हीटेड सीटेंNo
-
रियर हीटेड सीटेंNo
-
सीट लम्बर सपोर्टYesNo
multifunction स्टीयरिंग व्हील NoYes
क्रूज कंट्रोलNoYes
पार्किंग सेंसर
रियर
रियर
नेविगेशन सिस्टमYes
-
फोल्डेबल रियर seat
बेंच फोल्डिंग
-
स्मार्ट एक्सेस कार्ड एंट्रीNo
-
इंजन start stop buttonNo
-
glove बॉक्स coolingNo
-
बोतल होल्डर
फ्रंट & रियर डोर
-
वॉइस कंट्रोलYesYes
स्टीयरिंग व्हील गियरशिफ्ट पैडलNo
-
यूएसबी चार्जर
फ्रंट
-
स्टीयरिंग माउंटेड ट्रिपमीटर कंट्रोलNo
-
सेंटर कंसोल आर्मरेस्ट
-
Yes
टेलगेट अजार वार्निंगNo
-
गियरशिफ्ट इंडिकेटरYes
-
रियर curtainNo
-
लगेज हुक एंड नेटNo
-
बैटरी सेवरYes
-
लेन-चेंज इंडिकेटरNo
-
अतिरिक्त फीचर्स
फ्रंट intermittent wiper & washer
इंजन start-stop(micro-hybrid) delay power window, multi terrain टेक्नोलॉजी, power एसी with ईको modedriver, information systemmagic, lamp12v, charging pointflip, की
massage सीटेंNo
-
memory function सीटेंNo
-
वन touch operating power window
driver's window
-
autonomous parkingNo
-
ड्राइव मोड
0
1
एयर कंडीशनYesYes
हीटरYesYes
एडजस्टेबल स्टीयरिंग
-
Yes
की-लेस एंट्रीYesYes
इंटीरियर
टैकोमीटरYes
-
इलेक्ट्रॉनिक मल्टी ट्रिपमीटरYesYes
लैदर सीटNo
-
फैब्रिक अपहोल्स्टरीYesYes
लैदर स्टीयरिंग व्हीलNo
-
ग्लोव कम्पार्टमेंटYesYes
डिजिटल क्लॉकYesYes
आउटसाइड टेम्परेचर डिस्प्लेNo
-
सिगरेट लाइटरNo
-
डिजिटल ओडोमीटरYes
-
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल सीटNo
-
driving experience control ईको NoYes
द रियर में folding table No
-
ऊंचाई adjustable driver seatNoYes
ventilated सीटेंNo
-
ड्यूल टोन dashboardYesYes
अतिरिक्त फीचर्स
प्रीमियम ड्यूल टोन accentuated interiors instrument panel, कार्बन fiber इंटीरियर inserts, platina सिल्वर सी cluster और स्टीयरिंग व्हील, platina सिल्वर inside डोर handles + एसी accents, फ्रंट room lamp, 3rd row seat with folding, 2nd row seat with tumble function, supervision instrument cluster analogue tachometer, महिन्द्रा ट्रिप computer मिड, 3d graphical ब्लू ring, multi-information display (mid) dual tripmeter, average vehicle स्पीड, इंजन running timefront, डोर with map pockets
2nd rowpiano, ब्लैक stylish centre console with सिल्वर accentcolour, एक्सेंट on एसी ventsanti, glare irvmroof, lamp-front और middle rowsteering, व्हील garnishfoldable, 2nd & 3rd row seat में प्रीमियम italian interiorsspacious, 7 seaterattractive, 8.9cm lcd cluster displaytwin, pod instrument clusterfront, armrest for driver & co-driverarmrest,
एक्सटीरियर
उपलब्ध कलरसन स्टोन ब्राउनरूबी रेडविविड ब्लूopal व्हाइटक्रिस्टल सिल्वरब्रॉन्ज़ ग्रे+1 Moreगो प्लस colorsडायमंड व्हाइटरॉकी बेजहाईवे रेडनापोली ब्लैकमैजेस्टिक सिल्वरबोलेरो neo colors
बॉडी टाइप
एडजस्टेबल हेडलाइटYesYes
fog lights फ्रंट NoYes
fog lights रियर No
-
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररYesYes
manually adjustable ext रियर व्यू मिररNoNo
इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्यू मिररNoNo
रेन सेंसिंग वाइपरNo
-
रियर window wiperYesYes
रियर window washerYes
-
रियर विंडो डिफॉगरNoYes
व्हील कवर्सNo
-
अलॉय व्हीलYesYes
पावर एंटीनाYesYes
रंगीन ग्लासYes
-
रियर spoilerNoYes
removable or कन्वर्टिबल topNo
-
रूफ कैरियरNo
-
सनरूफNo
-
मूनरूफ़No
-
साइड स्टेपरNoYes
आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्सNo
-
इंटीग्रेटेड एंटीनाNoNo
क्रोम ग्रिलYesYes
क्रोम garnishNo
-
स्मोक हेडलैंपNo
-
हैलोजन हेडलैंपYes
-
रूफ रेलNo
-
लाइटिंग
drl's (day time running lights)
drl's (day time running lights)
ट्रंक ओपनर
लीवर
-
हीटेड विंग मिररNo
-
एलईडी डीआरएलYes
-
अतिरिक्त फीचर्स
hawk-eye headlamps, body coloured bumpers, body coloured orvms, body coloured, डोर handles
headlampsstylish, फ्रंट fog lampssignature, बोलेरो side claddingwheel, arch calddingdual, tone orvmssporty, alloy wheelsdeep, सिल्वर एक्स टाइप spare व्हील व्हील covermuscular, side footstep में x-shaped body coloured bumperssignature, grill with क्रोम insertssporty, static bending headlampsstylish, drl
टायर साइज
165/70 R14
215/75 R15
टायर टाइप
Tubeless
Tubeless,Radial
व्हील size
-
-
अलॉय व्हील साइज
R14
R15
सुरक्षा
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टमYesYes
ब्रेक असिस्टYes
-
सेंट्रल लॉकिंगYesYes
पावर डोर लॉक्सYes
-
चाइल्ड सेफ्टी लॉकYes
-
एंटी-थेफ़्ट अलार्मNoYes
एयरबैग की संख्या
2
2
ड्राइवर एयरबैगYesYes
पैसेंजर एयरबैगYesYes
side airbag फ्रंट No
-
side airbag रियर No
-
day night रियर व्यू मिररNoYes
पैसेंजर साइड रियर व्यू मिररYesYes
ज़ेनॉन हैडलैंपNo
-
हैलोजन हेडलैंपYes
-
रियर seat beltsYesYes
सीट बेल्ट वार्निंगYesYes
डोर अजार वार्निंगNo
-
साइड इम्पैक्ट बीमYesYes
फ्रंट impact beamsYesYes
ट्रैक्शन कंट्रोलNo
-
एडजस्टेबल सीटYesYes
टायर प्रेशर मॉनिटरNo
-
व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टमYes
-
इंजन इम्मोबिलाइज़रYesYes
क्रैश सेंसरYesYes
centrally mounted ईंधन टैंकYesYes
इंजन चेक वार्निंगYes
-
ऑटोमेटिक हेडलैंप्सNo
-
क्लच लॉकNo
-
ईबीडीYesYes
advance सुरक्षा फीचर्स
side crash & pedestrian protection regulation
corner ब्रेकिंग control
follow me होम headlampsYesYes
रियर cameraNo
-
एंटी-थेफ़्ट डिवाइसYes
-
स्पीड अलर्ट
-
Yes
स्पीड sensing ऑटो डोर lock Yes
-
knee एयर बैगNo
-
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंटNoYes
heads अप displayNo
-
pretensioners और फोर्स limiter seatbeltsNo
-
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरNo
-
हिल डिसेंट कंट्रोलNo
-
हिल असिस्टNo
-
impact sensing ऑटो डोर unlock No
-
360 view cameraNo
-
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
सीडी प्लेयरNo
-
सीडी चेंजरNo
-
डीवीडी प्लेयरNo
-
रेडियोYesYes
ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोलNo
-
फ्रंट स्पीकर्सYesYes
रियर स्पीकर्सNoYes
2-डीन ऑडियो सिस्टम
-
Yes
यूएसबी और ऑक्सीलियरी इनपुटYesYes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीYesYes
टचस्क्रीनYesYes
टचस्क्रीन साइज
7
7 inch
कनेक्टिविटी
android autoapple, carplay
-
एंड्रॉयड ऑटोYes
-
एप्पल कार playYes
-
इंटरनल स्टोरेजNo
-
number ऑफ speaker
2
6
रियर entertainment systemNo
-
अतिरिक्त फीचर्स
sms, whatsapp & email - read & reply, hd वीडियो playback
2 tweetersbluesense, appvoice, messaging system
वारंटी
परिचय की दिनांकNoNo
वारंटी timeNoNo
वारंटी distanceNoNo
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pros और cons

  • pros
  • cons

    डैटसन गो प्लस

    • ड्यूल एयरबैग्स, एबीएस, ईबीडी, ब्रेक असिस्ट, रियर पार्किंग सेंसर्स, फॉलो-मी-होम हेडलैंप फंक्शन, सीट बेल्ट रिमाइंडर, स्पीड अलर्ट सिस्टम जैसे सेफ्टी फीचर्स सभी वेरिएंट्स में स्टैंडर्ड मिलते हैं।
    • थर्ड रो फोल्ड करने पर अच्छा केबिन स्पेस
    • सेगमेंट में पहली बार सीवीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन
    • फेसलिफ्ट अपडेट के बाद पहले की तुलना में केबिन और अलोय व्हील की अच्छी डिज़ाइन

    महिंद्रा बोलेरो नियो

    • हाई सीटिंग पोजिशन और अच्छी विजिबिलिटी
    • इंजन से मिलती है काफी अच्छी टॉर्क जिससे सिटी में ड्राइव करना है आसान
    • ऊंचा ग्राउंड क्लीयरेंस
    • लैडर फ्रेम चेसिस पर तैयार किया गया है इसे, रियर व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ लॉकिन्ग रियर डिफ्रेंशियल का फीचर है मौजदू, ऑफ रोडिंग के काम भी आ सकती है ये कार
    • अच्छा केबिन स्पेस

    डैटसन गो प्लस

    • इसमें केवल दो स्पीकर्स मिलते हैं जिनकी ऑडियो क्वालिटी भी कुछ ख़ास नहीं है।
    • अंडरबॉडी इंसुलेशन की कमी।
    • सेकंड रो में स्टोरेज स्पेस की कमी।
    • एडजस्टेबल हेडरेस्ट का अभाव

    महिंद्रा बोलेरो नियो

    • राइड क्वालिटी थोड़ी सी स्टिफ
    • रियर कैमरा और एड्रॉयड ऑटो एवं एपल कारप्ले कनेक्टिविटी की कमी
    • केबिन क्वालिटी भी औसत
    • थर्ड रो पर दी गई दो जंप सीट्स एडल्ट पैसेंजर्स को बैठाने लायक नहीं।

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  • Mahindra Bolero Neo Review | No Nonsense Makes Sense!
    Mahindra Bolero Neo Review | No Nonsense Makes Sense!
    अगस्त 16, 2021

गो प्लस की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

बोलेरो नियो की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

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