बजाज क्यूट आरई60 vs हुंडई सैंट्रो कम्पेरिज़न

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    बजाज क्यूट आरई60
    बजाज क्यूट आरई60
    Rs3.61 लाख*
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    हुंडई सैंट्रो
    हुंडई सैंट्रो
    Rs6.42 लाख*
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बजाज क्यूट आरई60 vs हुंडई सैंट्रो

क्या आपको बजाज क्यूट आरई60 या हुंडई सैंट्रो खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। बजाज क्यूट आरई60 प्राइस क्यूट सीएनजी (सीएनजी) के लिए 3.61 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और हुंडई सैंट्रो प्राइस एरा एग्जीक्यूटिव (पेट्रोल) के लिए 4.90 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। क्यूट आरई60 में 216 सीसी का इंजन (सीएनजी टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं सैंट्रो में 1086 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) मिलता है। क्यूट आरई60 का (सीएनजी टॉप मॉडल) - का माइलेज देता है, जबकि सैंट्रो का (सीएनजी टॉप मॉडल) 30.48 किलोमीटर/ किलोग्राम का माइलेज देने में सक्षम है।

क्यूट आरई60 Vs सैंट्रो

Key HighlightsBajaj Qute (RE60)Hyundai Santro
PriceRs.3,95,566*Rs.7,22,879*
Mileage (city)--
Fuel TypeCNGCNG
Engine(cc)2161086
TransmissionManualManual

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
brand name
ऑन रोड प्राइस
Rs.3,95,566*
Rs.7,22,879*
ऑफर एन्ड discountNoNo
User Rating
4
पर बेस्ड 41 रिव्यूज
4.4
पर बेस्ड 536 रिव्यूज
फाइनेंस available (emi)
Rs.7,519
अभी जाँचे
Rs.13,765
अभी जाँचे
इंश्योरेंस
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप
dtsi इंजन
1.1 एल bi-fuel
displacement (सीसी)
216
1086
नहीं ऑफ cylinder
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)
10.8hp@5500rpm
59.17bhp@5500rpm
max torque (nm@rpm)
16.1 nm@4000rpm
85.3nm@4500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलेंडर
4
3
वाल्व कॉन्फ़िगरेशन
-
एसओएचसी
फ्यूल सप्लाई सिस्टम
-
एमपीएफआई
टर्बो चार्जरNoNo
सुपर chargerNoNo
ट्रांसमिशन टाइप
मैनुअल
मैनुअल
गियर बॉक्स
5 Speed+1(R)
5 Speed
ड्राइव टाइप
clutch टाइपNoNo
फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप
सीएनजी
सीएनजी
माइलेज (city)NoNo
माइलेज (एआरएआई)
-
30.48 किलोमीटर/ किलोग्राम
फ्यूल टैंक क्षमता
35.0 (litres)
60.0 (litres)
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा)
70
No
ड्रैग कोफ्फीसिएंटNoNo

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  • मारुति ईको
    मारुति ईको
    Rs.5.13 - 6.44 लाख *
  • डैटसन गो
    डैटसन गो
    Rs.4.03 - 6.51 लाख *
  • डैटसन गो प्लस
    डैटसन गो प्लस
    Rs.4.26 - 7.00 लाख *
  • टाटा टियागो
    टाटा टियागो
    Rs.5.45 - 7.90 लाख *
  • टाटा पंच
    टाटा पंच
    Rs.6.00 - 9.54 लाख *
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन
ट्विन leading arm
mcpherson strut
रियर सस्पेंशन
semi trailing arm
coupled टॉरिसन बीम axle
शॉक अब्जोर्बर टाइप
-
gas टाइप
स्टीयरिंग टाइप
मैनुअल
इलेक्ट्रिक
स्टीयरिंग गियर टाइप
rack & pinion
-
turning radius (मीटर)
3.5 एम
-
फ्रंट ब्रेक टाइप
ड्रम
डिस्क
रियर ब्रेक टाइप
ड्रम
ड्रम
top स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटे)
70
-
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टायर साइज
-
155/80 r13
टायर टाइप
रेडियल
ट्यूबलैस, रेडियल
व्हील साइज
12
13
डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई ((मिलीमीटर))
2752
3610
चौड़ाई ((मिलीमीटर))
1312
1645
ऊंचाई ((मिलीमीटर))
1652
1560
व्हील बेस ((मिलीमीटर))
1925
2400
फ्रंट tread ((मिलीमीटर))
1143
1476
रियर tread ((मिलीमीटर))
-
1494
kerb weight (kg)
451
-
सीटिंग कैपेसिटी
4
5
बूट स्पेस (लीटर)
20
235
नंबर ऑफ doors
4
5
कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंगNoYes
पावर विंडो फ्रंटNoYes
पावर विंडो रियरNoYes
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोलNo
-
एयर क्वालिटी कंट्रोलNo
-
रिमोट ट्रंक ओपनरNoYes
रिमोट फ्यूल-लिड ओपनरNoYes
लो फ्यूल वॉर्निंग लाइटYesYes
एसेसरीज पावर आउटलेटYesYes
ट्रंक लाइटNo
-
वैनिटी मिररYesNo
रियर रीडिंग लैंपNo
-
रियर सीट हेडरेस्टNo
-
रियर सीट सेंटर आर्म रेस्टNo
-
हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्टNo
-
cup holders फ्रंटNo
-
cup holders रियरNo
-
रियर एसी वेंटNoYes
फ्रंट हीटेड सीटेंNo
-
रियर हीटेड सीटेंNo
-
सीट लम्बर सपोर्टNo
-
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलNoYes
क्रूज कंट्रोलNo
-
पार्किंग सेंसरNo
रियर
नेविगेशन systemNoYes
फोल्डेबल रियर सीटNo
बेंच फोल्डिंग
स्मार्ट एक्सेस कार्ड एंट्रीNo
-
इंजन स्टार्ट स्टॉप बटनNo
-
ग्लव बॉक्स कूलिंगNo
-
बोतल होल्डरNo
फ्रंट & रियर डोर
वॉइस कंट्रोलNoNo
स्टीयरिंग व्हील गियरशिफ्ट पैडलNo
-
यूएसबी चार्जर
फ्रंट
-
स्टीयरिंग mounted tripmeterNo
-
सेंटर कंसोल आर्मरेस्टNo
-
टेलगेट ajarNo
-
गियरशिफ्ट इंडिकेटरNoYes
रियर कर्टनNo
-
लगेज हुक एंड नेटNo
-
बैटरी सेवरNo
-
लेन-चेंज इंडिकेटरYes
-
अतिरिक्त फीचर्स
-
रियर parcel trayticket, holder
massage सीटेंNo
-
memory function सीटेंNo
-
वन touch operating पावर windowNo
-
autonomous parkingNo
-
ड्राइव मोड
0
-
एयर कंडीशनNoYes
हीटरNoYes
एडजस्टेबल स्टीयरिंगNo
-
की-लेस एंट्रीNoNo
इंटीरियर
टैकोमीटरYesYes
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeterNoYes
लैदर सीटNo
-
फैब्रिक अपहोल्स्टरीYesYes
लैदर स्टीयरिंग व्हीलNo
-
ग्लोव कम्पार्टमेंटYesYes
डिजिटल क्लॉकNoYes
आउटसाइड टेम्परेचर डिस्प्लेNo
-
सिगरेट लाइटरNo
-
डिजिटल ओडोमीटरNoYes
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल सीटNo
-
ड्राइविंग एक्सपीरियंस कंट्रोल इकोNo
-
फोल्डिंग टेबल - रियरNo
-
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीटYes
-
वेंटिलेटेड सीटNo
-
ड्यूल टोन डैशबोर्डNoYes
अतिरिक्त फीचर्स
-
प्रीमियम ड्यूल टोन बेज & ब्लैक इंटीरियर colourfront, & रियर डोर map pocketsroom, lampchampagne, गोल्ड इंटीरियर colour garnishdual, tripmeteraverage, speedservice, remindertime, elapsed
एक्सटीरियर
उपलब्ध कलरव्हाइटयेल्लोब्लैकआरई60 colorsफियरी रेडटाइफून सिल्वरपोलर व्हाइटtitan ग्रेइंपीरियल बेजसैंट्रो colors
बॉडी टाइप
एडजस्टेबल हेडलाइट्सYesYes
fog lights फ्रंटNoNo
fog lights रियरNo
-
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररNoYes
manually एडजस्टेबल ext रियर व्यू मिररYesNo
इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्यू मिररNo
-
रेन सेंसिंग वाइपरNo
-
रियर विंडो वाइपरNoNo
रियर विंडो वॉशरNoNo
रियर विंडो डिफॉगरNoNo
व्हील कवर्सNoNo
अलॉय व्हीलYes
-
पावर एंटीनाNoYes
रंगीन ग्लासNo
-
रियर स्पॉइलरNo
-
removable or कन्वर्टिबल topNo
-
रूफ कैरियरYes
-
सनरूफNo
-
मूनरूफ़No
-
साइड स्टेपरNo
-
आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्सNoYes
इंटीग्रेटेड एंटीनाNo
-
क्रोम ग्रिलNoNo
क्रोम गार्निशNo
-
स्मोक हेडलैंपNo
-
हैलोजन हेडलैंपNoYes
रूफ रेलNo
-
ट्रंक ओपनर
-
रिमोट
अतिरिक्त फीचर्स
-
सिल्वर फ्रंट grille surroundbody, coloured bumpersbody, coloured outside डोर mirrorsbody, coloured outside डोर handleswheel, hub cap
टायर साइज
-
155/80 R13
टायर टाइप
Radial
Tubeless,Radial
व्हील साइज
12
13
अलॉय व्हील साइज
-
-
सुरक्षा
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टमNoYes
ब्रेक असिस्टNo
-
सेंट्रल लॉकिंगNoYes
पावर डोर लॉक्सYesYes
चाइल्ड सेफ्टी लॉकYesYes
एंटी-थेफ़्ट अलार्मNo
-
एयरबैग की संख्या
-
2
ड्राइवर एयरबैगNoYes
पैसेंजर एयरबैगNoYes
side airbag फ्रंटNo
-
side airbag रियरNo
-
day night रियर व्यू मिररNoYes
पैसेंजर साइड रियर व्यू मिररNoYes
ज़ेनॉन हैडलैंपNo
-
हैलोजन हेडलैंपNoYes
रियर सीट बेल्टYes
-
सीट बेल्ट वार्निंगNoYes
डोर अजार वार्निंगYesYes
साइड इम्पैक्ट बीमNo
-
फ्रंट इंपेक्ट बीमNo
-
ट्रैक्शन कंट्रोलNo
-
एडजस्टेबल सीटNoYes
टायर प्रेशर monitorNo
-
व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टमNo
-
इंजन इम्मोबिलाइज़रNoYes
क्रैश सेंसरNoYes
सेंट्रली माउंटेड फ्यूल टैंकNo
-
इंजन चेक वार्निंगYesYes
ऑटोमेटिक हेडलैंप्सNo
-
क्लच लॉकNo
-
ईबीडीNoYes
एडवांस सेफ्टी फीचर्स
-
fire extinguisher
फॉलो मी होम हेडलैंप्सNo
-
रियर कैमराNoNo
एंटी-थेफ़्ट डिवाइसNo
-
स्पीड अलर्ट
-
Yes
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉकNoYes
नी-एयरबैगNo
-
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंटNo
-
heads अप displayNo
-
pretensioners और फोर्स limiter seatbeltsNoYes
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरNo
-
हिल डिसेंट कंट्रोलNo
-
हिल असिस्टNo
-
इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉकYesYes
360 व्यू कैमराNo
-
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
सीडी प्लेयरNo
-
सीडी चेंजरNo
-
डीवीडी प्लेयरNo
-
रेडियोYesYes
ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोलYes
-
मिरर लिंक
-
No
फ्रंट स्पीकर्सYesYes
रियर स्पीकर्सYesNo
2-डीन ऑडियो सिस्टमNoYes
यूएसबी और ऑक्सीलियरी इनपुटYesYes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीYesYes
टचस्क्रीनNoYes
टचस्क्रीन साइज
-
7 inch
एंड्रॉयड ऑटो
-
No
एप्पल कार play
-
No
इंटरनल स्टोरेजNo
-
number ऑफ speaker
-
2
रियर एंटरटेनमेंट सिस्टमNo
-
अतिरिक्त फीचर्स
-
17.78 सीएम (7”) टचस्क्रीन infotainment with स्मार्ट phone नेविगेशन
वारंटी
परिचय की दिनांकNoNo
वारंटी timeNoNo
वारंटी distanceNoNo
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pros और cons

  • pros
  • cons

    बजाज क्यूट आरई60

    • ऑटो रिक्शा से ज्यादा टिकाउ और सेफ
    • रिक्शा से अच्छी वैदर प्रोटेक्शन
    • पार्क करना आसान
    • 35 किलोमीटर प्रति लीटर का शानदार माइलेज
    • एंट्री लेवल कार से भी कम रनिंग कॉस्ट

    हुंडई सैंट्रो

    • क्वालिटी: हुंडई सैंट्रो के केबिन में उपयोग किए गए मैटेरियल की क्वालिटी, फिटिंग और फिनिशिंग सेगमेंट में सबसे अच्छी है।
    • ऑन-रोड परफॉर्मेंस: सैंट्रो की ऑन-रोड परफॉर्मेंस शानदार है। सिटी यूज़ के साथ हाई-स्पीड पर भी कार की हैंडलिंग, राइड क्वालिटी और रोड पर पकड़ अच्छी है।
    • ज्यादा स्पेस: हुंडई सैंट्रो को ग्रैंड आई10 के प्लेटफार्म पर बनाया गया है। दोनों कारों का व्हीलबेस (2400 मिलीमीटर) है। इस लिहाज़ से यह इयॉन से 20 मिलीमीटर ज्यादा है। सैंट्रो का केबिन भी काफी जगहदार है। इसकी चौड़ाई 1645 मिलीमीटर है। यह मारूति सुजुकी सेलेरियो से चौड़ी है। यही नहीं, सैंट्रो में छह फिट के दो पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। कार का फ्रंट और रियर हैडरूम भी पर्याप्त है।

    बजाज क्यूट आरई60

    • ब्लोअर की कमी
    • एसी हीटर का अभाव
    • स्टोरेज स्पेस की कमी
    • क्या वाकई अपने नाम के मुताबिक हैं क्यूट के लुक्स

    हुंडई सैंट्रो

    • सीटें: अगली और पिछली दोनों सीटों पर फिक्स-हैडरेस्ट।
    • ड्यूल एयरबैग की कमी: हुंडई सैंट्रो के टॉप वेरिएंट को छोड़ बाकी सभी वेरिएंट में केवल ड्राइवर साइड एयरबैग स्टैण्डर्ड मिलता है। ड्यूल-साइड एयरबैग केवल टॉप वेरिएंट में ही उपलब्ध है।
    • फीचर्स की कमी : हुंडई सैंट्रो में अलॉय व्हील, इलेक्ट्रिक फोल्ड होने वाले ओआरवीएम, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर की कमी खलती है। कम से कम इन्हें टॉप वेरिएंट एस्टा में पेश किया जाना चाहिए था।

बजाज क्यूट आरई60 और हुंडई सैंट्रो खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े

  • सैंट्रो हमे दो मोर्चो पर खुश नहीं कर सकी। पहला, इसमें ड्यूल-एयरबैग की कमी है। कंपनी ने इसमें केवल ड्राइवर-साइड एयरबैग को स्टैण्डर्ड दिया है। वहीं, केवल टॉप वेरिएंट में ड्यूल एयरबैग की पेशकश की है।

    By BhanuJan 16, 2020

वीडियो का बजाज क्यूट आरई60 और हुंडई सैंट्रो

  • Hyundai Santro Variants Explained | D Lite, Era, Magna, Sportz, Asta | CarDekho.com
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    Hyundai Santro Variants Explained | D Lite, Era, Magna, Sportz, Asta | CarDekho.com
    दिसंबर 21, 2018
  • The All New Hyundai Santro : Review : PowerDrift
    12:6
    The All New Hyundai Santro : Review : PowerDrift
    जनवरी 21, 2019

क्यूट आरई60 की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

सैंट्रो की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

हैचबैक के अनुसार कारों को कंपेयर करें

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