टाटा पंच ईवी के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
टाटा पंच ईवी कार पर लेटेस्ट अपडेट
लेटेस्ट अपडेटः टाटा पंच ईवी को महिंद्रा क्रिकेट प्रीमियर लीग की ऑफिशियल कार चुना गया है।
प्राइसः टाटा पंच ईवी की कीमत 10.99 लाख रुपये से शुरू होती है और पंच इलेक्ट्रिक टॉप मॉडल की प्राइस 15.49 लाख रुपये (इंट्रोडक्ट्री एक्स-शोरूम) रखी गई है।
वेरिएंट्सः टाटा ने इस इलेक्ट्रिक कार को पांच वेरिएंट्सः स्मार्ट, स्मार्ट प्लस, एडवेंचर, एम्पावर्ड और एम्पावर्ड प्लस में पेश किया है।
सीटिंग कैपेसिटीः पंच ईवी 5 सीटर कार है जिसमें पांच लोग बैठ सकते हैं।
बैटरी पैक और रेंजः पंच ईवी में दो बैटरी पैकः 25केडब्ल्यूएच (82पीएस/114एनएम) और 35केडब्ल्यूएच (122पीएस/190एनएम) की चॉइस दी गई है। 25केडब्ल्यूएच बैटरी पैक वाले मॉडल की फुल चार्ज में रेंज 315 किलोमीटर और 35केडब्ल्यूएच बैटरी पैक वाले मॉडल की रेंज 421 किलोमीटर बताई गई है।
फीचरः इसमें वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी सपोर्ट करने वाली 10.25-इंच फुल डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, एयर प्यूरीफायर, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, और सनरूफ दिया गया है।
सेफ्टीः पैसेंजर सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग, 360 डिग्री कैमरा, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), और ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं।
कंपेरिजनः टाटा पंच ईवी का मुकाबला सिट्रोएन ईसी3 से है। इसे टाटा टियागो ईवी और एमजी कॉमेट ईवी से प्रीमियम विकल्प के तौर पर भी चुना जा सकता है।
टाटा पंच ईवी प्राइस
| पंच ईवी स्मार्ट(Base Model)25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.10.99 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी स्मार्ट प्लस25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.11.49 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एडवेंचर25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.11.99 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एडवेंचर एस25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.12.49 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एम्पावर्ड25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.12.79 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एडवेंचर लॉन्ग रेंज35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.12.99 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एम्पावर्ड प्लस25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.13.29 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एम्पावर्ड एस25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.13.29 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एडवेंचर lr एसी fc35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.13.49 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एडवेंचर एस lr35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.13.49 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एम्पावर्ड प्लस एस25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.13.79 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एम्पावर्ड lr35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.13.99 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एडवेंचर एस lr एसी fc35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.13.99 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एम्पावर्ड प्लस लॉन्ग रेंज35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.14.49 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एम्पावर्ड एस lr35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.14.49 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एम्पावर्ड lr एसी fc35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.14.49 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एम्पावर्ड प्लस lr एसी fc35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.14.99 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एम्पावर्ड प्लस एस lr35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.14.99 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एम्पावर्ड एस lr एसी fc35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.14.99 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| पंच ईवी एम्पावर्ड प्लस एस lr एसी fc(Top Model)35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.15.49 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
टाटा पंच ईवी की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
टाटा पंच ईवी रिव्यू
फैमिली लुक के कारण आज टाटा के व्हीकल्स काफी आसानी से सड़कों पर दिख जाते हैं। टाटा पंच ईवी को सबसे ज्यादा फ्रंट में डिजाइन अपडेट्स दिए गए हैं। ये डिजाइन कम से कम एक साल तक तो बना रहेगा क्योंकि कंपनी पंच पेट्रोल का फेसलिफ्ट मॉडल 2025 तक उतारेगी। पंच ईवी एक प्रॉपर मिनी एसयूवी नजर आ रही है। ऊपर उठा हुआ बोनट, ऊंची हाइट और 190 मिलीमीटर के ग्राउंड क्लीयरेंस से पंच ईवी को एक कॉन्फिडेंट लुक मिल रहा है।
एक्सटीरियर
इसका डिजाइन नेक्सन ईवी के समान है जिसमें फुल विड्थ डेटाइम रनिंग लैंप्स, एलईडी हेडलाइट्स और बंपर पर फॉगलैंप्स दिए गए हैं। इसमें कन्वेंशनल ग्रिल नहीं दी गई है। नेक्सन ईवी की तरह ही पंच ईवी में भी सीक्वेंशियल टर्न इंडिकेटर्स और वेलकम/गुडबाय एनिमेशन दिया गया है।
टाटा ने इसमें चार्जिंग पोर्ट फ्रंट में दिया गया है। ये रिलीज बटन को दबाने पर खुल जाता है। चार्जिंग पोर्ट पर ही टाटा मोटर्स का नया लोगो दिया गया है जिसने पंच ईवी के साथ ही डेब्यू किया है। ये 2 डायमेंशनल लोगो है जिसे ब्लैक और व्हाइट कलर की फिनिशिंग दी गई है। आने वाले समय में यही लोगो कंपनी की नई इलेक्ट्रिक कारों में नजर आएगा।
साइड और रियर की बात करें तो यहां डिजाइन में काफी कम बदलाव नजर आते हैं। इसमें 16 इंच के ड्युअल टोन अलॉय व्हील्स और रियर बंपर पर ग्रे कलर की क्लैडिंग दी गई है। इसके बैक पोर्शन को कॉस्ट कम रखने के लिए दोबारा से डिजाइन नहीं किया गया है। मगर यहां से भी ये बिल्कुल आउटडेटेड नजर नहीं आ रही है।
इंटीरियर
इसका इंटीरियर भी टाटा नेक्सन से ही इंस्पायर्ड नजर आ रहा है। इसमें तीन प्रमुख बदलाव किए गए हैं। पहला तो ये कि इसमें इल्यूमिनेटेड लोगो के साथ नया ट्विन स्पोक स्टीयरिंग व्हील दिया गया है, दूसरा टच बेस्ड क्लाइमेट कंट्रोल पैनल दिया गया है और तीसरा इसमें नए डिजाइन का फ्लोर कंसोल दिया गया है। इसके टॉप वेरिएंट एम्पावर्ड+ में डैशबोर्ड पर व्हाइट ग्रे थीम दी गई है और इसकी अपहोल्स्ट्री काफी क्लासी नजर आ रही है।
इस प्राइस पॉइन्ट पर क्वालिटी लेवल अच्छे हैं। टाटा ने इसमें हार्ड मगर अच्छे क्वालिटी के प्लास्टिक का इस्तेमाल किया है और इसके डैशबोर्ड पर अलग तरह के टेक्सचर का भी इस्तेमाल किया गया है जो छूने में काफी अच्छा लगता है। फिट और फिनिशिंग में भी ये चीज बरकरार रखी गई है। पेट्रोल मॉडल के मुकाबले इसके इलेक्ट्रिक मॉडल में फ्लोर ऊंचा है।
इसकी फ्रंट सीटें काफी चौड़ी है जिनमें मोटी साइड बोल्स्ट्रिंग दी गई है। यदि आपका साइज एक्सट्रा लार्ज है तो भी आपको इसकी सीट पर बैठने में कोई तकलीफ नहीं होगी और इसमें सेंट्रल आर्मरेस्ट भी दिया गया है। इसमें ड्राइवर की सीट हाइट को एडजस्ट किया जा सकता है और स्टीयरिंग में टिल्ट एडजस्टमेंट फंक्शन मिलता है। यदि आप नए ड्राइवर हैं तो आपको इसकी ऊंची सीटिंग पोजिशन काफी पसंद आएगी। यहां तक कि आप इसके बोनट का ऐज तक देख सकते हैं और कार टर्न या पार्क करते वक्त विंडो से बाहर का व्यू अच्छा मिल जाता है।
हालांकि रियर सीट पर आपको उतना कंफर्ट नहीं मिलेगा। यहां स्पेस लिमिटेड है और 6 फुट के करीब लंबे व्यक्ति को अपने घुटने फ्रंट सीट से छूते हुए नजर आएंगे। यहां आपको अच्छा खासा हेडरूम स्पेस जरूर मिल जाएगा। चौड़ाई की बात की जाए तो यहां दो लोग आराम से बैठ सकते हैं, मगर तीसरा व्यक्ति बैठ जाए तो तीनों को सिकुड़कर बैठना पड़ेगा।
सुरक्षा
बेस वेरिएंट से ही इसमें 6 एयरबैग, एबीएस एवं ईबीडी, ट्रेक्शन कंट्रोल, और हिल असिस्ट जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके लॉन्ग रेंज वर्जन मे रियर डिस्क ब्रेक्स भी दिए गए हैं।
इसका क्रैश टेस्ट तो नहीं हुआ है, मगर टाटा ने कहा है कि जल्द इसकी भारत एनकैप क्रैश टेस्ट रेटिंग सामने आ जाएगी।
बूट स्पेस
पंच ईवी में 366 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। इसके पेट्रोल वर्जन में भी इतना ही बूट स्पेस दिया गया है। आप यहां चार केबिन साइज ट्रॉली बैग्स रख सकते हैं। हालांकि इसके बूट की गहराई और चौड़ाई ज्यादा नहीं है जिससे आप बड़े ट्रॉली बैग्स नहीं रख सकते है। ज्यादा सुविधा के लिए इसकी रियर सीट में 60ः40 की फंक्शनैलिटी दी गई है।
परफॉरमेंस
पंच ईवी में दो तरह के बैटरी पैक्सः 25 केडब्ल्यूएच और 35 केडब्ल्यूएच के ऑप्शंस दिए गए हैं। इसके छोटे बैटरी पैक के साथ 82 पीएस की पावर और 114 एनएम का टॉर्क देने वाली मोटर दी गई है। वहीं इसके बड़े बैटरी पैक वाले वर्जन में 122 पीएस और 190 एनएम का टॉर्क देने वाली मोटर दी गई है।
आप पंच ईवी को घर पर एसी चार्जर या चार्जिंग स्टेशन पर डीसी फास्ट चार्जर से चार्ज कर सकते हैं। इसका चार्जिंग का समय इस प्रकार से हैः
| चार्जर | मीडियम रेंज (25 केडब्ल्यूएच) | लॉन्ग रेंज (35 केडब्ल्यूएच) |
| 50 किलोवॉट डीसी फास्ट चार्जर (10-80%) | 56 मिनट | 56 मिनट |
| 7.2 किलोवॉट एसी होम चार्जर (10-100%) | 3.6 घंटे | 5 घंटे |
| 3.3 किलोवॉट एसी होम चार्जर (10-100%) | 9.4 घंटे | 13.5 घंटे |
पंच ईवी लॉन्ग रेंज
इसके ड्राइविंग एक्सपीरियंस को एक शब्द में बयां किया जाए तो वो होगा आसान। इसके लिए आपको कुछ एक्सट्रा सीखने की जरूरत नहीं है, बस कार में बैठिए और ड्राइव कीजिए। इसमें तीन मोड्सः इको, सिटी और स्पोर्ट दिए गए हैं, वहीं इसमें ब्रेक एनर्जी रीजनरेशन के 4 लेवल्स दिए गए हैं।
इको मोड में मोटर से रिस्पॉन्स थोड़ा कम मिलता है। इस मोड का भारी ट्रैफिक में इस्तेमाल किया जा सकता है। इसकी पावर डिलीवरी काफी स्मूद है।
सिटी में खुली सड़कों या फिर हाईवे पर आप सिटी मोड को इस्तेमाल में ले सकते हैं। यहां आपको अच्छा एक्सलरेशन भी देखने को मिलेगा।
स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए स्पोर्ट मोड का इस्तेमाल किया जा सकता है। इस मोड में 9.5 सेकंड में पंच इलेक्ट्रिक 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है।
ब्रेक एनर्जी रीजनरेशन
ब्रेक एनर्जी रीजनरेशन उस एनर्जी को बचाकर सिस्टम में भेज देती है जो कि ब्रेकिंग के दौरान खो जाती है। इससे कार की रेंज बढ़ जाती है।
लेवल 3ः इसका डेसेलेरेशन काफी दमदार है। जैसे ही आप थ्रॉटल देना बंद करते हैं कार काफी जल्दी से धीमी हो जाती है। यदि आप ठीक से एक्सलरेटर को छोड़ेंगे तो आप सिटी में केवल एक पैडल पर पूरे दिन कार ड्राइव कर सकते हैं।
लेवल 2ः सिटी में रोजाना के इस्तेमाल के लिए एकदम परफैक्ट। थ्रॉटल से पैर हटाते ही रीजनरेशन हो जाता है।
लेवल 1ः इसे हाईवे की खुली खुली सड़कों पर इस्तेमाल करें या फिर लेवल 2 या लेवल 3 से स्पीड कम होने पर इस्तेमाल में लें।
लेवल 0ः एक तरह से इसे न्यूट्रल कहा जा सकता है।
राइड और हैंडलिंग
टाटा पंच ईवी का स्टीयरिंग काफी लाइटवेटेड है जिससे सिटी में कार ड्राइव करना आसान हो जाता है और इससे कार भी आराम से पार्क हो जाती है। 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार के बाद स्टीयरिंग का वजन बढ़ जाता है।
ये कार खराब सड़कों का आराम से सामना कर लेती है। इसके सस्पेंशंस काफी शांति से काम करते हैं और बैठने वालों को अच्छा कंफर्ट देते हैं। हालांकि बहुत ही ज्यादा खराब सड़क पर आपको साइड टू साइड बॉडी मूवमेंट महसूस होगा।
हाईवे पर पंच ईवी काफी अच्छी नजर आती है। यहां ये स्टेबल रहती है और काफी तेजी से लेन बदल लेती है।
निष्कर्ष
इसके साइज को देखते हुए तो पंच ईवी की कीमत थोड़ी ज्यादा ही लगती है। हालांकि डिजाइन, फीचर्स और परफॉर्मेंस में कोई कमी नहीं है। बस इसमें एक ही चीज की दिक्कत है और वो है रियर सीट स्पेस। आप इसी बजट में ब्रेजा/नेक्सन के पेट्रोल मॉडल भी ले सकते है जिनमें आपको इस तरह की परेशानी नहीं आएगी।
टाटा पंच ईवी की खूबियां और खामियां
पसंद की जाने वाली चीज़े
- दो बैटरी पैकः 25 केडब्ल्यूएच/35 केडब्ल्यूएच के दिए गए हैं ऑप्शन जिनकी 200/300 किलोमीटर है रियल वर्ल्ड रेंज
- 10.25 इंच की ड्यूल स्क्रीन, सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट, 360 डिग्री कैमरा जैसे फीचर्स दिए गए हैं इसमें
- 9.5 सेकंड में ही 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ लेता है इसका लॉन्ग रेंज मॉडल
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- रियर सीट एक्सपीरियंस उतना नहीं मिलेगा खास
- कार के साइज के हिसाब से वाजिब नहीं लगती इसकी कीमत
| चार्जिंग टाइम | 5h 7.2 kw (10-100%) |
| बैटरी कैपेसिटी | 35 kWh |
| मैक्सिमम पावर | 120.69bhp |
| अधिकतम टॉर्क | 190nm |
| सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
| रेंज | 421 km |
| बूट स्पेस | 366 litres |
| बॉडी टाइप | एसयूवी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन | 190 (मिलीमीटर) |
पंच ईवी को कंपेयर करें
| कार का नाम | टाटा पंच ईवी | टाटा नेक्सन ईवी | टाटा टियागो ईवी | महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी | टाटा टिगॉर इलेक्ट्रिक | सिट्रोएन ईसी3 | टाटा पंच | टाटा नेक्सन | टाटा टियागो | फॉक्सवेगन टाइगन |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक / मैनुअल | ऑटोमेटिक / मैनुअल | मैनुअल / ऑटोमेटिक |
| Rating | ||||||||||
| ईंधन | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक | पेट्रोल / सीएनजी | डीजल / पेट्रोल | पेट्रोल / सीएनजी | पेट्रोल |
| Charging Time | 56 Min-50 kW(10-80%) | 4H 20 Min-AC-7.2 kW (10-100%) | 2.6H-AC-7.2 kW (10-100%) | 6 H 30 Min-AC-7.2 kW (0-100%) | 59 min| DC-25 kW(10-80%) | 57min | - | - | - | - |
| एक्स-शोरूम कीमत | 10.99 - 15.49 लाख | 14.74 - 19.99 लाख | 7.99 - 11.89 लाख | 15.49 - 19.39 लाख | 12.49 - 13.75 लाख | 11.61 - 13.35 लाख | 6.13 - 10.20 लाख | 8.15 - 15.80 लाख | 5.65 - 8.90 लाख | 11.70 - 20 लाख |
| एयर बैग | 6 | 6 | 2 | 2-6 | 2 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2-6 |
| Power | 80.46 - 120.69 बीएचपी | 127.39 - 142.68 बीएचपी | 60.34 - 73.75 बीएचपी | 147.51 - 149.55 बीएचपी | 73.75 बीएचपी | 56.21 बीएचपी | 72.41 - 86.63 बीएचपी | 113.31 - 118.27 बीएचपी | 72.41 - 84.48 बीएचपी | 113.42 - 147.94 बीएचपी |
| Battery Capacity | 25 - 35 kWh | 30 - 40.5 kWh | 19.2 - 24 kWh | 34.5 - 39.4 kWh | 26 kWh | 29.2 kWh | - | - | - | - |
| रेंज | 315 - 421 km | 325 - 465 km | 250 - 315 km | 375 - 456 km | 315 km | 320 km | 18.8 से 20.09 किमी/लीटर | 17.01 से 24.08 किमी/लीटर | 19 से 20.09 किमी/लीटर | 17.23 से 19.87 किमी/लीटर |
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टाटा पंच ईवी Range
| motor और ट्रांसमिशन | एआरएआई रेंज |
|---|---|
| इलेक्ट्रिक - ऑटोमेटिक | between 315 - 421 केएम |
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टाटा पंच ईवी कलर
टाटा पंच ईवी कार 5 अलग अलग कलर के ऑप्शन में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग अलग कलर ऑप्शन के साथ सभी फोटोज़ देखें।
टाटा पंच ईवी फोटो
टाटा पंच ईवी की 11 फोटोज़ उपलब्ध हैं, एसयूवी कार की एक्स्टीरियर,इंटीरियर और 360 व्यू समेत पिक्चर गैलरी देखें।
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भारत में पंच ईवी कीमत
टाटा पंच ईवी प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
टाटा पंच ईवी की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?
टाटा पंच ईवी के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?
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