मारुति सुजुकी सेलेरियो 6000 किलोमीटर लॉन्ग टर्म रिव्यू
Published On दिसंबर 01, 2022 By भानु for मारुति सेलेरियो
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हमारी प्रोडक्शन कार!
सेलेरियो वो भी प्रोडक्शन कार के तौर पर? सुनने में मजाक लगा होगा? जब मुझे ये मालूम हुआ कि अब से सेलेरियो कार मेरी प्रोडक्शन टीम का हिस्सा रहने जा रही है तो मुझे भी इस बात पर बिल्कुल यकीन नहीं हुआ। यानी अब मुझे वैसा स्पेस और प्रैक्टिकैलिटी नहीं मिल पाएगी जैसा कि इससे पहले कैरेंस और ट्राइबर जैसी कारों में मुझे मिला था। मेरा मतलब है कि ये इतनी बड़ी कारें हैं कि इनमें काफी ज्यादा सामान रखा जा सकता है। मगर सेलेरियो का क्या? मैं इसमें कैसे तीन तीन भारी भरकम फोटो डायरेक्टर्स के साथ कैमरा गियर और शूट के दौरान काम आने वाली कुछ दूसरी चीजों को फिट कर पाउंगा? चूंकि ये एक टेस्ट है इसलिए हमनें किसी तरह ये काम भी कर दिया।
मारुति सेलेरियो में 313 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है, ऐसे में मुझे और मेरे क्रू मेंबर्स को कैमरा समेत कुछ दूसरे शूट आइटम्स के साथ खुद को सीमित रखना था। इसके लिए हमें कम उपकरणों के साथ सीमित लेंसों के उपयोग से ही अपनी फोटोग्राफी स्किल्स को दिखाना था। केबिन स्पेस की बात करें तो इसमें अच्छा खासा स्पेस दिया गया है और हमारा एक फोटोग्राफर रियर सीट पर बैठकर 'हीरो कार' यानी जिसे हम शूट कर रहे हैं उसकी तस्वीरें उतार रहा था जबकि दूसरा फोटोग्राफर बूट में बैठकर ये काम कर रहा था।
सेलेरियो कार की प्राइस को देखते हुए इसके इंटीरियर की क्वालिटी काफी अच्छी नजर आती है। हालांकि, सीट अपहोल्स्ट्री कुछ बेहतर हो सकती थी। इसमें आपको डोर के बजाए सेंटर कंसोल पर दिए गए रियर पावर विंडो बटन का आदी भी होना पड़ता है। ड्राइविंग के दौरान रियर विंडोज़ को इस्तेमाल करना थोड़ा मुश्किल हो जाता है। अब आखिरी बात माइलेज की। हमें कभी कभी कार को काफी हाई आरपीएम पर ड्राइव करना पड़ता है और सेलेरियो इस मामले में काफी अच्छी नजर आई। हालांकि, इस दौरान माइलेज पर काफी असर पड़ा। इस सिचुएशन में सेलेरियो से हमें केवल 10 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज मिला जो कि एक सिटी हैचबैक कार के हिसाब से काफी कम है।
निष्कर्ष
हमारे प्रोडक्शन क्रू के लिए सेलेरियो में जो बन पड़ सकता था वो बन पाया, मगर ये इस काम के लिए फिट नहीं बैठती है। पिछले तीन महीनों से हमारे साथी नबील इसे रोजाना ड्राइव कर रहे हैं और उनका मानना है सेलेरियो एएमटी एक सिटी फ्रेंडली कार है जो शहर के ट्रैफिक में आराम से हैंडल की जा सकती है। हालांकि, फुल पैसेंजर लोड के साथ इसे आप पूरी पावर के साथ ड्राइव नहीं कर सकते हैं। इसलिए मारुति अब इसकी जगह हमें एक्सएल6 देगी। हमारे क्रू को आखिरकार एक 6 सीटर कार मिलने जा रही है और सेलेरियो के लिए हम यही कहेंगे कि ये एक फैमिली का ही खास ख्याल रख सकती है।
बताते चलें कि 11 जुलाई 2022 को मारुति सुजुकी सेलेरियो हमें ड्राइव के लिए दी गई। जिस दिन हमें ये कार मिली तब तक ये 1,000 किलोमीटर तक ड्राइव की जा चुकी थी। जब तक ये हमारे पास रही तब तक हम इसे 6000 किलोमीटर ड्राइव कर चुके थे। इस दौरान इसने 13 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दिया।
यह भी देखेंः मारुति सेलेरियो ऑन रोड प्राइस