मारुति सेलेरियो 3500 किलोमीटर लाॅन्ग टर्म रिव्यू

आज मारुति सेलेरियो को ड्राइव करते हुए मुझे दो महीने हो गए हैं और हर किलोमीटर पर इसे ड्राइव करने के बाद काफी तस्वीरें भी साफ हो रही है। हमनें जब इसका फर्स्ट ड्राइव रिव्यू किया था तब हम ये सोच रहे थे कि यदि इसकी प्राइस वैगन आर 1.2 लीटर और इग्निस 1.2 लीटर के आसपास रख दी गई तो इसे कौन खरीदेगा। मगर 3500 किलोमीटर ड्राइव करने के बाद मुझे अब ये बात समझ आ गई है।

हमनें सेलेरियो कार और टाटा टियागो का हाल ही में कंपेरिजन किया है जिसका वीडियो आप इस लिंक पर क्लिक कर देख सकते हैं। इस कंपेरिजन में हमनें सेलेरियो की परफाॅर्मेंस को टेस्ट किया है। सेलेरियो गाड़ी को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में 15.77 सेकंड का समय लगता है जबकि ये 9.42 सेकंड में 20 से 80 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ लेती है। इस मोर्चे पर इसने हमें काफी इंप्रेस किया है। ब्रेकिंग परफाॅर्मेंस की बात की जाए तो 100 की स्पीड पर ब्रेक लगाने के बाद ये 43.38 मीटर जाकर रूकती है, वहीं 80 की स्पीड पर ब्रेक लगाने के बाद 27.47 मीटर जाकर रूक जाती है। यानी इस मोर्चे पर भी ये काफी अच्छी है। इससे ये भी मालूम चलता है कि ये एक लाइट फुटेड सिटी कार है।

माइलेज टेस्ट की बात करें तो हम सिटी में कार को 50 किलोमीटर ड्राइव करते हैं, वहीं हाईवे पर एसी ऑन करके असली फ्यूल एफिशिएंसी देखने के लिए 110 किलोमीटर ड्राइव करते हैं। सिटी में सेलेरियो एएमटी ने हमें 19.02 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दिया तो वहीं हाईवे पर इस कार ने हमें 20.08 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दिया। यदि आप सेलेरियो से ज्यादा माइलेज की उम्मीद करते हैं तो आप अपने ड्राइविंग पैटर्न को सही करके ये फिगर्स हासिल कर सकते हैं, अन्यथा आप इसे ज्यादा जल्दबाजी के साथ ड्राइव करेंगे तो सिटी में ये आपको महज 14 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज ही देगी। हालांकि इसने हमें भी कंपनी द्वारा दावा किए गए 26 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज नहीं दिया।

यदि आप उन लोगों में से हैं जो ड्राइविंग सीखना चाहते हैं और एक अफोर्डेबल हैचबैक कार लेना चाहते हैं तो सिलेरियो आपके लिए बेस्ट रहेगी। हालांकि आप अगर बेहतर कंफर्ट, प्रैक्टिकैलिटी और ज्यादा प्रीमियम केबिन एक्सपीरियंस भी चाहते हैं तो फिर आपको मारुति की दूसरी हैचबैक कारों में ये खूबियां मिल जाएंगी। सेलेरियो का एक अपना कस्टमर बेस है और ये केवल उन्हीं को सूट करती है।

अगली बार हम सेलेरियो को कुछ दूसरे चुनौतीपूर्ण रास्तों पर लेकर जाने वाले हैं। हमारी शूट सपोर्ट कार के तौर पर हम इसमें काफी सामान रखेंगें जो कि एक काॅम्पैक्ट हैचबैक कार के लिए एक तरह का टाॅर्चर साबित हो सकता है।

• हमने कार ली: 11 जुलाई 2022
• तक कार चली थी: 1000 किलोमीटर
• अब कार चल चुकी है: 4500 किलोमीटर
• माइलेज: 14 किलोमीटर प्रति लीटर (सिटी)