शाओमी एसयू7 vs बीवाईडी सीलः स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन
इन दोनों इलेक्ट्रिक कार में तीन बैटरी पैक ऑप्शन दिया गया है, लेकिन शाओमी एसयू7 की परफॉर्मेंस और सर्टिफाइड रेंज ज्यादा बेहतर है
शाओमी एसयू7 इलेक्ट्रिक सेडान को हाल ही में भारत में शोकेस किया गया है, हालांकि इसकी लॉन्चिंग अभी कंफर्म नहीं हुई है। एसयू7 स्मार्टफोन कंपनी शाओमी की पहली इलेक्ट्रिक कार है जो चीन में पहले से बिक्री के लिए उपलब्ध है। एसयू7 अपने बॉडी स्टाइल के कारण भारत में बीवाईडी सील का प्रीमियम विकल्प हो सकती है। यहां हमनें स्पेसिफिकेशन और फीचर के मोर्चे पर इन दोनों इलेक्ट्रिक कार का कंपेरिजन किया है जिसके बारे में विस्तार से जानेंगे आगेः
साइज
| मॉडल |
शाओमी एसयू7 |
बीवाईडी सील |
| लंबाई |
4997 मिलीमीटर |
4800 मिलीमीटर |
| चौड़ाई |
1963 मिलीमीटर |
1875 मिलीमीटर |
| ऊंचाई |
1455 मिलीमीटर |
1460 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस |
3000 मिलीमीटर |
2920 मिलीमीटर |
| बूट स्पेस |
517 लीटर |
400 लीटर |
| फ्रंट ट्रंक स्पेस |
105 लीटर |
53 लीटर |
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एसयू7 सील से 197 मिलीमीटर ज्यादा लंबी और 88 मिलीमीटर ज्यादा चौड़ी है, हालांकि बीवाईडी ईवी शाओमी की इलेक्ट्रिक कार से 5 मिलीमीटर ज्यादा ऊंची है।
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एसयू7 का व्हीलबेस भी सील से बड़ा है, जिसका मतलब ये है कि इसका केबिन अंदर से ज्यादा स्पेशियस हो सकता है।
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सील के मुकाबले एसयू7 में ज्यादा बूट स्पेस और फ्रंट ट्रंक स्पेस मिलता है।
बैटरी पैक, मोटर और रेंज
| स्पेसिफिकेशन |
शाओमी एसयू7 |
बीवाईडी सील |
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| बैटरी पैक |
73.6 केडब्ल्यूएच |
94.3 केडब्ल्यूएच |
101 केडब्ल्यूएच |
61.44 केडब्ल्यूएच |
82.56 केडब्ल्यूएच |
82.56 केडब्ल्यूएच |
| ड्राइव टाइप |
रियर-व्हील-ड्राइव (सिंगल मोटर) |
रियर-व्हील-ड्राइव (सिंगल मोटर) |
ऑल-व्हील-ड्राइव (ड्यूल मोटर) |
रियर-व्हील-ड्राइव (सिंगल मोटर) |
रियर-व्हील-ड्राइव (सिंगल मोटर) |
ऑल-व्हील-ड्राइव (ड्यूल मोटर) |
| पावर |
299 पीएस |
299 पीएस |
673 पीएस |
204 पीएस |
313 पीएस |
530 पीएस |
| टॉर्क |
400 एनएम |
400 एनएम |
838 एनएम |
310 एनएम |
360 एनएम |
670 एनएम |
| सर्टिफाइड रेंज |
700 किलोमीटर (सीएलटीसी) |
830 किलोमीटर (सीएलटीसी) |
800 किलोमीटर (सीएलटीसी) |
510 किलोमीटर (एनईडीसी) |
650 किलोमीटर (एनईडीसी) |
580 किलोमीटर (एनईडीसी) |
सीएलटीसीः चाइना लाइट ड्यूटी व्हीकल टेस्ट साइकल
एनईडीसीः न्यू यूरोपियन ड्राइविंग साइकल
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एसयू7 और सील दोनों में तीन बैटरी पैक का ऑप्शन दिया गया है, हालांकि एसयू7 में ज्यादा बड़ा बैटरी पैक दिया गया है।
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एसयू7 का ऑल-व्हील-ड्राइव वेरिएंट ना केवल सील से ज्यादा पावर और टॉर्क देता है, बल्कि इसकी सर्टिफाइड रेंज भी ज्यादा है।
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यहां तक कि एसयू7 का रियर-व्हील-ड्राइव लॉन्ग रेंज वेरिएंट भी सील से 180 किलोमीटर ज्यादा रेंज देता है।
फीचर हाइलाइट्स
| मॉडल |
शाओमी एसयू7 |
बीवाईडी सील |
| एक्सटीरियर |
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| केबिन |
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| कंफर्ट |
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| इंफोटेनमेंट |
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| सेफ्टी |
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दोनों इलेक्ट्रिक सेडान में खूब सारे फीचर दिए गए हैं। लेकिन जब फीचर स्पेसिफिकेशन की बात करें तो एसयू7 सील से आगे है।
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एसयू7 में बीवाईडी सील के मुकाबले बड़ी 16.1-इंच टचस्क्रीन, 25-स्पीकर साउंड सिस्टम, और 56-इंच हेड्स-अप डिस्प्ले का एडवांटेज मिलता है। वहीं सील में बड़ी 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दी गई है जबकि एसयू7 में 7-इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है।
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शाओमी एसयू7 में बिल्ट-इन रेफ्रिजरेटर, वी2वी (व्हीकल-टू-व्हीकल) फंक्शनैलिटी, और फ्रंट सीट के लिए एक्टिव साइड सपोर्ट दिया गया है जिनका सील में अभाव है।
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हालांकि सेफ्टी के मामले में सील इलेक्ट्रिक सेडान आगे है। इसमें 9 एयरबैग दिए गए हैं जबकि एसयू7 में 7 एयरबैग दिए गए हैं। दोनों इलेक्ट्रिक कार में 360 डिग्री कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, और एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) जैसे फीचर मिलते हैं।
प्राइस
| शाओमी एसयू7 |
बीवाईडी सील |
| 50 लाख रुपये (संभावित) |
41 लाख रुपये से 53 लाख रुपये |
कीमत एक्स-शोरूम के अनुसार है।
भारत में एसयू7 की लॉन्च डेट अभी कंफर्म नहीं हुआ है, लेकिन अनुमान है कि इसकी कीमत 50 लाख रुपये से शुरू हो सकती है।
निष्कर्ष
शाओमी एसयू7 ना केवल बीवाईडी सील से बड़ी है बल्कि इसकी रेंज और परफॉर्मेंस भी बेहतर है। फीचर के मामले में भी यह ज्यादा बेहतर है, एसयू7 में सील से बड़ी इंफोटेनमेंट स्क्रीन और हेड्स-अप डिस्प्ले दी गई है। हालांकि बीवाईडी सेडान में कुछ ज्यादा सेफ्टी फीचर दिए गए हैं।
यह भी देखेंः बीवाईडी सील ऑन रोड प्राइस