टाटा टियागो ईवी फुल चार्ज होने में लेती है कितना समय? जानिए यहां

टाटा टियागो ईवी को पिछले साल सितंबर में लॉन्च किया गया था और तब ये इलेक्ट्रिक हैचबैक भारत की सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार थी जो कि अब एमजी कॉमेट ईवी बन गई है। टाटा टियागो ईवी मेंं दो तरह के बैटरी : 19.2 केडब्ल्यूएच और 24 केडब्ल्यूएच की चॉइस दी गई है जिनकी रेंज क्रमश: 250 किलोमीटर और 315 किलोमीटर है और ये एसी एवं डीसी चार्जिंग ऑप्शंस से चार्ज हो जाती है। हाल ही में हमनें टियागो ईवी के बड़े बैटरी पैक वाले वर्जन को ड्राइव किया था और आगे आप जानेंगे इसे 0 से 100 प्रतिशत तक चार्ज होने में लगता है कितना समय:

चार्जिंग टाइम 

असल में चार्जिंग मेंं लगने वाला समय व्हीकल कंडीशन, अलग अलग तापमान और चार्जर्स की फ्लो रेट पर काफी निर्भर करता है। टाटा टियागो ईवी कितनी जल्द चार्ज होती है ये जानने के लिए हम इसे 120 केडब्ल्यू डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशन लेकर गए। हालांकि यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि पूरी चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान टाटा टियागो ईवी की अधिकतम चार्ज रेट 18 केडब्ल्यू थी। 

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अब डालिए नजर इसे 10 से 100 प्रतिशत चार्ज होने में लगा कितना समय:

प्रमुख हाइलाइट्स

• एक बार टियागो ईवी को चार्जिंग पर लगाने के बाद इसकी बैटरी चार मिनट में 5 प्रतिशत चार्ज हो गई। 
• टियागो ईवी को 18 केडब्ल्यू पर तब तक चार्ज होती रही जब तक बैटरी का परसंटेज 85 प्रतिशत नहीं हो गया और फिर यहां से चार्जिंग रेट गिरने लगी। 
• इसके बाद चार्जिंग रेट 13 केडब्ल्यू पर आ गिरा और फिर इसे 5 प्रतिशत और चार्ज होने में एक मिनट का समय लगा। 
• 90 प्रतिशत पर आते ही चार्जिंग रेट 7 केडब्ल्यू पर आ पहुंची और कार को 95 प्रतिशत तक चार्ज होने में एक्सट्रा 7 मिनट और लगे। 
• 95 प्रतिशत के बाद चार्जिंग रेट काफी तेजी से गिरने लगी और 2 केडब्ल्यू पर आ गई। इस चार्जिंग रेट के साथ कार को 100 प्रतिशत तक चार्ज होने में 26 मिनट लगे। 
• हमारे द्वारा किए गए इस टेस्ट में टियागो ईवी को 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज होने में कुल 57 मिनट लगे जबकि कंपनी ने इसे लेकर 58 मिनट का दावा किया था। 
• गौर करने वाली बात ये है कि इसे 80 से 100 प्रतिशत चार्ज होने में 42 मिनट का समय लगा। 

चार्जिंग स्पीड क्यों होती है ड्रॉप?

हर कारमेकर अपने कस्टमर्स को 10 से 80 प्रतिशत तक कार को चार्ज करने की सलाह देती है। जैसा कि हमारे इस टेस्ट में देखा ही गया है कि आखिर के 20 प्रतिशत चार्ज होने में काफी समय लगा और 80 प्रतिशत के बाद इसकी चार्जिंग रेट गिरने लगी। इसका कारण ये है कि डीसी फास्ट चार्जर का इस्तेमाल करते समय बैटरी पैक गर्म होने लगता है जो बैटरी की हैल्थ के लिए अच्छा नहीं होता है। चार्जिंग स्पीड कम होने से इसे ओवरहीटिंग से बचाया जा सकता है और इसको कोई डैमेज भी नहीं होता है। 

पावरट्रेन

टाटा टियागो ईवी में दो तरह के बैटरी पैक: 19.2 केडब्ल्यू और 24 केडब्ल्यू की चॉइस दी गई है। दोनों ही तरह की बैटरी एक इलेक्ट्रिक मोटर से जुड़ी होती है और छोटे बैटरी पैक में 61 पीएस की पावर और 110  एनएम का टॉर्क जनरेट होता है जबकि बड़े बैटरी पैक में 75 पीएस की पावर और 114 एनएम का टॉर्क जनरेट होता है। 

कीमत और कॉम्पिटशन

टाटा ने टियागो ईवी की कीमत 8.69 लाख रुपये से लेकर 12.04 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच रखी है। इस एंट्री लेवल ईवी का मुकाबला सिट्रोएन ईसी3 और एमजी कॉमेट ईवी से है। जल्द ही हम आपको इसकी रेंज के असल आंकड़ों से भी रुबरु कराएंगे जिसके लिए बने रहिए हमारे साथ।