टाटा कर्व डार्क एडिशन Vs रेगुलर टाटा कर्व: फोटो में देखिए दोनों एसयूवी कार का कंपेरिजन
रेगुलर मॉडल के मुकाबले डार्क एडिशन के एक्सटीरियर और इंटीरियर में ऑल-ब्लैक कलर थीम और कुछ डार्क बैजिंग शामिल है
टाटा कर्व डार्क एडिशन डीलरशिप पर पहुंचना शुरू हो गई है और इसे भारत में जल्द ही लॉन्च किया जा सकता है। यह ब्लैक कलर में है और इसमें कुछ डिजाइन एलिमेंट्स रेगुलर मॉडल से अलग हैं। यहां हम जानेंगे टाटा कर्व डार्क एडिशन और रेगुलर मॉडल में समानताएं और अंतर क्या हैं:
यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि टाटा कर्व डार्क एडिशन की कीमत से पर्दा उठना अभी बाकी है और इसकी कीमत का खुलासा जल्द हो सकता है।
आगे का डिजाइन
कर्व के दोनों वर्जन का डिजाइन एक जैसा ही है जिनमें ग्लोसी ब्लैक हाउसिंग में ड्यूल-पोड एलईडी हेडलाइट, कनेक्टेड एलईडी डीआरएल और ग्रिल पर सिल्वर एलिमेंट्स शामिल है।
कर्व डार्क एडिशन का सबसे बड़ा अंतर ये है यह ऑल-ब्लैक कलर में है जबकि रेगुलर मॉडल में कई रंगीन कलर के ऑप्शन मिलते हैं। यहां ध्यान से देखने पर आपको यह भी पता चलेगा कि डार्क एडिशन में टाटा बैजिंग डार्क क्रोम फिनिश में है जबकि स्टैंडर्ड कार में रेगुलर क्रोम का इस्तेमाल किया गया है। इसके अलावा कर्व डार्क एडिशन में बंपर और स्किड प्लेट को भी ब्लैक में रखा गया है, जबकि रेगुलर मॉडल में इन पर सिल्वर फिनिश मिलती है।
साइड
साइड में कर्व डार्क एडिशन के आगे वाले फेंडर पर डार्क बैजिंग को छोड़कर अन्य डिजाइन एलिमेंट्स दोनों मॉडल के एक जैसे हैं।
रेगुलर और डार्क वेरिएंट दोनों में 18-इंच ड्यूल-टोन अलॉय व्हील, डोर और व्हील आर्क पर ग्लोसी ब्लैक क्लेडिंग, और फ्लश-टाइप डोर हैंडल दिए गए हैं।
पीछे का डिजाइन
रेगुलर टाटा कर्व में कनेक्टेड एलईडी टेल लाइट, रूफ माउंटेड स्पॉइलर और ब्लैक रियर बंपर पर एक सिल्वर स्किड प्लेट दी गई है। वहीं डार्क एडिशन में ब्लैक स्किड प्लेट दी गई है, लेकिन अन्य एलिमेंट्स रेगुलर मॉडल वाले हैं।
केबिन और फीचर
एक्सटीरियर की तरह टाटा कर्व डार्क एडिशन के केबिन में ऑल-ब्लैक थीम दी गई है, वहीं रेगुलर मॉडल में ड्यूल-टोन केबिन थीम दी गई है जो वेरिएंट के हिसाब से अलग-अलग है। टाटा कर्व डार्क एडिशन में ब्लैक सीटें दी गई है, जबकि रेगुलर मॉडल में वेरिएंट के हिसाब अलग-अलग ड्यूल-टोन थीम दी गई है।
टाटा कर्व के दोनों वर्जन के डैशबोर्ड पर 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, ड्यूल स्क्रीन सेटअप, और डैशबोर्ड पर कार्बनफाइबर फिनिश दी गई है जो इसे स्पोर्टी फील देता है। सेंटर कंसोल पर कुछ ब्लैक एलिमेंट्स, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और एक रोटरी ड्राइव मोड सिलेक्टर दिया गया है।
इंजन
टाटा कर्व डार्क एडिशन के इंजन ऑप्शन से अभी पर्दा उठना बाकी है, यहां देखिए रेगुलर कर्व के पावरट्रेन ऑप्शन:
| इंजन |
1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल |
1.2-लीटर टीजीडीआई टर्बो-पेट्रोल |
1.5-लीटर डीजल |
| पावर |
120 पीएस |
125 पीएस |
118 पीएस |
| टॉर्क |
170 एनएम |
225 एनएम |
260 एनएम |
| गियरबॉक्स |
6-स्पीड एमटी / 7-स्पीड डीसीटी* |
6-स्पीड एमटी / 7-स्पीड डीसीटी* |
6-स्पीड एमटी / 7-स्पीड डीसीटी* |
*डीसीटी - ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
हम उम्मीद करते हैं कि डार्क एडिशन कर्व टॉप मॉडल पर बेस्ड होगा और ऐसे में इसे टी-जीडीआई टर्बो-पेट्रोल और डीजल इंजन ऑप्शन में पेश किया जा सकता है।
प्राइस और कंपेरिजन
वर्तमान में टाटा कर्व की कीमत 10 लाख रुपये से 19.20 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, पैन-इंडिया) के बीच है। डार्क एडिशन की कीमत रेगुलर मॉडल से थोड़ी ज्यादा हो सकती है। इस एसयूवी-कूपे कार मुकाबला सिट्रोएन बसॉल्ट से है। इसके अलावा इसकी टक्कर हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, मारुति ग्रैंड विटारा और स्कोडा कुशाक जैसी कॉम्पैक्ट एसयूवी कार से भी है।
यह भी देखें: टाटा कर्व ऑन रोड प्राइस