मारुति जिप्सी के ऐतिहासिक सफर पर डालिए एक नजर जिसे जिम्नी करने जा रही है रिप्लेस

मारुति सुजुकी जिम्नी इस समय सोशल मीडिया ट्रैंड कर रही है। मीडिया ड्राइव्स के जरिए जिम्नी की ऑफ रोडिंग पावर दिखाई जा रही है जो कि टफ से टफ रास्तों से गुजरती हुई दिखाई दे रही है और इसे तो पत्थरों से भरी नदी से भी गुजरते हुए देखा जा सकता है। आज करीब 4 साल हो चुके हैं और मारुति के कार लाइनअप में एक भी ऑफ रोडिंग कार शामिल नहीं हुई है। इससे पहले 34 साल तक मारुति जिप्सी कंपनी की सबसे पॉपुलर ऑफ रोडिंग एसयूवी कार रही है। 

इसके इतिहास पर डालिए एक नजर

मारुति जिप्सी का डेब्यू इंटरनेशनल मार्केट में बिकने वाली सेकंड जनरेशन जिम्नी का ही एक लंबे व्हीलबेस वाले वर्जन के तौर पर हुआ था। 800 और ओम्नी के बाद मारुति का ये तीसरा मॉडल था और इसे उस समय लॉन्च किया गया जब देश में एसयूवी कारें उतनी ज्यादा पॉपुलर नहीं थी जितना कि आज हैं। एक बात जो काफी कम लोग जानतें है कि वो जिप्सी ही थी जिसने लोगों के बीच 4x4 का क्रेज बढ़ाया था।

जिप्सी हमेशा से ही एक लाइफस्टाइल ओरिएंटेड व्हीकल रही है। जब ये लॉन्च हुई थी तब इसमें 1 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ 4 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन दिया गया था। इसके बाद इसमें 1.3 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया जो 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस था और साल 2000 में इसे सख्त एमिशन नॉर्म्स लागू होने के बाद फ्यूल इंजेक्टेड किया गया। लैडर फ्रेम चेसिस और 4x4 स्टैंडर्ड दिए जाने के बाद ये एक प्योर ऑफ रोडिंग कार बन गई। ये कहीं भी जाने में सक्षम थी और मुश्किल से मुश्किल रास्तों का सामना कर सकती है मगर तब भी ये एक भरोसेमंद और मेंटेन करने में आसान कार थी। 

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पहाड़ी रास्तों पर दिखाया दमखम 

एक लाइटवेटेड एसयूवी होने के नाते जिप्सी को मोटरस्पोर्ट्स और खासतौर पर रैलियों में काफी पसंद किया जाता था। दो दशकों तक जिप्सी ने कई रैलियां और कॉम्टिशन में जीत हासिल की। इसे ऑफ रोडिंग इवेंट्स में हमेशा ही देखा जाता रहा जहां इसे अपने से बड़ी और ऑफ रोडिंग में सक्षम दूसरी एसयूवी कारों को धूल भी चटाई। लाइटवेटेड कार होने से ये काफी तेज भागती थी और लो रेंज गियरबॉक्स के साथ पार्ट टाइम 4 डब्ल्यूडी के रहते ये कहीं भी ले जाने में सक्षम थी। इसलिए इसे माउंटेड गोट भी कहा जाने लगा। 

फन फैक्टः आर्मी के लिए कई पुरानी जिप्सी कारों को रेट्रो फिटेड बैटरी लगाकर इलेक्ट्रिक कार में तब्दील कर दिया गया है। 

कई तरह के काम में किया गया इसका इस्तेमाल

जहां ये कार ऑफ रोडिंग का शौक रखने वालों और रैलियों में काफी पॉपुलर रही तो वहीं देश की सरकारी एजेंसियों को भी ये काफी पसंद थी। जिप्सी भारतीय सेना में काफी पॉपुलर रही इसकी करीब 35000 यूनिट्स आर्मी को सप्लाय की गई। कई राज्यों के पुलिस विभाग में भी इसका इस्तेमाल पेट्रोल व्हीकल्स के तौर पर किया गया। इसके अलावा जिप्सी को ऐसी जगहों पर इस्तेमाल किया जाता जहां रास्ता काफी खराब हो। राजस्थान के रणथंभौर और उत्तराखंड के जिम कॉर्बेट नेशनल पार्क में तो आज भी जंगल सफारी के लिए जिप्सी को काम में लिया जाता है। दूसरी डीजल वाली 4x4 एसयूवी के मुकाबले जिप्सी का इंजन काफी कम शोर करता है। 

जिप्सी में ये थी कमियां 

जिप्सी में कुछ खासियतें थी तो इसमें कई कमियां भी थी। जिप्सी में बैठकर लोगों कभी अच्छा ऑन रोड कंफर्ट नहीं मिलता था। इसमें लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन दिए गए थे जो टफ और ऑफ रोडिंग कंडीशंस में अच्छे से काम करते थे मगर गड्ढे आने पर ये आपको झटके भी देते थे। 

जिप्सी में पावर स्टीयरिंग, पावर विंडोज और एयर कंडीशनर जैसे बेसिक फीचर्स की भी कमी थी। इसमें मॉर्डन सेफ्टी फीचर्स भी नहीं दिए गए थे और अपने 34 साल के लंबे सफर में ये फैमिली के लिए कभी प्रैक्टिकल साबित नहीं हुई। 

यूज्ड कार मार्केट में एक अच्छे से मेंटेन की गई जिप्सी ढूंढना काफी मुश्किल है। या तो ये आपको काफी खराब हालत में मिलेगी जिसे रिपेयर कराना पड़ेगा या फिर खराब ढंग से मॉडिफाय की गई कंडीशन में। हालांकि अब भी कुछ अच्छी तरह मेंटेन की गई जिप्सी आपको स्टॉक कंडीशन में मिल जाएगी जिसकी कीमत 4 से 5 लाख रुपये तक होती है। जिप्सी खरीदने वाले कई कस्टमर इसे स्टॉक कंडीशन में नहीं रखते हैं और बड़े और मोटे टायर, ट्यूंड इंजन, बुल बार, चीप लाइटें और यहां तक कि बलेनो सेडान के पिछले जनरेशन मॉडल में दिए गए 1.6 लीटर सुजुकी इंजन लगवाकर उसे मॉडिफाय करा लेते हैं। ऐसे में आप ज्यादा ही लकी होंगे तब ही आपको कोई अच्छी जिप्सी की डील मिल सकती है। 

जिप्सी को रिप्लेस करने आ रही है जिम्नी

जिप्सी एक ऐतिहासिक कार मानी जा सकती है जिसे अब भी ऑफ रोडिंग के शौकीनों के बीच काफी पसंद किया जाता है। जिप्सी ने रैलियों, ऑफ रोडिंग के शौकीनों और सैन्यकर्मियों के दिल में अपने लिए एक खास जगह बनाई है। अब जिम्नी के रूप में ये चौथे जनरेशन अवतार में सामने आएगी और पहली बार इसे 5 डोर मॉडल के तौर पर पेश किया जाएगा। ये काफी फीचर लोडेड और प्रीमियम एसयूवी होगी और माना जा रहा है कि ये जिप्सी का नाम फिर से रोशन करेगी।