रेनो काइगर Vs निसान मैग्नाइट : जानिए कौनसी सब-4 मीटर एसयूवी कार रहेगी आपके लिए ज्यादा बेहतर
रेनॉल्ट काइगर एसयूवी (Renault Kiger SUV) भारत में लॉन्च हो गई है। देश में यह कंपनी की पहली और सब-4 मीटर एसयूवी सेगमेंट की नौवीं कार है। इसकी इंट्रोडक्टरी प्राइस 5.45 लाख से 9.55 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच रखी गई है। यह निसान मैग्नाइट वाले प्लेटफार्म पर बनी है और इसमें इंजन भी इसी कार वाले दिए गए हैं। इसकी प्राइस रेंज भी मैग्नाइट के करीब है हालांकि इनके डिजाइन लेआउट और फीचर्स में कई अंतर है। ऐसे में यहां हमने इन दोनों कारों का कंपेरिजन किया है जिससे आपको यह समझने में आसानी रहेगी कि इन दोनों में कौनसी कार आपके लिए ज्यादा सही है।
सबसे पहले नज़र डालते हैं इनके साइज परः-
| रेनॉल्ट काइगर |
निसान मैग्नाइट |
|
| लंबाई |
3,991 मिलीमीटर |
3,994 मिलीमीटर |
| चौड़ाई |
1,750 मिलीमीटर |
1,758 मिलीमीटर |
| ऊंचाई |
1,605 मिलीमीटर (बिना रूफ रेल्स) |
1,572 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस |
2,500 मिलीमीटर |
2,500 मिलीमीटर |
| बूट स्पेस |
405 लीटर |
336 लीटर |
एक ही प्लेटफार्म पर बनी होने के बावजूद निसान मैग्नाइट रेनो काइगर से ज्यादा लंबी और ज्यादा चौड़ी है। ऊंचाई और बूट स्पेस के मामले में रेनॉल्ट काइगर एसयूवी आगे है। इन दोनों कारों का व्हीलबेस एक समान है।
अब बात करते हैं इनके इंजन स्पेसिफिकेशन के बारे में...
| रेनॉल्ट काइगर |
निसान मैग्नाइट |
|||
| इंजन |
1.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल |
1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल |
1.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल |
1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल |
| पावर |
72 पीएस |
100 पीएस |
72 पीएस |
100 पीएस |
| टॉर्क |
96 एनएम |
160 एनएम/152 एनएम |
96 एनएम |
160एनएम/152एनएम |
| गियरबॉक्स |
5एमटी/एएमटी |
5एमटी/सीवीटी |
5एमटी |
5एमटी/सीवीटी |
इन दोनों कारों में एक समान इंजन दिए गए हैं। यहां फर्क ये है कि काइगर में 1.0 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ एएमटी का ऑप्शन रखा गया है जबकि मैग्नाइट में इस इंजन के एएमटी ट्रांसमिशन नहीं मिलता है।
प्राइस कंपेरिजन
यहां हमने इन दोनों कारों के केवल उन वेरिएंट का ही कंपेरिजन किया है जिनके बीच 50,000 रुपये से ज्यादा का अंतर नहीं है।
| रेनॉल्ट काइगर |
निसान मैग्नाइट |
| आरएक्सई - 5.45 लाख रुपये |
एक्सई - 5.49 लाख रुपये |
| आरएक्सएल - 6.14 लाख रुपये |
एक्सएल - 5.99 लाख रुपये |
| आरएक्सटी - 6.60 लाख रुपये |
एक्सवी - 6.82 लाख रुपये (7.21 लाख रुपये टेक पैक के साथ) |
| आरएक्सएल टर्बो - 7.14 लाख रुपये |
टर्बो एक्सएल - 6.99 लाख रुपये |
| आरएक्सजेड - 7.55 लाख रुपये |
एक्सवी प्रीमियम/ प्रीमियम(ओ)- 7.69 लाख रुपये/ 7.79 लाख रुपये (8.08 लाख रुपये टेक पैक के साथ) |
| आरएक्सटी टर्बो - 7.6 लाख रुपये |
टर्बो एक्सवी - 7.82 लाख रुपये (8.21 लाख रुपये टेक पैक के साथ) |
| आरएक्सजेड टर्बो - 8.55 लाख रुपये |
टर्बो एक्सवी प्रीमियम/ प्रीमियम(ओ) - 8.59 लाख रुपये/ 8.69 लाख रुपये (8.98 लाख रुपये टेक पैक के साथ) |
| ऑटोमेटिक |
ऑटोमेटिक |
| आरएक्सएल एएमटी - 6.59 लाख रुपये |
|
| आरएक्सटी एएमटी - 7.05 लाख रुपये |
|
| आरएक्सजेड एएमटी - 8 लाख रुपये |
टर्बो एक्सएल सीवीटी - 7.89 लाख रुपये |
| आरएक्सटी टर्बो सीवीटी - 8.60 लाख रुपये |
टर्बो एक्सवी सीवीटी - 8.72 लाख रुपये (9.11 लाख रुपये टेक पैक के साथ) |
| आरएक्सजेड टर्बो सीवीटी - 9.55 लाख रुपये |
टर्बो एक्सवी प्रीमियम/ प्रीमियम(ओ) सीवीटी - 9.49 लाख रुपये/ 9.59 लाख रुपये (9.98 लाख रुपये टेक पैक के साथ) |
यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि निसान मैग्नाइट में एक्सएल वेरिएंट से टेक पैक का ऑप्शन मिलता है। इसमें एयर प्यूरीफायर, वायरलेस चार्जिंग, एम्बिएंट लाइटिंग और जेबीएल ऑडियो सिस्टम जैसे फीचर मिलते हैं।
रेनॉल्ट काइगर आरएक्सई Vs निसान मैग्नाइट एक्सई
| रेनॉल्ट काइगर आरएक्सई |
5.45 लाख रुपये |
| निसान मैग्नाइट एक्सई |
5.49 लाख रुपये |
| अंतर |
4,000 (मैग्नाइट ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
रेनॉल्ट काइगर आरएक्सई |
निसान मैग्नाइट एक्सई |
| एयरबैग |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
नहीं |
नहीं |
| प्रीटेंशनर के साथ सीटबेल्ट |
केवल ड्राइवर |
ड्राइवर और पैसेंजर |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप |
हैलोजन |
हैलोजन |
| एलईडी डीआरएल |
हां |
नहीं |
| व्हील |
16-इंच स्टील |
16-इंच स्टील |
| रियर वाशर और वाइपर |
नहीं |
हां |
| डिफॉगर |
नहीं |
हां |
| इंटीरियर |
|
|
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
नहीं |
नहीं |
| एसी |
मैनुअल |
मैनुअल |
| रियर एसी वेंट |
नहीं |
नहीं |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
फ्रंट |
फ्रंट और रियर |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
ओपन स्टोरेज के साथ |
नहीं |
| इंफोटेनमेंट |
-- |
-- |
| डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले |
नहीं |
नहीं |
| पावर विंडो |
फ्रंट |
फ्रंट और रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
नहीं |
टिल्ट |
| 12वॉट सॉकेट |
फ्रंट और रियर |
फ्रंट |
निष्कर्ष: रेनॉल्ट काइगर और निसान मैग्नाइट के बेस मॉडल की प्राइस और फीचर लिस्ट करीब-करीब एक जैसी ही है। हालांकि निसान ने मैग्नाइट के बेस वेरिएंट में पावर विंडो, रियर वाइप, वाशर, डिफॉगर और रियर एडजस्टेबल हेडरेस्ट जैसे कुछ अतिरिक्त कंफर्ट और प्रीमियम फीचर दिए हैं। इन अतिरिक्त फीचर के चलते मैग्नाइट ज्यादा वैल्यू फोर मनी प्रोडक्ट साबित होती है।
रेनॉल्ट काइगर आरएक्सल Vs निसान मैग्नाइट एक्सएल
| पावरट्रेन |
रेनॉल्ट काइगर |
निसान मैग्नाइट |
अंतर |
| 1.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड एमटी |
6.14 लाख रुपये |
5.99 लाख रुपये |
15,000 (काइगर ज्यादा महंगी) |
| 1.0-लीटर टर्बो एमटी |
7.14 लाख रुपये |
6.99 लाख रुपये |
15,000 (काइगर ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
रेनॉल्ट काइगर आरएक्सएल |
निसान मैग्नाइट एक्सएल |
| एयरबैग |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
नहीं |
केवल टर्बो |
| प्रीटेंशनर के साथ सीटबेल्ट |
केवल ड्राइवर |
ड्राइवर और पैसेंजर |
| डे-नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
मैनुअल |
| इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल |
नहीं |
केवल टर्बो |
| हिल लॉन्च असिस्ट |
नहीं |
केवल टर्बो |
| ट्रेक्शन कंट्रोल |
नहीं |
केवल टर्बो |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप |
हैलोजन |
हैलोजन |
| डीआरएल |
हां |
नहीं |
| व्हील |
आर16 स्टील व्हील |
आर16 स्टील व्हील (कवर के साथ) |
| रियर वाशर और वाइपर |
नहीं |
हां |
| डिफॉगर |
नहीं |
हां |
| ओआरवीएम |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल और पावर फोल्डिंग |
| इंटीरियर |
|
|
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
नहीं |
नहीं |
| एसी |
मैनुअल |
ऑटो एसी |
| रियर एसी वेंट |
हां |
नहीं |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
फ्रंट |
फ्रंट और रियर |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
ओपन स्टोरेज के साथ |
नहीं |
| रियर आर्मरेस्ट |
नहीं |
केवल टर्बो |
| 60ः40 अनुपात में बंटी रियर सीट |
नहीं |
केवल टर्बो |
| इंफोटेनमेंट |
ब्लूटूथ के साथ 2-डिन म्यूजिक सिस्टम |
ब्लूटूथ के साथ 2-डिन म्यूजिक सिस्टम |
| स्पीकर |
4 |
6 |
| एपल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी |
नहीं |
नहीं |
| पार्किंग कैमरा |
नहीं |
नहीं |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| पावर विंडो |
हां |
हां |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट |
टिल्ट |
निष्कर्ष: यहां भी निसान मैग्नाइट ज्यादा वैल्यू फोर मनी प्रोडक्ट साबित होती है। मैग्नाइट एक्सल ना केवल काइगर आरएक्सल से ज्यादा सस्ती है बल्कि इसमें इससे ज्यादा फीचर्स भी मिलती है। ऐसे में यहां भी हम मैग्नाइट को चुनना ज्यादा पसंद करेंगे।
रेनॉल्ट काइगर आरएक्सटी Vs निसान मैग्नाइट एक्सवी
| पावरट्रेन |
रेनॉल्ट काइगर |
निसान मैग्नाइट |
अंतर |
| 1.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड एमटी |
6.60 लाख रुपये |
6.82 लाख रुपये |
22,000 (मैग्नाइट ज्यादा महंगी) |
| 1.0-लीटर टर्बो एमटी |
7.60 लाख रुपये |
7.82 लाख रुपये |
22,000 (मैग्नाइट ज्यादा महंगी) |
| 1.0-लीटर टर्बो सीवीटी |
8.60 लाख रुपये |
8.72 लाख रुपये |
12,000 (मैग्नाइट ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
रेनॉल्ट काइगर आरएक्सटी |
निसान मैग्नाइट एक्सवी |
| एयरबैग |
4 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
हां |
हां |
| प्रीटेंशनर के साथ सीटबेल्ट |
केवल ड्राइवर |
ड्राइवर और पैसेंजर |
| डे-नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
मैनुअल |
| इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल |
नहीं |
केवल टर्बो |
| हिल लॉन्च असिस्ट |
नहीं |
केवल टर्बो |
| ट्रेक्शन कंट्रोल |
नहीं |
केवल टर्बो |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप |
हैलोजन |
हैलोजन |
| फॉग लैंप |
नहीं |
एलईडी |
| डीआरएल |
हां |
हां |
| व्हील |
16-इंच स्टाइल व्हील |
16-इंच डायमंड कट अलॉय |
| रियर वाशर और वाइपर |
हां |
हां |
| डिफॉगर |
नहीं |
हां |
| ओआरवीएम |
पावर एडजस्टेबल |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल और पावर फोल्डिंग |
| इंटीरियर |
|
|
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| एसी |
मैनुअल |
ऑटो |
| रियर एसी वेंट |
हां |
नहीं |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
फ्रंट और रियर |
फ्रंट और रियर |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| रियर आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| 60ः40 अनुपात में बंटी रियर सीट |
हां |
हां |
| रियर पार्सल ट्रे |
हां |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
8.0-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले |
8.0-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले |
| स्पीकर |
4 |
6 |
| एपल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी |
हां |
हां (वायरलेस) |
| डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
हां |
हां |
| पार्किंग कैमरा |
हां |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| पावर विंडो |
हां |
हां |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट |
टिल्ट |
| पुश बटन इंजन स्टार्ट-स्टॉप |
हां |
हां |
निष्कर्ष: मैग्नाइट एक्सवी में काइगर आरएक्सटी से ज्यादा फीचर्स मिलते हैं, जिनमें पावर फोल्डिंग ओआरवीएम, वायरलेस स्मार्टफोन लिंक, ऑटो एसी और एलईडी फॉग लैंप जैसे फीचर शामिल हैं। वहीं अगर डिजाइन और प्राइस की बात करें तो यहां काइगर मैग्नाइट से ज्यादा बेहतर साबित होती है। इसमें सेफ्टी के लिए दो अतिरिक्त एयरबैग और रियर एसी वेंट जैसे फीचर भी दिए गए हैं।
मैग्नाइट एक्सवी टर्बो और काइगर आरएक्सटी टर्बो की बात करें तो यहां निसान की कार में ज्यादा सेफ्टी फीचर दिए गए हैं। इसमें इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल जैसे अतिरिक्त फीचर मिलते हैं जो इसकी बढ़ी हुई कीमत को जायज ठहराते हैं।
रेनॉल्ट काइगर आरएक्सजेड Vs निसान मैग्नाइट एक्सवी प्रीमियम
| पावरट्रेन |
रेनॉल्ट काइगर |
निसान मैग्नाइट |
अंतर |
| 1.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड एमटी |
7.55 लाख रुपये |
7.69 लाख रुपये |
14,000 (मैग्नाइट ज्यादा महंगी) |
| 1.0-लीटर टर्बो एमटी |
8.55 लाख रुपये |
8.59 लाख रुपये |
9,000 (मैग्नाइट ज्यादा महंगी) |
| 1.0-लीटर टर्बो सीवीटी |
9.55 लाख रुपये |
9.49 लाख रुपये |
6,000 (काइगर ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
रेनॉल्ट काइगर आरएक्सजेड |
निसान मैग्नाइट एक्सवी प्रीमियम |
| एयरबैग |
4 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
हां |
हां |
| प्रीटेंशनर के साथ सीटबेल्ट |
केवल ड्राइवर |
ड्राइवर और पैसेंजर |
| डे-नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
मैनुअल |
| इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल |
नहीं |
केवल टर्बो |
| हिल लॉन्च असिस्ट |
नहीं |
केवल टर्बो |
| ट्रेक्शन कंट्रोल |
नहीं |
केवल टर्बो |
| 360-डिग्री कैमरा |
नहीं |
हां |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
नहीं |
हां |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप |
एलईडी |
एलईडी प्रोजेक्टर |
| डीआरएल |
हां |
हां |
| व्हील |
16-इंच अलॉय |
16-इंच अलॉय |
| रियर वाशर और वाइपर |
हां |
हां |
| डिफॉगर |
हां |
हां |
| ओआरवीएम |
पावर फोल्डिंग और पावर एडजस्टेबल |
पावर फोल्डिंग और पावर एडजस्टेबल |
| इंटीरियर |
|
|
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| एसी |
ऑटो |
ऑटो |
| पीएम 2.5 क्लिन एयर फिल्टर |
हां |
नहीं |
| रियर एसी वेंट |
हां |
हां |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
फ्रंट और रियर |
फ्रंट और रियर |
| एम्बिएंट लाइटिंग |
हां |
नहीं |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| रियर आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| 60ः40 अनुपात में बंटी रियर सीट |
हां |
हां |
| रियर पार्सल ट्रे |
हां |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
8.0-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले |
8.0-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले |
| स्पीकर |
8 |
6 |
| एपल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी |
हां (वायरलेस) |
हां (वायरलेस) |
| डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
हां, 7-इंच |
हां, 7-इंच |
| पार्किंग कैमरा |
हां |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| पावर विंडो |
हां |
हां |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट |
टिल्ट |
| पुश बटन इंजन स्टार्ट-स्टॉप |
हां |
हां |
| क्रूज कंट्रोल |
नहीं |
हां |
निष्कर्ष: ये रेनो काइगर और निसान मैग्नाइट के फीचर लोडेड वेरिएंट है। काइगर आरएक्सजेड में दो अतिरिक्त एयरबैग मिलते हैं जो इसमें पैसेंजर सेफ्टी को ज्यादा पुख्ता करते हैं। वहीं मैग्नाइट एक्सवी प्रीमयम में 360 डिग्री कैमरा और क्रूज कंट्रोल जैसे अतिरिक्त फीचर मिलते हैं जो पैसेंजर कंफर्ट को ज्यादा बेहतर करते हैं। निसान मैग्नाइट में मिलने वाले ये अतिरिक्त फीचर इस प्राइस रेंज में इसे काइगर से ज्यादा वैल्यू फोर मनी प्रोडक्ट बनाते हैं।
ऊपर वाले टर्बो वेरिएंट की तरह यहां भी मैग्नाइट एक्सवी प्रीमियम टर्बो में कुछ अतिरिक्त सेफ्टी फीचर दिए गए हैं जिनका काइगर आरएक्सजेड टर्बो में अभाव है। मैग्नाइट मे स्टेबिलिटी कंट्रोल और हिल स्टार्ट असिस्ट जैसे अतिरिक्त फीचर दिए गए हैं। कुल मिलाकर कहें तो यहां भी मैग्नाइट टर्बो पेट्रोल काइगर टर्बो पेट्रोल की तुलना ज्यादा पैसा वसूल कार है।
रेनॉल्ट काइगर आरएक्सजेड एएमटी (1.0 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड) Vs निसान मैग्नाइट टर्बो एक्सएल सीवीटी (1.0 लीटर टर्बो)
| रेनॉल्ट काइगर आरएक्सजेड एएमटी |
8 लाख रुपये |
| निसान मैग्नाइट टर्बो एक्सएल सीवीटी |
7.89 लाख रुपये |
| अंतर |
11,000 (काइगर ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
रेनॉल्ट काइगर आरएक्सजेड एएमटी |
निसान मैग्नाइट टर्बो एक्सएल सीवीटी |
| एयरबैग |
4 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
हां |
हां |
| प्रीटेंशनर के साथ सीटबेल्ट |
केवल ड्राइवर |
ड्राइवर और पैसेंजर |
| डे-नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
मैनुअल |
| इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल |
नहीं |
हां |
| हिल लॉन्च असिस्ट |
नहीं |
हां |
| ट्रेक्शन कंट्रोल |
नहीं |
हां |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप |
एलईडी |
हैलोजन |
| डीआरएल |
हां |
हां |
| व्हील |
16-इंच अलॉय |
16-इंच स्टील (कवर के साथ) |
| रियर वाशर और वाइपर |
हां |
हां |
| डिफॉगर |
हां |
हां |
| ओआरवीएम |
पावर फोल्डिंग और पावर एडजस्टेबल |
पावर फोल्डिंग और पावर एडजस्टेबल |
| इंटीरियर |
|
|
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
नहीं |
| एसी |
ऑटो |
ऑटो |
| पीएम 2.5 क्लिन एयर फिल्टर |
हां |
नहीं |
| रियर एसी वेंट |
हां |
नहीं |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
फ्रंट और रियर |
फ्रंट और रियर |
| एम्बिएंट लाइटिंग |
हां |
नहीं |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां |
नहीं |
| रियर आर्मरेस्ट |
हां |
नहीं |
| 60ः40 अनुपात में बंटी रियर सीट |
हां |
हां |
| रियर पार्सल ट्रे |
हां |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
8.0-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले |
2-डिन ऑडियो सिस्टम |
| स्पीकर |
8 |
6 |
| एपल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी |
हां (वायरलेस) |
नहीं |
| डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
हां |
नहीं |
| पार्किंग कैमरा |
हां |
नहीं |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| पावर विंडो |
हां |
हां |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट |
टिल्ट |
| पुश बटन इंजन स्टार्ट-स्टॉप |
हां |
हां |
निष्कर्ष: यहां हम काइगर के टॉप मॉडल आरएक्सजेड एएमटी को लेने की सलाह देंगे। इसमें मैग्नाइट टर्बो एक्सएल सीवीटी से ज्यादा फीचर्स मिलते हैं जो इसे वैल्यू फोर मनी प्रोडक्ट बनाते हैं।
अगर आप रिफाइन इंजन के साथ ज्यादा प्रेक्टिकल सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चाहत रखते हैं तो फिर निसान मैग्नाइट को लेना सही रहेगा। मैग्नाइट एक्सएल सीवीटी वेरिएंट में ऑडियो सिस्टम, क्लाइमेट कंट्रोल, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, ईएससी, हिल असिस्ट और की-लेस एंट्री जैसे सभी जरूरी फीचर्स दिए गए हैं।
यह भी देखें: रेनॉल्ट काइगर ऑन रोड प्राइस
सोनू
- 2955 व्यूज़