एमजी ग्लोस्टर को खरीदने का बना रहे हैं प्लान तो जान लें सेगमेंट की दूसरी गाड़ियों से कितनी बेहतर है ये कार
प्रकाशित: अक्टूबर 09, 2020 07:05 pm । सोनू । एमजी ग्लॉस्टर 2020-2022
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एमजी ग्लोस्टर (MG Gloster) भारत में लॉन्च हो चुकी है। यह एक फुल साइज प्रीमियम एसयूवी कार है, जिसका कंपेरिजन टोयोटा फॉर्च्यूनर, फोर्ड एंडेवर और महिंद्रा अल्टुरस जी4 से है। यहां हमने कई मोर्चों पर ग्लोस्टर का कंपेरिजन सेगमेंट की दूसरी कारों से किया है, तो क्या रहे इसके नतीजे जानेंगे यहांः-
साइज
| एमजी ग्लोस्टर |
टोयोटा फॉर्च्यूनर |
फोर्ड एंडेवर |
महिंद्रा अल्टुरस जी4 |
|
| लंबाई |
4985 मिलीमीटर |
4795 मिलीमीटर |
4903 मिलीमीटर |
4850 मिलीमीटर |
| चौड़ाई |
1926 मिलीमीटर |
1855 मिलीमीटर |
1869 मिलीमीटर |
1960 मिलीमीटर |
| ऊंचाई |
1867 मिलीमीटर |
1835 मिलीमीटर |
1837 मिलीमीटर |
1845 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस |
2950 मिलीमीटर |
2745 मिलीमीटर |
2850 मिलीमीटर |
2865 मिलीमीटर |
- सबसे लंबी कार: एमजी ग्लोस्टर
- सबसे चौड़ी कार: महिंद्रा अल्टुरस जी4
- सबसे ऊंची कार: एएमजी ग्लोस्टर
- सबसे बड़ा व्हीलबेस: एमजी ग्लोस्टर
इंजन स्पेसिफिकेशन
बड़ी एसयूवी कार की लिस्ट में टोयोटा फॉर्च्यूनर इकलौती गाड़ी है जिसमें पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन ऑप्शन मिलते हैं। वहीं एमजी ग्लोस्टर, महिंद्रा अल्टुरस जी4 और फोर्ड एंडेवर केवल डीजल इंजन के साथ मिलती है। ऐसे में यहां हमने इन फोर व्हीलर गाड़ियों के केवल डीजल इंजन का कंपेरिजन किया है, जिनकी जानकारी कुछ इस प्रकार हैः-
| एमजी ग्लोस्टर |
टोयोटा फॉर्च्यूनर |
फोर्ड एंडेवर |
महिंद्रा अल्टुरस जी4 |
|
| इंजन |
2.0-लीटर |
2.8-लीटर |
2.0-लीटर |
2.2-लीटर |
| पावर |
163पीएस/ 218पीएस (ट्विन टर्बो) |
177 पीएस |
170 पीएस |
181 पीएस |
| टॉर्क |
375एनएम/ 480एनएम (ट्विन टर्बो) |
420एनएम/ 450एनएम (एटी) |
420 एनएम |
420 एनएम |
| गियरबॉक्स |
8-स्पीड एटी |
6-स्पीड एएमटी/ 6-स्पीड एटी |
10-स्पीड एटी |
7-स्पीड एटी |
| ड्राइवट्रेन |
4x2/ 4x4 |
4x2/ 4x4 |
4x2/ 4x4 |
4x2/ 4x4 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस |
220 मिलीमीटर |
225 मिलीमीटर |
244 मिलीमीटर |
- सबसे ज्यादा पावरफुल कार: एमजी ग्लोस्टर
- सबसे ज्यादा टॉर्क: एमजी ग्लोस्टर
- इस सेगमेंट में इकलौती टोयोटा फॉर्च्यूनर गाड़ी ही ऐसी है जिसमें इंजन के साथ मैनुअल गियरबॉक्स भी दिया गया है। यहां बताई सभी एसयूवी कार टू-व्हील-ड्राइव और ऑल-व्हील-ड्राइव ऑप्शन में मिलती है।
- ग्लोस्टर का सिंगल टर्बो इंजन सबसे कम पावर और टॉर्क जनरेट करता है।
- एमजी ग्लोस्टर में सेगमेंट फर्स्ट ट्विन टर्बो डीजल इंजन दिया गया है जो केवल ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के साथ आता है। यह इंजन सेगमेंट में सबसे पावरफुल है।
- फोर्ड एंडेवर भारत की पहली कार है जिसमें 10-स्पीड ट्रांसमिशन दिया गया है।
फीचर्स
| एमजी ग्लोस्टर |
टोयोटा फॉर्च्यूनर |
र्फोउ एंडेवर |
महिंद्रा अल्टुरस जी4 |
|
| एक्सटीरियर |
एलईडी लाइटिंग, 19 इंच अलॉय व्हील, साइड स्टेप, रूफ रेल्स, ट्विन एग्जॉस्ट |
एलईडी लाइटिंग, 18 इंच अलॉय व्हील, रूफ रेल्स, साइड स्टेप |
एलईडी लाइटिंग, 18 इंच अलॉय व्हील, रूफ रेल्स, साइड स्टेप |
एलईडी लाइटिंग, रूफ रेल्स, 18 इंच अलॉय व्हील, साइड स्टेप (ऑप्शनल) |
| इंटीरियर |
6/7-सीटर, 6-सीटर वर्जन में कैप्टन सीटें, लैदरेट अपहोल्स्ट्री, पेनोरमिक सनरूफ, एम्बिएंट लाइटिंग, पावर एडजस्टेबल फ्रंट सीट, ड्राइवर सीट फंक्शन, मैमोरी, वेंटिलेशन और मसाज |
7-सीटर, लैदरेट अपहोल्स्ट्री, पावर एडजस्टेबल फ्रंट सीट, सेकंड रो सीट के लिए वन टच थंबल, वन टच ईजी स्पेस-अप और तीसरी रो की सीटों के लिए रिक्लाइन फंक्शन |
7-सीटर, लैदरेट सीट अपहोल्स्ट्री, एम्बिएंट लाइटिंग, पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, पेनोरमिक सनरूफ, टिप और स्लाइड सेकंड रो सीट, पावर फोल्डिंग थर्ड रो सीट |
7-सीटर, नप्पा लैदरेट अपहोल्स्ट्री, मैमोरी फंक्शन के साथ पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, फोल्ड और थंबल सेकंड रो सीटें, वेंटिलेटेड सीटें, सनरूफ, एम्बिएंट लाइटिंग |
| कंफर्ट |
3-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज कंट्रोल, पीएम 2.5 एयर प्योरिफायर, कि-टू-ओपन फीचर के साथ पावर टेलगेट, ऑटो स्टार्ट, वायरलैस चार्जिंग, अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, 8.0 मल्टी इंफोर्मेशन ड्राइवर डिस्प्ले, ऑटो पार्किंग असिस्ट, हीटेड ओआरवीएम |
ड्यूल ऑटो एसी, पावर टेलगेट, क्रूज कंट्रोल, टीएफटी मल्टी इंफोर्मेशन डिस्प्ले, इंजन आईडल स्टार्ट-स्टॉप |
ड्यूल जोन ऑटो एसी, पावर टेलगेट, सेमी ऑटो पैरलल पार्क असिस्ट, एक्टिव नोइस केंसेलेशन, एडजस्टेबल स्पीड लिमिटर के साथ क्रूज कंट्रोल, ऑल-व्हील-ड्राइव टेरेन मैनेजमेंट सिस्टम |
ड्यूल जोन ऑटो एसी, पावर टेलगेट, क्रूज कंट्रोल, हीटेड ओआरवीएम, 8.0 इंच टीएफटी मल्टी इंफोर्मेशन डिस्प्ले |
| ऑल-व्हील-ड्राइव फीचर |
हाई और लो रेंज के साथ फुल टाइम ऑल-व्हील-ड्राइव, 7 ड्राइव मोड, इलेक्ट्रिक रियर डिफरेंशियल लॉक, हिल डिसेंट कंट्रोल |
हाई और लो रेंज के साथ पार्ट टाइम ऑल-व्हील-ड्राइव, हिल डिसेंट कंट्रोल |
फुल टाइम ऑल-व्हील-ड्राइव, चार ड्राइव मोड, इलेक्ट्रिक रियर डिफरेंशियल लॉक, हिल डिसेंट कंट्रोल |
हाई और लो रेंज के साथ पार्ट-टज्ञइम ऑल-व्हील-ड्राइव और हिल डिसेंट कंट्रोल |
| इंफोटेनमेंट |
12.3 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 12 स्पीकर ऑडियो, एंड्रॉइड ऑटो और एपल कारप्ले, रिमोट फंक्शन के साथ कनेक्टेड टेक्नोलॉजी |
7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 6-स्पीकर ऑडियो |
8.0 इंच टचस्क्रीन सिस्टम, एंड्रॉइड ऑटो और एपल कारप्ले, कनेक्टेड टेक्नोलॉजी, 10 स्पीकर ऑडियो सिस्टम |
8.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एंड्रॉइड ऑटो और एपल कारप्ले, 6-स्पीकर ऑडियो |
| सेफ्टी |
आठ एयरबैग, स्टेबिलिटी कंट्रोल, रोल मूवमेंट इंटरवेंशन, हिल होल्ड कंट्रोल, ईबीडी के साथ एबीएस, 360 डिग्री व्यू कैमरा, फोर्वर्ड कोलिशन वार्निंग, ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, लेन डिर्पाचर वार्निंग, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, हीटेड ओआरवीएम, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
7 एयरबैग, हिल असिस्ट कंट्रोल, स्टेबिलिटी कंट्रोल, ईबीडी के साथ एबीएस, आईएसओफिकस चाइल्ड सीट एंकर, रियर पार्किंग सेंसर और रियर कैमरा |
7 एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, स्टेबिलिटी कंट्रोल, रोलओवर मिटिगेशन, हिल लॉन्च असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर और रियर कैमरा |
9 एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, स्टेबिलिटी कंट्रोल, एक्टिव रोलओवर प्रोटेक्शन, हिल डिसेंट कंट्रोल, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर और 360 डिग्री व्यू कैमरा |
यह भी पढ़ें : एमजी ग्लोस्टर प्राइस के मोर्चे पर मुकाबले में मौजूद कारों से कितनी बेहतर है, जानिए यहां
सभी प्रीमियम एसयूवी कारें काफी अच्छे फीचर्स से लैस है। हालांकि एमजी ग्लोस्टर कुछ नई टेक्नोलॉजी और कुछ एडवांस कंफर्ट फीचर्स के साथ आई है। महिंद्रा अल्टुरस जी4 में सबसे ज्यादा एयरबैग दिए गए हैं लेकिन यह फोर्ड एंडेवर और एमजी ग्लोस्टर की तरह ऑफ रोडिंग में इस्तेमाल नहीं की जा सकती। फॉर्च्यूनर यहां कंफर्ट के मामले में थोड़ी पिछड़ी हुई नजर आती है, वहीं एंडेवर काफी हद तक ग्लोस्टर को टक्कर देती दिखाई पड़ रही है। एमजी ग्लोस्टर में सेगमेंट फीचर्स के तौर पर लेवल-1 ऑटोनॉमस टेक्नोलॉजी दी गई है जो इसे दूसरी कारों से बेहतर साबित करती है।
टोयोटा फॉर्च्यूनर एक फीचर लोडेड वेरिएंट में मिलती है जबकि ग्लोस्टर चार वेरिएंट में आती है। ग्लोस्टर के बेस मॉडल की प्राइस और कम की जा सकती थी, हालांकि फिर ग्राहकों को इसके कुछ एडवांटेज फीचर से समझौता करना पड़ता।
प्राइस
| एमजी ग्लोस्टर |
टोयोटा फॉर्च्यूनर |
फोर्ड एंडेवर |
महिंद्रा अल्टुरस जी4 |
| 28.98 लाख से 35.38 लाख रुपये |
30.67 लाख से 36.88 लाख रुपये |
29.99 लाख से 35.10 लाख रुपये |
28.73 लाख से 31.73 लाख रुपये |
