होंडा अमेज vs मारुति डिजायर : कौनसी सब-4 मीटर सेडान देती है ज्यादा बेहतर परफॉरमेंस, जानिए यहां

नई होंडा अमेज कार में 4-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जबकि मारुति डिजायर में नया 1.2-लीटर 3-सिलेंडर इंजन मिलता है

न्यू जनरेशन होंडा अमेज और मारुति डिजायर भारत में लॉन्च हो चुकी है। इन दोनों कारों ने सब-4 मीटर सेडान सेगमेंट में कम्पटीशन को बढ़ा दिया है।  इन सेडान कारों को शानदार ड्राइविंग एक्सपीरिएंस देने के लिए जाना जाता है। इनमें से कौनसी सब-4 मीटर सेडान कार को खरीदना होगी बेहतर चॉइस, जानेंगे इसके बारे में आगे :-  

हाल ही में हमनें नई अमेज और डिजायर को चलाकर देखा। इनमें से कौनसी कार देती है ज्यादा बेहतर परफॉरमेंस, यह जानने से पहले नजर डालते हैं इन दोनों कारों के इंजन स्पेसिफिकेशन पर :- 

होंडा अमेज vs मारुति डिजायर : इंजन ऑप्शन 

*सीवीटी - कंटीन्यूअस वेरिएबल ट्रांसमिशन

^एएमटी = ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन  

नई होंडा अमेज और मारुति डिजायर कार में एक जैसे पेट्रोल इंजन दिए गए हैं, लेकिन इनके सिलेंडर का कॉन्फिगरेशन अलग है। डिजायर में 3-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जबकि अमेज में 4-सिलेंडर यूनिट मिलती है।  

मारुति डिजायर में पेट्रोल + सीएनजी ऑप्शन भी दिया गया है जो अमेज कार के साथ नहीं मिलता है। अमेज के मुकाबले नई डिजायर कार मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 6.75 किमी/लीटर ज्यादा और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स के साथ 3.75 किमी/लीटर ज्यादा का माइलेज देती है। 

होंडा अमेज vs मारुति डिजायर : रियल वर्ल्ड परफॉरमेंस टेस्ट  

रियल-वर्ल्ड परफॉरमेंस की बात करें तो होंडा अमेज कार अपने स्मूद और रिफाइंड 4-सिलेंडर इंजन के साथ ऑन-रोड काफी इम्प्रेस करती है। यह गाड़ी उन लोगों के लिए अच्छी है जो रिलैक्स ड्राइविंग पसंद करते हैं। सिटी ड्राइविंग के दौरान इस गाड़ी के साथ पावर की कमी बिलकुल महसूस नहीं होती। हालांकि, हाइवे पर हमें यह गाड़ी थोड़ी स्लो लगती है। मैनुअल वेरिएंट के मुकाबले इसका स्मूद सीवीटी ऑप्शन सिटी और हाइवे ड्राइव के लिए ज्यादा बेहतर साबित होता है। 

जबकि, मारुति डिजायर कार में नया 3-सिलेंडर इंजन दिया गया है जो सिटी ड्राइविंग के दौरान काफी रेस्पॉन्सिव लगता है।  हालांकि, हाइवे पर ओवरटेकिंग के दौरान हमें इसके साथ थोड़ी मेहनत करने की जरूरत पड़ी और इसके इंजन का रिफाइनमेंट लेवल भी कम लगा। डिजायर के मैनुअल वेरिएंट में लगा क्लच काफी हल्का है जिससे ट्रैफिक में ड्राइव करना आसान रहता है। यह गाड़ी अच्छी माइलेज भी देती है। जबकि, इसका एएमटी वेरिएंट थोड़ा कम एंगेजिंग लगता है।   

यह भी पढ़ें : 2013 से लेकर अब तक कितनी महंगी हुई है होंडा अमेज कार, जानिए यहां 

यह दोनों सेडान कारें अलग-अलग राइड कंफर्ट देती हैं। अमेज के सस्पेंशन काफी सॉफ्ट हैं जिससे यह कम स्पीड पर स्पीड ब्रेकर और गड्ढों के झटकों को आसानी से एब्जॉर्ब कर लेती है। हालांकि, तेज स्पीड पर केबिन के अंदर बैठे पैसेंजर को वर्टिकल मूवमेंट काफी महसूस होता है। इसका स्टीयरिंग व्हील थोड़ा भारी है जिससे यह गाड़ी हाइवे पर स्टेबल लगती है, लेकिन टाइट स्पेस में इसे इस्तेमाल करना थोड़ा मुश्किल लगता है।

जबकि, डिज़ायर का सस्पेंशन सेटअप काफी बेलेंस्ड है। यह गाड़ी स्मूद और टूटी-फूटी सड़कों दोनों पर स्टेबल लगती है। डिजायर की हैंडलिंग क्वालिटी भी काफी अच्छी है, ऐसे में इसके साथ टर्न आसानी से लिया जा सकता है।  यह गाड़ी उन लोगों के लिए अच्छी है जो फन-टू ड्राइव कार चाहते हैं और जिनके लिए कंफर्ट के साथ-साथ अच्छी माइलेज ज्यादा महत्व रखती है।  

निष्कर्ष 

अमेज कार अपने स्मूद इंजन और कंफर्टेबल सस्पेंशन सेटअप के साथ रिलैक्स ड्राइविंग एक्सपीरिएंस देती है। जबकि, डिजायर उन लोगों के लिए अच्छी है जो फन-टू ड्राइव कार चाहते हैं और जिनके लिए कंफर्ट के साथ-साथ अच्छी माइलेज ज्यादा महत्व रखती है।  

प्राइस व कंपेरिजन 

होंडा अमेज की कीमत 8 लाख रुपए से 10.90 लाख रुपए के बीच है, जबकि मारुति डिजायर की प्राइस 6.79 लाख रुपए से शुरू होकर 10.14 लाख रुपए तक (सभी कीमतें एक्स-शोरूम पैन इंडिया) जाती है। इन दोनों सबकॉम्पेक्ट सेडान कार का मुकाबला हुंडई ऑरा और टाटा टिगॉर से है।