सिट्रोएन बसाल्ट Vs होंडा एलिवेट Vs फोक्सवैगन टाइगन Vs स्कोडा कुशाक Vs एमजी एस्टर Vs सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस: प्राइस कंपेरिजन

सिट्रोएन बसाल्ट भारत में इस फ्रैंच कंपनी की पांचवी कार है जिसे हाल ही मे कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में पेश किया गया है। बसाल्ट एक एसयूवी कूपे कार है जो सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस पर बेस्ड है और इसका मुकाबला होंडा एलिवेट, फोक्सवैगन टाइगन और स्कोडा कुशाक से है। कीमत के मोर्चे पर बसाल्ट इन कारों को कहां तक देती है टक्कर? जानिए यहां:

पेट्रोल मैनुअल

एनए - नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन

1.0 - 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन

• इन सभी कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों के कंपेरिजन मे सिट्रोएन बसाल्ट के बेस वेरिएंट की कीमत 4 लाख रुपये कम है। यहां तक कि इस​के बेस वेरिएंट की कीमत सिट्रोएन सीी3 एयरक्रॉस के बेस वेरिएंट से 2 लाख रुपये तक कम है। बसाल्ट के बेस वेरिएंट के मुकाबले एस्टर के बेस वेरिएंट की कीमत भी 2 लाख रुपये ज्यादा है।
• सिट्रोएन बसाल्ट के मिड वेरिएंट की कीमत एमजी एस्टर और सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस एसयूवी के बेस वेरिएंट के लगभग बराबर है। बसाल्ट के मिड वेरिएंट में आपको एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले,स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल्स और ऑल 4 पावर विंडोज के लिए वन टच ऑटो डाउन का फीचर दिया गया है।
• एस्टर में 10.1 इंच स्क्रीन स्टैंडर्ड दी गई है मगर ये वायरलेस एंंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले को सपोर्ट नहीं करती है। एस्टर के बेस वेरिएंट स्प्रिंट और बसाल्ट के बेस वेरिएंट प्लस में 4 स्पीकर साउंड सिस्टम दिया गया है। दूसरी तरफ सी3 एयरक्रॉस के बेस वेरिएंट में इंफोटेनमेंट सिस्टम तक नहीं दिया गया है।
• बसाल्ट प्लस वेरिएंट ना लेकर 90,000 रुपये एक्सट्रा खर्च करते हुए आप स्कोडा कुशाक का एंट्री लेवल वेरिएंट क्लासिक भी ले सकतेे हैं। कुशाक के बेस वेरिएंट में वायर्ड एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी के साथ 7 इंच की टचस्क्रीन दी गई है। मगर बसाल्ट प्लस के मुकाबले इसमें 2 एक्सट्रा स्पीकर्स भी दिए गए हैं।

• होंडा एलिवेट और फोक्सवैगन टाइगन के एंट्री लेवल वेरिएंट्स बसाल्ट के प्लस और मैक्स टर्बो पेट्रोल वेरिएंट्स के बीच पोजिशन किया गया है।
• यहां सभी कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों के मुकाबले होंडा एलिवेट का एंट्री लेवल वेरिएंट एसवी ज्यादा फीचर लोडेड है। इसमें एलईडी डीआरएल के साथ एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, एलईडी टेल लाइट्स, पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप, ऑटोमैटिक एसी, और टेलीस्कोपिक और टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील जैसे फीचर्स दिए गए हैं। हालांकि इसमें इंफोटेनमेंट स्क्रीन नहीं दी गई है जो कि ए​क बड़ी कमी नजर आती है।
• दूसरी तरफ फोक्सवैगन टाइगन के एंट्री लेवल वेरिएंट में वो सब फीचर्स दिए गए हैं जो कुशाक के क्लासिक वेरिएंट में मिलते हैं जिनमें 7 इंच टचस्क्रीन और 6 स्पीकर साउंड सिस्टम शामिल है।
• बसाल्ट के टॉप टर्बो पेट्रोल मैक्स वेरिएंट की बात करें तो इसकी कीमत सी3 एयरक्रॉस के 5 सीटर मैक्स वेरिएंट के लगभग बराबर है। दोनों एसयूवी में 10.2-इंच स्क्रीन, 7-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और 6 स्पीकर साउंड सिस्टम दिया गया है। हालांकि बसाल्ट में वायरलेस फोन चार्जर और ऑटोमैटिक एसी का एडिशनल फीचर भी दिया गया है। ये एडिशनल फीचर्स जल्द ही सी3 एयरक्रॉस में भी मिलेंगे।

• यदि आप एक ज्यादा केबिन स्पेस वाली कार चाहते हैं तो आप सी3 एयरक्रॉस का प्लस 7 सीटर और मैक्स 7 सीटर वेरिएंट चुन सकते हैं जिसके लिए आपको बसाल्ट के प्लस और मैक्स वेरिएंट्स के मुकाबले 47,000 रुपये ज्यादा खर्च करने होंगे।
• वहीं आप बसाल्ट के टॉप वेरिएंट के मुकाबले क्रमश: 43,000 और 61,000 रुपये एक्सट्रा खर्च कर होंडा एलिवेट या स्कोडा कुशाक का सेकंड बेस वेरिएंट भी खरीद सकते हैं।
• होंडा एलिवेट के वी वेरिएंट कं मुकाबले बसाल्ट का मैक्स वेरिएंट ज्यादा फीचर लोडेड है क्योंकि इसमें बड़ी टचस्क्रीन, 6-स्पीकर साउंड सिस्टम और इसमें रियर पार्किंग कैमरा जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
• यहां कुशाक का ओनिक्स वेरिएंट भी पीछे रह जाता है क्योंकि इसमें 7 इंच की छोटी स्क्रीन,एनालॉग क्लस्टर और वायर्ड एंड्रॉयड ऑटो एवं एपल कारप्ले ही दिया गाया है।
• बसाल्ट में दो तरह के इंजन: 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल (82 पीएस/115 एनएम) और 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल [110 पीएस/190 एनएम) के ऑप्शंस दिए गए हैं। इसमें 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन दिया गया है।
• कुशाक और टाइगन में एक जैसे 115 पीएस पावरफुल 1 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन की चॉइस दी गई है जिसके साथ 6 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।

• एमजी एस्टर में 1.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 110 पीएस की पावर और 114 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है और इस इंजन के साथ 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन दिया गया है। दूसरी तरफ एलिवेट में 121 पीएस पावरफुल 1.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है।
• यहां केवल सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस ही ऐसी कार है जिसमें टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है जो कि बसाल्ट में भी मौजूद है।

पेट्रोल ऑटोमैटिक

• यहां सभी कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों के एंट्री लेवल ऑटोमैटिक वेरिएंट्स के मुकाबले बसाल्ट के टर्बो पेट्रोल वेरिएंट की कीमत कम है।
• हालांकि बसाल्ट के टॉप वेरिएंट मैक्स टर्बो ऑटोमैटिक वेरिएंट की कीमत एलिवेट के वी सीवीटी,कुशाक ओनिक्स ऑटोमैटिक और सी3 एयरक्रॉस मैक्स ऑटोमैटिक की कीमत के बराबर है।
• बसाल्ट मैक्स टर्बो के मुकाबले आप 30,000 एक्सट्रा खर्च कर सी3 एयरक्रॉस का 7 सीटर वेरिएंट भी ले सकते हैं।

• एमजी एस्टर और होंडा एलिवेट को छोड़कर यहां बाकी सभी एसयूवी में 6 स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है। वहीं एलिवेट और एस्टर में सीवीटी ​ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है।
• यहां सभी एसयूवी कारों में से बसाल्ट और सी3 एयरक्रॉस के ऑटोमैटिक वेरिएंट्स का टॉर्क आउटपुट से ज्यादा 205 एनएम है। वहीं कुशाक और टाइगन के टर्बो पेट्रोल ऑटोमैटिक वेरिएंट्स का टॉर्क आउटपुट 178 एनएम है।
• एस्टर सीवीटी 144 एनएम और एलिवेट सीवीटी 145 एनएम का टॉर्क जनरेट करती है।

कीमत एक्सशोरूम के अनुसारं