मारुति फ्रॉन्क्स सिग्मा इमेज गैलरीः जानिए इस वेरिएंट में क्या कुछ मिलता है खास

सिग्मा वेरिएंट को सबसे कम प्राइस पर खरीद इसमें कुछ आफ्टरमार्केट एसेसरीज फिट करवाई जा सकती है

मारुति फ्रॉन्क्स (Maruti Fronx) हाल ही में भारत में लॉन्च हुई है। इस कार की कीमत 7.46 लाख रुपये से 13.14 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच रखी गई है। यह क्रॉसओवर कार पांच वेरिएंट्स - सिग्मा, डेल्टा, डेल्टा प्लस, जेटा और अल्फा में उपलब्ध है। इसमें नैचुरली एस्पिरेटेड और टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन का ऑप्शन दिया गया है, हालांकि टर्बो इंजन की चॉइस डेल्टा प्लस वेरिएंट से मिलती है। इसका बेस मॉडल उन लोगों के लिए है जो टाइट बजट में ये कार लेना चाहते हैं और बाद में कुछ एसेसरीज बाहर से फिट करवा लेंगे। अगर आप भी फ्रॉन्क्स कार का ये वेरिएंट लेना चाहते हैं तो यहां विस्तार से जानिए इसमें क्या कुछ मिलता है खासः

आगे की तरफ फ्रॉन्क्स सिग्मा में एलईडी हेडलैंप्स के बजाए हेलोजन प्रोजेक्टर हेडलैंप्स दिए गए हैं। इसमें टॉप वेरिएंट की तरह स्किड प्लेट, ग्रिल पर क्रोम टच और पतले टर्न इंडिकेटर दिए गए हैं। हालांकि इसमें एलईडी डीआरएल नहीं दिए गए है जो मिड वेरिएंट डेल्टा प्लस से एलईडी हेडलैंप्स के साथ मिलते हैं।

बेस वेरिएंट सिग्मा में कवर के साथ 16 इंच स्टील व्हील दिए गए हैं। आपकी जानकारी के लिए बता दें कि इसके सभी वेरिएंट्स में इसी साइज के व्हील मिलते हैं।

बॉडी क्लेडिंग और रूफ रेल्स इसके सभी वेरिएंट्स में स्टैंडर्ड दी गई है। हालांकि बेस वेरिएंट सिग्मा में बॉडी कलर्ड ओआरवीएम, मिरर माउंटेड टर्न इंडिकेटर और यूवी-कट ग्लास का अभाव है।

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फ्रोन्क्स कार के सभी वेरिएंट में सिल्वर फिनिश एलिमेंट्स के साथ ड्यूल-टोन ब्लैक और ब्राउन इंटीरियर थीम स्टैंडर्ड मिलती है, जिससे इसका बेस मॉडल भी प्रीमियम लगता है। हालांकि इसमें बेसिक फीचर ही दिए गए हैं। इसमें स्टीयरिंग व्हील पर कोई कंट्रोल नहीं दिए गए हैं और इंफोटेनमेंट सिस्टम व टीएफटी मल्टी-इंफोर्मेशन डिस्प्ले का भी अभाव है। लेकिन इसमें एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर टॉप वेरिएंट अल्फा की तरह दिया गया है। फेब्रिक सीटें भी इसके सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड दी गई है।

टॉप वेरिएंट में जिस जगह इंफोटेनमेंट यूनिट दी गई है, बेस वेरिएंट में डैशबोर्ड पर उस जगह पर छोटे-छोटे रेसेज के साथ एक बड़ा प्लास्टिक पेनल दिया गया है। इसका मतलब ये है कि आप आफ्टरमार्केट टचस्क्रीन सिस्टम इसमें फिट करवा सकते हैं। इसमें यूएसबी चार्जिंग सॉकेट का अभाव है, लेकिन आपको 12वॉट सॉकेट इसमें जरूर मिलता है। हालांकि फ्रोंक्स कार में ऑटोमेटिक एसी बेस वेरिएंट से मिलती है और इसमें एक जैसा ही कंट्रोल पेनल दिया गया है जो इसे प्रीमियम फील देते हैं।

मारुति फ्रोंक्स सिग्मा वेरिएंट में कीलेस एंट्री फीचर दिया गया है जबकि पुश बटन स्टार्ट-स्टॉप फीचर इसके टॉप लाइन मॉडल अल्फा और जेटा तक सीमित है। ट्रेक्शन कंट्रोल और ऑटोमेटिक आईडल स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम इसमें स्टैंडर्ड दिया गया है, जिसे आप अपने कंफर्ट के हिसाब से स्विच ऑफ भी कर सकते हैं।

फ्रंट सीट के पीछे की तरफ इसमें कोई स्टोरेज स्पेस नहीं दिया गया है। इसमें सेंटर कंसोल के आखिर में दो कबी होल और एक 12वॉट सॉकेट दिया गया है। इस सॉकेट में पीछे वाली सीट पर बैठे पैसेंजर अपना मोबाइल चार्ज पर लगाकर इस्तेमाल कर सकते हैं। रियर एसी वेंट का फीचर इसमें जेटा वेरिएंट से मिलता है।

सिग्मा वेरिएंट में केवल 90पीएस 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन, 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ दिया गया है। डेल्टा और डेल्टा प्लस वेरिएंट में इस इंजन के साथ 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन भी दिया गया है। इसके अन्य वेरिएंट में 100पीएस 1-लीटर टर्बो पेट्रोल का ऑप्शन भी मिलता है जिसके साथ 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है।

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मारुति सुजुकी फ्रोंक्स के कंपेरिजन में सीधे तौर पर फिलहाल कोई कार मौजूद नहीं है, लेकिन इस प्राइस रेंज में यह प्रीमियम हैचबैक और सबकॉम्पैक्ट एसयूवी कारों को टक्कर देगी। मारुति के पोर्टफोलियो में इसे बलेनो और ब्रेजा के बीच पोजिशन किया गया है।

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