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महिंद्रा मराज़ो स्कॉर्पियो कम्पेरिज़न
- बनाम
महिंद्रा मराज़ो vs महिंद्रा स्कॉर्पियो
क्या आपको महिंद्रा मराज़ो या महिंद्रा स्कॉर्पियो खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। महिंद्रा मराज़ो प्राइस एम2 (डीजल) के लिए 12.30 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और महिंद्रा स्कॉर्पियो प्राइस एस3 प्लस (डीजल) के लिए 12.59 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। मराज़ो में 1497 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं स्कॉर्पियो में 2179 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) मिलता है। मराज़ो का (डीजल टॉप मॉडल) 17.3 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि स्कॉर्पियो का (डीजल टॉप मॉडल) - का माइलेज देने में सक्षम है।
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| brand name | महिंद्रा | |
| ऑन रोड प्राइस | Rs.17,00,783# | Rs.20,80,313# |
| ऑफर एन्ड discount | 2 offers view now | 1 offer view now |
| User Rating | ||
| फाइनेंस available (emi) | Rs.32,680 | Rs.40,237 |
| इंश्योरेंस | Rs.48,344 मराज़ो इंश्योरेंस | Rs.73,611 स्कॉर्पियो इंश्योरेंस |
| सर्विस cost (avg. ऑफ 5 years) | Rs.8,083 | Rs.3,794 |
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| इंजन और ट्रांसमिशन | ||
|---|---|---|
| इंजन टाइप | d15 1.5 litre डीजल इंजन | mhawk डीजल इंजन |
| displacement (सीसी) | 1497 | 2179 |
| फ़ास्ट चार्जिंग | No | No |
| max power (bhp@rpm) | 120.96bhp@3500rpm | 140bhp@3750rpm |
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| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
| फ्यूल टाइप | डीजल | डीजल |
| माइलेज (city) | No | No |
| माइलेज (arai) | 17.3 किमी/लीटर | - |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 45.0 (litres) | 60.0 (litres) |
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add another कार से तुलना
महिंद्रा एक्सयूवी500Rs.15.56 - 20.07 लाख *इस कार को जोड़ें- हुंडई अल्कजारRs.16.30 - 20.14 लाख *इस कार को जोड़ें
- हुंडई क्रेटाRs.10.16 - 17.87 लाख *इस कार को जोड़ें
- हुंडई वरनाRs.9.28 - 15.25 लाख *इस कार को जोड़ें
- किया सेल्टोसRs.9.95 - 17.65 लाख *इस कार को जोड़ें
| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | double wishbone | double wish-bone टाइप, independent front coil spring |
| रियर सस्पेंशन | twist beam | multi link coil spring suspension with anti-roll bar |
| shock absorbers टाइप | - | hydraulic double acting telescopic |
| स्टीयरिंग टाइप | इलेक्ट्रिक | hydraulic |
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| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) | 4585 | 4456 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) | 1866 | 1820 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) | 1774 | 1995 |
| ग्राउंड clearance laden ((मिलीमीटर)) | 200 | - |
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| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| पावर विंडो फ्रंट | Yes | Yes |
| पावर विंडो रियर | Yes | Yes |
| पावर बूट | No | No |
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| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
| टैकोमीटर | Yes | Yes |
| इलेक्ट्रॉनिक मल्टी ट्रिपमीटर | Yes | Yes |
| leather सीटें | No | Yes |
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| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
| उपलब्ध कलर | मेरिनर मरूनशिमरिंग सिल्वरआइसबर्ग व्हाइटएक्वा मरीनओशियनिक ब्लैकमराज़ो colors | पर्ल व्हाइटमोल्टन रेड rageनापोली ब्लैकडीएसएटी सिल्वरस्कॉर्पियो colors |
| बॉडी टाइप | एमयूवीसभी एमयूवी कारें | एसयूवीसभी एसयूवी कारें |
| एडजस्टेबल हेडलाइट | Yes | Yes |
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| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
| एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम | Yes | Yes |
| ब्रेक असिस्ट | No | No |
| सेंट्रल लॉकिंग | Yes | Yes |
| power डोर locks | Yes | Yes |
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| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
| सीडी प्लेयर | No | No |
| सीडी चेंजर | No | No |
| डीवीडी प्लेयर | No | No |
| रेडियो | Yes | Yes |
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| वारंटी | ||
|---|---|---|
| परिचय की दिनांक | No | No |
| वारंटी time | No | No |
| वारंटी distance | No | No |
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pros और cons
- pros
- cons
- राइड कम्फर्ट काफी शानदार है।
- तीनों रो में अच्छा पैसेंजर स्पेस मिलता है।
- रिफाइंड इंजन, बेहतरीन परफॉर्मेंस, हैंडलिंग और स्टेबिलिटी।
- केबिन का लेआउट और डिजायन अच्छी है।
- एसयूवी होने के बावजूद हल्के क्लच के कारण सिटी में मिलती है अच्छी ड्राइवरेबिलिटी
- 2.2 लीटर एमहॉक इंजन देता है अच्छा खासा लो एंड टॉर्क
- अच्छा रोड प्रजेंस,दमदार स्टाइलिंग और आकर्षक बॉडी स्ट्रक्चर
- भारत की सबसे अफोर्डेबल 7-सीटर एसयूवी जिसकी शुरूआती प्राइस है 9.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली)
- मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों से बेहतर है इसका शिफ्ट ऑन फ्लाय ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम
महिंद्रा मराज़ो
महिंद्रा स्कॉर्पियो
- थर्ड-रो की दाईं पैसेंजर सीट पर एसी वेंट के कारण शोल्डर रूम की कमी लगती है।
- पूरी तरह से लोड होने पर चढाई वाले रास्तों पर बड़े इंजन की कमी महसूस होती है।
- फुली लोड होने पर तेज स्पीड पर वाइब्रेशन महसूस होता है।
- कुछ हिस्सों में आपको एर्गोनॉमिक की शिकायत महसूस होगी। उदाहरण के लिए, हैंडब्रेक का उपयोग करते समय ड्राइवर सीट से टच होना, फ्रंट यूएसबी पोर्ट और सेकंड रो के स्टोरेज स्पेस की ख़राब पोज़िशन।
- एयरबैग की संख्या बढ़ाई जा सकती थी।
- बॉडी ऑन लैडर फ्रेम एसयूवी होने के कारण ज्यादा लेती है उछाल और बॉडी रोल की भी रहती है समस्या। ऐसे में लंबी दूरी की यात्राओं के दौरान पीछे की सीट पर बैठने वालों को नहीं मिलता है ज्यादा कंफर्ट
- ऑल व्हील ड्राइव का ऑप्शन केवल टॉप वेरिएंट एस11 तक ही है सीमित
- दरवाजे बंद कर लेने के बाद डोर पैकेट्स तक पहुंचना मश्किल, यही समस्या ड्राइवर सीट हाइट एडजस्टर के साथ भी
- फिट और फिनिश क्वालिटी उतनी अच्छी नहीं। टॉप वेरिएंट में दी गई फॉक्स लैदर अपहोल्स्ट्री की क्वालिटी भी उतनी खास नहीं
महिंद्रा मराज़ो
महिंद्रा स्कॉर्पियो
वीडियो का महिंद्रा मराज़ो और स्कॉर्पियो
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मराज़ो की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
- VSमहिंद्रा मराज़ोRs.12.30 - 14.43 लाख *टोयोटा इनोवा क्रिस्टाRs.16.82 - 24.99 लाख *
- VSमहिंद्रा मराज़ोRs.12.30 - 14.43 लाख *मारुति एक्सएल6Rs.9.94 - 11.73 लाख *
- VSमहिंद्रा मराज़ोRs.12.30 - 14.43 लाख *महिंद्रा एक्सयूवी500Rs.15.56 - 20.07 लाख *
- VSमहिंद्रा मराज़ोRs.12.30 - 14.43 लाख *हुंडई अल्कजारRs.16.30 - 20.14 लाख *
- VSमहिंद्रा मराज़ोRs.12.30 - 14.43 लाख *टाटा हैरियरRs.14.29 - 20.81 लाख *
स्कॉर्पियो की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
- VSमहिंद्रा स्कॉर्पियोRs.12.59 - 17.39 लाख *महिंद्रा थारRs.12.78 - 15.08 लाख *
- VSमहिंद्रा स्कॉर्पियोRs.12.59 - 17.39 लाख *महिंद्रा एक्सयूवी500Rs.15.56 - 20.07 लाख *
- VSमहिंद्रा स्कॉर्पियोRs.12.59 - 17.39 लाख *टाटा हैरियरRs.14.29 - 20.81 लाख *
- VSमहिंद्रा स्कॉर्पियोRs.12.59 - 17.39 लाख *हुंडई क्रेटाRs.10.16 - 17.87 लाख *
- VSमहिंद्रा स्कॉर्पियोRs.12.59 - 17.39 लाख *टोयोटा इनोवा क्रिस्टाRs.16.82 - 24.99 लाख *
bodytype के अनुसार कारों को कंपेयर करें
- एमयूवी
- एसयूवी
मराज़ो और स्कॉर्पियो पर अधिक शोध
- एक्सपर्ट रिव्यूज
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