होमनई कारेंकार को कंपेयर करेंबोलेरो नियो वीएस स्कॉर्पियो क्लासिक

महिंद्रा बोलेरो नियो vs महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक

क्या आपको महिंद्रा बोलेरो नियो या महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। महिंद्रा बोलेरो नियो प्राइस एन4 (डीजल) के लिए 9.48 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक प्राइस एस (डीजल) के लिए 12.64 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। बोलेरो नियो में 1493 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं स्कॉर्पियो क्लासिक में 2184 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) मिलता है। बोलेरो नियो का (डीजल टॉप मॉडल) 17.29 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि स्कॉर्पियो क्लासिक का (डीजल टॉप मॉडल) - का माइलेज देने में सक्षम है।

बोलेरो नियो Vs स्कॉर्पियो क्लासिक

Key HighlightsMahindra Bolero NeoMahindra Scorpio Classic
PriceRs.14,23,741*Rs.19,31,659*
Mileage (city)12.08 किमी/लीटर-
Fuel TypeDieselDiesel
Engine(cc)14932184
TransmissionManualManual
और देखें

महिंद्रा बोलेरो neo vs महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक कम्पेरिज़न

बेसिक इन्फॉर्मेशन
brand name
महिंद्रा
महिंद्रा
ऑन रोड प्राइस
Rs.14,23,741*
Rs.19,31,659*
ऑफर एन्ड discount
3 offers
view now
No
User Rating
4.3
पर बेस्ड 49 रिव्यूज
4.6
पर बेस्ड 56 रिव्यूज
फाइनेंस available (emi)
Rs.27,107
अभी जाँचे
Rs.36,770
अभी जाँचे
इंश्योरेंस
Rs.56,881
बोलेरो neo इंश्योरेंस
Rs.91,470
स्कॉर्पियो क्लासिक इंश्योरेंस
और देखें
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप
mhawk100
mhawk
displacement (सीसी)
1493
2184
नहीं ऑफ cylinder
33 cylinder कारें
44 cylinder कारें
फ़ास्ट चार्जिंगNo
-
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)
100bhp@3750rpm
130.07bhp@3750rpm
max torque (nm@rpm)
260nm@1750-2250rpm
300nm@1600-2800rpm
वॉल्व प्रति सिलेंडर
4
4
फ्यूल सप्लाई सिस्टम
-
सीआरडीआई
टर्बो चार्जर
हाँ
हाँ
ट्रांसमिशन टाइप
मैनुअल
मैनुअल
गियर बॉक्स
5 Speed
6 Speed
माइल्ड हाइब्रिडNo
-
ड्राइव टाइप
rwd(with mtt)
No
clutch टाइपNoNo
और देखें
फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप
डीजल
डीजल
माइलेज (city)
12.08 किमी/लीटर
No
माइलेज (एआरएआई)
17.29 किमी/लीटर
-
फ्यूल टैंक क्षमता
50.0 (litres)
60.0 (litres)
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा)NoNo
ड्रैग कोफ्फीसिएंटNoNo
और देखें

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  • एमजी हेक्टर
    एमजी हेक्टर
    Rs.14.73 - 21.73 लाख *
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  • टाटा नेक्सन
    टाटा नेक्सन
    Rs.7.70 - 14.30 लाख *
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  • टाटा हैरियर
    टाटा हैरियर
    Rs.14.80 - 22.35 लाख *
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  • महिंद्रा एक्सयूवी300
    महिंद्रा एक्सयूवी300
    Rs.8.41 - 14.07 लाख *
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  • महिंद्रा एक्सयूवी700
    महिंद्रा एक्सयूवी700
    Rs.13.45 - 25.48 लाख *
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सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन
-
double wish-bone टाइप, इंडिपेंडेंट फ्रंट कोइल स्प्रिंग
रियर सस्पेंशन
-
मल्टी लिंक कोइल स्प्रिंग suspension और anti-roll bar
शॉक अब्जोर्बर टाइप
-
हाइड्रोलिक
स्टीयरिंग टाइप
पावर
-
स्टीयरिंग कॉलम
टिल्ट
टिल्ट और collapsible
स्टीयरिंग गियर टाइप
rack&pinion
-
turning radius (मीटर)
5.35
-
फ्रंट ब्रेक टाइप
डिस्क
डिस्क
रियर ब्रेक टाइप
ड्रम
ड्रम
ब्रेकिंग (100-0 किलोमीटर प्रति घंटा)
43.57m
-
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टायर साइज
215/75 आर15
235/65 r17
टायर टाइप
ट्यूबलैस, रेडियल
रेडियल, ट्यूबलेस
अलॉय व्हील साइज
15
17
0-100 किलोमीटर प्रति घंटा (टेस्टेड)
15.13s
-
क्वार्टर माइल (टेस्टेड)
19.62s @ 112.49kmph
-
ब्रेकिंग (80-0 किलोमीटर प्रति घंटा)
28.24m
-
3rd gear (30-80kmph) (सेकंड्स)
7.98s
-
4th gear (40-100kmph) (सेकंड्स)
14.34s
-
और देखें
डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई ((मिलीमीटर))
3995
4456
चौड़ाई ((मिलीमीटर))
1795
1820
ऊंचाई ((मिलीमीटर))
1817
1995
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर))
180
-
व्हील बेस ((मिलीमीटर))
2680
2680
grossweight (kg)
2215
-
सीटिंग कैपेसिटी
7
7
बूट स्पेस (लीटर)
384
-
नंबर ऑफ doors
5
5
और देखें
कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंगYesYes
पावर विंडो फ्रंटYesYes
पावर विंडो रियरYesYes
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
-
Yes
लो फ्यूल वॉर्निंग लाइटYesYes
एसेसरीज पावर आउटलेटYesYes
रियर रीडिंग लैंपYes
-
रियर सीट हेडरेस्टYesYes
एडजस्टेबल हेडरेस्टYesYes
रियर सीट सेंटर आर्म रेस्टYes
-
cup holders फ्रंटYesYes
cup holders रियर
-
Yes
रियर एसी वेंट
-
Yes
सीट लम्बर सपोर्टNo
-
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलYesYes
क्रूज कंट्रोलYesYes
पार्किंग सेंसर
रियर
रियर
बोतल होल्डर
-
फ्रंट & रियर डोर
सेंटर कंसोल आर्मरेस्टYesYes
गियरशिफ्ट इंडिकेटर
-
Yes
लेन-चेंज इंडिकेटर
-
Yes
अतिरिक्त फीचर्स
इंजन start-stop(micro-hybrid) delay पावर window, multi terrain टेक्नोलॉजी, पावर एसी with ईको modedriver, information systemmagic, lamp12v, चार्जिंग pointflip, की
3rd row removable सीटें, extended पावर window, lead me से vehicle headlamps, हाइड्रोलिक assisted bonnet, headlamp levelling switch, foot step, available in 9 सीटर
वन touch operating पावर window
-
ड्राइवर विंडो
ड्राइव मोड
1
-
एयर कंडीशनYesYes
हीटरYesYes
एडजस्टेबल स्टीयरिंगYesYes
की-लेस एंट्रीYesYes
और देखें
इंटीरियर
टैकोमीटर
-
Yes
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeterYesYes
फैब्रिक अपहोल्स्टरीYesYes
लैदर स्टीयरिंग व्हील
-
Yes
ग्लोव कम्पार्टमेंटYesYes
डिजिटल क्लॉकYesYes
ड्राइविंग एक्सपीरियंस कंट्रोल इकोYes
-
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
ड्यूल टोन डैशबोर्डYes
-
अतिरिक्त फीचर्स
प्रीमियम italian interiorsspacious, 7 seaterattractive, 8.9cm lcd cluster displaytwin, pod instrument clusterfront, armrest for driver & co-driverarmrest, in 2nd rowpiano, ब्लैक stylish centre console with सिल्वर accentcolour, एक्सेंट on एसी ventsanti, glare irvmroof, lamp-front और middle rowsteering, व्हील garnishfoldable, 2nd & 3rd row seat
क्रोम finish एसी vents, roof mounted sunglass holder, roof lamp, सेंटर कंसोल में मोबाइल पॉकेट
और देखें
एक्सटीरियर
उपलब्ध कलरडायमंड व्हाइटरॉकी बेजहाईवे रेडनापोली ब्लैकमैजेस्टिक सिल्वरबोलेरो neo colorsगैलेक्सी ग्रेपर्ल व्हाइटरेड रेजडी-सैट सिल्वरनापोली ब्लैकस्कॉर्पियो क्लासिक colors
बॉडी टाइप
एसयूवीall एसयूवी कारें
एसयूवीall एसयूवी कारें
एडजस्टेबल हेडलाइट्सYesYes
fog lights फ्रंटYesYes
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररYesYes
manually एडजस्टेबल ext रियर व्यू मिररNoNo
इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्यू मिररNo
-
रियर विंडो वाइपरYesYes
रियर विंडो वॉशर
-
Yes
रियर विंडो डिफॉगरYesYes
अलॉय व्हीलYesYes
पावर एंटीनाYesYes
रियर स्पॉइलरYesYes
साइड स्टेपरYes
-
इंटीग्रेटेड एंटीनाNo
-
क्रोम ग्रिलYesYes
प्रोजेक्टर हेडलैंप
-
Yes
हैलोजन हेडलैंप
-
No
लाइटिंग
डीआरएल (डे टाइम रनिंग लाइट्स)
-
एलईडी डीआरएल
-
Yes
एलईडी टेललाइट
-
Yes
अतिरिक्त फीचर्स
x-shaped बॉडी कलर्ड bumperssignature, grill with क्रोम insertssporty, static bending headlampsstylish, drl in headlampsstylish, फ्रंट fog lampssignature, बोलेरो side claddingwheel, arch calddingdual, tone orvmssporty, alloy wheelsdeep, सिल्वर एक्स टाइप spare व्हील व्हील covermuscular, side footstep
प्रोजेक्टर हेडलैंप और led eyebrows, diamond cut alloy व्हील्स, painted side cladding, ski rack, सिल्वर skid plate, bonnet scoop, सिल्वर finish fender bezel, centre हाई mount stop lamp
टायर साइज
215/75 R15
235/65 R17
टायर टाइप
Tubeless,Radial
Radial, Tubeless
व्हील साइज
-
-
अलॉय व्हील साइज
15
17
और देखें
सुरक्षा
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टमYesYes
सेंट्रल लॉकिंगYesYes
पावर डोर लॉक्स
-
Yes
एंटी-थेफ़्ट अलार्मYesYes
एयरबैग की संख्या
2
2
ड्राइवर एयरबैगYesYes
पैसेंजर एयरबैगYesYes
day night रियर व्यू मिररYes
-
पैसेंजर साइड रियर व्यू मिररYesYes
हैलोजन हेडलैंप
-
No
रियर सीट बेल्टYesYes
सीट बेल्ट वार्निंगYesYes
साइड इम्पैक्ट बीमYes
-
फ्रंट इंपेक्ट बीमYes
-
एडजस्टेबल सीटYesYes
इंजन इम्मोबिलाइज़रYesYes
क्रैश सेंसरYesYes
सेंट्रली माउंटेड फ्यूल टैंकYes
-
इंजन चेक वार्निंग
-
Yes
ईबीडीYesYes
एडवांस सेफ्टी फीचर्स
corner ब्रेकिंग control
panic brake indication, static bending टेक्नोलॉजी in headlamps, micro हाइब्रिड
फॉलो मी होम हेडलैंप्सYesYes
anti pinch पावर विंडोज
-
ड्राइवर विंडो
स्पीड अलर्टYesYes
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक
-
Yes
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंटYes
-
और देखें
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
रेडियोYesYes
फ्रंट स्पीकर्सYesYes
रियर स्पीकर्सYesYes
2-डीन ऑडियो सिस्टमYesYes
यूएसबी और ऑक्सीलियरी इनपुटYesYes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीYesYes
टचस्क्रीनYesYes
टचस्क्रीन साइज
7 inch
9 inch
number ऑफ speaker
6
-
अतिरिक्त फीचर्स
2 tweetersbluesense, appvoice, messaging system
22.86cm टचस्क्रीन infotainment, intellipark, ट्विटर
और देखें
वारंटी
परिचय की दिनांकNoNo
वारंटी timeNoNo
वारंटी distanceNoNo
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वीडियो का महिंद्रा बोलेरो neo और महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक

  • Mahindra Bolero Neo Review | No Nonsense Makes Sense!
    Mahindra Bolero Neo Review | No Nonsense Makes Sense!
    अगस्त 16, 2021

बोलेरो नियो की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

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स्कॉर्पियो क्लासिक की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

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एसयूवी के अनुसार कारों को कंपेयर करें

बोलेरो neo और स्कॉर्पियो क्लासिक पर अधिक शोध

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