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हुंडई सैंट्रो vs मारुति स्विफ्ट कम्पेरिज़न

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    हुंडई सैंट्रो
    हुंडई सैंट्रो
    Rs6.01 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
    अक्टूबर ऑफर देखें
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    मारुति स्विफ्ट
    मारुति स्विफ्ट
    Rs8.85 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
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हुंडई सैंट्रो vs मारुति स्विफ्ट

क्या आपको हुंडई सैंट्रो या मारुति स्विफ्ट खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। हुंडई सैंट्रो प्राइस एरा एग्जीक्यूटिव (पेट्रोल) के लिए 4.90 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और मारुति स्विफ्ट प्राइस एलएक्सआई (पेट्रोल) के लिए 5.92 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। सैंट्रो में 1086 सीसी का इंजन (सीएनजी टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं स्विफ्ट में 1198 सीसी का इंजन (सीएनजी टॉप मॉडल) मिलता है। सैंट्रो का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 30.48 किलोमीटर/ किलोग्राम का माइलेज देता है, जबकि स्विफ्ट का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 30.9 किलोमीटर/ किलोग्राम का माइलेज देने में सक्षम है।

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
brand name
ऑन रोड प्राइस
Rs.6,77,611*
Rs.9,94,269#
ऑफर एन्ड discountNoNo
User Rating
4.4
पर बेस्ड 533 रिव्यूज
4
पर बेस्ड 228 रिव्यूज
फाइनेंस available (emi)
Rs.12,892
अभी जाँचे
Rs.19,492
अभी जाँचे
इंश्योरेंस
सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल)
Rs.2,429
Rs.4,703
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप
1.1 एल पेट्रोल
के सीरीज dual jet
displacement (सीसी)
1086
1197
नहीं ऑफ cylinder
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)
68.05bhp@5500rpm
88.50bhp@6000rpm
max torque (nm@rpm)
99nm@4500 आरपीएम
113nm@4400rpm
वॉल्व प्रति सिलेंडर
3
4
वाल्व कॉन्फ़िगरेशन
एसओएचसी
-
फ्यूल सप्लाई सिस्टम
एमपीएफआई
-
टर्बो चार्जरNo
-
सुपर chargerNo
-
ट्रांसमिशन टाइप
मैनुअल
ऑटोमेटिक
गियर बॉक्स
5 Speed
5-Speed
ड्राइव टाइपNo
clutch टाइपNoNo
फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप
पेट्रोल
पेट्रोल
माइलेज (city)
16.0 किमी/लीटर
21.0 किमी/लीटर
माइलेज (एआरएआई)
20.3 किमी/लीटर
23.76 किमी/लीटर
फ्यूल टैंक क्षमता
35.0 (litres)
37.0 (litres)
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा)NoNo
ड्रैग कोफ्फीसिएंटNoNo

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  • टाटा अल्ट्रोज़
    टाटा अल्ट्रोज़
    Rs.6.30 - 10.25 लाख *
  • टाटा टियागो
    टाटा टियागो
    Rs.5.40 - 7.82 लाख *
  • टाटा पंच
    टाटा पंच
    Rs.5.93 - 9.49 लाख *
  • निसान मैग्नाइट
    निसान मैग्नाइट
    Rs.5.97 - 10.79 लाख *
  • मारुति इग्निस
    मारुति इग्निस
    Rs.5.35 - 7.72 लाख *
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन
mcpherson strut
mac pherson strut
रियर सस्पेंशन
coupled टॉरिसन बीम axle
टॉरिसन बीम
शॉक अब्जोर्बर टाइप
gas टाइप
-
स्टीयरिंग टाइप
इलेक्ट्रिक
इलेक्ट्रिक
स्टीयरिंग कॉलम
-
टिल्ट
turning radius (मीटर)
-
4.8
फ्रंट ब्रेक टाइप
डिस्क
डिस्क
रियर ब्रेक टाइप
ड्रम
ड्रम
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टायर साइज
165/70 r14
185/65 आर15
टायर टाइप
ट्यूबलैस, रेडियल
रेडियल, ट्यूबलेस
व्हील साइज
14
-
अलॉय व्हील साइज
-
15
डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई ((मिलीमीटर))
3610
3845
चौड़ाई ((मिलीमीटर))
1645
1735
ऊंचाई ((मिलीमीटर))
1560
1530
व्हील बेस ((मिलीमीटर))
2400
2450
फ्रंट tread ((मिलीमीटर))
1463
1520
रियर tread ((मिलीमीटर))
1481
1520
kerb weight (kg)
-
875-905
grossweight (kg)
-
1335
सीटिंग कैपेसिटी
5
5
बूट स्पेस (लीटर)
235
268
नंबर ऑफ doors
5
5
कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंगYesYes
पावर विंडो फ्रंटYesYes
पावर विंडो रियरYesYes
पावर बूट
-
Yes
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
-
Yes
रिमोट ट्रंक ओपनरYes
-
रिमोट फ्यूल-लिड ओपनरYes
-
लो फ्यूल वॉर्निंग लाइटYesYes
एसेसरीज पावर आउटलेटYesYes
ट्रंक लाइट
-
Yes
वैनिटी मिररYesYes
रियर सीट हेडरेस्ट
-
Yes
एडजस्टेबल हेडरेस्ट
-
Yes
रियर एसी वेंटYes
-
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलYesYes
क्रूज कंट्रोल
-
Yes
पार्किंग सेंसर
रियर
रियर
नेविगेशन systemYesYes
फोल्डेबल रियर सीट
बेंच फोल्डिंग
60:40 स्प्लिट
स्मार्ट एक्सेस कार्ड एंट्री
-
Yes
इंजन स्टार्ट स्टॉप बटन
-
Yes
बोतल होल्डर
फ्रंट & रियर डोर
-
वॉइस कंट्रोलYesYes
गियरशिफ्ट इंडिकेटरYesNo
अतिरिक्त फीचर्स
एयर कंडीशनिंग इको कोटिंग ईको coating technologyrear, parcel trayticket, holderpassenger, vanity mirror
gear position indicatordriver, side foot restrear, parcel shelfheadlamp, on reminder
वन touch operating पावर window
-
ड्राइवर विंडो
एयर कंडीशनYesYes
हीटरYesYes
एडजस्टेबल स्टीयरिंग
-
Yes
की-लेस एंट्रीYesYes
इंटीरियर
टैकोमीटरYesYes
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter Yes
-
फैब्रिक अपहोल्स्टरीYesYes
लैदर स्टीयरिंग व्हील
-
Yes
ग्लोव कम्पार्टमेंटYesYes
डिजिटल क्लॉकYes
-
आउटसाइड टेम्परेचर डिस्प्ले
-
Yes
डिजिटल ओडोमीटरYes
-
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
-
Yes
ड्यूल टोन डैशबोर्डYes
-
अतिरिक्त फीचर्स
प्रीमियम ड्यूल टोन बेज & ब्लैक इंटीरियर colourfront, & रियर डोर map pocketsroom, lampchampagne, गोल्ड इंटीरियर colour garnishchampagne, गोल्ड colour inside डोर handlesdual, tripmeteraverage, फ्यूल consumptionaverage, speedinstanteneous, फ्यूल consumptiondistance, से emptyservice, remindertime, elapsed
piano ब्लैक finishchrome, inside डोर handlesfront, dome lampmulti, information display में सिल्वर ornament पर फ्रंट डोर armrestco-driver, side सनवाइजर with vanity mirrordriver, side सनवाइजर with ticket holderfront, सीट बैक पॉकेट pocket (co-driver side)chrome, parking brake लीवर tipip, ornamentgear, shift knob
एक्सटीरियर
उपलब्ध कलरफियरी रेडटाइफून सिल्वरपोलर व्हाइटtitan ग्रेइंपीरियल बेजसैंट्रो colorsसॉलिड फायर रेडपर्ल आर्कटिक व्हाइटसॉलिड फायर रेड रेड with पर्ल मिडनाइट ब्लैकपर्ल metallic lucent ऑरेंजपर्ल आर्कटिक व्हाइट पर्ल metallic मिडनाइट ब्लूमैतेलिक सिल्की सिल्वरपर्ल metallic मिडनाइट ब्लूमैटेलिक मैग्मा ग्रेपर्ल आर्कटिक व्हाइट मिडनाइट ब्लैक+4 Moreस्विफ्ट colors
बॉडी टाइप
एडजस्टेबल हेडलाइट्सYesYes
fog lights फ्रंट YesYes
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररYesYes
manually एडजस्टेबल ext रियर व्यू मिररNoNo
इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्यू मिरर
-
Yes
रियर विंडो वाइपरYesYes
रियर विंडो वॉशरYesYes
रियर विंडो डिफॉगरYesYes
व्हील कवर्सYesNo
अलॉय व्हील
-
Yes
पावर एंटीनाYesYes
आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्सYesYes
क्रोम ग्रिलYes
-
प्रोजेक्टर हेडलैंप
-
Yes
हैलोजन हेडलैंपYesNo
ट्रंक ओपनर
रिमोट
-
एलईडी डीआरएल
-
Yes
एलईडी हेडलाइट
-
Yes
एलईडी टेललाइट
-
Yes
अतिरिक्त फीचर्स
बॉडी कलर्ड bumpersbody, coloured outside डोर mirrorsbody, coloured आउटसाइड डोर हैंडल्स
led हाई mounted stop lampprecision, cut alloy wheelsroof, coloured outside रियर व्यू mirrorsbody, coloured bumpersbody, coloured outside फ्रंट डोर हैंडल
टायर साइज
165/70 R14
185/65 R15
टायर टाइप
Tubeless,Radial
Radial, Tubeless
व्हील साइज
14
-
अलॉय व्हील साइज
-
15
सुरक्षा
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टमYesYes
ब्रेक असिस्ट
-
Yes
सेंट्रल लॉकिंगYesYes
पावर डोर लॉक्सYesYes
चाइल्ड सेफ्टी लॉकYesYes
एंटी-थेफ़्ट अलार्म
-
Yes
एयरबैग की संख्या
2
2
ड्राइवर एयरबैगYesYes
पैसेंजर एयरबैगYesYes
day night रियर व्यू मिररYesYes
पैसेंजर साइड रियर व्यू मिररYesYes
हैलोजन हेडलैंपYesNo
रियर सीट बेल्ट
-
Yes
सीट बेल्ट वार्निंगYesYes
डोर अजार वार्निंगYesYes
एडजस्टेबल सीटYesYes
इंजन इम्मोबिलाइज़रYesYes
क्रैश सेंसरYesYes
इंजन चेक वार्निंगYesYes
ऑटोमेटिक हेडलैंप्स
-
Yes
ईबीडीYesYes
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल
-
Yes
एडवांस सेफ्टी फीचर्स
-
pedestrian protection complianceseat, belt reminder & buzzer(driver & co-driver side)
फॉलो मी होम हेडलैंप्स
-
Yes
रियर कैमराYesYes
anti pinch पावर विंडोज
-
ड्राइवर विंडो
स्पीड अलर्टYesYes
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉकYesYes
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट
-
Yes
pretensioners और फोर्स limiter seatbeltsYesYes
हिल असिस्ट
-
Yes
इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉकYes
-
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
रेडियोYesYes
ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोल
-
Yes
मिरर लिंकYes
-
फ्रंट स्पीकर्सYesYes
रियर स्पीकर्सYesYes
2-डीन ऑडियो सिस्टमYes
-
यूएसबी और ऑक्सीलियरी इनपुटYesYes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीYesYes
टचस्क्रीनYesYes
टचस्क्रीन साइज
6.94 inch
7 inch
कनेक्टिविटी
-
एंड्रॉइड ऑटो, एप्पल कारप्ले
एंड्रॉयड ऑटोYesYes
एप्पल कार playYesYes
number ऑफ speaker
4
4
अतिरिक्त फीचर्स
17.64 सीएम (7”) टचस्क्रीन audio वीडियो system with स्मार्ट phone navigationhyundai, आईब्लू (ऑडियो रिमोट एप्लिकेशन)
17.78 सीएम touchscreen smartplay studionavigation, system with live traffic update(through smartplay studio app)aha, platform(through smartplay studio app)remote, control(through smartplay studio app), 2 ट्विटर
वारंटी
परिचय की दिनांकNoNo
वारंटी timeNoNo
वारंटी distanceNoNo
Not Sure, Which car to buy?

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pros और cons

  • pros
  • cons

    हुंडई सैंट्रो

    • क्वालिटी: हुंडई सैंट्रो के केबिन में उपयोग किए गए मैटेरियल की क्वालिटी, फिटिंग और फिनिशिंग सेगमेंट में सबसे अच्छी है।
    • ऑन-रोड परफॉर्मेंस: सैंट्रो की ऑन-रोड परफॉर्मेंस शानदार है। सिटी यूज़ के साथ हाई-स्पीड पर भी कार की हैंडलिंग, राइड क्वालिटी और रोड पर पकड़ अच्छी है।
    • ज्यादा स्पेस: हुंडई सैंट्रो को ग्रैंड आई10 के प्लेटफार्म पर बनाया गया है। दोनों कारों का व्हीलबेस (2400 मिलीमीटर) है। इस लिहाज़ से यह इयॉन से 20 मिलीमीटर ज्यादा है। सैंट्रो का केबिन भी काफी जगहदार है। इसकी चौड़ाई 1645 मिलीमीटर है। यह मारूति सुजुकी सेलेरियो से चौड़ी है। यही नहीं, सैंट्रो में छह फिट के दो पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। कार का फ्रंट और रियर हैडरूम भी पर्याप्त है।

    मारुति स्विफ्ट

    • नए 1.2 लीटर ड्यूल जेट पेट्रोल इंजन की परफॉर्मेंस काफी शानदार और माइलेज रिटर्न भी काफी बढ़िया देता है ये इंजन
    • अब तीन नए ड्यूल टोन कलर का दे दिया गया है ऑप्शन
    • स्पोर्टी ड्राइविंग के शौकीनों के लिए एक कम बजट वाली हैचबैक

    हुंडई सैंट्रो

    • सीटें: अगली और पिछली दोनों सीटों पर फिक्स-हैडरेस्ट।
    • ड्यूल एयरबैग की कमी: हुंडई सैंट्रो के टॉप वेरिएंट को छोड़ बाकी सभी वेरिएंट में केवल ड्राइवर साइड एयरबैग स्टैण्डर्ड मिलता है। ड्यूल-साइड एयरबैग केवल टॉप वेरिएंट में ही उपलब्ध है।
    • फीचर्स की कमी : हुंडई सैंट्रो में अलॉय व्हील, इलेक्ट्रिक फोल्ड होने वाले ओआरवीएम, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर की कमी खलती है। कम से कम इन्हें टॉप वेरिएंट एस्टा में पेश किया जाना चाहिए था।

    मारुति स्विफ्ट

    • लुक्स में ज्यादा नहीं हुए बदलाव
    • डीजल इंजन का ऑप्शन नहीं दिया गया है इसमें
    • नए सेफ्टी फीचर्स भी केवल एएमटी वेरिएंट्स तक ही सीमित

हुंडई सैंट्रो और मारुति स्विफ्ट खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े

  • सैंट्रो हमे दो मोर्चो पर खुश नहीं कर सकी। पहला, इसमें ड्यूल-एयरबैग की कमी है। कंपनी ने इसमें केवल ड्राइवर-साइड एयरबैग को स्टैण्डर्ड दिया है। वहीं, केवल टॉप वेरिएंट में ड्यूल एयरबैग की पेशकश की है।

    By BhanuJan 16, 2020
  • तीसरी जनरेशन की स्विफ्ट को भारत में लॉन्च हुए तीन साल हो चुके हैं। सेल्स चार्ट में यह कार हमेशा से टॉप पर रही है। अब भारत में इसका नया अपडेट वर्जन भी आ चुका है। हालांकि, फेसलिफ्ट मॉडल का डिजाइन काफी हद तक पहले जैसा ही है। क्या नई स्विफ्ट कार से हमें ज्यादा उम्मीद करनी चाहिए, इसके बारे में जानेंगे फर्स्ट ड्राइव रिव्यू से:-

    By StutiMay 04, 2021

वीडियो का हुंडई सैंट्रो और मारुति स्विफ्ट

  • Hyundai Santro Variants Explained | D Lite, Era, Magna, Sportz, Asta | CarDekho.com
    10:10
    Hyundai Santro Variants Explained | D Lite, Era, Magna, Sportz, Asta | CarDekho.com
    दिसंबर 21, 2018
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    अक्टूबर 19, 2021
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    जनवरी 21, 2019
  • 2021 Maruti Swift | First Drive Review | PowerDrift
    2021 Maruti Swift | First Drive Review | PowerDrift
    जून 21, 2021

सैंट्रो की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

स्विफ्ट की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

हैचबैक के अनुसार कारों को कंपेयर करें

सैंट्रो और स्विफ्ट पर अधिक शोध

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