होंडा सिटी vs मारुति बलेनो
क्या आपको होंडा सिटी या मारुति बलेनो खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। होंडा सिटी की कीमत 12.28 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एसवी (पेट्रोल) के लिए है और मारुति बलेनो की कीमत 6.70 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो सिग्मा (पेट्रोल) के लिए है। सिटी में 1498 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है, वहीं बलेनो में 1197 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है। यदि माइजलेज की बात करें तो, सिटी का माइलेज 18.4 किमी/लीटर (पेट्रोल टॉप मॉडल) है और बलेनो का माइलेज 30.61 किलोमीटर/ किलोग्राम (पेट्रोल टॉप मॉडल) है।
सिटी Vs बलेनो
| की highlights | होंडा सिटी | मारुति बलेनो |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.19,14,713* | Rs.11,10,693* |
| माइलेज (city) | - | 19 किमी/लीटर |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
| engine(cc) | 1498 | 1197 |
| ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक |
होंडा सिटी vs मारुति बलेनो कम्पेरिज़न
- होंडा सिटी
- एसवी (पेट्रोल) 12.28 लाख*
- वी (पेट्रोल) 13.05 लाख*
- वी एपेक्स एडिशन (पेट्रोल) 13.30 लाख*
- Top Sellingवीएक्स (पेट्रोल) 14.12 लाख*
- वी सीवीटी (पेट्रोल) 14.30 लाख*
- वीएक्स एपेक्स एडिशन (पेट्रोल) 14.37 लाख*
- वी अपेक्स एडिशन सीवीटी (पेट्रोल) 14.55 लाख*
- स्पोर्ट (पेट्रोल) 14.89 लाख*
- जेडएक्स (पेट्रोल) 15.30 लाख*
- वीएक्स सीवीटी (पेट्रोल) 15.37 लाख*
- वीएक्स अपेक्स एडिशन सीवीटी (पेट्रोल) 15.62 लाख*
- जेडएक्स सीवीटी (पेट्रोल) 16.55 लाख*
Rs16.55 लाख *बनाम - मारुति बलेनो
- सिग्मा (पेट्रोल) 6.70 लाख*
- Top Sellingडेल्टा (पेट्रोल) 7.54 लाख*
- डेल्टा एएमटी (पेट्रोल) 8.04 लाख*
- जेटा (पेट्रोल) 8.47 लाख*
- जेटा एएमटी (पेट्रोल) 8.97 लाख*
- अल्फा (पेट्रोल) 9.42 लाख*
- अल्फा एएमटी (पेट्रोल) 9.92 लाख*
- Top Sellingडेल्टा सीएनजी (सीएनजी) 8.44 लाख*
- जेटा सीएनजी (सीएनजी) 9.37 लाख*
Rs9.92 लाख *
बेसिक इन्फॉर्मेशन
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.19,14,713* | rs.11,10,693* |
| फाइनेंस available (emi) | Rs.36,454/month Get EMI Offers | Rs.21,558/month Get EMI Offers |
| इंश्योरेंस | Rs.73,663 | Rs.39,623 |
| User Rating | पर बेस्ड191 रिव्यूज | पर बेस्ड625 रिव्यूज |
| सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल) | Rs.5,625.4 | Rs.5,289.2 |
| ब्रोचर |
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप Engine type in car refers to the type of engine that powers the vehicle. There are many different types of car engines, but the most common are petrol (gasoline) and diesel engines ✕ | i-vtec | 1.2 एल के सीरीज इंजन |
| displacement (सीसी) The displacement of an engine is the total volume of all of the cylinders in the engine. Measured in cubic centimetres (cc) ✕ | 1498 | 1197 |
| नंबर. ऑफ cylinders ICE engines have one or more cylinders. More cylinders typically mean more smoothness and more power, but it also means more moving parts and less fuel efficiency. ✕ | 44 सिलेंडर कारें | 44 सिलेंडर कारें |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) Power dictates the performance of an engine. It's measured in horsepower (bhp) or metric horsepower (PS). More is better. ✕ | 119.35bhp@6600rpm | 88.50bhp@6000rpm |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस Indicates the level of pollutants the car's engine emits, showing compliance with environmental regulations. ✕ | बीएस6 2.0 | बीएस6 2.0 |
| टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा) | - | 180 |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the front wheels to the car body. Reduces jerks over bad surfaces and affects handling. ✕ | मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन | मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन |
| रियर सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the rear wheels to the car body. It impacts ride quality and stability. ✕ | रियर ट्विस्ट बीम | रियर ट्विस्ट बीम |
| शॉक अब्जोर्बर टाइप The kind of shock absorbers that come in a car. They help reduce jerks when the car goes over bumps and uneven roads. They can be hydraulic or gas-filled. ✕ | telescopic हाइड्रोलिक nitrogen gas-filled | - |
| स्टीयरिंग टाइप The mechanism by which the car's steering operates, such as manual, power-assisted, or electric. It affecting driving ease. ✕ | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
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डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) The distance from a car's front tip to the farthest point in the back. ✕ | 4583 | 3990 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) The width of a car is the horizontal distance between the two outermost points of the car, typically measured at the widest point of the car, such as the wheel wells or the rearview mirrors ✕ | 1748 | 1745 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) The height of a car is the vertical distance between the ground and the highest point of the car. It can decide how much space a car has along with it's body type and is also critical in determining it's ability to fit in smaller garages or parking spaces ✕ | 1489 | 1500 |
| व्हील बेस ((मिलीमीटर)) Distance between the centre of the front and rear wheels. Affects the car’s stability & handling . ✕ | 2600 | 2520 |
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कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग Mechanism that reduces the effort needed to operate the steering wheel. Offered in various types, including hydraulic and electric. ✕ | Yes | Yes |
| ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल Automatically adjusts the car’s cabin temperature. Removes the need to manually adjust car AC temperature every now and then & offers a set it and forget it convenience. ✕ | Yes | Yes |
| एयर क्वालिटी कंट्रोल Air filters, also known as air purifiers, purify the air of the cabin by absorbing any harmful or contaminated particles. ✕ | Yes | - |
| एसेसरीज पावर आउटलेट 12V power socket to power your appliances, like phones or tyre inflators. ✕ | Yes | Yes |
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इंटीरियर
| टैकोमीटर A tachometer shows how fast the engine is running, measured in revolutions per minute (RPM). In a manual car, it helps the driver know when to shift gears. ✕ | Yes | Yes |
| लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील | Yes | Yes |
| leather wrap गियर shift selector | Yes | No |
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एक्सटीरियर
| available कलर | प्लेटिनम व्हाइट पर्ल लूनर सिल्वर मेटेलिक गोल्डन ब्राउन मैटेलिक ओब्सीडियन ब्लू पर्ल मिटिओरॉइड ग्रे मेटेलिक +1 Moreसिटी कलर | पर्ल आर्कटिक व्हाइट ओप्युलेंट रेड ग्रैंडियर ग्रे लक्स बेज ब्लूइश ब्लैक +2 Moreबलेनो कलर |
| बॉडी टाइप | सेडानसभी सेडान कारें | हैचबैकसभी हैचबैक कारें |
| एडजस्टेबल हेडलैंप | Yes | - |
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सुरक्षा
| एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) A safety system that prevents a car's wheels from locking up during hard braking to maintain steering control. ✕ | Yes | Yes |
| ब्रेक असिस्ट | Yes | Yes |
| सेंट्रल लॉकिंग A system that locks or unlocks all of the car's doors simultaneously with the press of a button. A must-have feature in modern cars. ✕ | Yes | Yes |
| चाइल्ड सेफ्टी लॉक Safety locks located on the car's rear doors that, when engaged, allows the doors to be opened only from the outside. The idea is to stop the door from opening unintentionally. ✕ | Yes | - |
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adas
| फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग | Yes | No |
| ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग | - | No |
| oncomin जी lane mitigation | - | No |
| स्पीड assist system | - | No |
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advance internet
| लाइव लोकेशन | - | Yes |
| रिमोट इम्मोबिलाइजर | - | Yes |
| unauthorised vehicle entry | - | Yes |
| puc expiry | - | No |
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| रेडियो AM/FM radio tuner for listening to broadcasts and music. Mainly used for listening to music and news when inside the car.✕ | Yes | Yes |
| इंटीग्रेटेड 2 डिन ऑडियो | - | Yes |
| वायरलेस फ़ोन चार्जिंग Charges phones wirelessly via a charging pad. Useful feature for users with a smartphone that supports wireless charging.✕ | Yes | - |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी Allows wireless connection of devices to the car’s stereo for calls or music.✕ | Yes | Yes |
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खूबियां और खामियां
- खूबियां
- कमियां
होंडा सिटी
- स्पेशियस केबिन,मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों से ज्यादा नीरूम स्पेस मिलता है इसमें
- इंटीरियर क्वालिटी के मामले में सेगमेंट की सबसे बेस्ट कार कही जा सकती है ये
- कंफर्टेबल राइड क्वालिटी
- एक्सटीरियर अपडेट होने से पहले से ज्यादा आकर्षक हुई ये सेडान
- कई वेरिएंट्स में दिया गया है एडीएएस का फीचर
मारुति बलेनो
- स्पेशियस इंटीरियर
- बाहर और अंदर से काफी अच्छी है इसकी बनावट। फिटमैंट क्वालिटी भी अब हो गई है काफी प्रीमियम
- अच्छे खासे फीचर्स दिए गए हैं इसमें
- काफी रिफाइंड है इसका पेट्रोल इंजन जो देता है फन टू ड्राइव एक्सपीरियंस
- खराब सड़कों पर भी मिलती है कंफर्टेबल राइड क्वालिटी
होंडा सिटी
- वेंटिलेटेड सीट्स,पावर्ड ड्राइवर सीट,ब्रांडेड स्टीरियो की लगती है कमी
- कंपनी ने बंद किया डीजल इंजन का ऑप्शन
- रियर सीट पर कम मिलता है हेडरूम
मारुति बलेनो
- एएमटी अच्छा है इसका मगर सीवीटी/डीसीटी जैसी नहीं देता सहूलियत
- सीटों की कुशनिंग काफी सॉफ्ट है इसकी मगर लॉन्ग के दौरान ड्राइव्स देती है समस्या
- काफी उंची है इसकी बूट लोडिंग लिप
- स्पोर्टी कार नहीं है ये
सिटी और बलेनो पर अधिक शोध
- एक्सपर्ट रिव्यूज
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सिटी की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
बलेनो की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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- सेडान
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