टाटा सफारी के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 1956 सीसी |
| पावर | 167.62 बीएचपी |
| टॉर्क | 350 Nm |
| सीटिंग कैपेसिटी | 6, 7 |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव |
| माइलेज | 16.3 किमी/लीटर |
- powered फ्रंट सीटें
- वेंटिलेटेड सीट
- हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
- ड्राइव मोड
- क्रूज कंट्रोल
- एयर प्योरिफायर
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- 360 degree camera
- सनरूफ
- adas
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
टाटा सफारी लेटेस्ट अपडेट
लेटेस्ट अपडेट: ऑटो एक्सपो 2025 में टाटा ने सफारी का बांदीपुर एडिशन और स्टील्थ एडिशन शोकेस किया है।
प्राइस: टाटा सफारी की कीमत 15.50 लाख रुपये से 27 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है।
वेरिएंट: सफारी कार चार वेरिएंट: प्योर, स्मार्ट, एडवेंचर और अकंप्लिश्ड में उपलब्ध है।
कलर: नई सफारी 7 कलर: कॉस्मिक गोल्ड, गैलेक्टिक सफायर, स्टारडस्ट ऐश, स्टेलर फ्रॉस्ट, ओबेरॉन ब्लैक, सुपरनोवा कॉपर और लूनार स्लेट में उपलब्ध है।
सीटिंग कैपेसिटी: सफारी 6 सीटर और 7 सीटर कॉन्फगरेशन में आती है।
बूट स्पेस: थर्ड रो सीट को फोल्ड करने के बाद आपको इसमें 420 लीटर का बूट स्पेस मिलेगा। वहीं सेकंड रो सीट को फोल्ड करने के बाद 827 लीटर का बूट स्पेस मिलता है।
इंजन और ट्रांसमिशन: नई सफारी में 170 पीएस की पावर और 350 एनएम का टॉर्क देने वाला 2.0-लीटर मल्टीजेट डीजल इंजन दिया गया है। इस इंजन के साथ 6 स्पीड मैनुअल और 6 स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की चॉइस दी गई है। टाटा सफारी का माइलेज कुछ इस प्रकार है:
-
मैनुअल: 16.30 किलोमीटर प्रति लीटर
-
ऑटोमैटिक: 14.50 किलोमीटर प्रति लीटर
फीचर: सफारी में वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एपल कारप्ले सपोर्ट करने वाला 12.3 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 10.25 इंच फुल डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, 10-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम और वायरलेस फोन चार्जर जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें जेस्चर इनेबल्ड पावर्ड टेलगेट, मल्टी-कलर एम्बिएंट लाइटिंग, डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक एसी, एक पैनोरमिक सनरूफ, 6 सीटर वेरिएंट में वेंटिलेटेड फ्रंट व सेकंड रो सीट, एयर प्योरिफायर, मेमोरी और वेलकम फ़ंक्शन के साथ 6 तरह से पावर एडजस्ट होने वाली ड्राइवर सीट, और 4-वे पावर्ड इलेक्ट्रिक बॉस मोड के साथ को-पैसेंजर सीट जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।
सेफ्टी: सुरक्षा के लिए इसमें 7 एयरबैग (6 एयरबैग स्टैंडर्ड), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), हिल असिस्ट, एक 360-डिग्री कैमरा, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), और एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं जिसमें अब अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल का फीचर भी शामिल कर दिया गया है।
कंपेरिजन: टाटा सफारी का मुकाबला एमजी हेक्टर प्लस, हुंडई अल्कजार और महिंद्रा एक्सयूवी 700 से है।
टाटा सफारी प्राइस
| सफारी स्मार्ट(बेस मॉडल)1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.3 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹15.50 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी स्मार्ट (ओ)1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 14 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹16.35 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी प्योर1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.3 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹17.35 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी प्योर (ओ)1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.3 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹17.85 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी प्योर प्लस1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.3 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹19.05 लाख* | View May ऑफर |
| सफारी प्योर प्लस एस रेनफोर्स्ड1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 14 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹19.35 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी प्योर प्लस एस रेनफोर्स्ड डार्क1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 14 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹19.65 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी प्योर प्लस एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹19.85 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी प्योर प्लस एस एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹20 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी एडवेंचर1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.3 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹20 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी प्योर प्लस एस रेनफोर्स्ड डार्क एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹20.65 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी एडवेंचर प्लस1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.3 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹21.85 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी एडवेंचर प्लस डार्क1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 11 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹22.35 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी एडवेंचर प्लस ए1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 14 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹22.85 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी एडवेंचर प्लस एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹23.25 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी एडवेंचर प्लस डार्क एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹23.75 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.3 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹23.85 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड डार्क1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 14 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹24.15 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी एडवेंचर प्लस ए टी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹24.25 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड प्लस1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 14 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹25 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड प्लस 6एस1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 14 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹25.10 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹25.25 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड प्लस डार्क1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 14 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹25.30 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड डार्क एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹25.55 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड प्लस डार्क 6एस1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.3 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹25.60 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड प्लस स्टील्थ1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 14 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹25.75 लाख* | View May ऑफर | |
टॉप सेलिंग सफारी अकंप्लिश्ड प्लस एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹26.40 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड प्लस 6एस एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹26.50 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड प्लस डार्क एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹26.90 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड प्लस डार्क 6एस एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹27 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड प्लस स्टील्थ एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹27.15 लाख* | View May ऑफर | |
| सफारी अकंप्लिश्ड प्लस स्टील्थ 6एस एटी(टॉप मॉडल)1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.1 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹27.25 लाख* | View May ऑफर |
टाटा सफारी रिव्यू
Overview
मार्केट में टाटा सफारी एक जाना माना नाम है। 2021 में एकबार फिर से इस नाम की वापसी हुई और अब इस 7 सीटर एसयूवी को पहला बड़ा अपडेट दे दिया गया है। लुक्स, इंटीरियर एक्सपीरियंस और टेक्नोलॉजी के मोर्चे पर 2023 सफारी को बड़ा अपडेट दिया गया है।
जो ग्राहक 25 लाख से 30 लाख रुपये तक की प्राइस रेंज में एक बड़ी फैमिली एसयूवी कार लेने की प्लानिंग कर रहे हैं उनके लिए सफारी काफी दमदार ऑप्शन है, जिसका मुकाबला एमजी हेक्टर प्लस, महिंद्रा एक्सयूवी 700 और हुंडई अल्कजार से है।
टाटा मोटर्स ने इस कार में क्या कुछ किए हैं नए बदलाव, ये आप देखेंगे आगे:
एक्सटीरियर
फेसलिफ्ट अपडेट मिलने के बावजूद सफारी का बेसिक शेप और साइज नहीं बदला है। ये पहले की तरह ही एक बड़ी एसयूवी है जिसकी लंबाई 4.7 मीटर और चौड़ाई 1.8 मीटर है। इसके लाइटिंग एलिमेंट्स, फ्रंट और रियर बंपर और अलॉय व्हील को अपडेट्स दिए गए हैं।
कनेक्टेड डेटाइम रनिंग लैंप्स और ग्रिल पर बॉडी कलर एलिमेंट्स के साथ इसके आगे वाले हिस्से का लुक अब ज्यादा मॉडर्न हो गया है। टाटा ने इसमें क्रोम गार्निंशिंग भी की है जिससे ये और ज्यादा क्लासी नजर आ रही है। इसके बंपर का डिजाइन पूरी तरह बदल दिया गया है और अब इसमें एलईडी प्रोजेक्टर और एलईडी फॉग लैंप्स का फीचर भी दे दिया गया है। इसके बंपर में एक फंक्शनल वेंट भी दिया गया है जो एयरोडायनैमिक्स को बेहतर करेगा।
इसके साइड प्रोफाइल की बात करें तो यहां अलॉय व्हील के डिजाइन के अलावा और कुछ भी नहीं बदला है। इसके बेस वेरिएंट्स स्मार्ट और प्योर में 17 इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं जबकि मिड वेरिएंट एडवेंचर में 18 इंच की यूनिट दी गई है। दूसरी तरफ इसके टॉप वेरिएंट अकंप्लिश्ड और डार्क वेरिएंट्स में 19 इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं।
इसके बैक पोर्शन में नए टेललाइट ग्राफिक्स और नया बंपर दिया गया है।
2023 टाटा सफारी के कलर ऑप्शन पर डालिए एक नजर:
| स्मार्ट | स्टेलर फ्रॉस्ट, लूनार स्लेट |
| प्योर | स्टेलर फ्रॉस्ट, लूनार स्लेट |
| एडवेंचर | स्टेलर फ्रॉस्ट, स्टारडस्ट ऐश, सुपरनोवा कॉपर, गैलेक्टिक सफायर |
| अकंप्लिश्ड | स्टेलर फ्रॉस्ट, स्टारडस्ट ऐश, सुपरनोवा कॉपर, गैलेक्टिक सफायर, कॉस्मिक गोल्ड |
| डार्क | ओबेरॉन ब्लैक |
इंटीरियर
टाटा मोटर्स ने इसके हर वेरिएंट का लुक यूनीक रखा है और सबकी अपनी अपनी अलग फील है। इसके बेस वेरिएंट स्मार्ट/प्योर में सिंपल ग्रे अपहोल्स्ट्री दी गई है, जबकि एडवेंचर वेरिएंट्स में चॉकलेट ब्राउन अपहोल्स्ट्री और टॉप वेरिएंट अकंप्लिश्ड में प्रीमियम व्हाइट-ग्रे ड्युअल टोन कॉम्बिनेशन दिया गया है। इसके डार्क वेरिएंट में ऑल ब्लैक केबिन थीम दी गई है।
टाटा मोटर्स ने सफारी के डैशबोर्ड को भी फिर से डिजाइन किया है, ये पहले से स्लिम हो गया है और काफी लग्जरी फीलिंग देता है। डैशबोर्ड पर एसेंट काफी पतले हैं और इसमें अब चौड़े एसी वेंट्स दे दिए गए हैं। इनके नीचे ग्लॉस ब्लैक पैनल दिया गया है, जिसमें क्लाइमेट कंट्रोल के लिए टच पैनल और दूसरे व्हीकल फंक्शन दिए गए हैं।
इसके अलावा सफारी 2023 में 4 स्पोक स्टीयरिंग व्हील दिया गया है। इसका डिजाइन काफी क्लासी है और इसमें दिया गया व्हाइट-ग्रे टू टोन रैप भी काफी अपमार्केट नजर आता है। नई सफारी में इल्यूमिनेटेड लोगो और बैकलिट स्विच दिए गए हैं जो म्यूजिक/कॉल्स और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को कंट्रोल करेंगे।
फिट और फिनिशिंग के मोर्चे पर नई सफारी में एक अहम बदलाव किया गया है। जिस तरह से इसके पैनल फिट किए गए हैं, उसमें मैटेरियल की क्वालिटी काफी अच्छी नजर आ रही है।
स्पेस के मोर्चे पर ये पहले जैसी ही नजर आ रही है। इसके डोर काफी चौड़ाई के साथ खुलते हैं और केबिन में दाखिल होने के लिए आपको ज्यादा मेहनत नहीं करना पड़ता है। हमारी राय में अगर आपके घर में बुजुर्ग लोग रहते हैं तो इसके लिए आपको साइड स्टेप्स इंस्टॉल करा लेने चाहिए। इसका रियर सीट एक्सपीरियंस पहले जैसा ही है और इसमें 6 फुट तक के लंबे लोग भी आराम से बैठ सकते हैं।
टाटा ने सफारी में वन टच टंबल का फीचर नहीं दिया है, इसलिए आप अब भी इसके कैप्टन सीट वर्जन में मिडिल रो से थर्ड रो पर चलकर नहीं जा सकते हैं और आप इसमें सेकंड रो सीट को ना तो आगे की तरफ रिक्लाइन कर सकते हैं और ना स्लाइड कर सकते हैं। इसकी थर्ड रो पर वयस्क पैसेंजर को आराम मिल जाता है, मगर लंबी यात्रा के लिए बच्चों को ही बैठाएं तो बेहतर रहेगा। इसकी सेकंड रो सीट के अंदर अच्छा फुट रूम स्पेस नहीं मिलता है, इसलिए आपको एक पैर तो बीच से बाहर निकालकर रखना ही पड़ेगा।
नई टाटा सफारी में दिए गए नए फीचर कुछ इस प्रकार से है:
ड्युअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल : ड्राइवर और उसके पास बैठने वाले के लिए इससे टेंपरेचर को सेट किया जा सकता है। आप फिजिकल स्विच, टचस्क्रीन और वॉइस कमांड से टेंपरेंचर सेट कर सकते हैं।
मेमोरी फंक्शन के साथ पावर्ड ड्राइवर सीट: 6 तरह से पावर एडजस्ट होने की फंक्शनैलिटी। मैनुअल लंबार एडजस्टमेंट। तीन मेमोरी सेटिंग भी उपलब्ध।
12.3 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट: इसके ग्राफिक्स काफी क्लीयर और क्रिस्प हैं और इसका रिस्पॉन्स टाइम भी काफी क्विक है। इस्तेमाल करने के हिसाब से इसका इंटरफेस काफी अच्छा है। वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी को सपोर्ट करता है। क्लाइमेट कंट्रोल, पावर्ड टेलगेट और एम्बिएंट लाइटिंग जैसे फंक्शन का भी मिलता है एसेस।
10.25 इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर: एक डायल व्यू और दो डायल व्यू एवं डिजिटल व्यू मिलाकर तीन व्यू दिए गए हैं इसमें। धूप में भी इसकी स्क्रीन पर डिस्प्ले होने वाली चीजें आराम से पढ़ी जा सकती हैं। स्टीयरिंग व्हील पर दिए गए बटन से भी हो जाता है कंट्रोल।
10 स्पीकर वाला जेबीएल साउंड सिस्टम: क्लैरिटी काफी अच्छी है इसकी। ऑडियोवर्क्स की 13 साउंड प्रोफाइल्स दी गई है इसमें जिससे आप अपनी पसंद का म्यूजिक सुनने के लिए इक्वलाइजर सेटिंग के कलेक्शन का कर सकते हैं इस्तेमाल।
360 डिग्री कैमरा: इसका रेजोल्यूशन काफी अच्छा है और ड्राइवर को इसका साफ व्यू भी मिलता है। लेफ्ट/राइट संबंधित कैमरा को एक्टिवेट कर देता है जिससे लेन बदलना और टर्न लेना ज्यादा सुविधाजनक हो जाता है।
पावर्ड टेलगेट: बूट इलेक्ट्रिकली खुल जाता है। आप चाहें तो बूट पर लगे स्चिच को दबा सकते हैं या फिर चाबी पर लगे बटन या एप से बूट खोल सकते हैं। इसके अलावा आप चाहे तो टचस्क्रीन और टच पैनल पर लगे बटन का इस्तेमाल भी कर सकते हैं। हैंड्स फ्री ऑपरेशन के लिए आप रियर बंपर के नीचे पैर घुमाते हुए भी बूट खोल सकते हैं।
इसके अलावा पहले की तरह सफारी 2023 में फ्रंट सीट वेंटिलेशन, पावर्ड को-ड्राइवर सीट (बॉस मोड के साथ), रियर सीट वेंटिलेशन (केवल 6-सीटर), पैनोरमिक सनरूफ और एम्बिएंट लाइटिंग जैसे फीचर्स भी मिलेंगे।
सुरक्षा
टाटा का कहना है कि सेफ्टी में इंप्रूववमेंट के लिए उन्होंने नई सफारी के स्ट्रक्चर में बदलाव किए हैं। इसमें दिए गए स्टैंडर्ड सेफ्टी कुछ इस प्रकार से है:
| 6 एयरबैग | ऑल व्हील डिस्क ब्रेक्स |
| एबीएस के साथ ईबीडी | आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट्स |
| इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल | हिल होल्ड कंट्रोल |
| ट्रेक्शन कंट्रोल | टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
नई टाटा सफारी के एडवेंचर+ ए, अकंप्लिश्ड+ और अकंप्लिश्ड + डार्क वेरिएंट्स में एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम का फीचर भी दिया गया है।
| फीचर | कैसे करता है काम? | नोट्स |
| फॉरवर्ड कॉलिजन वॉर्निंग + ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग | सामने वाले व्हीकल से टकराने की संभावित स्थिति को डिटेक्ट करते हुए एक अलार्म के साथ वॉर्निंग देता है। उस स्थिति में यदि आप ब्रेक नहीं लगाते हैं तो दुर्घटना से बचाने के लिए आपका व्हीकल अपने आप ब्रेक लगा देगा। | अपने हिसाब से काम करता है। इमरजेंसी की स्थिति में समय रहते ब्रेक लगा देता है। लो, मीडियम और हाई पर कॉलिजन वॉर्निंग सेंसिटिविटी को सलेक्ट कर सकते हैं। |
| स्टॉप एंड गो फ़ंक्शन के साथ अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल | आप सामने वाले व्हीकल और अपने व्हीकल के बीच एक उचित दूरी बनाए रखने के लिए अधिकतम रफ्तार सेट कर सकते हैं। सफारी ने दूरी बनाए रखने के लिए स्पीड को मेंटेन किया। स्टॉप एंड गो फंक्शन के साथ ये पूरी तरह रूक जाती है और सामने वाले व्हीकल के आगे बढ़ने के बाद ये खुद भी आगे बढ़ने लगती है। | बंपर टू बंपर ड्राइविंग के हिसाब से काफी मददगार साबित होता है। भारत की सड़कों की कंडीशन को देखते हुए एक उचित दूरी की थोड़ी बहुत कसर रह जाती है । कार दोबारा से स्मूदली ड्राइव होती है। लंबी रूकावट के बाद स्टीयरिंग व्हील पर दिए गए 'आरईएस' बटन को दबाएं या एक्सलरेटर दबाएं। |
| ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग | ये आपके पीछे चल रहे व्हीकल को आपके मिरर के व्यू में होने या ना होने को डिटेक्ट कर लेता है। | अपने हिसाब से काम करता है। मिरर पर ऑरेन्ज कलर में इंडिकेशन दिखता है। हाईवे पर या सिटी में लेन बदलते वक्त काफी मददगार साबित होता है। |
| रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट | आपके पीछे से आने वाले व्हीकल्स का पता लगाता है। | पार्किंग में रिवर्स लेते वक्त काफी काम आता है और सामने आते व्हीकल को स्पॉट नहीं कर पाता है। रोड साइड पर गाड़ी को पार्क करने पर डोर ओपन की वॉर्निंग मिलती है। |
इनके अलावा इस सिस्टम के तहत ट्रैफिक साइन रिक्गनिशन, लेन डिपार्चर वॉर्निंग, रियर कॉलिजन वॉर्निंग और ओवरटेकिंग असिस्ट का फीचर भी दिया गया है। आने वाले कुछ महीनों में टाटा मोटर्स इसमें सॉफ्टवेयर अपडेट की मदद से लेन सेंटरिंग असिस्ट और लेन कीप असिस्ट का फीचर भी देगी।
परफॉरमेंस
पहले की तरह नई टाटा सफारी में 2 लीटर डीजल इंजन दिया गया है। इस इंजन की ट्यूनिंग में कोई बदलाव नहीं किया गया है और ये पहले की तरह ही 170 पीएस की पावर और 350 एनएम का टॉर्क जनरेट करेगा। इस इंजन के साथ 6 स्पीड मैनुअल और 6 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है।
हमारी राय में आपको ज्यादा सुविधाजनक ड्राइविंग के लिए इसका ऑटोमैटिक वर्जन लेना चाहिए। सफारी की ड्राइवेबिलिटी में कोई बड़ा बदलाव नहीं आया है। सिटी में ड्राइविंग करने के लिए इसका इंजन रिस्पॉन्स अच्छा है और हाईवे पर आपको अच्छी खासी पावर मिल जाती है। यदि आप खुद गियर लगाना चाहते हैं तो टाटा मोटर्स ने इसके ऑटोमैटिक वर्जन में पैडल शिफ्टर्स का भी फीचर दिया है।
पहले की तरह नई सफारी में ईको, सिटी और स्पोर्ट ड्राइव मोड्स दिए गए हैं। इसमें तीन टैरेन मोड्स: रफ, वैट और नॉर्मल दिए गए हैं।
राइड और हैंडलिंग
नई सफारी में अब 18 इंच के बजाए 19 इंच के व्हील्स दिए गए हैं। ऐसे में उम्मीद थी कि राइड कंफर्ट ज्यादा अच्छा नहीं मिलेगा लेकिन ऐसा हुआ नहीं। टाटा ने कंफर्टबेल राइड एक्सपीरियंस देने के लिए सस्पेंशन को अच्छी तरह ट्यून किया है। स्लो स्पीड के दौरान आपको झटके महसूस होंगे, मगर टूटी फूटी सड़क पर साइड टू साइड मूवमेंट महसूस नहीं होगा। 100 से ज्यादा की स्पीड पर सफारी में कॉन्फिडेंस और कंफर्ट दोनों ही मिलते हैं जिससे हाईवे ट्रिप्स पर ज्यादा मजा आता है।
टाटा ने इसमें इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग दिया है जिससे स्टीयरिंग रिस्पॉन्स थोड़ा बेहतर हो गया है। जल्दी से यू टर्न लेते वक्त ये काफी हल्का महसूस होता है और सिटी में टाइट पार्किंग स्पेस में आपको कार पार्क करने में आसानी रहती है। हाई स्पीड के दौरान इसका वजन अच्छा महसूस होता है।
निष्कर्ष
सफारी की रोड प्रजेंस हमेशा से ही अच्छी रही है और इसमें कंफर्ट और स्पेस की भी कोई कमी नजर नहीं आती। इस अपडेट के बाद तो इसका डिजाइन और बेहतर हो गया है और इसका इंटीरियर एक अपमार्केट फीलिंग देता है। वहीं इंफोटेनमेंट और एडीएएस के रूप में एक बेहतर टेक्नोलॉजी पैकेज भी इसमें मिल रहा है।
टाटा सफारी की खूबियां और खामियां
- पसंद की जाने वाली चीज़े
- नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- पहले से काफी बोल्ड हुआ इसका डिजाइन
- प्रीमियम इंटीरियर डिजाइन और एक्सपीरियंस
- सभी रो में वयस्क पैसेंजर्स के लिए अच्छा खासा स्पेस
- 12.3 इंच टचस्क्रीन, 10.25 इंच ड्राइवर डिस्प्ले, सीट वेंटिलेशन, जेबीएल साउंड सिस्टम जैसे शानदार फीचर्स दिए गए हैं इसमें
- पेट्रोल इंजन और ऑल व्हील ड्राइव का ऑप्शन नहीं दिया गया है इसमें
- डीजल इंजन को किया जा सकता था और ज्यादा रिफाइन
टाटा सफारी कंपेरिजन
| टाटा सफारी Rs.15.50 - 27.25 लाख* | टाटा हैरियर Rs.15 - 26.50 लाख* | महिंद्रा एक्सयूवी700 Rs.14.49 - 25.74 लाख* | महिंद्रा स्कॉर्पियो एन Rs.13.99 - 25.15 लाख* | टोयोटा इनोवा क्रिस्टा Rs.19.99 - 26.82 लाख* | महिंद्रा स्कॉर्पियो Rs.13.77 - 17.72 लाख* | टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस Rs.19.94 - 32.58 लाख* | हुंडई अल्कजार Rs.14.99 - 21.70 लाख* |
| Rating182 रिव्यूज | Rating252 रिव्यूज | Rating1.1K रिव्यूज | Rating796 रिव्यूज | Rating302 रिव्यूज | Rating999 रिव्यूज | Rating244 रिव्यूज | Rating82 रिव्यूज |
| Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक / मैनुअल | Transmissionमैनुअल | Transmissionमैनुअल | Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक |
| Engine1956 cc | Engine1956 cc | Engine1999 cc - 2198 cc | Engine1997 cc - 2198 cc | Engine2393 cc | Engine2184 cc | Engine1987 cc | Engine1482 cc - 1493 cc |
| Fuel Typeडीजल | Fuel Typeडीजल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeडीजल | Fuel Typeडीजल | Fuel Typeपेट्रोल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल |
| Power167.62 बीएचपी | Power167.62 बीएचपी | Power152 - 197 बीएचपी | Power130 - 200 बीएचपी | Power147.51 बीएचपी | Power130 बीएचपी | Power172.99 - 183.72 बीएचपी | Power114 - 158 बीएचपी |
| Mileage16.3 किमी/लीटर | Mileage16.8 किमी/लीटर | Mileage17 किमी/लीटर | Mileage12.12 से 15.94 किमी/लीटर | Mileage9 किमी/लीटर | Mileage14.44 किमी/लीटर | Mileage16.13 से 23.24 किमी/लीटर | Mileage17.5 से 20.4 किमी/लीटर |
| Airbags6-7 | Airbags6-7 | Airbags2-7 | Airbags2-6 | Airbags3-7 | Airbags2 | Airbags6 | Airbags6 |
| GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- |
| Currently Viewing | सफारी vs हैरियर | सफारी vs एक्सयूवी700 | सफारी vs स्कॉर्पियो एन | सफारी vs इनोवा क्रिस्टा | सफारी vs स्कॉर्पियो | सफारी vs इनोवा हाईक्रॉस | सफारी vs अल्कजार |
टाटा सफारी न्यूज
- नई न्यूज़
- रोड टेस्ट
कर्व ईवी डार्क एडिशन स्टैंडर्ड मॉडल के टॉप वेरिएंट एम्पावर्ड प्लस ए पर बेस्ड है
टाटा सफारी स्टेल्थ एडिशन टॉप वेरिएंट अकंपलिश्ड प्लस पर बेस्ड है और इसकी केवल 2,700 यूनिट्स तैयार की गई है
टाटा सफारी भी डार्क एडिशन में उपलब्ध है और हमनें इसका कंपेरिजन स्कॉर्पियो एन कार्बन से किया है
स्कॉर्पियो एन में ऑप्शनल ऑल-व्हील-ड्राइव सेटअप दिया गया है जबकि सफारी डार्क में ज्यादा कीमत पर अतिरिक्त फीचर मिलते हैं
टाटा ने सबसे पहले 17 जनवरी के दिन ऑटो एक्सपो 2025 में सफारी और हैरियर ईवी के इन स्पेशल एडिशन को शोकेस किया था।
टाटा सफारी यूज़र रिव्यू
- All (183)
- Looks (42)
- Comfort (90)
- Mileage (27)
- Engine (44)
- Interior (46)
- Space (14)
- Price (24)
- और...
- नई
- उपयोगी
- 13.5 Actual माइलेज
Getting actual mileage of 13.5kmpl on Delhi High Traffic office hours roads. Writing this after using one year. U feel very safe. Read poor mileage reviews before purchase which proved to be wrong; seems biased by other brands. It was a tough choice between 700 and safari. Both are far better as compared to other options in the market.और देखें
- Master Of Excellence
Well i am crusing tata safari since last 2 years and my experience with this beast is incredible and with gncap rating 5 i am all tens free while riding it with greater speed. The looks the ergonomics the dynamic ground clearance just feels like you are riding over the back of a beast. Especially the interiors i really loved it sooo much and the comfortability of this beast is awesome man you can carry 7 peoples easily for shorter and longer rides without any discomfort. LOVED THIS BEAST AND TRUSTED TATAऔर देखें
- टाटा सफारी
This car is simply, WoW!!!. Road presence of this car is superb. And all we know about tata car is the main key point is BUILD QUALITY and the Numbers of safety features that tata added in this car. Best car in this segment. Milege of this car is pretty good, around 12-13 in City and 17-18 in highway. Highly Recomended. Thank You So Much TATA for making this beast. 😊और देखें
- TATA SAFAR आई -A POWERFUL AND PREMIUM SUV.
TATA safari bold and premium 7 seater SUV. A 2.0l diesel engine 168 bhp,350 non torque with mannual and automatic option. It's rugged design, spacious cabin,panoramic sunroof,6 airbags and ADAS features with a suitable ride and great safety and premium comfort.its a top choice of SUV lovers. I love it.और देखें
- Smooth Engine
Recently drove the car driving experience was extreamly good also comfort and suspension also very nice. Planning to buy safari but 1 thing i want which is 4 wheel drive which is not in safari so quiet dissapointऔर देखें
टाटा सफारी माइलेज
टाटा सफारी केवल एक डीजल फ्यूल ऑप्शन में उपलब्ध है। टाटा सफारी का माइलेज 11 किमी/लीटर से 16.3 किमी/लीटर मैनुअल/ऑटोमैटिक के साथ है।
| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन | एआरएआई माइलेज |
|---|---|---|
| डीजल | मैनुअल | 16.3 किमी/लीटर |
| डीजल | ऑटोमेटिक | 14.1 किमी/लीटर |
टाटा सफारी वीडियो
- Highlights6 महीने ago |
- Tata Safari Spare Wheel9 महीने ago |
टाटा सफारी कलर
टाटा सफारी फोटो
हमारे पास टाटा सफारी की 18 फोटो हैं, सफारी की फोटो गैलरी देखें जिसमें एसयूवी कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।
टाटा सफारी वर्चुअल एक्सपीरियंस
टाटा सफारी एक्सटीरियर
<cityname> में पुरानी टाटा सफारी कार
भारत में सफारी की कीमत
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टाटा सफारी प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
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A ) Tata Safari is available in 7 different colours - stardust ash, lunar slate, cos...और देखें
A ) The Tata Safari Manual Diesel variant has ARAI claimed mileage of 16.3 kmpl.