टाटा अल्ट्रोज रेसर भारत की सबसे लेटेस्ट स्पोर्टी हैचबैक कार है, जिसमें नेक्सन वाला 120 पीएस टर्बो-पेट्रोल इंजन दिया गया है। हाल ही में तमिल नाडु के कोयंबटूर में CoASTT रेसिंग ट्रेक पर अल्ट्रोज रेसर, हुंडई आई20 एन लाइन और मारुति फ्रॉन्क्स टर्बो वेरिएंट का टेस्ट किया गया। इस टेस्ट में तीनों कार का लैप टाइम रिकॉर्ड किया गया और यहां देखिए प्रत्येक कार की कैसी रही परफॉर्मेंसः
जब भी इलेक्ट्रिक कारों की परफॉर्मेंस की बात होती है तो कई तरह के सवाल मन में आते हैं, क्या ये इलेक्ट्रिक गाड़ी कंपनी द्वारा बताई गई रेंज देगी? अगर गाड़ी में कुछ लोग बैठे हों तो क्या इसकी रेंज प्रभावित होगी? इस चीज को हमने हमारी नई इंस्टाग्राम रील में दिखाने की कोशिश की है, जिसमें हमनें दो टाटा नेक्सन ईवी का टेस्ट किया। एक नेक्सन ईवी को 4 पैसेंजर और 35 किलोग्राम वजन के साथ टेस्ट किया, जबकि दूसरी में केवल ड्राइवर बैठा था। हमारे टेस्ट में लोडेड और अनलोडेड नेक्सन ईवी में से किसकी रेंज रही बेहतर, जानेंगे आगेः
2023 में टाटा नेक्सन ईवी का फेसलिफ्ट मॉडल लॉन्च किया गया था जिसकी रेंज में इंप्ररूवमेंट भी हुआ है और साथ में दो नए वेरिएंट्स मीडियम रेंज और लॉन्ग रेंज वेरिएंट्स पेश किए गए।
