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नई दिल्ली में पुरानी टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 कार
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| रेंज | 453 केएम |
| पावर | 141.04 बीएचपी |
| बैटरी कैपेसिटी | 40.5 kwh |
| चार्जिंग time डीसी | 56 mins |
| चार्जिंग time एसी | 15 hours |
| सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- voice commands
- wireless charger
- रियर एसी वेंट
- क्रूज कंट्रोल
- एयर प्योरिफायर
- ऑटो डिमिंग आईआरवीएम
- रियर कैमरा
- की-लेस एंट्री
- पार्किंग सेंसर
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)
following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.
| नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 एक्सएम(Base Model)40.5 kwh, 453 केएम, 141.04 बीएचपी | ₹16.49 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 एक्सएम fc40.5 kwh, 453 केएम, 141.04 बीएचपी | ₹16.99 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 एक्सजेड प्लस40.5 kwh, 453 केएम, 141.04 बीएचपी | ₹17.49 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 एक्सजेड प्लस fc40.5 kwh, 453 केएम, 141.04 बीएचपी | ₹17.99 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 एक्सजेड प्लस लक्स40.5 kwh, 453 केएम, 141.04 बीएचपी | ₹18.79 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
| एक्सजेड प्लस लक्स डार्क एडिशन40.5 kwh, 453 केएम, 141.04 बीएचपी | ₹19.04 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 एक्सजेड प्लस lux fc40.5 kwh, 453 केएम, 141.04 बीएचपी | ₹19.29 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| एक्सजेड प्लस lux fc डार्क एडिशन40.5 kwh, 453 केएम, 141.04 बीएचपी | ₹19.54 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| एक्सजेड प्लस lux jet एडिशन40.5 kwh, 437 केएम, 141.04 बीएचपी | ₹19.54 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| एक्सजेड प्लस lux fc jet एडिशन(Top Model)40.5 kwh, 437 केएम, 141.04 बीएचपी | ₹20.04 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 रिव्यू
Overview
इलेक्ट्रिक कार खरीदने की सोच रहे नए कस्टमर्स के लिए टाटा का एक और नया प्रोडक्ट नेक्सन ईवी मैक्स भारत में लॉन्च हो चुका है। इसमें बड़ा बैटरी पैक दिया गया है जो ज्यादा रेंज देगा। इस कार में रेगुलर मॉडल के मुकाबले ज्यादा फीचर्स भी दिए गए हैं और इसका इंजन परफॉर्मेंस भी ज्यादा अच्छा है। इस कार को यदि कुछ समय तक ड्राइव करेंगे तो शायद हो सकता है कि आप इसे खरीदने का मन भी बना लें।
एक्सटीरियर
चूंकि हम इससे पहले भी नेक्सन इलेक्ट्रिक को ड्राइव कर चुके हैं तो इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में हमने इसके मैक्स वेरिएंट की केवल एक्सक्लूसिव बातों पर ही अपना फोकस रखा है। रेगुलर नेक्सन इलेक्ट्रिक के मुकाबले नई टाटा नेक्सन ईवी मैक्स दिखने में बिल्कुल भी अलग नजर नहीं आती है। यहां तक की कंपनी ने इसमें ‘Max’ नाम की ब्रांडिंग तक नहीं दी है जिससे ये पता लग सके कि ये इसका लॉन्ग रेंज वर्जन है। हालांकि इसमें नए 16 इंच के अलॉय व्हील्स जरूर दिए गए हैं। गौर से देखने पर ईवी मैक्स में आपको रियर डिस्क ब्रेक का फीचर भी नजर आ जाएगा। इसके अलावा नए 'इंटेंसी टील' कलर का ऑप्शन भी दिया गया है। इसके अलावा इसमें डेटोना ग्रे और प्रिस्टीन व्हाइट कलर की चॉइस भी दी गई है। ये सभी कलर कंट्रास्ट कलर रूफ के साथ स्टैंडर्ड दिए गए हैं।
इंटीरियर
लुक और फील के मोर्चे पर इसके केबिन में आपको छोटे मोटे बदलाव नजर आएंगे। इसका बेसिक लेआउट तो रेगुलर नेक्सन जैसा ही है जहां 3 लेयर्ड डैशबोर्ड और फ्री फ्लोटिंग टचस्क्रीन दी गई है। टाटा ने इसकी प्लास्टिक ट्रिम पर ट्राय एरो ग्राफिक्स दी है जो पूरे डैशबोर्ड को कवर कर रही है। इसमें लाइट बैज कलर और नए डिजाइन का फ्लोर कंसोल भी दिया गया है। फ्लोर कंसोल को मिले डिजाइन अपडेट के बाद अब यहां आपको कप होल्डर का फीचर नहीं मिलेगा। मगर इसके बजाए कंपनी ने काफी अच्छे लुक वाला इल्यूमिनेटेड ड्राइव मोड सलेक्टर और इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक का फीचर दे दिया है।
इसमें रेगुलर नेक्सन के काजीरंगा एडिशन की तरह कुछ नए फीचर्स भी दिए गए हैं। इनमें ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, एयर प्यूरीफायर, वायरलेस चार्जर, परफोरेटेड लेदरेट अपहोल्स्ट्री, हवादार फ्रंट सीट्स और क्रूज़ कंट्रोल शामिल हैं। मैक्स वेरिएंट के साथ ही कंपनी ने इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल का फीचर भी इसमें दे दिया है। सेफ्टी के लिए नई ईवी मैक्स में रियर डिस्क ब्रेक, हिल होल्ड कंट्रोल, हिल डिसेंट कंट्रोल और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे फीचर्स दिए हैं।
बूट स्पेस
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स में एक बड़े बैटरी पैक को सेट करने के लिए कंपनी ने फ्लोर को थोड़ा ऊंचा किया है। ऐसे में आप को इसमें थोड़ी ऊंची सीटिंग पोजिशन मिलेगी। नतीजतन आपको कंफर्टेबल बैठने के लिए ड्राइवर की सीट को भी आगे करवाना पड़ेगा। फ्लोर पैन के भी ऊंचा होने से आपको अपने घुटनों को ऊंचा करके बैठना पड़ता है जिससे आपको अच्छा अंडरथाई सपोर्ट नहीं मिलता है। हालांकि नेक्सन ईवी अपने आप में ही काफी स्पेशियस कार है। तो कुल मिलाकर इन सब बदलावों के बावजूद ऐसा कुछ नहीं है कि जो आपको इस कार को खरीदने से रोके। इसमें रेगुलर मॉडल की तरह 350 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है।
परफॉरमेंस
इस कार का सबसे बड़ा हाइलाइट अपडेट इसका पावरट्रेन है। इसमें अब 30 प्रतिशत ज्यादा बड़ा बैटरी पैक दे दिया गया है जो 40.5 केडब्ल्यूएच का है। रेगुलर मॉडल में 30 केडब्ल्यूएच का बैटरी पैक दिया गया है। ये नया बैटरी पैक 14 पीएस ज्यादा पावरफुल और 5 एनएम का ज्यादा टॉर्क आउटपुट देता है।
ये भी बता दें कि एडिशनल पावर मिलने से नेक्सन ईवी मैक्स की ड्राइविंग में कोई दिन रात का अंतर नहीं आ गया है। ये ज्यादा पावर इस कार के बढ़े 100 किलोग्राम अतिरिक्त वजन को ढोने के लिए ही खर्च होगी।
फैक्ट: बड़ा बैटरी पैक देने से रेगुलर मॉडल के मुकाबले इस नए वेरिएंट का वजन 70 प्रतिशत बढ़ा है!
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में 9.1 सेकंड का समय लगता है। स्टैंडर्ड वेरिएंट के मुकाबले ये इस मामले में काफी तेज है। इसकी इलेक्ट्रॉनिकली लिमिटेड टॉप स्पीड 140 किलोमीटर प्रति घंटे है जो स्टैंडर्ड वर्जन से 20 किलोमीटर प्रति घंटे ज्यादा है।
फैक्ट: टाटा नेक्सन ईवी मैक्स को सिटी मोड पर 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में उतना ही समय लगता है जितना कि नेक्सन टर्बो पेट्रोल मॉडल को स्पोर्ट मोड पर!
इसमें नया इको मोड भी दिया गया है जो इसकी रेंज को बढ़ाने में मदद करता है। जानकारी के लिए बता दें कि नेक्सन ईवी मैक्स की सर्टिफाइड रेंज 437 किलोमीटर बताई गई है। टाटा ने रियल वर्ल्ड कंडीशन का हवाला देते हुए बताया है कि इस कार से आप एक दिन में मुंबई से पुणे तक का सफर तय कर सकते हैं और वापस रिटर्न भी हो सकते हैं। तो यानी ये कार सिंगल चार्ज में 300 किलोमीटर से ज्यादा दूरी तय करने में सक्षम है। हमनें जब टाटा नेक्सन ईवी के स्टैंडर्ड मॉडल का रियल वर्ल्ड कंडीशन में टेस्ट किया था तब इसे हम फुल चार्ज करने के बाद 250 किलोमीटर तक की दूरी तय कर पाए थे। ऐसे में आप नेक्सन ईवी मैक्स से 270 किलोमीटर से लेकर 320 किलोमीटर तक की रियल वर्ल्ड रेंज की उम्मीद तो कर ही सकते हैं। इस कार से प्रति केडब्ल्यूएच का सही इस्तेमाल करने के लिए नया सलेक्टेबल ब्रेक एनर्जी रीजनरेशन सिस्टम दिया गया है। इसके लिए आपको बढ़ते क्रम में चार ऑप्शंस: ऑफ, लेवल 1, लेवल 2 और लेवल 3 दिए गए हैं। हमें नेक्सन ईवी मैक्स में ड्राइव मोड बेस्ड रियल टाइम रेंज अपडेट और स्वयं द्वारा चुने गए रीजनरेशन लेवल जैसी चीजें ज्यादा पसंद आई। इस छोटी सी ड्राइव के दौरान हमनें इसकी डिस्टेंस टू एंप्टी को तेजी से गिरते हुए देखा जिससे इसकी एक्यूरेसी पर सवाल उठाया जा सकता है।
दूसरी इलेक्ट्रिक कारों के मुकाबले अपनी सबसे स्ट्रॉन्ग सेटिंग पर भी इसका रीजनरेशन हमें ज्यादा स्ट्रॉन्ग महसूस नहीं हुआ। ये केवल तब ही एक्टिवेट होता है जब आप पूरी तरह से एक्सलरेटर से अपना पांव हटा लेते हैं। लेवल 3 पर तो मैक्स सिंगल पेडल ड्राइविंग के लिए बिल्कुल सक्षम नहीं दिखाई दी जबकि टाटा का दावा कुछ और ही था। इस लेवल पर ये 10 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से ड्राइव हुई। इसके मुकाबले लेवल 1 और लेवल 2 रीजनरेशन थोड़े माइल्ड नजर आए। इसमें अच्छी बात ये है कि पहली बार कोई इलेक्ट्रिक कार चला रहा व्यक्ति भी इनसे फैमिलियर हो जाता है।
राइड और हैंडलिंग
बड़ा बैटरी पैक देने के लिए टाटा ने नेक्सन ईवी मैक्स की ओवरऑल हाइट को भी बढ़ाया है। हालांकि इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 10 मिलीमीटर से कम हुआ है जो 195 मिलीमीटर रह गया है। ज्यादा वजन और राइड हाइट में बदलाव होने के चलते नेक्सन ईवी मैक्स की राइड क्वालिटी भी इसी के पेट्रोल/डीजल वर्जन जैसी ही महसूस होती है। ये कार भी खराब रास्तों पर से आराम से गुजर सकती है और हाईवे पर इसे स्मूदली दौड़ाया जा सकता है।
चार्जिंग टाइम
चूंकि नई नेक्सन ईवी मैक्स में बड़ा बैटरी पैक दिया गया है ऐसे में जाहिर तौर पर इसे चार्ज होने में भी ज्यादा समय लगेगा। इसलिए टाटा ने इस कार को चार्ज करने के लिए 7.2 किलोवॉट का ऑप्शनल चार्जर भी दिया है। इससे ये कार 15 घंटे के बजाए मात्र 6.5 घंटे में चार्ज हो जाएगी। नेक्सन ईवी मैक्स को 50 किलोवॉट डीसी फास्ट चार्जर से भी चार्ज किया जा सकता है जिससे इसकी बैटरी को 0 से 80 प्रतिशत तक चार्ज होने में मात्र 56 मिनट लगेंगे।
निष्कर्ष
हमारी राय में नेक्सन ईवी मैक्स में दो चीजों पर काम किया जा सकता था। पहला तो ये कि नेक्सन ईवी मैक्स के केबिन में स्टैंडर्ड वेरिएंट के मुकाबले कंपनी ने जो बदलाव किए हैं उससे इसके स्पेस पर काफी प्रभाव पड़ा है। दूसरा इसमें कंपनी 6 एयरबैग्स जैसे फीचर्स और केबिन क्वालिटी में सुधार करने का काम भी कर सकती थी। हालांकि ये सब बाते इसे खरीदने के निर्णय पर असर नहीं डालती दिखाई देती है।
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 की खूबियां और खामियां
- पसंद की जाने वाली चीज़े
- नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, एयर प्यूरीफायर, वायरलेस चार्जर, परफोरेटेड लेदरेट अपहोल्स्ट्री, हवादार फ्रंट सीट्स और क्रूज़ कंट्रोल जैसे फीचर्स दिए गए हैं इसमें
- नेक्सन प्राइम से 14 पीएस ज्यादा पावरफुल
- नेक्सन प्राइम से ज्यादा अच्छी है इसकी एक्सलरेशन पावर
- नेक्सन प्राइम से अलग दिखाने के लिए नेक्सन ईवी मैक्स की ब्रांडिंग नहीं
- साइड और कर्टेन एयरबैग की कमी
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 news
- नई न्यूज़
- रोड टेस्ट
भारतीय बाजार में उपलब्ध कई सारी एसयूवी कारों के डार्क एडिशन में से आप टाटा कर्व और सिट्रोएन बसॉल्ट चुन सकते हैं जिसे ब्लैक कलर थीम के साथ हाल ही में लॉन्च किया गया है।
टाटा नेक्सन इलेक्ट्रिक को 2020 के शुरुआत में लॉन्च किया गया था और तब से लेकर अब तक यह भारत की टॉप मास-मार्केट इलेक्ट्रिक कार बनी हुई है
ये एक लिमिटेड रेफरल प्रोग्राम है जिसमें कुछ रिवॉर्ड्स शामिल है।
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स के टॉप एक्सज़ेड+ लक्स वेरिएंट को नया अपडेट मिला है। इसमें अब बड़ा 10.25-इंच टचस्क्रीन सिस्टम शामिल कर दिया गया है। टाटा की यह नई इंफोटेनमेंट यूनिट सबसे पहले इसके डार्क एडिशन के साथ
जैसा की हम उम्मीद कर रहे थे टाटा इस कार के इलेक्ट्रिक वर्जन को भी फेसलिफ्ट अपडेट देने की तैयारी कर रही है जिसका पहला वीडियो ऑनलाइन सामने आया है।
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टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 यूज़र रिव्यू
- All (63)
- Looks (11)
- Comfort (28)
- Mileage (2)
- Engine (2)
- Interior (8)
- Space (3)
- Price (10)
- और...
- नई
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टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 लेटेस्ट अपडेट
लेटेस्ट अपडेट: टाटा नेक्सन ईवी मैक्स के रेगुलर टॉप वेरिएंट को नया फीचर अपग्रेड मिला है।
प्राइस: टाटा नेक्सन ईवी मैक्स की कीमत 16.49 लाख रुपये से शुरू होती है और 19.54 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जाती है।
वेरिएंट: टाटा नेक्सन ईवी मैक्स तीन वेरिएंट एक्सएम, एक्सजेड प्लस और एक्सजेड प्लस लक्स में उपलब्ध है। यह गाड़ी डार्क एडिशन में भी आती है जो इसके टॉप वेरिएंट एक्सजेड प्लस के साथ मिलता है।
सीटिंग केपेसिटी: यह एक 5-सीटर कार है जिसमें पांच पैसेंजर बैठ सकते हैं।
बैटरी पैक, इलेक्ट्रिक मोटर व रेंज: नेक्सन ईवी मैक्स में 40.5 किलोवाट आवर का बैटरी पैक दिया गया है। इसमें लगी इलेक्ट्रिक मोटर 143 पीएस की पावर और 250 एनएम का टॉर्क जनरेट करती है। इसकी फुल चार्ज में सर्टिफाइड रेंज अब 453 किलोमीटर है।
चार्जिंग: इस गाड़ी के साथ दो चार्जिंग ऑप्शंस: 3.3 किलोवॉट और 7.2 किलोवॉट दिए गए हैं जिसके जरिये इसे चार्ज होने में क्रमशः 15 घंटे और 6 घंटे का समय लगता है। इसे 50 किलोवॉट के फास्ट चार्जर से 56 मिनट से कम समय में 80 फीसदी तक चार्ज किया जा सकता है।
फीचर: यह इलेक्ट्रिक एसयूवी सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, एयर प्यूरीफायर और वायरलेस चार्जर जैसे फीचर्स के साथ आती है। इसके अलावा इसमें लेदरेट अपहोल्स्ट्री, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स और क्रूज़ कंट्रोल, इल्यूमिनेटेड ड्राइव मोड सिलेक्टर और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक फीचर भी दिए गए हैं।
सेफ्टी फीचर: पैसेंजर सेफ्टी के लिए इसमें डिस्क ब्रेक, हिल होल्ड कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और रोल ओवर मिटिगेशन जैसे फीचर्स मिलते हैं। इसके अलावा इसमें ड्यूल फ्रंट एयरबैग, कॉर्नरिंग स्टेबिलिटी कंट्रोल, आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकरेज और एबीएस के साथ ईबीडी जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं।
कंपेरिजन: टाटा नेक्सन ईवी मैक्स का मुकाबला महिंद्रा एक्सयूवी400, हुंडई कोना इलेक्ट्रिक और एमजी जेडएस ईवी से है।
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 फोटो
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 की 43 फोटो हैं, नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 की फोटो गैलरी देखें जिसमें एसयूवी कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 वर्चुअल एक्सपीरियंस
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 इंटीरियर
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 एक्सटीरियर
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स 2022-2023 की रेंज 453 केएम है, जो वेरिएंट पर निर्भर है।
| motor और ट्रांसमिशन | एआरएआई रेंज |
|---|---|
| इलेक्ट्रिक - ऑटोमेटिक | 453 केएम |
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सवाल और जवाब
A ) The Tata Nexon EV Max is priced from ₹ 16.49 - 19.54 Lakh (Ex-showroom Price in ...और देखें
A ) On the safety front, it gets all-wheel disc brakes, hill hold control, hill desc...और देखें
A ) Offers and discounts are provided by the brand or the dealership and may vary de...और देखें
A ) Both vehicles are great in their own forte. Tata Nexon EV Max comes with stronge...और देखें
A ) For this, we'd suggest you please visit the nearest authorized service center of...और देखें