नई दिल्ली में पुरानी महिंद्रा एक्सयूवी500 कार
महिंद्रा एक्सयूवी500 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 1997 सीसी - 2179 सीसी |
| ग्राउंड clearance | 200mm |
| पावर | 138 - 155 बीएचपी |
| टॉर्क | 320 Nm - 360 Nm |
| सीटिंग कैपेसिटी | 7 |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव और एडब्ल्यूडी |
- हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
- ड्राइव मोड
- रियर एसी वेंट
- क्रूज कंट्रोल
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- एयर प्योरिफायर
- powered फ्रंट सीटें
एक्सयूवी500 में महिंद्रा की ब्लू सेंस एप दी गई है। इस एप के जरिए आप कार में क्लाइमेट कंट्रोल और इंफोटेनमेंट सिस्टम को नियंत्रित कर सकते हैं। इस एप के जरिए कार की फ्यूल रेंज, माइलेज और टायर प्रेशर को स्मार्टफोन और स्मार्टवॉच पर देखा जा सकता है।
एक्सयूवी500 में इलेक्ट्रिक सनरूफ का फीचर दिया गया है। इस फीचर से कार का केबिन काफी हवादार और फ्रैश नजर आता है।
सीटों पर टैन लैदर अपहोल्स्ट्री के कारण कार का केबिन काफी प्रीमियम और स्पेसियस दिखाई देता है।
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
- फीचर जो बनाते हैं खास
महिंद्रा एक्सयूवी500 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)
following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.
- सभी
- पेट्रोल
- डीजल
- ऑटोमेटिक
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू4 1.99 एम-हॉक(Base Model)1997 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹12 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू42179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹12.23 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू3 bsiv2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹12.31 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू5 bsiv2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹12.91 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू6 1.99 एम-हॉक1997 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹13.38 लाख* |
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू62179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹13.63 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू7 bsiv2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹14.18 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू52179 सीसी, मैनुअल, डीजल | ₹14.23 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 एटी डब्ल्यू6 2डब्ल्यूडी2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹14.29 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 एटी डब्ल्यू6 1.99 एम-हॉक1997 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹14.51 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू8 1.99 एम-हॉक1997 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹15.11 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू8 2डब्ल्यूडी2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹15.38 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू7 एटी bsiv2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹15.39 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 एटी जी 2.2 mhawk(Base Model)2179 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 16 किमी/लीटर | ₹15.49 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू72179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹15.56 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू9 1.991997 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹15.59 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू9 bsiv2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹15.89 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 एटी डब्ल्यू8 1.99 एम-हॉक1997 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹15.94 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 एटी डब्ल्यू8 फ्रंट-व्हील-ड्राइव2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹15.94 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू10 1.99 एम-हॉक1997 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹15.98 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू8 एडब्ल्यूडी2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹16.04 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 जी एटी(Top Model)2179 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 11.1 किमी/लीटर | ₹16.10 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू10 2डब्ल्यूडी2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹16.29 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 एटी डब्ल्यू9 2डब्ल्यूडी2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹16.53 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 स्पोर्टज़ एमटी एडब्ल्यूडी2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹16.53 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू9 एटी 1.991997 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹16.67 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू7 एटी2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹16.76 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू9 एटी bsiv2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹17.10 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू10 एडब्ल्यूडी2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹17.14 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू11 bsiv2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹17.16 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू11 फ्रंट व्हील ड्राइव डीजल2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹17.22 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू92179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹17.30 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 एटी डब्ल्यू10 फ्रंट-व्हील-ड्राइव2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹17.32 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 आर w10 फ्रंट व्हील ड्राइव2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹17.32 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 एटी डब्ल्यू10 1.99 एम-हॉक1997 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹17.32 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू11 option bsiv2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹17.41 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 स्पोर्टज़ एटी एडब्ल्यूडी2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹17.56 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 एटी डब्ल्यू10 एडब्ल्यूडी2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹18.03 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू11 एटी bsiv2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹18.38 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू9 एटी2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹18.51 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू11 ऑप्शन एडब्ल्यूडी2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹18.52 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू11 option एटी bsiv2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹18.63 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू11 ऑप्शन2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹18.84 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू11 ऑप्शन एटी एडब्ल्यूडी2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹19.71 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू9 2डब्ल्यूडी2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16 किमी/लीटर | ₹20 लाख* | ||
| एक्सयूवी500 डब्ल्यू11 ऑप्शन एटी(Top Model)2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.1 किमी/लीटर | ₹20.07 लाख* |
महिंद्रा एक्सयूवी500 रिव्यू
Overview
दुनिया के सबसे तेज दौड़ने वाले जानवर 'चीते' से प्रभावित होकर बनाई गई महिंद्रा एक्सयूवी500 अपने 7 साल पूरे कर चुकी है। इन 7 सालों के सफर में एक्सयूवी500 में दो बार बदलाव किए जा चुके हैं। एक्सयूवी500 के आकर्षक लुक, फीचर और परर्फार्मेंस इसकी पहचान और ताकत दोनों है। इस कार में कुछ ऐसे फीचर मौजूद हैं जो कि एसयूवी सेगमेंट की दूसरी कारों में देखने को नहीं मिलते हैं। साल 2020 तक एक्सयूवी500 में और भी नए बदलाव देखने को मिल सकते हैं। इसे साल 2018 में आखिरी बार अपडेट किया गया था। कार में ज्यादा बदलाव नहीं करते हुए कंपनी ने इसके इंजन को अपडेट किया है। अपडेट होने के बाद इसका इंजन अब ज्यादा पावर और टॉर्क देने में सक्षम हो गया है। कार में एयर कॉन वेंट, स्मार्ट फोन रखने के लिए पॉकेट और बूट स्पेस की कमी जैसी चीजों का अभाव है। लेकिन, महिंद्रा एक्सयूवी500 कई मायनों में एक पैसा वसूल कार भी साबित होती है।
एक्सटीरियर
2018 एक्सयूवी500 फेसलिफ्ट में वैसे तो कंपनी ने ज्यादा बदलाव नहीं किए हैं मगर, थोड़े बहुत बदलाव कार के आगे वाले हिस्से में जरूर नजर आते हैं। फ्रंट ग्रिल पर क्रोम स्ट्रिप का ज्यादा इस्तेमाल किया गया है। इससे यह कार पहले के मुकाबले ज्यादा प्रीमियम नजर आती है। इसमें प्रोजेक्टर हैडलाइट के साथ डे-टाइम रनिंग एलईडी हैडलैंप दिए गए हैं।
साइड में 18 इंच के ड्यूल-टोन मशीन कट अलॉय व्हील दिए गए हैं जो इस में स्पोर्टी कार वाला अहसास लाते हैं।
कार के पिछले हिस्से की बात करें तो इसमें पंख के आकार की टेललाइट दी गई है। इसके रूफ स्पॉइलर का भी विस्तार किया गया है। नंबर प्लेट के ऊपर क्रोम स्ट्रिप दी गई है जो इसे अलग डिजाइन देती है। कुल मिलाकर एक्सयूवी500 का बाहरी डिजाइन अभी भी पसंद आने वाला है।
इंटीरियर
कार के ऑल ब्लैक डैशबोर्ड का खाका बिल्कुल नहीं बदला है। डैशबोर्ड के ऊपरी हिस्से में प्लास्टिक की जगह अब लैदर ट्रिम का इस्तेमाल किया गया है। सेंटर कंसोल को पियानो ब्लैक फिनिशिंग दी गई है जो छूने पर काफी प्रीमियम अहसास देता है। टैन लैदर के कारण कार की सीटें पहले के मुकाबले ज्यादा सुंदर दिखाई देती है। हालांकि इन सीटों को साफ रख पाना काफी मुश्किल है।
2018 एक्सयूवी500 के इंटीरियर में इस्तेमाल किए गए मैटिरियल की क्वालिटी वैसी ही है जैसी पुराने मॉडल में थी। 20 लाख रुपए की प्राइस रेंज में आने वाली इस कार की मैटीरियल क्वालिटी आपको पी्रमियम नहीं लगेगी।
एक्सयूवी500 में स्पेस की कोई कमी नहीं है। हालांकि इसमें कहीं-कहीं बैठने में थोड़ी परेशानियों का सामना करना पड़ सकता है। सीटों का साइज और केबिन स्पेस को आंकड़ों के द्वारा समझा जा सकता है।
| फ्रंट सीट | |
| लेगरूम (न्यूनतम-अधिकतम) | 980-1125 मिलीमीटर |
| नी-रूम (न्यूनतम-अधिकतम) | 610-850 मिलीमीटर |
| सीट बेस की लंबाई | 475 मिलीमीटर |
| सीट बेस की चौड़ाई | 515 मिलीमीटर |
| सीट बैक की ऊंचाई | 575 मिलीमीटर |
| हैडरूम (न्यूनतम-अधिकतम) | 900-930 मिलीमीटर |
| केबिन चौड़ाई | 1380 मिलीमीटर |
एक्सयूवी500 के केबिन में जगह की कोई कमी नजर नहीं आती है। इसका नी-रूम न्यूनतम 610 मिलीमीटर और अधिकतम 850 मिलीमीटर है जो मारुति बलेनो के समान है। हालांकि 6 फिट से ज्यादा लंबे पैसेंजर के घुटनों की डैशबोर्ड से टकराने की आशंका बनी रहती है।
| सेकेंड रो सीट | |
| शोल्डर रूम | 1460 मिलीमीटर |
| हैडरूम | 955 मिलीमीटर |
| सीट बेस लंबाई | 460 मिलीमीटर |
| सीट बेस चौड़ाई | 1355 मिलीमीटर |
| सीट बैक ऊंचाई | 600 मिलीमीटर |
| नी-रूम (न्यूनतम-अधिकतम ) | 670-875 मिलीमीटर |
कार की सेकेंड रो में भी पैसेंजर को जगह की कोई कमी महसूस नहीं होगी। 1460 मिलीमीटर के शोल्डर रूम के साथ एक्सयूवी500 की सेकेंड रो में तीन पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। सेकेंड रो में बीच वाली सीट पर आर्मरेस्ट दिया गया है। इसे फोल्ड करने के बाद बीच वाले पैसेंजर को इससे थोड़ी परेशानी हो सकती है।
| थर्ड रो सीट | |
| शोल्डर रूम | 1245 मिलीमीटर |
| हैडरूम | 840 मिलीमीटर |
| सीट बेस लंबाई | 455 मिलीमीटर |
| सीट बेस चौड़ाई | 1000 मिलीमीटर |
| सीट बैक ऊंचाई | 585 मिलीमीटर |
| नी-रूम (न्यूनतम-अधिकतम) | 530-635 मिलीमीटर |
कार की तीसरी रो बच्चों के बैठने के हिसाब से एकदम परफैक्ट है। थर्ड रो में 1245 मिलीमीटर शोल्डर रूम मिलता है। इतना शोल्डर रूम दो पैसेंजर के हिसाब से काफी पर्याप्त है। यहां अधिकतम नी-रूम 635 मिलीमीटर है जो वयस्क पैसेंजर के घुटनों को आराम देने के लिए नाकाफी है। अच्छी बात ये है कि 455 मिलीमीटर के साथ यहां सीट बेस की लंबाई काफी अच्छी है। थर्ड रो में पैसेंजर के लिए कपहोल्डर, रियर एसी वेंट, एडजस्टेबल हैडरेस्ट और 3 पॉइन्ट सीट बेल्ट जैसे फीचर दिए गए हैं।
एक्सयूवी500 में 8 तरह से एडजस्ट होने वाली ड्राइवर सीट, एल्यूमीनियम फ्लोर पैडल, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, इलेक्ट्रिक सनरूफ और रेक रीच एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील जैसे फीचर दिए गए हैं।
टेक्नोलॉजी
7.0 इंच के इंफोटेनमेंट सिस्टम में कोई अपडेट नहीं किया गया है मगर अब यह स्मार्टफोन के साथ-साथ स्मार्टवॉच से भी कनेक्ट हो सकता है। महिंद्रा की ब्लू सेंस एप के जरिए आप क्लाइमेट, ऑडियो सोर्स और वॉल्यूम को कंट्रोल कर सकते हैं। इसके जरिए कार से जुड़ी जानकारियां जैसे टायर प्रेशर, फ्यूल आंकड़ों के बारे में जान सकते हैं। महिंद्रा ने 2018 एक्सयूवी500 में आर्कमी द्वारा ट्यून किए गए स्पीकर दिए हैं। हालांकि इसकी ऑडियो क्वालिटी अब भी औसत दर्जे की ही है।
सुरक्षा
एक्सयूवी500 को पैसेंजर सेफ्टी के लिए ऑस्ट्रेलियाई एनकैप क्रैश टेस्ट में 5 में से 4-स्टार रेटिंग दी जा चुकी है। इसमें 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन के साथ एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल के साथ रोलओवर मिटिगेशन सिस्टम, हिल होल्ड और हिल डिसेंट कंट्रोल जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं।
परफॉरमेंस
पुरानी महिंद्रा एक्सयूवी500 में 2.2 लीटर एमहॉक टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन दिया गया था। यह इंजन 140 पीएस की पावर और 330 एनएम का टॉर्क जनरेट करने की क्षमता रखता था। अपडेट होने के बाद अब यह इंजन 15 पीएस की ज्यादा पावर और 30 एनएम की अतिरिक्त टॉर्क देने में सक्षम हो गया है। एक्सयूवी500 फेसलिफ्ट में 6-स्पीड सिंक्रोमेश गियरबॉक्स दिया गया है। महिंद्रा ने एक्सयूवी500 के डीज़ल और पेट्रोल मॉडल में 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स को बरकरार रखा है। पेट्रोल मॉडल में मैनुअल गियरबॉक्स की अब भी कमी महसूस होती है।
कार में नॉइस, वाइब्रेशन और हार्शनैस का लेवल काफी अच्छा है। 2500 आरपीएम तक तो आपको कार के केबिन में इंजन का साउंड नहीं सुनाई देता है।
राइड और हैंडलिंग
एक्सयूवी500 को मोनोकॉक प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया है। एक्सयूवी500 में 17 इंच के अलॉय व्हील स्टैंडर्ड दिए गए हैं । कार के टॉप वेरिएंट डब्ल्यू11 में 18 इंच अलॉय व्हील का विकल्प भी मिलता है।
एक्सयूवी500 के हर टायर पर डिस्क ब्रेक दिए गए हैं। इससे कार की स्टॉपिंग पावर काफी अच्छी हो जाती है। 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पर ब्रेक लगाने के बाद यह 44.66 मीटर की दूरी पर जाकर रुक जाती है।
वेरिएंट
एक्सयूवी500 चार वेरिएंट डब्ल्यू5, डब्ल्यू7,डब्ल्यू9 और डब्ल्यू11 में उपलब्ध है।
महिंद्रा एक्सयूवी500 की खूबियां और खामियां
- पसंद की जाने वाली चीज़े
- नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- परफॉर्मेंस के मोर्चे पर महिंद्रा एक्सयूवी500 को एक ऑलराउंडर एसयूवी कहा जा सकता है। यह कार हाइवे और सिटी दोनों जगह चलाने के लिए सही है।
- इसमें मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ 4-व्हील ड्राइव का विकल्प दिया गया है।
- बड़ी साइज और दमदार डिज़ायन के चलते एक्सयूवी500 सड़क पर काफी शानदार दिखाई देती है।
- एसयूवी सेगमेंट में महिंद्रा एक्सयूवी500 इकलौती ऐसी कार है जिसके बेस को छोड़कर बाकि के वेरिएंट में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है।
- एक्सयूवी500 फीचर लोडेड कार है। इसके बेस वेरिएंट से ही ड्यूल फ्रंट एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी), एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक, पावर विंग मिरर, 6 इंच डिस्प्ले के साथ बेसिक म्यूजिक सिस्टम, ऊपर नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंंग, मैनुअल एसी और ऑल पावर विंडो जैसे फीचर दिए गए हैं।
- कार में दिए गए स्विच और एसी वेंट की गुणवत्ता अच्छी नहीं है।
- पेट्रोल वेरिएंट केवल ऑटोमैटिक गियरबॉक्स में ही उपलब्ध है।
- कार में सामान रखने के लिए बूट स्पेस की काफी कमी खलती है। मुकाबले में मौजूद हैक्सा में ज्यादा बूट स्पेस मिलता है।
- 4-व्हील ड्राइव का फीचर केवल टॉप वेरिएंट डब्ल्यू11 (ओ) में ही दिया गया है। बजट में थोड़ी कमी के चलते कुछ ग्राहक इस फीचर का लाभ नहीं उठा पाते हैं।
- एक्सयूवी500 7-सीटर कार है मगर, इसकी थर्ड रो ज्यादा कंफर्टेबल नहीं है। थर्ड रो में हैडरूम, शोल्डर रूम और नी-रूम की काफी कमी है जिससे वयस्क पैसेंजर को बैठने में परेशानी होती है।
महिंद्रा एक्सयूवी500 news
- नई न्यूज़
- रोड टेस्ट
महिंद्रा न्यू एसयूवी प्लेटफॉर्म से 15 अगस्त को पर्दा उठाएगी, जिस पर नई जनरेशन बोलेरो तैयार की जा सकती है
महिंद्रा ने अपनी पॉपुलर मिड-साइज एसयूवी कार एक्सयूवी500 को बंद कर दिया है। कंपनी ने कुछ समय पहले इस गाड़ी की जगह एक्सयूवी700 को उतारा था जिसके बाद एक्सयूवी500 को बंद किया है।
महिंद्रा एक्सयूवी500 (mahindra XUV500) को इस साल अप्रैल में बीएस6 नॉर्म्स पर अपग्रेड किया गया था, उस दौरान कंपनी ने इसे केवल मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किया था। अब महिंद्रा ने एक्सयूवी500 ऑटोमैटिक क
महिंद्रा (Mahindra) ने बीएस6 एक्सयूवी500 (BS6 XUV500) को भारत में लॉन्च कर दिया है। इसे चार वेरिएंट डब्ल्यू5, डब्ल्यू7, डब्लयू9 और डब्ल्यू11 (ओ) में पेश किया गया है। इसकी कीमत 13.20 लाख रुपये से शुरू
महिन्द्रा एक्सयूवी500 बीएस6 (Mahindra XUV500 BS6) के आरटीओ डॉक्यूमेंट की कॉपी ऑनलाइन लीक हुई है, जिसमें इससे जुड़ी नई जानकारियां सामने आई है। बीएस6 इंजन वाली एक्सयूवी500 को साल के आखिर तक लॉन्च किया जा
महिंद्रा एक्सयूवी500 यूज़र रिव्यू
- All (630)
- Looks (196)
- Comfort (237)
- Mileage (142)
- Engine (136)
- Interior (98)
- Space (76)
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- आई Liked It
It is a good suv it is very comfortable the mileage is good although it is suv but after that it give much mileage and it is front wheel drive so it not have off-road capability like 4x4 vehicle have but it can do some offroad although it was discontinued but till now it is a best option second hand car buyer specially for youth you should consider these car if you are going to buy second hand suv.और देखें
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It's overall a good car for a family man and for a middle class family it's average is also decent and maintenance cost is also not that much high it's goodऔर देखें
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Mahindra XUV500 gives a smooth ride with decent mileage and affordable maintenance. It's safe, has cool features, and comfy seats. Perfect for trips. Like, long drive and bit off a off roading as well.और देखें
महिंद्रा एक्सयूवी500 लेटेस्ट अपडेट
लेटेस्ट अपडेट : महिंद्रा ने अपनी पॉपुलर मिड-साइज एसयूवी कार एक्सयूवी500 को बंद कर दिया है।
महिंद्रा एक्सयूवी 500 प्राइस 2021 : भारत में महिंद्रा एक्सयूवी 500 की कीमत 14.22 लाख रुपये से शुरू होती है जबकि एक्सयूवी 500 टॉप मॉडल की प्राइस 20.05 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।
महिंद्रा एक्सयूवी500 वेरिएंट : यह कार छह वेरिएंट डब्ल्यू7, डब्ल्यू7 एटी, डब्ल्यू9, डब्ल्यू9 एटी, डब्ल्यू11 (ओ) और डब्ल्यू11 (ओ) एटी में उपलब्ध है।
महिंद्रा एक्सयूवी500 इंजन, ट्रांसमिशन और परफॉर्मेंस : महिंद्रा की इस फोर व्हीलर गाड़ी में 2.2 लीटर बीएस6 डीजल इंजन दिया गया है, जो 155 पीएस की पावर और 360 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है।
महिंद्रा एक्सयूवी500 फीचर्स : इसमें डे-टाइम रनिंग एलईडी लैंप के साथ प्रोजेक्टर हेडलैंप, सनरूफ, 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम (एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी के साथ), टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, 6 तरह से पावर एडजस्ट होने वाली ड्राइवर सीट, टिल्ट एंड टेलिस्कॉपिक एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, छह एयरबैग, क्रूज कंट्रोल, ईबीडी के साथ एबीएस, हिल होल्ड और डिसेंट कंट्रोल जैसे फीचर दिए गए हैं।
इनसे है मुकाबला: एक्सयूवी500 का मुकाबला जीप कंपास, टाटा हैरियर और एमजी हेक्टर से है।
महिंद्रा एक्सयूवी500 फोटो
महिंद्रा एक्सयूवी500 की 20 फोटो हैं, एक्सयूवी500 की फोटो गैलरी देखें जिसमें एसयूवी कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।
महिंद्रा एक्सयूवी500 वर्चुअल एक्सपीरियंस
महिंद्रा एक्सयूवी500 इंटीरियर
महिंद्रा एक्सयूवी500 एक्सटीरियर
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सवाल और जवाब
A ) The XUV500 has been discontinued following the launch of its spiritual successor...और देखें
A ) Mahindra XUV500 comes with a FWD drive type and doesn't feature panoramic sunroo...और देखें
A ) As of now, there's no official update from the brand's end. Stay tuned for furth...और देखें
A ) The Mahindra XUV500 features a tyre size of 235/60 R18. The recommend tyre press...और देखें
A ) As per your requirement, we would suggest you for XUV500. As XUV 500 comes in 7 ...और देखें