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महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

Published On मई 22, 2024 By भानु for महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ

Mahindra XUV 3XO

महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ एक सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी है जिसकी कीमत 7.49 लाख रुपये से लेकर 15.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है। ये 2019 में लॉन्च हुई महिंद्रा एक्सयूवी300 का ही फेसलिफ्ट वर्जन है। इसकी ही प्राइस रेंज में टाटा नेक्सन,मारुति ब्रेजा,किआ सोनेट और हुंडई वेन्यू जैसी कारें भी मौजूद है।

अब सवाल ये उठता है कि क्या आपको लेनी चाहिए एक्सयूवी 3एक्सओ? तो जानिए इस कार के बारे में एक एक डीटेल।

एक्सटीरियर

Mahindra XUV 3XO Front

एक्सयूवी 3एक्सओ के लिए एक बात तो साफ कही जा सकती है कि ये काफी आकर्षक कार है। एक्सयूवी300 जो काफी सोबर लगा करती थी उसके कंपेरिजन में एक्सयूवी 3एक्सओ का डिजाइन काफी यूनीक है।

Mahindra XUV 3XO Headlights

इस एसयूवी केप फ्रंट डिजाइन के बारे में मिली जुली प्रतिक्रिया देखने को मिल सकती है। यहां सी शेप्ड डेटाइम रनिंग लैंप्स और क्रोम एसेंट्स के साथ पियानो ब्लैक ग्रिल दी गई है। इसके अलावा इसमें बंपर पर एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स भी दिए गए हैं। वहीं बंपर पर कट्स देकर इसके फ्रंट को काफी दमदार लुक दिया गया है।

साइड से ये काफी हद तक एक्सयूवी300 जैसी नजर आती है। इसके टॉप वेरिएंट एएक्स7एल में ड्युअल टोन फिनिशिंग वाले 17 इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। वहीं लोअर वेरिएंट्स में व्हील कैप्स अलॉय व्हील्स के ऑप्शन के साथ 16 इंच के टायर दिए गए हैं।

Mahindra XUV 3XO Rear

नई एक्सयूवी300 का बैक पोर्शन हमें काफी आकर्षक लगा। यहां शार्प लुक वाले कनेक्टेड लाइटिंग एलिमेंट्स दिए गए हैं और सूरज ढलने के बाद तो ये काफी आकर्षक नजर आते हैं।

इसकी ग्रिल,टेललैंप के एन्क्लोजर और रूफ रेल्स में डायमंड की डीटेलिंग भी दी गई है। इन छोटे छोटे एलिमेंट्स से इस कार का ओवरऑल डिजाइन काफी शानदार हो जाता है।

इंटीरियर

Mahindra XUV 3XO Dashboard

इसका एक्सटीरियर डिजाइन फिर भी नया हो मगर इंटीरियर डिजाइन में थोड़े बहुत बदलाव किए गए हैं। यदि आपने हाल ही में अपडेट की गई एक्सयूवी400 को देखा हो तो एक्सयूवी 3एक्सओ के इंटीरियर का डिजाइन आपको उसी के जैसा लगेगा। 

Mahindra XUV 3XO Dashboard

महिंद्रा ने इसके डैशबोर्ड के सेंट्रल एरिया पर काम किया है जहां पर फ्री फ्लोटिंग टचस्क्रीन और क्लाइमेट कंट्रोल बटंस का सिंपल अरेंजमेंट दिया गया है। इन छोटे मोटे बदलाव के बाद इसके इंटीरियर में कुछ अंतर दिखाई देता है और केबिन को भी मॉर्डन और फ्रैश लुक मिल गया है।

एक्सटीरियर की ही तरह इसके इंटीरियर में भी आपको टचस्क्रीन के आसपास पियाने ब्लैक एसेंट्स के अंदर डायमंड शेप्ड डीटेल्स नजर आएंगी। इन पियानो ब्लैक सरफेस की क्वालिटी तो उतनी अच्छी नहीं है मगर इसके अलावा एक्सयूवी 3एक्सओ के इंटीरियर में और कोई बड़ी खामी नजर नहीं आती है।

Mahindra XUV 3XO Front seats

महिंद्रा ने इसमें ब्लैक/व्हाइट केबिन थीम दी है। इसकी सीट और स्टीयरिंग व्हील में इस्तेमाल किए गए लेदरेट की क्वालिटी काफी अच्छी है। लेकिन ये भी बता दें कि लाइट कलर को मेंटेन करना उतना आसान नहीं होता है और इसकी सीटें जल्दी गंदी हो सकती है। महिंद्रा ने इसके डैशबोर्ड और डोर पैड्स पर सॉफ्ट टच लैदरेट का इस्तेमाल किया है। सिंपल डबल स्टिच के साथ इसका केबिन अपमार्केट और प्रीमियम नजर आता है। इसके केबिन की फिट और फिनिशिंग क्वालिटी भी काफी अच्छी है 

प्रैक्टिकैलिटी के मोर्चे पर एक्सयूवी 3एक्सओ में हर चीज एकदम सही है। इसके डोर पैड्स पर बॉटल होल्डर्स दिए गए हैं जबकि सेंटर स्टैक पर कपहोल्डर्स भी दिए गए हैं। इसमें दिए गए ग्लवबॉक्स का साइज काफी अच्छा है। इसमें पीछे की सीट पर बैठने वालों के लिए डोर पर बॉटल होल्डर और सेंटर आर्मरेस्ट में कपहोल्डर्स दिए गए हैं। 

जिस तरह एक्सयूवी300 अपने अच्छे खासे केबिन स्पेस के लिए जानी जाती थी तो वहीं एक्सयूवी 3एक्सओ भी इस मामले में काफी इंप्रेस करती है। इसकी फ्रंट सीटों की कुशनिंग काफी अच्छी है और औसत कद काठी वाले लोग आराम से बैठ सकते हैं। यदि आप थोड़े से मोटे हैं तो आपको यहां शोल्डर रूम उतना बेहतर नहीं मिल पाएगा। इसमें हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट दी गई है और इसमें स्टीयरिंग व्हील के लिए टिल्ट एडजस्टेबिलिटी फंक्शन भी दिया गया है। ऐसे में इसमें कंफर्टेबल ड्राइविंग पोजिशन मिल जाती है। 

Mahindra XUV 3XO Rear Seats

इसका रियर नीरूम और फुट रूम स्पेस भी काफी इंप्रैस करता है। यहां एक 6 फुट तक का लंबा पैसेंजर आराम से बैठ सकता है जिसके बाद भी जगह बच जाती है। यहां तक कि इस रिव्यू के दौरान आगे बैठे 6 फुट लंबे शख्स के पीछे एक 6.5 फीट लंबा पैसेंजर आराम से फिट हो गया। बस इसमें अंडरथाई सपोर्ट का ही मसला रहता है। इसका सीट बेस काफी छोटा और फ्लेट है जिससे आपको घुटनों को उपर करके बैठना पड़ता है। लंबी ड्राइव्स के दौरान ज्यादा कंफर्ट देने के लिए महिंद्रा को इसमें रियर सीट पर रिक्लाइनिंग का भी ऑप्शन देना चाहिए था। 

बूट स्पेस

XUV 3XO Boot Space

इस कार में 295 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। ऐसे में आपको काफी सूझबूझ के साथ इसमेंं सामान एडजस्ट करना पड़ेगा और ये भी ध्यान भी रखना होगा कि ये काफी संकरा और गहरा है। इसमें आप बड़ा सूटकेस रखने से बचे। इससे बेहतर होगा कि यहां 4 केबिन साइज ट्रॉली बैग्स रख दें जिसमें आपका सप्ताहभर का सामान तो आराम से आ जाएगा। ज्यादा केबिन स्पेस के लिए इसकी रियर सीटों को 60:40 के अनुपात में बांटा जा सकता है। 

फीचर्स 

महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ के टॉप वेरिएंट में काफी सारे फीचर्स दिए गए हैं जो कि इस प्रकार से है:
 

फीचर्स

नोट्स

10.25 इंच टचस्क्रीन


  • एमएक्स2 वेरिएंट में 10.25 नॉन-एचडी डिस्प्ले ​दी गई है।

  • एमएक्स3 प्रो वेरिएंट में एचडी डिस्प्ले और एंड्रॉइड ऑटो/एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी दी गई है। 

  • इसके टॉप-वेरिएंट में वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले दिया गया है। 

  •  

 

 

इस स्क्रीन की क्वालिटी और रेस्पॉन्स टाइम काफी अच्छा है। इसके मेन्यू से फैमिलियर होने मेंं आपको समय लग सकता है मगर इस्तेमाल करते हुए आपको कोई कंफ्यूजन नहीं होगा। 

10.25 इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले

एक्सयूवी700 जैसी ही ये डिस्प्ले। इसमे प्रीसेट थीम्स और क्रिस्पी ग्राफिक्स दिए गए हैं। आप स्टीयरिंग माउंटेड बंटस के जरिए इस स्क्रीन के ​जरिए कार की कुछ सेंटिंग्स को बदल भी सकते हैं। 

हार्मन कार्डन साउंड सिस्टम

कई बार​ इसके स्पीकर का साउंड काफी फ्लैट और औसत लगता है। महिंद्रा ने साउंड आउटपुट के लिए 9 बैंड का इक्वलाइजर दिया है जो कि बेवजह का लगता है। इसके बजाए किसी स्पेसिफिक टाइप के म्यूजिक के लिए इसमें प्रीसेट साउंड मोड्स दिए जाते तो बेहतर था। 

ड्युअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल

इससे ड्राइवर और पैसेंजर साइड के टेंपरेचर को सेट किया जा सकता है। इसका एसी 40 डिग्री से उपर के तापमान पर भी केबिन को अच्छे से ठंडा कर देता है। 

पैनोरमिक सनरूफ

ये अपने सेगमेंट में पैनोरमिक सनरूफ वाली एकमात्र कार है और साथ ही इसमें लोअर वेरिएंट्स से सिंगल पेन सनरूफ का फीचर दिया गया है जो एमएक्स2 प्रो वेरिएंट से मिलता है। 

360 डिग्री कैमरा

इमेज क्वालिटी काफी अच्छी है। हालांकि इसकी डिस्प्ले अटकती है। कार रिवर्स करते वक्त तो ये चीज मैनेज हो जाती है मगर लेन बदलते वक्त ब्लाइंड व्यू मॉनिटर के अटकने से जजमेंट करना मुश्किल हो जाता है। 

कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी

व्हीकल ट्रैकिंग, रिमोट इंजन स्टार्ट, रिमोट एसी स्टार्ट जैसे काम के फीचर्स दिए गए हैं इसमें। इसके साथ ही अमेजन एलेक्सा असिस्टेंट भी दिया गया है जो बाद में अपडेट भी कर दिया जाएगा। 

Mahindra XUV 3XO Touchscreen
Mahindra XUV 3XO Sunroof

इसके अलावा इसमें कीलेस एंट्री, पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप, वायरलेस चार्जर, रियर एसी वेंट, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक और लेदरेट अपहोल्स्ट्री जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। 

सेफ्टी फीचर्स

महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ में दिए स्टैंडर्ड सेफ्टी फीचर्स इस प्रकार से है:

6 एयरबैग

सभी पैसेंजर्स के लिए 3-प्वाइंट सीट बेल्ट

इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी)

हाइट-एडजस्टेबल फ्रंट सीट बेल्ट

आईएसओफ़िक्स

ऑल डिस्क ब्रेक

इस एसयूवी के एएक्स5एल और एएक्स7एल वेरिएंट्स में महिंद्रा ने लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम का फीचर भी दिया है फ्रंट फेसिंग राडार और कैमरा के जरिए काम करता है। इसके तहत दिए गए फीचर्स इस प्रकार से है:

फीचर

नोट्स

फॉरवर्ड कॉलिजन वॉर्निंग

इसमें तीन तरह की सेटिंग्स: अर्ली,नॉर्मल और लेट दी गई है। ये एक लाउड नोटिफिकेशन के साथ वॉर्निंग देती है। यदि ड्राइवर ध्यान नहीं देता है तो व्हीकल में अपने आप ब्रेक लग जाते हैं। 

ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग

ठीक ठाक है इसकी फंक्शनिंग

अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल

आगे चल रहे व्हीकल से एक उचित दूरी बना देता है। हाईवे स्पीड पर कम से कम 1.5 मिलीमीटर और अधिकतम 4 मिलीमीटर की दूरी बनाए रखता है। फंक्शनिंग तो अच्छी है इसकी मगर ब्रेकिंग और एक्सलरेशन में एक अटकाव सा आता है। 

लेन डिपार्चर वॉर्निंग

लेन भटकने पर वार्निंग देता है। इस दौरान स्टीयरिंग व्हील पर कोई वाइब्रेशन नहीं होता और ये आपको एक आॅडियो अलर्ट देता है। 

लेन कीप असिस्ट

आपको लेन में वापस लेकर आता है। लेन के बिल्कुल किनारे पर आने के बाद ही ये काम करता है और कार को स्मूदली वापस अपनी लेन में ले आता है। 

इसके अलावा इसमें ट्रैफिक साइन रि​क्ग्निशन और हाई बीम असिस्ट दिए गए हैं। बता दें कि एक्सयूवी 3एक्सओ में रियर राडार नहीं दिए गए हैं इसलिए इसमें ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट उपलब्ध नहीं है। 

ड्राइव

महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ में दो इंजन ऑप्शंस: 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.5 लीटर डीजल इंजन दिए गए हैं। 

Mahindra XUV 3XO Engine

इंजन

1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल

1.2-लीटर टीजीडीआई (डायरेक्ट इंजेक्शन)

1.5-लीटर डीजल

पावर

112 पीएस

130 पीएस

117 पीएस

टॉर्क

200 एनएम

250 एनएम

300 एनएम

गियरबॉक्स

6-स्पीड एमटी, 6-स्पीड एएमटी

6-स्पीड एमटी, 6-स्पीड एटी

6-स्पीड एमटी / 6-स्पीड एएमटी

सर्टिफाइड माइलेज

18.89 किलोमीटर प्रति लीटर/ 17.96 किलोमीटर प्रति लीटर

18.2 किलोमीटर प्रति लीटर/ 20.1 किलोमीटर प्रति लीटर

 

1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल 

इस इंजन को स्टार्ट होने के बाद बस यही समय है जब आप ये महसूस कर पाएंगे कि ये 3 सिलेंडर यूनिट है। जैसे ही ये खाली खड़े रहते वक्त सैटल होता है फिर ये शोर नहीं करता है। 

2000 आरपीएम से नीचे ही इसमें टर्बो लैग आता है जिससे व्हीकल ज्यादा तेजी से आगे नहीं बढ़ पाता है। इसके बाद इसमें पावर आनी शुरू हो जाती है। हालांकि हाईवे पर ये समस्या नहीं देखने को मिलती है मगर ​शहर में आप परेशान हो जाते हैं और आपको गियर डाउन करके रखना पड़ता है। 

इसका ऑटोमैटिक गियरबॉक्स लैग को ज्यादा देर टिकने नहीं देता है। इसके शिफ्ट्स भी काफी स्मूद हैं और कार को ज्यादा तेज चलाने पर भी ये बिल्कुल अटकते नहीं है। लेकिन इसमें गियरबॉक्स के साथ स्पोर्ट मोड या पैडल शिफ्टर नहीं दिए गए हैं। हालांकि इसमें मैनुअल मोड दिया गया है। 

हालांकि हम हमारे पाठकों को इस इंजन की फ्यूल एफिशिएंसी को लेकर थोड़ा सोचने के लिए जरूर कहेंगे क्योंकि सिटी में इससे आप 10 से 12 किलोमीटर प्रति लीटर के माइलेज की ही उम्मीद करें और हाईवे 15 किलोमीटर प्रति लीटर ही मानकर चलें। 

1.5 लीटर डीजल

इस डीजल इंजन को सेगमेंट का बेस्ट डीजल इंजन कहा जा सकता है। हमनें इसका मैनुअल वर्जन ड्राइव किया था और हम इसके रिफाइनमेंट लेवल और आसन ड्राइविंग डायनैमिक्स से काफी इंप्रेस हुए। आपको इसके क्लच के ट्रैवल से फैमिलियर होने में समय लग सकता है और हो सकता है शुरूआत में आप कार को बार बार अटका दें।

यहां भी 2000 आरपीएम तक आपको टर्बो लैग मिलता है। इसके बाद फिर ये कार आराम से स्पीड पकड़ने लगती है। ये काफी आराम आराम से एक्सलरेट होती है जो फुर्तिली तो दिखाई देती है मगर बहुत ज्यादा तेज नहीं।

हम ये इंजन उन लोगों को रेकमेंड करेंगे जो ज्यादातर हाईवे पर सफर करते हैं या जिनको सिटी में काफी ज्यादा कार चलानी पड़ती है। महिंद्रा ने इस इंजन के साथ एएमटी गियरबॉक्स का भी ऑप्शन दिया है जो सुविधा को ध्यान में रखते हुए आप ले सकते हैं।

नोट

हमनें इन दोनों वर्जन को टेस्ट करते हुए नॉइस,वाइब्रेशन और हार्शनैस का लेवल भी देखा। महिंद्रा का कहना था कि उन्होनें इसपर काम किया है जो कि नजर भी आया है। इसके इंजन का साउंड,विंड नॉइस और टायर नॉइस काफी अच्छे तरह से कंट्रोल्ड है।

राइड क्वालिटी

Mahindra XUV 3XO Front Motion

महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ की एक और हाइलाइट इसकी राइड और हैंडलिंग है। यहां तक कि 17 इंच के व्हील्स होने के बावजूद ये एसयूवी उछाल नहीं लेती है। साथ ही इसमें पैसेंजर्स भी कंफर्टेबल रहते हैं। शार्प बंप्स के उपर एक्सयूवी 3एक्सओ अपने कंट्रोल में रहती है और तुरंत सैटल भी हो जाती है।

इसकी हाई स्पीड स्टेबिलिटी भी काफी शानदार है। सिटी में इस्तेमाल करने के हिसाब से ये लाइटवेटेड कार है और स्पीड बढ़ते ही इसके स्टीयरिंग का वजन भी अपने आप बढ़ जाता है। इसके कुछ चुनिंदा वेरिएंट्स में स्टीयरिंग मोड्स भी दिए गए हैं जो वजन बदल देते हैं।

निष्कर्ष

महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ में कमियां बहुत कम है और इसे लेने की सलाह हर कोई देगा। इसके डिजाइन में हुए अपडेट हो सकता है हर किसी को पसंद ना आए मगर ये अपना ध्यान जरूर खींचती है। इसका केबिन काफी स्पेशियस और प्रैक्टिकल है। वहीं इसकी फिट और फिनिश क्वालिटी भी काफी अच्छी है। महिंद्रा ने इसबार इसमें कुछ नए फीचर्स भी जोड़े हैं। ऐसे में आपको इस कार से कोई ज्यादा डिमांड भी नहीं रहने वाली है। इसके लोअर वेरिएंट्स में भी कंपनी ने काम के फीचर्स तो दिए ही हैं। बस आपको इसमें ज्यादा बूट स्पेस नहीं मिलेगा। 

तो कुल मिलाकर एक्सयूवी 3एक्सओ इस सेगमेंट की अच्छी कार मानी जा सकती है। ऐसे में यदि आप अपनी फैमिली एक छोटी एसयूवी लेने की सोच रहे हैं तो आपको एक्सयूवी 3एक्सओ पर गौर जरूर करना चाहिए। 

महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ

वेरिएंट*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली
mx2 डीजल (डीजल)Rs.9.99 लाख*
mx2 प्रो डीजल (डीजल)Rs.10.39 लाख*
mx3 डीजल (डीजल)Rs.10.89 लाख*
mx3 प्रो डीजल (डीजल)Rs.11.39 लाख*
mx3 डीजल एएमटी (डीजल)Rs.11.69 लाख*
एएक्स5 डीजल (डीजल)Rs.12.09 लाख*
एएक्स5 डीजल एएमटी (डीजल)Rs.12.89 लाख*
एएक्स7 डीजल (डीजल)Rs.13.69 लाख*
एएक्स7 डीजल एएमटी (डीजल)Rs.14.49 लाख*
एएक्स7 एल डीजल (डीजल)Rs.14.99 लाख*
mx1 (पेट्रोल)Rs.7.49 लाख*
mx2 प्रो (पेट्रोल)Rs.8.99 लाख*
mx3 (पेट्रोल)Rs.9.49 लाख*
mx2 प्रो एटी (पेट्रोल)Rs.9.99 लाख*
mx3 प्रो (पेट्रोल)Rs.9.99 लाख*
एएक्स5 (पेट्रोल)Rs.10.69 लाख*
mx3 एटी (पेट्रोल)Rs.10.99 लाख*
mx3 प्रो एटी (पेट्रोल)Rs.11.49 लाख*
एएक्स5 एल टर्बो (पेट्रोल)Rs.11.99 लाख*
एएक्स5 एटी (पेट्रोल)Rs.12.19 लाख*
एएक्स7 टर्बो (पेट्रोल)Rs.12.49 लाख*
एएक्स5 एल टर्बो एटी (पेट्रोल)Rs.13.49 लाख*
एएक्स7 एल टर्बो (पेट्रोल)Rs.13.99 लाख*
एएक्स7 टर्बो एटी (पेट्रोल)Rs.13.99 लाख*
एएक्स7 एल टर्बो एटी (पेट्रोल)Rs.15.49 लाख*

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