2024 हुंडई क्रेटा फेसलिफ्ट फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

2024 हुंडई क्रेटा की कीमत 12 लाख रुपये से 22 लाख रुपये एक्सशोरूम के बीच रखी गई है, जिसका मुकाबला किआ सेल्टोस, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, टोयोटा हाइराइडर, फोक्सवैगन टाइगन, स्कोडा कुशाक, होंडा एलिवेट, सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस और एमजी एस्टर जैसी कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों से है। वहीं अगर आप कॉम्पैक्ट सेडान लेना चाहते हैं तो मार्केट में हुंडई वरना, होंडा सिटी, फोक्सवैगन वर्टस और स्कोडा स्लाविया के भी ऑप्शंस मौजूद हैं। हुंडई क्रेटा का मुकाबला टाटा हैरियर, एमजी हेक्टर और महिंद्रा एक्सयूवी700 के मिड वेरिएंट्स से भी है जिनकी कीमत इसके लगभग आसपास ही है।

लुक्स

हुंडई ने क्रेटा के पूरे डिजाइन को बदल दिया है जिससे इसे एक फ्रैश और अलग सा लुक मिल गया है। इसके फ्रंट में नया बोनट, प्रॉमिनेंट लाइंस और बड़ी सी ग्रिल दी गई है जिसमें क्लासी डार्क क्रोम फिनिशिंग दी गई है, वहीं मॉडर्न टच देने के लिए इसमें डेटाइम रनिंग लैंप्स और सीक्वेंशियल टर्न इंडिकेटर्स भी दिए गए हैं। 

साइड प्रोफाइल की बात करें तो यहां पहले की तरह क्रेटा की सिग्नेचर सिल्वर ट्रिम दी गई है, वहीं इसके टॉप वेरिएंट में अब नए डिजाइन के 17 इंच अलॉय व्हील्स दे दिए गए हैं। पहले इसके रियर डिजाइन को इतना पसंद नहीं किया गया था, मगर अब इसे बड़े से कनेक्टेड टेललैंप देकर आकर्षक कर दिया गया है।

इंटीरियर

इसके डैशबोर्ड के डिजाइन को अपडेट किया गया है जिसे अब दो सेक्शंस में बांट दिया गया है। इसके लोअर पार्ट में ज्यादा बदलाव नहीं किए गए हैं, जबकि ऊपर वाले सेक्शन को पूरी तरह से बदल दिया गया है। इसके डैशबोर्ड में स्मूद, रबर जैसा टेक्सचर और व्हाइट, ग्रे एवं कॉपर हाइलाइट्स की चॉइस दी गई है। इसके अलावा नई क्रेटा 2024 में म्यूटेड व्हाइट ग्रे थीम वाली अपहोल्स्ट्री दी गई है, ​जिससे इसे एक प्रीमियम फील मिल रही है।

नई क्रेटा में आगे और पीछे बैठने वालों को कंफर्टेबल इंटीरियर स्पेस मिलेगा, जिसमें अब रिक्लाइनिंग रियर सीट्स और कपहोल्डर्स के साथ सेंट्रल आर्मरेस्ट दे दिया गया है। 

फीचर्स 

हुंडई क्रेटा फेसलिफ्ट की फीचर लिस्ट में कोई बड़ा बदलाव नहीं किया गया है और इसमें की लेस एंट्री, पुश-बटन स्टार्ट-स्टॉप, 8 तरह से पावर एडजस्ट होने वाली ड्राइवर सीट, लेदरेट अपहोल्स्ट्री, फ्रंट-सीट वेंटिलेशन, एक वायरलेस चार्जर, 10.25-इंच टचस्क्रीन, 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम, एम्बिएंट लाइटिंग और पैनोरमिक सनरूफ जैसे फीचर्स दिए गए हैं। नए फीचर्स के तौर पर इसमें 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, 360-डिग्री कैमरा और डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर्स शामिल किए गए हैं। 

सेफ्टी

हुंडई ने नई क्रेटा के स्ट्रक्चर में बदलाव किया है और इसकी बॉडी में एडवांस्ड हाई स्ट्रेंथ स्टील के इस्तेमाल को बढ़ाया गया है। सुरक्षा के लिए इसमें 6 एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और रियर डिस्क ब्रेक जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं। इसके टॉप वेरिएंट में लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम के फंक्शंस भी दिए गए हैं जिनमें अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन-कीप असिस्ट, फॉरवर्ड कॉलिजन वॉर्निंग, ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग, रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट/सेफ एग्जिट वॉर्निंग, और ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन शामिल हैं। 

बूट स्पेस

इसमें पहले की तरह 433 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है जिसकी गहराई तो कम है मगर ये अच्छा खासा चौड़ा जरूर है। इसमें कुछ छोटे ट्रॉली बैग्स रखे जा सकते हैं। एडिशनल लगेज स्पेस के लिए इसकी रियर सीटों को 60:40 के अनुपात में फोल्ड किया जा सकता है। 

इंजन और परफॉर्मेंस

हुंडई क्रेटा में तीन तरह के इंजन की चॉइस दी गई हैं। इनमें मैनुअल और सीवीटी गियरबॉक्स की चॉइस के साथ 1.5 लीटर पेट्रोल, मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की चॉइस के साथ 1.5 लीटर डीजल और डीसीटी गियरबॉक्स की चॉइस के साथ 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के ऑप्शंस शामिल है। 

1.5 लीटर पेट्रोल

ये इंजन वरना, सेल्टोस और कैरेंस जैसी कारों में भी दिया गया है जो अपनी स्मूद परफॉर्मेंस, ईजी ड्राइविंग एक्सपीरियंस और अच्छे माइलेज के लिए जाना जाता है। वैसे तो ये सिटी के हिसाब से काफी अच्छा है, मगर आप कभी कभी इसके साथ हाईवे ट्रिप्स भी कर सकते हैं। ज्यादा सुविधाजनक ड्राइविंग एक्सपीरियंस के लिए हम आपको इस इंजन का सीवीटी वर्जन लेने की सलाह देंगे। इससे आप रिलेक्स ड्राइविंग कर सकते हैं, मगर हाईवे ओवरटेक्स के लिए आपको प्लानिंग करनी पड़ती है। सिटी में इससे 12 से 14 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज की उम्मीद की जा सकती है और हाईवे पर ये 16 से 18 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज निकाल सकता है। 

1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल

ड्राइविंग का शौक रखने वालों के लिए ये एक स्पोर्टी ऑप्शन माना जा सकता है। ये इंजन तुरंत रिस्पॉन्स देता है जिससे आपको एक तेज और फुर्तिला ड्राइविंग एक्सपीरियंस मिलता है। जो लोग ड्राइविंग को एंजॉय करते हैं और एक स्पोर्टी परफॉर्मेंस चाहते हैं उनके लिए तो ये इंजन बहुत बढ़िया है। हालांकि ये ज्यादा फ्यूल एफिशिएंट नहीं है जो सिटी के भारी ट्रैफिक में 9 से 11 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज निकाल पाने में ही सक्षम है, जबकि हाईवे पर ये 15 से 17 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज निकाल लेता है। 

1.5 लीटर डीजल 

ये एक ऑल राउंडर इंजन कहा जा सकता है जो कि स्मूद परफॉर्मेंस, अच्छी पावर के साथ साथ अच्छी फ्यूल एफिशिएंसी देने में भी सक्षम है। यहां तक कि इसके मैनुअल वर्जन में काफी लाइट और प्रेडिक्टेबल क्लच दिया गया है, जिससे इसे ड्राइव करना काफी आसान है। मगर स्मूद ड्राइविंग एक्सपीरियंस के लिए हम इसके साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चुनने की सलाह देंगे। अच्छी फ्यूल एफिशिएंसी होने के चलते आप आराम से इंटरस्टेट ड्राइविंग कर सकते हैं। सिटी में ये 12 से 14 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज निकालने में सक्षम है तो वहीं हाईवे पर ये 18 से 20 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दे देगा।

राइड और हैंडलिंग 

हुंडई ने इसके सस्पेंशंस को काफी अच्छे से ट्यून किया है, इसलिए क्रेटा हमेशा से ही एक कंफर्टेबल कार रही है जो कि खराब सड़कों से आने वाले झटकों को आराम से झेल लेती है। यहां तक कि मध्यम गति में भी इस कार में खराब रास्तों पर ज्यादा बॉडी मूवमेंट नजर नहीं आता है। हालांकि बेहद खराब रास्तों पर तेज स्पीड के दौरान साइड टू साइड मूवमेंट जरूर महसूस होता है। हाईवे पर स्मूद सड़कों पर 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार के बाद क्रेटा स्टेबल रहती है।

इसका स्टीयरिंग काफी लाइट और रिस्पॉन्सिव है जो सिटी ड्राइविंग के लिहाज से काफी अच्छा है। हाईवे पर जाते ही इसका स्टीयरिंग अपना बैलेंस मेंटेन कर लेता है। कॉ​र्नर्स पर ड्राइविंग करते वक्त क्रेटा न्यूट्रल और प्रेडिक्टेबल रहती है और बस आपको हल्का बॉडी रोल महसूस होता है जो आपको घबराने नहीं देता है। कुल मिलाकर क्रेटा सिटी और हाईवे पर कंफर्टेबल और कंट्रोल्ड ड्राइविंग एक्सपीरियंस देती है। 

निष्कर्ष 

पहले की तरह क्रेटा आज भी एक अच्छी कार है जिसकी बनावट काफी अच्छी है और इसमें स्पेस की भी कोई कमी नहीं है। इसके अलावा इसमें एक से बढ़कर एक फीचर्स दिए गए हैं। कई मोर्चों पर ये कार दूसरी कारों से अच्छी है और अब अपडेट मिलने के बाद तो ये और बेहतर पैकेज बन गई है। मगर ​इसकी कीमत अब ज्यादा हो गई है फिर भी इसे चुनने में किसी को कोई हर्ज नहीं हो सकता है।