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नई दिल्ली में पुरानी महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी कार के विकल्प
महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 1198 सीसी |
| पावर | 77 - 82 बीएचपी |
| टॉर्क | 115 Nm - 190 Nm |
| ट्रांसमिशन | मैनुअल |
| माइलेज | 18.15 से 25.32 किमी/लीटर |
| फ्यूल | पेट्रोल / सीएनजी / डीजल |
- digital odometer
- एयर कंडीशन
- central locking
- हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
- इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
- फीचर जो बनाते हैं खास
महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)
following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.
- सभी
- पेट्रोल
- सीएनजी
- डीजल
| केयूवी 100 NXT जी80 के2(Base Model)1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.15 किमी/लीटर | Rs.4.88 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT महिन्द्रा ट्रिप1198 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 18.15 किलोमीटर/ किलोग्राम | Rs.5.16 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT जी80 के2 प्लस1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.15 किमी/लीटर | Rs.5.32 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT जी80 के4 प्लस प्लस 5str1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.15 किमी/लीटर | Rs.5.73 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT जी80 के4 प्लस1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.15 किमी/लीटर | Rs.5.80 लाख* |
| केयूवी 100 NXT डी75 के2(Base Model)1198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.32 किमी/लीटर | Rs.5.91 लाख* | ||
| केयूवी 100 एनएक्सटी जी80 के2 प्लस 6 सीटर1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.15 किमी/लीटर | Rs.6.18 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT डी75 के2 प्लस1198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.32 किमी/लीटर | Rs.6.19 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT जी80 के6 प्लस1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.15 किमी/लीटर | Rs.6.31 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT जी80 के6 प्लस प्लस 5str1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.15 किमी/लीटर | Rs.6.31 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT डी75 के4 प्लस प्लस 5str1198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.32 किमी/लीटर | Rs.6.61 लाख* | ||
| केयूवी 100 एनएक्सटी जी80 के4 प्लस 6 सीटर1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.15 किमी/लीटर | Rs.6.67 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT डी75 के4 प्लस1198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.32 किमी/लीटर | Rs.6.67 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT जी80 के8 5str bsiv1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.15 किमी/लीटर | Rs.6.87 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT जी80 के81198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.15 किमी/लीटर | Rs.6.94 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT जी80 के8 ड्यूल टोन1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.15 किमी/लीटर | Rs.7.01 लाख* | ||
| केयूवी 100 एनएक्सटी जी80 के8 प्लस 6 सीटर1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.15 किमी/लीटर | Rs.7.20 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT डी75 के6 प्लस प्लस 5str1198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.32 किमी/लीटर | Rs.7.48 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT डी75 के6 प्लस1198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.32 किमी/लीटर | Rs.7.55 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT डी75 के8 5str1198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.32 किमी/लीटर | Rs.7.81 लाख* | ||
| केयूवी 100 एनएक्सटी जी80 के8 6 सीटर(Top Model)1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.15 किमी/लीटर | Rs.7.84 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT डी75 के81198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.32 किमी/लीटर | Rs.7.87 लाख* | ||
| केयूवी 100 NXT डी75 के8 ड्यूल टोन(Top Model)1198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.32 किमी/लीटर | Rs.7.95 लाख* |
महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी रिव्यू
एक्सटीरियर
महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी की डिज़ाइन पहले से एकदम नई है। स्टाइलिंग के मामले में यह कार अब भी ज्यादा आकर्षक नज़र नहीं आती है। हालांकि, ट्विन पॉड हेडलाइट्स और नई फ्रंट ग्रिल शामिल करके इसे नया लुक देने की कोशिश की गई है। गाड़ी के फ्रंट एयरडैम को नई स्टाइलिंग के साथ पेश किया गया है। इस एसयूवी में फ्रंट पर दिए गए फॉग लैंप्स पर भी नई डिज़ाइन मिलती है। इसे बंपर के नीचे की तरफ दोनों कॉर्नर पर फिट किया गया है।
कार के विंग मिरर पर 'क्लेन्चड फिस्ट' डिज़ाइन नहीं दी गई है, बल्कि इस में आउटसाइड रियर व्यू मिरर पर इंडिकेटर्स को इंटीग्रेट किया गया है। इन्हें आप अपनी जरूरत के हिसाब से इलेक्ट्रिकली एडजस्ट और फोल्ड कर सकते हैं। महिंद्रा ने इस कार में एसयूवी वाला फील देने के लिए ब्लैक बॉडी क्लेडिंग का प्रयोग किया है। वहीं, फ्रंट व रियर साइड पर दी गई फॉक्स स्किड प्लेट इसे रग्ड लुक देती नज़र आती है। राइडिंग के लिए इसमें स्पोर्टी डिज़ाइन के 15-इंच व्हील्स लगे हुए हैं। गाड़ी के व्हील्स में 'फ़्लैश फैक्टर' नज़र आता है जो आपको लुभा भी सकता है और नहीं भी।
केयूवी100 फेसलिफ्ट रियर साइड से सबसे ज्यादा बदली हुई नज़र आती है। इसकी टेललाइट डिज़ाइन पहले से काफी हद तक मिलती-जुलती दिखाई पड़ती है। हालांकि, अब इसमें साफ़ सुथरी लैंस केसिंग दी गई है, जो गाड़ी को मॉडर्न लुक देती नज़र आती है। इसमें रियर रिफ्लेक्टर्स को स्मार्ट तरह से इंटीग्रेट किया गया है। वहीं, रियर स्पॉइलर पर एरो कार्नर दिए गए हैं।
कुल मिलाकर, इसका लुक रेगुलर मॉडल से इतना ज्यादा अलग नहीं रखा गया है। हालांकि, स्टाइलिंग में हल्के-फुल्के बदलाव करके इसे नयापन देने की कोशिश की गई है। कॉन्ट्रास्ट ब्लैक रूफ और पिलर्स के साथ दी गई ड्यूल-टोन पेंट स्कीम गाड़ी को आकर्षक अपीयरेंस देती नज़र आती है।
एक्सटीरियर कम्पेरिज़न
| महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी | हुंडई ग्रैंड आई 10 | मारुति स्विफ्ट | |
| लंबाई | 3700 मिलीमीटर | 3765 मिलीमीटर | 3840 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 1735 मिलीमीटर | 1660 मिलीमीटर | 1735 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1655 मिलीमीटर | 1520 मिलीमीटर | 1530 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 170 मिलीमीटर | 165 मिलीमीटर | 163 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 2385 मिलीमीटर | 2425 मिलीमीटर | 2450 मिलीमीटर |
| कर्ब वेट | - | - | 965 किलोग्राम |
बूट स्पेस कंपेरिजन
| मारुति स्विफ्ट | महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी |
| 268 लीटर | 243 लीटर |
इंटीरियर
इसके इंटीरियर में ज्यादा बदलाव देखने को नहीं मिलेंगे। हालांकि, अब इसका केबिन लेआउट पहले से ज्यादा प्रीमियम नज़र आता है। केयूवी 100 एनएक्सटी में पुरानी ड्यूल-टोन कलर स्कीम की बजाए ऑल-ब्लैक कलर थीम दी गई है। गाड़ी का डार्क इंटीरियर कलर सीटों तक फैला हुआ है। सीटों पर नए फैब्रिक पैटर्न का भी इस्तेमाल किया गया है। यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि इसमें ऑल-ब्लैक लेआउट केवल टॉप-वेरिएंट के8 में ही मिलता है। हमारे अनुसार महिंद्रा इसमें ऑल-ब्लैक इंटीरियर सभी वेरिएंट्स के साथ स्टैंडर्ड दे सकती थी।
केयूवी 100 एनएक्सटी में 6-सीटिंग लेआउट स्टैंडर्ड मिलता है। वहीं, 5-सीटर लेआउट को ऑर्डर के आधार पर प्राप्त किया जा सकता है। गाड़ी की फ्रंट मिडल सीट बडों से लेकर बच्चों तक के बैठने के लिए भी बिलकुल कम्फर्टेबल नहीं है। सेंट्रल कंसोल और हैंडब्रेक लीवर के बड़े साइज़ के चलते कार की फ्रंट सीटों पर मामूली नी-रूम स्पेस ही मिल पाता है। इसमें लैप बेल्ट दी गई है, लेकिन इसके बावजूद भी फ्रंट मिडल सीट बिलकुल भी आरामदायक और सुरक्षित साबित नहीं होती। हालांकि, इसमें मिडल सीट को फोल्ड भी किया जा सकता है। ऐसे में इसे फ्रंट पैसेंजर व ड्राइवर द्वारा आर्मरेस्ट के तौर पर भी इस्तेमाल किया जा सकता है।
इसमें नया एसी कंसोल दिया गया है, हालांकि अभी भी यह मैनुअल फंक्शन के साथ आती है। सिंपल इलेक्ट्रॉनिक सेटअप के लिए इसमें केवल एक ही डायल दिया गया है, जिससे फैन की स्पीड को कंट्रोल किया जा सकता है।
कार में सिंपल थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील को सिल्वर एक्सेंट्स के साथ दिया गया है। साउंड सिस्टम को ऑपरेट करने और कॉल्स को रिसीव करने के लिए स्टीयरिंग माउंटेड बटन दिए गए हैं। बटन की क्वॉलिटी ज्यादा अच्छी नहीं है, इसमें सस्ती क्वॉलिटी के प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है। स्टीयरिंग व्हील को ड्राइवर अपने हिसाब से एडजस्ट कर सकते हैं, लेकिन इसमें इसे केवल ऊपर करके ही एडजस्ट किया जा सकता है।
गाड़ी का केबिन काफी हद तक पुराने मॉडल जैसा ही रखा गया है। यह एक स्पेशियस कार है, इसमें 6 फ़ीट के पैसेंजर एक दूसरे के पीछे आसानी से बैठ पाते हैं। फ्रंट व बैक पर गाड़ी में अच्छा-खासा नीरूम व हैडरूम स्पेस मिलता है, ऐसे में पैसेंजर्स का लंबी दूरी के सफर में कम्फर्टेबल होकर बैठना आसान हो जाता है। रियर साइड पर तीन पैसेंजर्स की सीटिंग के लिए अच्छी-खासी जगह दी गई है। हालांकि, पीछे बैठे पैसेंजर्स अपने शोल्डर को एक दूसरे से टकराते हुए जरूर महसूस कर सकते हैं। कार के पुराने मॉडल में रियर साइड के पैसेंजर्स के लिए एडजस्टेबल रियर हैडरेस्ट का विकल्प रखा गया है, जो सेगमेंट की किसी भी कार में पहली बार देखने को मिलता है। मगर, नई केयूवी 100 एनएक्सटी की जहां तक बात है तो इसमें मिडल पैसेंजर के लिए हैडरेस्ट की सुविधा नहीं दी गई है। ऐसे में इस फीचर की कमी इसमें काफी खलती है।
इसमें पैसेंजर कंफर्ट को ध्यान में रखते अच्छा-खासा स्टोरेज स्पेस दिया गया है। कार के दरवाजों पर 1-लीटर तक की बोतल रखने के लिए बॉटल होल्डर्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें बड़े साइज़ का कूल्ड ग्लवबॉक्स, को-ड्राइवर सीट के नीचे स्टोरेज स्पेस (रिमूवेबल बिन के साथ) मिलता है। इसमें रियर सीट और फ्लोर के नीचे भी स्टोरेज स्पेस दी गई है, जहां किसी भी कीमती समान को स्टोर किया जा सकता है। लगेज के लिए गाड़ी में 243 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। वहीं, रियर सीट को फोल्ड करने पर इसमें 473 का लगेज स्पेस मिलता है। ऐसे में लंबी दूरी के सफर में समान को आसानी से कैरी किया जा सकता है।
टेक्नोलॉजी
इसमें 7.0-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। हालांकि, यह फीचर केवल के6+ और के8 वेरिएंट में ही दिया गया है। गाड़ी का के8 वेरिएंट ऑक्स/यूएसबी/ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और बिल्ट-इन नेविगेशन सिस्टम से भी लैस है। इसमें ड्राइवर इन्फॉर्मेशन सिस्टम दिया गया है, जिसे महिंद्रा ब्लू सेन्स ऐप के जरिये चलाया जा सकता है। पीछे की सीट पर बैठे पैसेंजर्स के लिए इसे उपयोग करना अधिक सुविधाजनक है। ड्राइवर इन्फॉर्मेशन सिस्टम का इंटरफेस एकदम आसान है, इसकी टच सेंसिटिविटी भी काफी अच्छी है। यह सेटअप रियर साइड के कैमरे के साथ भी अनुकूल है। हालांकि, महिंद्रा ने इसे के8 वेरिएंट में शामिल नहीं किया है।
के6+ वेरिएंट में हेड यूनिट के साथ 4 स्पीकर्स दिए गए हैं। वहीं, के8 वेरिएंट में दो अतिरिक्त ट्वीटर्स मिलते हैं। इंफोटेनमेंट सिस्टम की साउंड क्वालिटी ठीक-ठाक है, इसमें 'वाव फैक्टर' जैसा कुछ भी नहीं है जो आपको लुभाएगा। जो ग्राहक एफएम सुनना और ब्लूटूथ स्ट्रीमिंग पसंद करते हैं उनके लिए यह सिस्टम अच्छा साबित हो सकता है। पैसेंजर्स अपने स्मार्टफोन को यूएसबी और ऑक्स-केबल के जरिये भी कनेक्ट कर सकते हैं। इसके अलावा इसमें माइक्रो-हाइब्रिड सिस्टम (इंजन ऑटो स्टार्ट/स्टॉप) और पावर/ईको ड्राइव मोड्स जैसे फ़ीचर्स भी मिलते हैं।
सुरक्षा
महिंद्रा ने एक ओर जहां कुछ वेरिएंट्स को बंद कर दिया है, वहीं दूसरी ओर केयूवी100 एनएक्सटी में कई सेफ्टी वेरिएंट्स को शामिल किया है। पहले की तरह ही केयूवी100 एनएक्सटी (सभी वेरिएंट्स) में भी एबीएस के साथ ईबीडी स्टैंडर्ड दिया गया है। बेस वेरिएंट के2 को छोड़कर सभी वेरिएंट में ड्यूल फ्रंट एयरबैग भी दिए गए हैं। के6+ और के8 में स्पीड सेंसिंग ऑटो-डोर लॉक, एंटी थेफ़्ट अलार्म, हार्ड ब्रेकिंग के तहत ऑटो अजर लाइट एक्टिवेशन जैसे फीचर्स भी मिलते हैं। वहीं, के8 वेरिएंट की सबसे बड़ी खासियत रियर पार्किंग सेंसर्स और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट हैं।
परफॉरमेंस
केयूवी 100 फेसलिफ्ट में कोई मेकेनिकल बदलाव नहीं किए गए हैं। इसमें पहले वाले ही 1.2-लीटर पेट्रोल (जी80) और डीजल इंजन (डी75) दिए गए हैं। हमने हमारे टेस्ट में केयूवी100 एनएक्सटी का डीजल वेरिएंट चलाकर देखा। यह इंजन 78 पीएस की पावर और 190 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प रखा गया है। इसमें पहले से कम आवाज़ करने वाला इंजन लगा है, जिसका एनवीएच (नॉइज़, वॉइस और हार्शनैस) लेवल काफी सुधरा हुआ महसूस होता है। इंजन के वाइब्रेशन लेवल को भी पहले से बेहतर किया गया है। हालांकि, इसका नॉइस इंस्युलेशन लेवल इतना ज्यादा दमदार नहीं है। ऐसे में गाड़ी के केबिन के अंदर इंजन की थोड़ी बहुत आवाज़ पैसेंजर्स को जरूर महसूस होती है।
गाड़ी के डीजल इंजन में कोई ज्यादा फर्क नज़र नहीं आता है। इसका क्लच बेहद हल्का है और यह काफी अच्छा रिस्पांस देता है। डीजल इंजन की पावर डिलीवरी एक समान रहती है। सिटी में यह गाड़ी काफी स्मूद चलती है, जबकि हाइवे पर इसके साथ थोड़ी पावर की कमी महसूस होती है। बेहतर सिटी माइलेज के लिए इसमें इंजन के साथ माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी और 'ईको' और 'पावर' ड्राइव मोड दिए गए हैं। दोनों मोड्स के बीच में फेरबदल करने पर थ्रॉटल रिस्पॉन्स में मामूली अंतर ही महसूस होता है। सिटी के लिए ‘ईको मोड’ और हाइवे के लिए ‘पावर मोड’ अच्छा साबित होता है।
वहीं, महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी का पेट्रोल इंजन 83 पीएस की पावर और 115 एनएम का टॉर्क जरनेट करने में सक्षम है। गाड़ी की पेट्रोल मोटर शुरु होने पर तेज़ वाइब्रेट करती है। यह इंजन के नॉइस इंस्युलेशन लेवल को भी कम नहीं करती। पेट्रोल इंजन अधिकतम टॉर्क 3500 आरपीएम पर जनरेट करता है। 100 किमी/घंटे की स्पीड के साथ हाइवे क्रूजिंग के लिए यह काफी अच्छी महसूस होती है, लेकिन इससे ज्यादा गति पर चलाने में गाड़ी की परफॉर्मेंस इतनी दमदार नहीं रहती। ऐसे में सिटी ड्राइविंग के लिहाज से गाड़ी का पेट्रोल इंजन ज्यादा बेहतर साबित होता है।
परफॉर्मेंस कंपेरिजन (डीजल)
| महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी | मारुति स्विफ्ट | हुंडई ग्रैंड आई10 | |
| पावर | 77 बीएचपी @3750 आरपीएम | 74 बीएचपी @4000 आरपीएम | 73.97 बीएचपी @4000 आरपीएम |
| टॉर्क | 190 एनएम @1750-2250 आरपीएम | 190 एनएम @2000 आरपीएम | 190.24 एनएम @1750-2250 आरपीएम |
| इंजन | 1198 सीसी | 1248 सीसी | 1186 सीसी |
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल | मैनुअल |
| टॉप स्पीड | 160 किमी/घंटे | 151.63 किमी/घंटे | |
| 0-100 एक्सीलेरेशन | 14.5 सेकंड | 13.21 सेकंड | |
| कर्ब वेट | - | 970 किलोग्राम | - |
| माइलेज | 25.32 किलोमीटर/लीटर | 28.4 किलोमीटर/लीटर | 24.0 किलोमीटर/लीटर |
परफॉर्मेंस कंपेरिजन (पेट्रोल)
| महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी | हुंडई ग्रैंड आई10 | मारुति स्विफ्ट | |
| पावर | 82 बीएचपी @5500 आरपीएम | 81.86 बीएचपी @6000 आरपीएम | 81.80 बीएचपी @6000 आरपीएम |
| टॉर्क | 115 एनएम @3500-3600 आरपीएम | 113.75 एनएम @4000 आरपीएम | 113 एनएम @4200 आरपीएम |
| इंजन | 1198 सीसी | 1197 सीसी | 1197 सीसी |
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल | मैनुअल |
| टॉप स्पीड | 160 किलोमीटर/घंटे | 165 किलोमीटर/घंटे | |
| 0-100 एक्सीलेरेशन | 14.5 सेंकड | 12.9 सेकंड | |
| कर्ब वेट | - | - | 870 किलोग्राम |
| माइलेज | 18.15 किलोमीटर/लीटर | 18.9 किलोमीटर/लीटर | 21.21 किलोमीटर/लीटर |
राइड व हैंडलिंग
गाड़ी के सस्पेंशन में किसी तरह का कोई बदलाव नहीं हुआ है। इसकी राइडिंग व हैंडलिंग क्वॉलिटी पहले जैसी ही है। चाहे पार्क करना हो या फिर शार्प यू-टर्न लेना हो, यह गाड़ी एकदम स्टेबल रहती है। इसका स्टीयरिंग व्हील इतना ज्यादा रिस्पॉन्सिव नहीं है। ऐसे में इसे घाटियों में चलाना थोड़ा मुश्किल हो सकता है। यह एक ऊंची-हैचबैक है और उसकी तरह ही रिस्पांस देती है। मोड पर गाड़ी को मोड़ते समय बॉडी रोल होता है।
इस में फ्रंट पर डिस्क ब्रेक और रियर साइड पर ड्रम ब्रेक्स दिए गए हैं। गाड़ी के ब्रेक काफी तेज़ी से लगते हैं, इसकी रूकने की क्षमता भी काफी अच्छी है। केयूवी100 के सस्पेंशन काफी सॉफ्ट हैं। ऐसे में यह गाड़ी गड्ढों और स्पीडब्रेकर से आसानी से गुज़र जाती है।
कुल मिलाकर, पुराने मॉडल की तरह केयूवी 100 एनएक्सटी भी सिटी और हाइवे ड्राइविंग के लिए काफी अच्छी साबित होती है।
वेरिएंट
महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी कुल 5 वेरिएंट में उपलब्ध है। इनमें के2, के2+, के4+, के6+ और के8 शामिल है। सभी वेरिएंट में 6-सीटर सीटिंग लेआउट स्टैंडर्ड मिलता है। वहीं, के2 और के2+ वेरिएंट्स को छोड़ कर बाकी सभी वेरिएंट को ऑर्डर करने पर 5-सीटर लेआउट में भी प्राप्त किया जा सकता है।
महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी की खूबियां और खामियां
- पसंद की जाने वाली चीज़े
- नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- सेफ्टी फीचर्स : सभी वेरिएंट में एबीएस के साथ ईबीडी स्टैंडर्ड दिया गया है। बेस वेरिएंट के2 को छोड़कर इसके सभी वेरिएंट में ड्यूल फ्रंट एयरबैग दिए गए हैं।
- फीचर लोडेड : डे-टाइम रनिंग लाइट, कूल्ड ग्लवबॉक्स, 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स और एम्बिएंट लाइट्स समेत कई फीचर्स दिए गए हैं।
- स्पेस : पीछे वाले पैसेंजर को अच्छा-ख़ासा हेडरूम और लेगरूम स्पेस मिलता है।
- कार की हैंडलिंग औसत दर्जे की है, बाहर का शोर केबिन में सुनाई देता है।
- सही मायने में यह 6-सीटर कार नहीं है। इसकी फ्रंट मिडल सीट कंफर्टेबल और सुरक्षित नहीं हैं।
- इसका डिजाइन अच्छा है, लेकिन कुछ लोगों को यह पसंद नहीं भी आ सकता है।
महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी news
- नई न्यूज़
- रोड टेस्ट
मिड वेरिएंट पैक टू में अधिकांश डिजाइन एलिमेंट्स लोअर वेरिएंट वाले दिए गए हैं, लेकिन इसमें ड्यूल-जोन एसी और कुछ बेसिक एडीएएस जैसे अतिक्तिर फीचर दिए गए हैं
महिंद्रा की इस क्रॉस-हैचबैक कार में 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया था
महिंद्रा (Mahindra) ने केयूवी100 एनएक्सटी (KUV100 NXT) का बीएस6 वर्जन लॉन्च किया है। कुछ समय पहले कंपनी ने अपनी डीजल कारों को बीएस6 नॉर्म्स पर अपग्रेड नहीं करने की बात कही थी, ऐसे में कंपनी ने केयूवी1
केयूवी100 के डीजल इंजन को बीएस 6 मानदंडों के अनुरूप अपग्रेड करने पर इसकी कीमतों में काफी वृद्धि होगी। जिसके चलते कंपनी ने इसे बंद करने का फैसला लिया है
ई-केयूवी100 को साल के आखिर तक लॉन्च किया जाएगा
ये लैडर ऑन फ्रेम रियर व्हील ड्राइव एसयूवी है जिसके लुक्स काफी मस्क्यूलर हैं और इसका केबिन काफी स्पेशियस है।
3 डोर थार के मुकाबले 5 डोर थार ज्यादा लंबी है और इसका व्हीलबेस भी ज्यादा लंबा है। हालांकि इसकी चौड़ाई भी बड़ी है...
ये 2019 में लॉन्च हुई महिंद्रा एक्सयूवी300 का ही फेसलिफ्ट वर्जन है। इसकी ही प्राइस रेंज में टाटा नेक्स...
अपने प्रीमियम लुक और केबिन एक्सपीरियंस के साथ साथ लंबी फीचर लिस्ट और कई तरह के पावरट्रेन ऑप्शंस के रहते महिंद्रा...
नई एक्सयूवी400 में काफी बदलाव हुए हैं जिसमें अब नई केबिन थीम, बड़ा इंफोटेनमेंट सिस्टम और ड्राइवर डिस्प्ले और कुछ...
महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी यूज़र रिव्यू
- All (281)
- Looks (61)
- Comfort (93)
- Mileage (99)
- Engine (62)
- Interior (36)
- Space (53)
- Price (39)
- और...
- नई
- उपयोगी
- Verified
- Critical
- Very Good Car Best
Very good car Best for city ride and comfortable for daily use best i give it five star because i like it's look and overall good experience ,and it's sefety and comfortऔर देखें
- आई HAVE PURCHASED MY KUV
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- सर्वश्रेष्ठ Mahindra Brand में कार
Best car for family purpose, very Comfortable for 6 member feeling good while driving back side seater is good and Overall i have indica car but this is also bestऔर देखें
- Remarkable Car
I have been driving this car from 2018, this is the best car in this segment. Mahindra should work on this product and start developing facelift, it will break compact SUV market.और देखें
- Awesome Car
I recently purchased a car called Mahindra KUV 100 NXT TOP VARIANT. Pros: It is a solid and compact SUV, overall the height of the car is very good, I do not feel the back pain even after driving about 600 km from Hyderabad to Bangalore, I do not feel the height of Mahindra is in the engine quality. The sound in the room is low, sometimes I think the car is open or closed, even it is standing outside, its engine is very smooth, it is a 3 cylinder engine, its production is very good, it is worth buying. car. Cons: mileage, on the highway I get from 16 to 20, if I drive under 100, this is good for a gasoline car, now the problem is in the city, maybe my car is on average 12 or even 11 normally in the city, change , etc. Personally, I think the power steering will be softer like the Swift, although the curb weight is higher than the Swiftऔर देखें
महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी लेटेस्ट अपडेट
महिन्द्रा केयूवी100 एनएक्सटी प्राइस : केयूवी100 एनएक्सटी की प्राइस 6.18 लाख रुपये से शुरू होती है, वहीं महिंद्रा केयूवी100 एनएक्सटी टॉप मॉडल की कीमत 7.84 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।
महिंद्रा केयूवी100 एनएक्सटी वेरिएंट लिस्ट : यह फोर व्हीलर गाड़ी चार वेरिएंट के2, के4, के6 और के8 में उपलब्ध है। यह कार अब केवल 6-सीटर लेआउट में ही मिलेगी।
महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी इंजन, ट्रांसमिशन और परफॉर्मेंस : इसमें 1.2 लीटर बीएस6 एमफाल्कन जी80 पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 82 पीएस की पावर और 115 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।
महिंद्रा केयूवी100 एनएक्सटी फीचर लिस्ट : इस 6-सीटर कार में ब्लूटूथ और ऑक्स कनेक्टिविटी वाला 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो और कॉलिंग कंट्रोल, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, एबीएस के साथ ईबीडी, स्पीड सेंसिंग ऑटोमैटिक डोर लॉक्स, चाइल्ड सेफ्टी लॉक, पावर आउटलेट्स 12 वॉट सॉकेट, विनाइल अपहोल्स्ट्री, टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, हैलोजन टाइप लाइट, लो फ्यूल वार्निंग, डोर अजार वार्निंग और इंजन इम्मोबिलाइज़र जैसे फीचर दिए गए हैं।
इनसे है मुकाबला : इसका मुकाबला मारुति इग्निस, मारुति स्विफ्ट और हुंडई ग्रैंड आई10 निओस से है।
महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी फोटो
महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी की 29 फोटोज़ उपलब्ध हैं, हैचबैक कार की एक्स्टीरियर,इंटीरियर और 360 व्यू समेत पिक्चर गैलरी देखें।
महिंद्रा केयूवी 100 एनएक्सटी वर्चुअल एक्सपीरियंस
महिंद्रा केयूवी 100 NXT इंटीरियर
महिंद्रा केयूवी 100 NXT एक्सटीरियर
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सवाल और जवाब
A ) Mahindra KUV 100 NXT is offered in both five and six-seater configurations.
A ) The decision to purchase a Mahindra KUV100 NXT ultimately depends on a combinati...और देखें
A ) The Mahindra KUV 100 NXT comes with a 5-speed gearbox.
A ) The boot space of the Mahindra KUV 100 NXT is 243 liters.
A ) In general, the down payment remains in between 20%-30% of the on-road price of ...और देखें