टाटा नेक्सन ईवी vs महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी: स्पेस व प्रेक्टिकेलिटी कंपेरिजन

टाटा नेक्सन ईवी एक फीचर लोडेड कार है, जबकि एक्सयूवी400 इलेक्ट्रिक ज्यादा बड़ी कार है जिसमें पावरफुल इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है। इनमें से कौनसी ईवी फैमिली के लिए ज्यादा बेहतर है, जानेंगे इस रिव्यू के जरिए

भारत का इलेक्ट्रिक कार बाजार पिछले कुछ सालों में काफी विकसित हुआ है। वर्तमान में हमारे पास ना केवल नए और किफायती इलेक्ट्रिक कारों के ऑप्शंस उपलब्ध हैं, बल्कि टाटा और महिंद्रा जैसे ब्रांड की मास मार्केट सेगमेंट वाली कहीं ज्यादा बेहतर इलेक्ट्रिक कारें भी मौजूद हैं। यदि आप कोई ऐसी इलेक्ट्रिक एसयूवी कार की तलाश कर रहे हैं जो 300 किलोमीटर के आसपास की रेंज दे तो आपको दो ऑप्शंस मिल सकेंगे, जिनमें टाटा नेक्सन ईवी और महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी शामिल है। नेक्सन ईवी को बड़ा अपडेट पिछले साल मिला था, जबकि महिंद्रा ने भी एक्सयूवी400 कार को कई नए फीचर के साथ अपडेट किया है।

यहां हमने इन दोनों कारों का कंपेरिजन किया है। नेक्सन एसयूवी में बड़ा 45 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक दिया गया है जिसके जरिए यह गाड़ी 489 किलोमीटर की रेंज देती है। इस एसयूवी कार का नया रेड डार्क एडिशन भी मार्केट में उपलब्ध है। जबकि, महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी में अपडेटेड इंटीरियर दिया गया है जिसके चलते इसमें अब नए डिजाइन का डैशबोर्ड लेआउट और कई नए फीचर जैसे बड़ा इंफोटेनमेंट और फुल डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले मिलते हैं।

अब सवाल यह उठता है कि इनमें से कौनसी इलेक्ट्रिक कार आपकी फैमिली के लिए बेस्ट साबित होती है? तो चलिए जानते हैं इस कंपेरिजन रिव्यू के जरिए:

चाबी

टाटा नेक्सन ईवी में की फॉब दिया गया है, जबकि महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी में फ्लिप की मिलती है। इनमें से एक्सयूवी400 ईवी कार की चाबी ज्यादा अच्छी है क्योंकि इसमें कॉपर महिंद्रा बैज दिया गया है जो इस एसयूवी कार की थीम के साथ काफी जचता है। जबकि, नेक्सन ईवी की चाबी टाटा की दूसरी पेट्रोल-डीजल कारों जैसी है और यह इतनी ज्यादा प्रीमियम नहीं लगती है।

लुक्स 

टाटा नेक्सन ईवी और महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी दोनों कारों की डिजाइन एकदम अलग है। नेक्सन ईवी ज्यादा स्टाइलिश और मॉडर्न लगती है, इसमें वेलकम और गुडबाय एनिमेशन फंक्शन के साथ कनेक्टेड एलईडी लाइटिंग, सिक्वेंशियल टर्न इंडिकेटर और स्टाइलिश 16-इंच अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। नेक्सन ईवी का फ्रंट लुक टाटा की दूसरी नई कारों (जैसे पंच ईवी और कर्व ईवी) से काफी मिलता जुलता लगता है। 

साइज के मामले में महिंद्रा एक्सयूवी400 इलेक्ट्रिक नेक्सन ईवी के मुकाबले ज्यादा बड़ी है। महिंद्रा की इस इलेक्ट्रिक एसयूवी कार का एक्सटीरियर लेआउट ट्रेडिशनल एसयूवी कारों जैसा है और यह गाड़ी नेक्सन ईवी के मुकाबले इतनी दमदार नहीं लगती है। इसमें नेक्सन ईवी की तरह मॉडर्न कनेक्टेड लाइटिंग सेटअप नहीं दिया गया है और एलईडी के मुकाबले इसमें हैलोजन हेडलाइट का इस्तेमाल किया गया है। इसमें लगे अलॉय व्हील्स का साइज नेक्सन ईवी के बराबर है, लेकिन नेक्सन ईवी में लगे व्हील्स ज्यादा स्टाइलिश और ट्रेंडी लगते हैं।

कुल मिलाकर, नेक्सन ईवी ज्यादा मॉडर्न लगती है, जबकि एक्सयूवी400 ईवी अपनी प्रीमियम डिजाइन के बावजूद थोड़ी पुरानी लगती है। जल्द ही महिंद्रा अपनी एक्सयूवी400 इलेक्ट्रिक एसयूवी का फेसलिफ्ट वर्जन उतारेगी जो एक्सयूवी 3एक्सओ से इंस्पायर्ड होगा।

इंटीरियर 

नेक्सन ईवी का इंटीरियर भी एक्सटीरियर की तरह काफी मॉडर्न है। इसके केबिन में लगे मटीरियल, लैदर अपहोल्स्ट्री, टच बेस्ड क्लाइमेट कंट्रोल पैनल के साथ सेंटर कंसोल और इल्युमिनेटेड टाटा लोगो के साथ 2-स्पोक स्टीयरिंग व्हील जैसे फीचर उन लोगों को खूब लुभाएंगे जो ट्रेंडी कार की चाहत रखते हैं। इस इलेक्ट्रिक एसयूवी कार की फिट व फिनिश क्वालिटी इतनी खास नहीं है और इसमें लगे एलिमेंट्स जैसे ड्राइव मोड सिलेक्टर नॉब और कई डैशबोर्ड पैनल इतने दमदार नहीं लगते हैं। इसके पैनल गैप्स भी एक जैसे नहीं हैं।

नेक्सन ईवी के मुकाबले महिंद्रा एक्सयूवी400 इलेक्ट्रिक का केबिन ज्यादा पुराना लगता है। एक्सयूवी400 ईवी कार की फिट व फिनिश क्वालिटी काफी अच्छी है और इसमें डैशबोर्ड के आसपास के पैनल गैप्स भी एक जैसे हैं। केबिन के अंदर इसमें साइड एसी वेंट्स के आसपास, गियर सिलेक्टर और सेंटर कंसोल के कुछ हिस्सों पर कई कॉपर एक्सेंट भी दिए गए हैं जो इसे काफी प्रीमियम लुक देते हैं।

यदि आप एक मॉडर्न इंटीरियर लेआउट वाली कार चाहते हैं तो आपको नेक्सन ईवी ज्यादा पसंद आएगी। वहीं, अगर आप गाड़ी के केबिन की फिट व फिनिश क्वालिटी को ज्यादा महत्व देते हैं तो आपके लिए एक्सयूवी400 ईवी ज्यादा बेहतर रहेगी। 

फीचर 

इन दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी कार में फुल डिजिटल 10.25-इंच क्लस्टर, ऑटोमेटिक एसी, सिंगल-पेन सनरूफ, ऑटोमेटिक हेडलाइट, रेन सेंसिंग वाइपर, और ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम (इनसाइड रियर व्यू मिरर) जैसे फीचर कॉमन मिलते हैं।

टाटा नेक्सन ईवी : फीचर्स के मामले में टाटा नेक्सन इलेक्ट्रिक एसयूवी महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी के मुकाबले ज्यादा बेहतर कार है। नेक्सन ईवी में ना केवल बड़ा 12.3-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है, बल्कि इसके साथ वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी भी मिलती है। इसके अलावा इसमें वेंटिलेटेड फ्रंट सीट और 9-स्पीकर जेबीएल ऑडियो सिस्टम भी मिलता है, जिसकी साउंड क्वालिटी एक्सयूवी400 ईवी से कहीं ज्यादा बेहतर है। इसमें ऑटो-होल्ड फंक्शन के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और ब्लाइंड व्यू मॉनिटर के साथ 360-डिग्री कैमरा दिया गया है जो हाई क्वालिटी फुटेज देता है। 

नेक्सन ईवी में व्हीकल-टू-लोड (वी2एल) और व्हीकल-2-व्हीकल फंक्शन भी दिया गया है। व्हीकल-टू-लोड फंक्शन एक्सटर्नल डिवाइस को चार्ज करने में मदद करता है, जबकि व्हीकल-2-व्हीकल (वी2वी) फंक्शन का इस्तेमाल नेक्सन ईवी के जरिए दूसरी ईवी को चार्ज करने के लिए किया जा सकता है। नेक्सन ईवी से पहले यह दोनों फीचर किआ ईवी6, हुंडई आयोनिक 5 और वॉल्वो एक्ससी40 रिचार्ज जैसी प्रीमियम इलेक्टिक एसयूवी कारों में मिलते थे।

महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी : महिंद्रा की इलेक्ट्रिक कार में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, 360-डिग्री कैमरा और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक जैसे फीचर का अभाव है। नेक्सन के मुकाबले इसमें स्मॉल 10.25-इंच टचस्क्रीन दी गई है जो कि अच्छा यूजर एक्सपीरिएंस देती है, लेकिन हमारे हाथ लगी टेस्ट यूनिट एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ अपडेटेड नहीं थी। महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी में रियर पार्किंग कैमरा दिया गया है जो इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर कोई गाइडलाइंस डिस्प्ले नहीं करता है।

फीचर्स के मामले में महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी के मुकाबले टाटा नेक्सन इलेक्ट्रिक को चुनना ज्यादा बेहतर ऑप्शन है।

सेफ्टी 

इन दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी कार में 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), ऑल फोर डिस्क ब्रेक और हिल होल्ड असिस्ट जैसे फीचर दिए गए हैं। लेकिन, नेक्सन ईवी में 6 एयरबैग (स्टैंडर्ड) और फ्रंट पार्किंग सेंसर जैसे अतिरिक्त फीचर भी मिलते हैं।

टाटा नेक्सन ईवी को भारत एनकैप क्रैश टेस्ट में 5-स्टार रेटिंग मिल चुकी है, जबकि एक्सयूवी400 ईवी का फिलहाल क्रैश टेस्ट नहीं हुआ है। इसके प्री-फेसलिफ्ट आईसीई वर्जन एक्सयूवी300 को ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में 5-स्टार रेटिंग मिली थी, ऐसे में हमें उम्मीद है कि क्रैश टेस्ट होने पर एक्सयूवी400 ईवी कार को भी अच्छी रेटिंग मिलेगी।

प्रेक्टिकेलिटी 

टाटा नेक्सन ईवी प्रेक्टिकेलिटी के मामले में इतनी खास नहीं है क्योंकि इसमें स्टोरेज के लिए केवल डोर पॉकेट और ग्लवबॉक्स ही मिलते हैं। इसमें सेंटर कंसोल पर कप होल्डर नहीं दिया गया है, लेकिन इसमें फ्रंट आर्मरेस्ट के नीचे की तरफ थोड़ी बहुत स्टोरेज स्पेस जरूर दी गई है। एक्सयूवी400 ईवी के मुकाबले नेक्सन ईवी में फ्रंट रो पैसेंजर के लिए केबिन लाइट दी गई है। हालांकि, इसमें कई सारे चार्जिंग ऑप्शंस जैसे 12वोल्ट सॉकेट, टाइप-सी पोर्ट और यूएसबी पोर्ट मिलते हैं।

वहीं, एक्सयूवी400 ईवी में नेक्सन ईवी से ज्यादा प्रेक्टिकल केबिन एक्सपीरियंस मिलता है। इसमें सेंटर कंसोल पर कपहोल्डर और फ्रंट आर्मरेस्ट के नीचे की तरफ स्पेशियस स्टोरेज एरिया दिया गया है। एक्सयूवी400 ईवी में केबिन लाइट फ्रंट व रियर दोनों रो पर दी गई हैं। हालांकि, इसके चार्जिंग ऑप्शंस (यूएसबी, टाइप-सी और 12वोल्ट सॉकेट समेत) नेक्सन से एकदम मिलते जुलते हैं।

इन दोनों इलेक्ट्रिक कारों की रियर सीट काफी प्रेक्टिकल है। पीछे की तरफ इनमें रियर एसी वेंट, यूएसबी चार्जर, 12वोल्ट पावर आउटलेट और कप होल्डर के साथ सेंटर आर्मरेस्ट जैसे फीचर मिलते हैं।

रियर सीट कंफर्ट व स्पेस 

इस मामले में महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी अच्छी है। नेक्सन ईवी के मुकाबले इसमें बेहतर नीरूम व हेडरूम स्पेस और अच्छा-खासा अंडरथाई सपोर्ट मिलता है। इसमें रियर सीट पर तीन लोगों के बैठे होने के साथ अच्छा शोल्डर रूम मिलता है।

जबकि, टाटा नेक्सन ईवी में रियर सीट पर तीन पैसेंजर थोड़ा फंस कर बैठ पाते हैं। चूंकि नेक्सन ईवी (लॉन्ग रेंज वर्जन) के फ्लोर की ऊंचाई ज्यादा है और इसके फ्लोर व सीट की दूरी इतनी ज्यादा नहीं है, ऐसे में पैसेंजर्स को अंडरथाई सपोर्ट के साथ भी समझौता करना पड़ता है। एक्सयूवी400 ईवी के मुकाबले नेक्सन ईवी में मिडल पैसेंजर के लिए हेडरेस्ट की सुविधा नहीं दी गई है।

बूट स्पेस

महिंद्रा एक्सयूवी400 इलेक्ट्रिक कार नेक्सन ईवी से साइज में बड़ी है, ऐसे में इसमें ज्यादा बूट स्पेस मिलता है। एक्सयूवी400 ईवी का बूट फ्लोर काफी गहरा है जिसके चलते इसमें बड़े साइज के सूटकेस आसानी से फिट किए जा सकते हैं। वहीं, नेक्सन ईवी में बूट स्पेस इतना कम भी नहीं मिलता है, चूंकि इस गाड़ी का बूट फ्लोर ज्यादा बड़ा नहीं है, ऐसे में इसमें बड़े साइज के सूटकेस को रखने में थोड़ी परेशानी होती है।

परफॉर्मेंस

इन इलेक्ट्रिक एसयूवी कारों की परफॉर्मेंस के बारे में जानने से पहले नज़र डालते हैं इनकी बैटरी पैक और इलेक्ट्रिक मोटर की डिटेल पर:

टाटा नेक्सन ईवी और महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी दोनों ही कारें ड्राइव करने पर काफी रोमांचक लगती है। इन दोनों कारों में फर्क केवल पावर डिलीवरी का है। महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी के मुकाबले नेक्सन ईवी की पावर डिलीवरी काफी स्मूद है जो कि पहली बार इलेक्ट्रिक कार चलाने वाले ड्राइवर के लिए काफी अच्छी रहेगी।

टाटा नेक्सन ईवी 

नेक्सन ईवी के साथ तीन ड्राइव मोड : ईको, सिटी और स्पोर्ट मिलते हैं। ईको मोड को केवल तब ही इस्तेमाल करना चाहिए जब आपकी गाड़ी का बैटरी लेवल लो हो। इस मोड में ओवरटेक करने पर काफी परेशानी का सामना करना पड़ता है। जबकि, सिटी ड्राइव मोड में नेक्सन ईवी स्मूद एसेलेरेशन देती है, जिससे इसे सिटी और हाइवे पर आसानी से चलाया जा सकता है। नेक्सन ईवी के साथ सिटी मोड में ओवरटेक करते समय कोई परेशानी नहीं होती है। लेकिन, जब आप इस कार को स्पोर्ट मोड में डालेंगे तो आप महसूस करेंगे कि यह गाड़ी काफी फन-टू-ड्राइव लगने लगती है।

टाटा नेक्सन ईवी के साथ तीन लेवल की रिजनरेटिव ब्रेकिंग मिलती है, जिसे पैडल शिफ्टर के जरिए भी कंट्रोल किया जा सकता है। इसका लेवल 1 काफी स्मूद है जिससे आपको यह भी महसूस नहीं होगा कि आपने गाड़ी में ब्रेक कब लगाए हैं, जबकि लेवल 2 दमदार ब्रेकिंग रिजनरेशन प्रदान करता है जिससे आप कई स्थितियों में ब्रेक पैडल का उपयोग करने से बच सकते हैं। वहीं, लेवल 3 रिजनरेटिव ब्रेकिंग में ब्रेक काफी स्ट्रॉन्ग लगते हैं। एक बार जब आप इन रिजनरेटिव ब्रेकिंग मोड के वाकिफ हो जाएंगे तो आप इस गाड़ी को सिंगल पैडल पर चला सकेंगे।

महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी 

एक्सयूवी400 ईवी में इंजन को ट्यून करके पेश किया गया है जिससे यह ड्राइव करने पर बहुत रोमांचक लगती है। नेक्सन ईवी के मुकाबले एक्सयूवी400 ईवी स्पीड बहुत जल्दी पकड़ लेती है और कई बार ज्यादा तेज ब्रेक लगाने पर इसमें टायर अपना ट्रेक्शन खोने लगते है। एक्सयूवी400 ईवी के साथ तीन ड्राइव मोड : फन, फास्ट और फियरलेस दिए गए हैं। फन मोड में इस गाड़ी को सिटी में आसानी से चलाया जा सकता है और फास्ट मोड में भी इसके साथ कोई प्रयत्न करने की जरूरत नहीं पड़ती है। इस मोड में आप सिटी और हाइवे पर आसानी से ओवरटेक भी कर सकते हैं। इन तीनों मोड में से फियरलेस मोड सबसे ज्यादा रोमांचक लगता है, इस मोड पर यह गाड़ी सबसे अच्छी परफॉर्मेंस देती है और यह एक फन-टू-ड्राइव कार लगती है।

एक्सयूवी400 ईवी में नेक्सन ईवी की तरह मल्टीपल रिजनरेटिव ब्रेकिंग मोड नहीं दिए गए हैं। इसकी बजाए इसमें सिंगल रिजनरेटिव ब्रेकिंग मोड मिलता है, जिसमें एसेलरेटर पैडल को रिलीज करने पर कार अपने आप स्लो हो जाती है।

आप इनमें से किस कार को चुनना चाहेंगे? फर्स्ट-टाइम ईवी ड्राइवर के लिए नेक्सन ईवी को चुनना एक परफेक्ट चॉइस है क्योंकि इसकी पावर डिलीवरी काफी स्मूद है, ऐसे में पेट्रोल कार से इलेक्ट्रिक कार की तरफ शिफ्ट होना आपके लिए काफी आसान रहेगा। यदि आप तेज गाड़ी चलाने के शौकीन हैं तो एक्सयूवी400 ईवी को चुनना आपके लिए अच्छा रहेगा। 

राइड कंफर्ट 

नेक्सन ईवी और एक्सयूवी400 ईवी दोनों कारें कंफर्टेबल राइड देती हैं। नेक्सन ईवी के केबिन में गड्ढों और खराब सड़कों के झटके थोड़े बहुत महसूस हो सकते है। स्पीड ब्रेकर और टूटी फूटी सड़कों से गुजरने पर भी इसमें केबिन मूवमेंट फील होता है। ऐसे में खराब सड़कों से गुजरते समय इसमें आपको स्पीड को मेंटेन रखने की जरूरत पड़ती है। वहीं, महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी की राइड क्वालिटी नेक्सन ईवी से ज्यादा बेहतर है, यह गाड़ी खराब सड़कों और स्पीड ब्रेकर के झटकों को एब्जॉर्ब कर लेती है जिससे केबिन के अंदर झटके बिलकुल महसूस नहीं होते हैं।

नेक्सन ईवी 

हमें नेक्सन ईवी की टेस्टिंग के दौरान कई टेक्निकल खामियां इसमें नज़र आई, जिसमें से एक ड्राइविंग रेंज थी जो 73 प्रतिशत से 18 प्रतिशत पहुंच गई थी, हालांकि कार रिस्टार्ट करने पर यह सही हो गया था। जब नेक्सन ईवी को स्लोप पर पार्क किया गया तो इसके ऑटो होल्ड फंक्शन ने बिलकुल काम नहीं किया। जब इस गाड़ी को स्लोप से फ्लैट सरफेस पर ड्राइव करने का प्रयत्न किया जा रहा था तो इसके थ्रॉटल रिस्पांस में भी देरी महसूस हुई। चूंकि इसके ऑटो होल्ड फंक्शन ने बिलकुल काम नहीं किया, ऐसे में हमें इसे स्लोप पर चलाने में थोड़ी मेहनत करनी पड़ी। ऐसी परेशानी हमें महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी के साथ महसूस नहीं हुई। 

चार्जिंग

महिंद्रा और टाटा ईवी दोनों डीसी फास्ट चार्जिंग सपोर्ट करती है। हमारे टेस्ट के अनुसार, दोनों कारें 10 प्रतिशत से फुल चार्ज होने पर एक जैसा समय लेती है। नेक्सन ईवी और एक्सयूवी400 ईवी दोनों कारों की चार्जिंग स्पीड कुछ इस प्रकार है:

महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी कार 10 से 80 प्रतिशत नेक्सन ईवी से जल्दी चार्ज हो जाती है। लेकिन, 80 प्रतिशत के बाद इसकी चार्जिंग थोड़ी स्लो हो जाती है। कुल मिलाकर, यह दोनों ही कारें 10 से 100 प्रतिशत चार्जिंग तक पहुंचने में एक जैसा समय लेती है।

वारंटी 

इन दोनों ईवी में बैटरी पैक और इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 8 साल या 1.6 लाख किलोमीटर तक की वारंटी दी जा रही है। टाटा नेक्सन ईवी और महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी दोनों इलेक्ट्रिक कार पर 3 साल की व्हीकल वारंटी मिल रही है, लेकिन एक्सयूवी400 ईवी के साथ असीमित किलोमीटर की वारंटी दी जा रही है।

कीमत व निष्कर्ष

सभी कीमत एक्स-शोरूम के अनुसार है। 

टाटा नेक्सन ईवी और महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी दोनों ही अच्छी फैमिली एसयूवी कार हैं और इनकी अपनी अलग-अलग पहचान है। नेक्सन ईवी ज्यादा मॉडर्न और प्रीमियम लुक्स वाली इलेक्ट्रिक कार है जिसकी फीचर लिस्ट काफी लंबी है। वहीं, महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी ज्यादा मॉडर्न अपील नहीं देती है और इसमें जरूरी फीचर का भी अभाव है।

वहीं, नेक्सन ईवी के मुकाबले महिंद्रा एक्सयूवी400 साइज में बड़ी है और इसमें अच्छा खासा स्पेस भी मिलता है जिसकी कमी नेक्सन में खलती है। प्रेक्टिकेलिटी के मामले में भी एक्सयूवी400 ज्यादा बेहतर कार है। नेक्सन ईवी की तुलना में महिंद्रा की यह इलेक्ट्रिक कार अपने थ्रॉटल रिस्पांस के चलते ज्यादा फन-टू-ड्राइव लगती है। यदि आप एक्सयूवी400 ईवी को खरीदने की प्लानिंग कर रहे हैं तो हम आपको थोड़ा समय रुकने की सलाह देंगे क्योंकि इस इलेक्ट्रिक कार को जल्द नया अपडेट मिलने वाला है।

यदि आप लेटेस्ट टेक्नोलॉजी से लैस कोई कार चाहते हैं जो लुक्स में भी काफी आकर्षित हो तो ऐसे में नेक्सन ईवी को चुनना अच्छा ऑप्शन है। हालांकि, टाटा की कार के इलेक्ट्रॉनिक्स में कुछ समस्या जरूर है जो हमें टेस्टिंग के दौरान महसूस हुई।