टाटा हैरियर और सफारी जैसी सुरक्षित एसयूवी कार के लिए टाटा मोटर्स को मिला ग्लोबल एनकैप सेफर चॉइस अवॉर्ड

टाटा हैरियर और सफारी दोनों को ना केवल 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है, बल्कि ये ग्लोबल एनकैप टेस्ट में सबसे ज्यादा स्कोर पाने वाली इंडियन एसयूवी कार भी है

• दोनों एसयूवी ने ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (एईबी), स्पीड असिस्टेंस और ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन (बीएसडी) सिस्टम की आवश्यकताओं को पूरा किया।

• व्यस्क पैसेंजर की सुरक्षा के लिए 34 में से 33.05 और चाइल्ड पैसेंजर प्रोटेक्शन के लिए 49 में से 45 पॉइंट मिले।

• दोनों एसयूवी में सेफ्टी फीचर के तौर पर 7 एयरबैग तक (6 स्टैंडर्ड), 360 डिग्री कैमरा, और लेवल 2 एडीएएस दिया गया है।

इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि टाटा मोटर्स भारत के मास मार्केट सेगमेंट में सुरक्षित कार तैयार के मामले में सबसे आगे है। टाटा टियागो और टिगोर को छोड़कर सभी टाटा कार को ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। अब कंपनी को फेसलिफ्ट टाटा हैरियर और टाटा सफारी के लिए ग्लोबल एनकैप सेफर चॉइस अवॉर्ड मिला है। आपकी जानकारी के लिए बता दें कि इन दोनों एसयूवी को अक्टूबर 2023 में ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली थी।

दोनों टाटा एसयूवी को ना केवल वयस्क पैसेंजर और चाइल्ड पैसेंजर की सुरक्षा के लिए फुल 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली थी, बल्कि ग्लोबल एनकैप टेस्ट में इन्हें अपनी परफॉर्मेंस के लिए सबसे ज्यादा स्कोर भी मिला।

क्रैश टेस्ट में दोनो एसयूवी कार की बॉडीशेल और फुटवेल को ‘स्टेबल’ बताया गया और ये वजन लेकर जाने में सक्षम थी। हैरियर और सफारी क्रैश टेस्ट की विस्तृत जानकारी लिंक पर क्लिक करें।

सेफ्टी फीचर

हैरियर और सफारी की सेफ्टी फीचर लिस्ट में 7 एयरबैग तक (6 स्टैंडर्ड), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), ब्लाइंड व्यू मॉनिटर के साथ 360 डिग्री कैमरा, और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट शामिल है। इनके टॉप मॉडल में लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) भी दिया गया है, जिसके तहत अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल और ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसे फंक्शन मिलते हैं।

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ग्लोबल एनकैप सेफर चॉइस अवॉर्ड के बारे में अधिक जानकारी

ग्लोबल एनकैप सेफर चॉइस अवॉर्ड की शुरुआत सबसे पहले 2018 में दिल्ली ऑटो एक्सपो में हुई। यह अवॉर्ड उन कार कंपनी को दिया जाता है जिनका सेफ्टी परफॉर्मेंस उच्च स्तर का होता है। इस मामले में सफारी और हैरियर को क्रैश टेस्ट में न केवल अच्छा स्कोर मिला, बल्कि इन्होंने ग्लोबल एनकैप सेफ्टी प्रोटोकॉल के तहत ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (एईबी), स्पीड असिस्टेंस और ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन (बीएसडी) सिस्टम की आवश्यकताओं को भी पूरा किया।

इस अवॉर्ड के लिए कार को जिन आवश्यकताओं को पूरा करने की जरूरत है उनकी सूची यहां दी गई है:

• वयस्क और चाइल्ड पैसेंजर दोनों सेफ्टी टेस्ट में कार को 5-स्टार रेटिंग मिलनी चाहिए।

• ग्लोबल एनकैप टेस्ट के मापदंड़ों में पूरा स्कोर हासिल करने के लिए कार में स्पीड असिस्टेंस सिस्टम होना चाहिए।

• यूएन रेगुलेट्री परफॉर्मेंस में एईबीडी को अनिवार्य किया गया है, ऐसे में कार में यह फीचर भी होना चाहिए।

• कार में ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन (बीएसडी) सिस्टम होना चाहिए और यह ग्लोबल एनकैप के परफॉर्मेंस स्टैंडर्ड पर खरा उतरना चाहिए।

टाटा की भविष्य में 5 स्टार रेटिंग वाली कार

सुरक्षा के मामले में मजबूत ट्रैक रिकॉर्ड को देखते हुए हम आने वाले सालों में टाटा की और 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग वाली कार मार्केट में देख सकते हैं। टाटा कर्व आईसीई और टाटा कर्व ईवी का अभी तक ग्लोबल एनकैप और भारत एनकैप क्रैश टेस्ट नहीं हुआ है, हालांकि टाटा ने इन कारों पर भी पैसेंजर सेफ्टी को लेकर काफी ध्यान दिया है, ऐसे में हम इन्हें भी हाई रेटिंग मिलने की उम्मीद कर सकते हैं।

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