टाटा हैरियर Vs टाटा सफारी : जानिए किस एसयूवी कार का कौनसा वेरिएंट है ज्यादा बेहतर
नई टाटा सफारी (new tata safari) भारत में लॉन्च हो गई है। यह हैरियर एसयूवी का थ्री-रो वर्जन है। इस गाड़ी में कई सारे नए फीचर्स भी मिलते हैं। अब देखना ये होगा कि यह कार 5-सीटर हैरियर से कितनी अलग है, यही जानने के लिए हमने सफारी का कम्पेरिज़न हैरियर से किया है। तो चलिए जानते हैं इन दोनों कारों में क्या है फर्क:-
साइज़
| साइज़ |
टाटा हैरियर |
टाटा सफारी |
| लंबाई |
4,598 मिलीमीटर |
4,661 मिलीमीटर |
| चौड़ाई |
1,894 मिलीमीटर |
1,894 मिलीमीटर |
| ऊंचाई |
1,706 मिलीमीटर |
1,786 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस |
2,741 मिलीमीटर |
2,741 मिलीमीटर |
| बूट स्पेस |
425 लीटर / 810 लीटर (सेकंड रो फोल्ड) |
73 लीटर (सभी सीटें उठी हुई)/ 447 लीटर (तीसरी रो फोल्ड)/ 910 लीटर (सेकंड और थर्ड रो फोल्ड) |
सफारी की लंबाई और ऊंचाई ज्यादा है और इसमें हैरियर के मुकाबले तीसरी रो भी दी गई है। इन दोनों ही कारों में अंतर केवल बूट स्पेस के साइज़ का है। सफारी में सभी सीटों को ऊपर करने पर 73 लीटर का स्पेस मिलता है। यदि आप इसकी तीसरी रो को नीचे की तरफ फोल्ड करके इसे 4-सीटर या 5-सीटर कार बनाना चाहते हैं तो ऐसे में सफारी में हैरियर के मुकाबले ज्यादा स्पेस मिल सकेगी। अगर दोनों कारों की सेकंड रो सीट को फोल्ड कर दिया जाए तो भी सफारी में बड़े साइज़ का सामान रखने के लिए ज्यादा स्पेस मिल सकेगी।
पावरट्रेन
हैरियर और सफारी दोनों कारों में फिएट वाला ही 2.0-लीटर डीजल इंजन दिया गया है। इंजन के साथ इसमें हुंडई वाला 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन ऑप्शन मिलता है। इन दोनों ही कारों के पावर और टॉर्क फिगर लगभग बराबर है। यहां देखें इन कारों के साथ मिलने वाले इंजन ऑप्शंस :-
| इंजन |
2.0-लीटर डीजल |
| अधिकतम पावर |
170 पीएस @ 3750 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क |
250 एनएम @ 1750-2500 आरपीएम |
| ट्रांसमिशन |
6-स्पीड मैनुअल/6-स्पीड ऑटोमेटिक |
यह भी पढ़ें : टाटा सफारी और मिड साइज सेगमेंट की दूसरी कारों की कीमत में कितना है अंतर,जानिए यहां
प्राइस कम्पेरिज़न
हैरियर और सफारी में लगभग एक जैसे वेरिएंट मिलते हैं। यहां हमने हैरियर और सफारी के वेरिएंट का प्राइस कम्पेरिज़न किया है तो चलिए जानते हैं कि सफारी के वेरिएंट हैरियर से कितने महंगे हैं:-
| वेरिएंट |
सफारी |
हैरियर |
अंतर |
||
| ट्रांसमिशन |
मैनुअल |
ऑटोमेटिक |
मैनुअल |
ऑटोमेटिक |
|
| एक्सई |
14.69 लाख रुपए |
- |
13.99 लाख रुपए |
- |
70,000 रुपए |
| एक्सएम/एक्सएमए |
16 लाख रुपए |
17.25 लाख रुपए |
15.25 लाख रुपए |
16.50 लाख रुपए |
75,000 रुपए |
| एक्सटी |
17.45 लाख रुपए |
- |
16.50 लाख रुपए |
- |
95,000 रुपए |
| एक्सटी + |
18.25 लाख रुपए |
- |
17.30 लाख रुपए |
- |
95,000 |
| एक्सज़ेड |
19.15 लाख रुपए |
20.40 लाख रुपए |
17.80 लाख रुपए |
19.05 लाख रुपए |
1.35 लाख रुपए |
| एक्सज़ेड+/ एक्सज़ेडए+ (6/7 सीटर) |
19.99 लाख रुपए |
21.25 लाख रुपए |
19.05 लाख रुपए |
20.25 लाख रुपए |
95,000/ 1 लाख रुपए |
| एडवेंचर एडिशन (एक्सज़ेड+) |
20.20 लाख रुपए |
21.45 लाख रुपए |
- |
- |
- |
हैरियर एक्सई Vs सफारी एक्सई
| वेरिएंट |
सफारी |
हैरियर |
अंतर |
| एक्सई |
14.69 लाख रुपए |
13.99 लाख रुपए |
70,000 रुपए |
फीचर कम्पेरिज़न
| फीचर |
टाटा हैरियर एक्सई |
टाटा सफारी एक्सई |
| एक्सटीरियर |
||
| प्रोजेक्टर हेडलैंप्स (हैलोजन) |
हां |
हां |
| ड्यूल फंक्शन डीआरएल्स टर्न इंडिकेटर्स के साथ |
हां |
हां |
| फंक्शनल रूफ रेल्स (75 किलोग्राम तक) |
नहीं |
हां |
| कम्फर्ट |
||
| टिल्ट एन्ड टेलीस्कोपिक एडजस्ट स्टीयरिंग |
हां |
हां |
| सेंट्रल लॉकिंग |
हां |
हां |
| सभी रो पर स्मार्टफोन चार्जिंग |
हां |
हां |
| पावर विंडो |
हां |
हां |
| थर्ड रो एसी एंड एसी वेंट |
नहीं |
हां |
| सेकंड रो से फ्रंट पैसेंजर सीट एडजस्टमेंट |
नहीं |
हां |
| 60:40 स्प्लिट सेकंड रो सीट |
नही |
हां |
| रिक्लाइनिंग सेकंड रो सीट |
नहीं |
हां |
| 50:50 स्प्लिट थर्ड रो सीट |
नहीं |
हां |
| सेफ्टी |
||
| ड्यूल एयरबैग्स (ड्राइवर एन्ड को-ड्राइवर) |
हां |
हां |
| इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी) |
हां |
हां |
| हिल होल्ड कंट्रोल |
हां |
हां |
| ट्रेक्शन कंट्रोल |
हां |
हां |
| रोल ओवर मिटिगेशन |
हां |
हां |
| कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल |
हां |
हां |
| ब्रेक डिस्क वाइपिंग |
हां |
हां |
| एबीएस के साथ ईबीडी |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| पेरीमेट्रिक अलार्म सिस्टम |
हां |
हां |
| ऑल व्हील डिस्क ब्रेक |
नहीं |
हां |
निष्कर्ष : यहां सफारी की प्राइस हैरियर के मुकाबले 70,000 रुपए ज्यादा है। लेकिन, इस प्राइस पर इस कार में रिक्लाइनिंग सेकंड रो सीट, सेकंड रो से फ्रंट पैसेंजर सीट एडजस्टेबिलिटी और फंक्शनल रूफ रेल्स जैसे अतिरिक्त फीचर्स मिलते हैं। यह फीचर्स ना सिर्फ सफारी बेस वेरिएंट के कम्फर्ट लेवल को बढ़ाते हैं, बल्कि इसके रियर व्हील पर लगे डिस्क ब्रेक कार की सेफ्टी को भी बरकरार रखते हैं। इस गाड़ी में थर्ड रो भी दी गई है जो हैरियर में नहीं मिलती है। यही कारण है कि हम प्राइस ज्यादा होने के बावजूद भी सफारी को ही चुनेंगे। हैरियर एक्सई वेरिएंट के साथ अच्छी एसेसरीज किट भी मिलती है, लेकिन वह पैसों के मामले में सफारी से इतनी ज्यादा मेल नहीं खाती है। यदि आपका बजट सीमित है और आपको कार में पीछे की तरफ अतिरिक्त सीटों की आवश्यकता भी नहीं है तो ऐसे में आप हैरियर को चुन सकते हैं।
हैरियर एक्सएम/एक्सएमए Vs सफारी एक्सएम/एक्सएमए
| वेरिएंट |
सफारी |
हैरियर |
अंतर |
||
| ट्रांसमिशन |
मैनुअल |
ऑटोमेटिक |
मैनुअल |
ऑटोमेटिक |
|
| एक्सएम/एक्सएमए |
16 लाख रुपए |
17.25 लाख रुपए |
15.25 लाख रुपए |
16.50 लाख रुपए |
75,000 रुपए |
| फीचर्स |
टाटा हरियर एक्सएम/एक्सएमए |
टाटा सफारी एक्सएम/एक्सएमए |
| एक्सटीरियर |
||
| प्रोजेक्टर हेडलैंप्स (हैलोजन) |
हां |
हां |
| ड्यूल फंक्शन डीआरएल्स टर्न इंडिकेटर्स के साथ |
हां |
हां |
| फंक्शनल रूफ रेल्स (75 किलोग्राम तक) |
नहीं |
हां |
| फ्रंट फॉग लैंप्स |
हां |
हां |
| कम्फर्ट |
||
| रिमोट सेंट्रल लॉकिंग |
हां |
हां |
| टिल्ट एन्ड टेलीस्कोपिक एडजस्ट स्टीयरिंग |
हां |
हां |
| सभी रो पर स्मार्टफोन चार्जिंग |
हां |
हां |
| पावर विंडो |
हां |
हां |
| 60:40 स्प्लिट सेकंड रो सीट |
नहीं |
हां |
| रेक्लाइनिंग सेकंड रो सीट |
नहीं |
हां |
| थर्ड रो एसी एन्ड एसी वेंट |
नहीं |
हां |
| 50:50 स्प्लिट थर्ड रो सीट |
नहीं |
हां |
| सेकंड रो से फ्रंट पैसेंजर सीट एडजस्टमेंट |
नहीं |
हां |
| मल्टी ड्राइव मोड – ईको, सिटी, स्पोर्ट |
हां |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल |
हां |
हां |
| फॉलो मी होम हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर डिस्प्ले के साथ |
हां |
हां |
| रियर वाइपर वॉशर |
हां |
हां |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल आउटर मिरर |
हां |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
||
| 7-इंच टचस्क्रीन |
हां |
हां |
| 6 स्पीकर (4 स्पीकर + 2 ट्वीटर) |
हां |
हां |
| सेफ्टी |
||
| ड्यूल एयरबैग्स (ड्राइवर व को-ड्राइवर) |
हां |
हां |
| इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी) |
हां |
हां |
| हिल होल्ड कंट्रोल |
हां |
हां |
| ट्रेक्शन कंट्रोल |
हां |
हां |
| रोल ओवर मिटिगेशन |
हां |
हां |
| कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल |
हां |
हां |
| ब्रेक डिस्क वाइपिंग |
हां |
हां |
| एबीएस के साथ ईबीडी |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| परिमेट्रिक अलार्म सिस्टम |
हां |
हां |
| ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक |
नहीं |
हां |
निष्कर्ष: बेस एक्सई वेरिएंट के मुकाबले एक्सएम वेरिएंट में इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल आउटसाइड मिरर, रिमोट सेंट्रल लॉकिंग, रियर वॉशर एन्ड वाइपर जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इन दोनों ही वेरिएंट में एक जैसे अतिरिक्त फीचर हुए हैं, लेकिन सफारी की प्राइस हैरियर के मुकाबले 75,000 रुपए ज्यादा है। हालांकि इस बढ़ी हुई कीमत में आपकों सफारी में अतिरिक्त सीटें मिलती हैं। इन दोनों ही वेरिएंट में से किसी एक को चुनने की बात हो तो आपके लिए यह जानना ज्यादा जरूरी है कि आपको 5 सीटर कार की जरूरत है या 7 सीटर कार की। बेस वेरिएंट की तरह ही सफारी के इस वेरिएंट में भी हैरियर के मुकाबले रेक्लाइनिंग सेकंड रो और रियर डिस्क ब्रेक जैसे अतिरिक्त फीचर्स दिए गए हैं।
टाटा हैरियर एक्सटी/एक्सटी+ Vs टाटा सफारी एक्सटी/एक्सटी+
| वेरिएंट |
सफारी |
हैरियर |
अंतर |
| एक्स्टी |
17.45 लाख रुपए |
16.50 लाख रुपए |
95,000 रुपए |
| एक्सटी + |
18.25 लाख रुपए |
17.30 लाख रुपए |
95,000 रुपए |
फीचर कम्पेरिज़न
| फीचर |
टाटा सफारी एक्सटी/एक्सटी+ |
टाटा सफारी एक्सटी/एक्सटी+ |
| एक्सटीरियर |
||
| प्रोजेक्टर हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| ड्यूल फंक्शन एलईडी डीआरएल्स टर्न इंडिकेटर्स के साथ |
हां |
हां |
| फंक्शनल रूफ रेल्स (75 किलोग्राम तक) |
नहीं |
हां |
| फॉलो मी होम हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| अलॉय व्हील्स |
17-इंच |
18-इंच |
| फॉग लैंप्स |
हां |
हां |
| इंटीरियर |
||
| मूड लाइटिंग |
नहीं |
हां |
| सॉफ्ट टच डैशबोर्ड |
हां |
हां |
| कम्फर्ट |
||
| टिल्ट एन्ड टेलीस्कोपिक एडजस्ट स्टीयरिंग |
हां |
हां |
| सभी रो पर स्मार्टफोन चार्जिंग |
हां |
हां |
| पावर विंडो |
हां |
हां |
| सेकंड रो सीट 60:40 स्प्लिट के साथ |
नहीं |
हां |
| रिक्लाइनिंग सेकंड रो सीट्स |
नहीं |
हां |
| थर्ड रो एसी एन्ड एसी वेंट्स |
नहीं |
हां |
| थर्ड रो सीट 50:50 स्प्लिट के साथ |
नहीं |
हां |
| सेकंड रो से फ्रंट पैसेंजर सीट एडजस्टेबिलिट |
नहीं |
हां |
| मल्टी ड्राइव मोड – इको, सिटी एन्ड स्पोर्ट |
हां |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर डिस्प्ले के साथ |
हां |
हां |
| रियर वाइपर वॉशर |
हां |
हां |
| रिमोट सेंट्रल लॉकिंग |
हां |
हां |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल आउटसाइड मिरर |
हां |
हां |
| रिवर्स पार्किंग कैमरा |
हां |
हां |
| पुश बटन स्टार्ट (पीईपीएस) |
हां |
हां |
| ऑटो एसी |
हां |
हां |
| रेन सेंसिंग वाइपर |
हां |
हां |
| ऑटो हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| क्रूज़ कंट्रोल |
हां |
हां |
| इलेक्ट्रिक्ली फोल्डेबल आउटर मिरर |
हां |
हां |
| रियर आर्मरेस्ट कप होल्डर्स के साथ |
हां |
हां |
| ड्राइवर सीट के लिए लंबर सपोर्ट |
हां |
हां |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
नहीं |
हां |
| कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी |
नहीं |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
||
| 7-इंच टचस्क्रीन |
हां |
हां |
| 8 स्पीकर्स (4 स्पीकर + 4 ट्वीटर) |
हां |
हां |
| एंड्रॉइड ऑटो एन्ड एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी |
हां |
हां |
| सेफ्टी |
||
| ड्यूल एयरबैग्स (ड्राइवर व को-ड्राइवर) |
हां |
हां |
| इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी) |
हां |
हां |
| हिल होल्ड कंट्रोल |
हां |
हां |
| ट्रेक्शन कंट्रोल |
हां |
हां |
| रोल ओवर मिटिगेशन |
हां |
हां |
| कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल |
हां |
हां |
| ब्रेक डिस्क वाइपिंग |
हां |
हां |
| एबीएस के साथ ईबीडी |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर |
हां |
हां |
| परिमेट्रिक अलार्म सिस्टम |
हां |
हां |
| ऑल व्हील डिस्क ब्रेक |
नहीं |
हां |
| पैनोरमिक सनरूफ (एक्स्टी+ वेरिएंट में अतिरिक्त) |
हां |
हां |
निष्कर्ष :
हैरियर के मुकाबले सफारी के इस वेरिएंट की प्राइस 1 लाख रुपए ज्यादा है। हैरियर के मुकाबले इसमें बड़े साइज़ के अलॉय व्हील्स, मूड लाइटिंग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी जैसे फीचर्स दिए गए हैं। हमारे अनुसार इन फीचर्स को लेकर इसकी 95,000 रुपए ज्यादा कीमत बिलकुल भी वाजिब नहीं है। दोनों ही एसयूवीज़ के एक्सटी+ वर्जन में एक जैसी प्राइस पर पैनोरमिक सनरूफ फीचर दिया गया है। हमारे हिसाब से यहां दोनों ही कारें अपनी-अपनी जगह सही है।
टाटा हैरियर एक्सज़ेड/एक्सज़ेडए Vs टाटा सफारी एक्सज़ेड/एक्सज़ेडए
| वेरिएंट |
सफारी |
हैरियर |
अंतर |
||
| ट्रांसमिशन |
मैनुअल |
ऑटोमेटिक |
मैनुअल |
ऑटोमेटिक |
|
| एक्सज़ेड |
19.15 लाख रुपए |
20.40 लाख रुपए |
17.80 लाख रुपए |
19.05 लाख रुपए |
1.35 लाख रुपए |
फीचर कम्पेरिज़न
| फीचर्स |
टाटा हैरियर एक्सज़ेड/एक्सज़ेडए |
टाटा सफारी एक्सज़ेड/एक्सज़ेडए |
| एक्सटीरियर |
||
| ड्यूल फंक्शन एलईडी डीआरएल्स टर्न इंडिकेटर्स के साथ |
हां |
हां |
| फंक्शनल रूफ रेल्स (75 किलोग्राम तक) |
नहीं |
हां |
| फॉलो मी होम हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| अलॉय व्हील्स |
17-इंच |
18-इंच |
| मशीन अलॉय व्हील फिनिश |
नहीं |
हां |
| ज़ेनन एचआईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| फ्रंट फॉग लैंप्स कॉर्नरिंग फंक्शन के साथ |
हां |
हां |
| शार्क फिन एंटीना |
हां |
हां |
| इंटीरियर |
||
| सॉफ्ट टच डैशबोर्ड |
हां |
हां |
| मूड लाइटिंग |
नहीं |
हां |
| लैदर सीट अपहोल्स्ट्री एंड डोर पैड इंसर्ट |
हां (ब्राउन) |
हां (व्हाइट) |
| लैदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील एन्ड गियर शिफ्ट नॉब |
हां |
हां |
| इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 7-इंच कलर टीएफटी डिस्प्ले के साथ |
हां |
हां |
| कम्फर्ट |
||
| सभी रो पर स्मार्टफोन चार्जिंग |
हां |
हां |
| पावर विंडो |
हां |
हां |
| सेकंड रो सीट 60:40 स्प्लिट के साथ |
हां |
हां |
| रिक्लाइनिंग सेकंड रो सीट |
नहीं |
हां |
| थर्ड रो एसी एन्ड एसी वेंट |
नहीं |
हां |
| थर्ड रो सीट 50:50 स्प्लिट के साथ |
नहीं |
हां |
| सेकंड रो से फ्रंट पैसेंजर सीट एडजस्टमेंट |
नहीं |
हां |
| मल्टी ड्राइव मोड – इको, सिटी एन्ड स्पोर्ट |
हां |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर डिस्प्ले के साथ |
हां |
हां |
| रियर वाइपर वॉशर |
हां |
हां |
| रिमोट सेंट्रल लॉकिंग |
हां |
हां |
| इलेक्ट्रिक्ली एडजस्टेबल आउटर मिरर |
हां |
हां |
| स्टीयरिंग के लिए टिल्ड एन्ड टेलीस्कोपिक एडजस्ट |
हां |
हां |
| रिवर्स पार्किंग कैमरा |
हां |
हां |
| पुश बटन स्टार्ट (पीईपीएस) |
हां |
हां |
| ऑटो एसी |
हां |
हां |
| रेन सेंसिंग वाइपर्स |
हां |
हां |
| ऑटो हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| क्रूज़ कंट्रोल |
हां |
हां |
| इलेक्ट्रिक्ली फोल्डेबल आउटर मिरर |
हां |
हां |
| रियर आर्मरेस्ट कप होल्डर के साथ |
हां |
हां |
| ड्राइवर सीट के लिए लंबर सपोर्ट |
हां |
हां |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
नहीं |
हां |
| कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी |
नहीं |
हां |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| 6 वे पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
नहीं |
हां |
| इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक |
नहीं |
हां |
| ऑटो डिमिंग आईआरवीएम |
नहीं |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
||
| 8.8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम |
हां |
हां |
| 320वाट 9 जेबीएल स्पीकर (4 स्पीकर + 4 ट्वीटर एन्ड सबवूफर) एम्प्लीफायर के साथ |
हां |
हां |
| एंड्रॉइड ऑटो एन्ड एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी |
हां |
हां |
| सेफ्टी |
||
| रियर पार्किंग सेंसर |
हां |
हां |
| ड्यूल एयरबैग्स (ड्राइवर एन्ड को-ड्राइवर) |
हां |
हां |
| इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी) |
हां |
हां |
| हिल होल्ड कंट्रोल |
हां |
हां |
| ट्रेक्शन कंट्रोल |
हां |
हां |
| रोल ओवर मिटिगेशन |
हां |
हां |
| कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल |
हां |
हां |
| ब्रेक डिस्क वाइपिंग |
हां |
हां |
| एबीएस के साथ ईबीडी |
हां |
हां |
| परिमेट्रिक अलार्म सिस्टम |
हां |
हां |
| ऑल व्हील डिस्क ब्रेक |
नहीं |
हां |
| टेरेन रिस्पांस मोड (नॉर्मल, रफ, वेट) |
हां |
हां |
| साइड एन्ड कर्टेन एयरबैग्स |
हां |
हां |
| हिल डिसेंट कंट्रोल |
हां |
हां |
| चाइल्ड सीट आईएसोफिक्स एंकर पॉइंट : रियर आउटर सीट |
हां |
हां |
निष्कर्ष :
हैरियर के मुकाबले सफारी के साथ किट भी मिलती है, लेकिन इसकी 1.35 लाख रुपए ज्यादा कीमत बिलकुल भी वाजिब नहीं लगती है। इसमें मशीन फिनिश्ड अलॉय व्हील्स, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, पावर्ड ड्राइवर सीट और ऑटो डिमिंग आईआरवीएम जैसे फीचर्स दिए गए हैं। हमारे अनुसार, इस प्राइस पर मिलने वाले यह सभी फीचर्स कुछ ख़ास नहीं है।
टाटा हैरियर एक्सजेड+/एक्सज़ेडए+ Vs टाटा सफारी एक्सजेड+/एक्सज़ेडए+
| वेरिएंट |
सफारी |
हैरियर |
अंतर |
||
| ट्रांसमिशन |
मैनुअल |
ऑटोमेटिक |
मैनुअल |
ऑटोमेटिक |
|
| एक्सजेड+/एक्सजेडए+ (6/7 सीटर) |
19.99 लाख रुपए |
21.25 लाख रुपए |
19.05 लाख रुपए |
20.25 लाख रुपए |
95,000 रुपए/ 1 लाख रुपए |
फीचर कम्पेरिज़न
| फीचर्स |
टाटा हैरियर एक्सजेड+/एक्सजेडए+ |
टाटा सफारी एक्सजेड+/एक्सजेडए+ |
| एक्सटीरियर |
||
| ड्यूल फंक्शन एलईडी डीआरएल्स टर्न इंडिकेटर्स के साथ |
हां |
हां |
| फंक्शनल रूफ रेल्स (75 किलोग्राम तक) |
नहीं |
हां |
| फॉलो मी होम हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| अलॉय व्हील्स |
17-इंच |
18-इंच |
| मशीन अलॉय व्हील फिनिश |
हां |
हां |
| ज़ेनन एचआईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| फ्रंट फॉग लैंप्स कॉर्नरिंग फंक्शन के साथ |
हां |
हां |
| शार्क फिन एंटीना |
हां |
हां |
| इंटीरियर |
||
| सॉफ्ट टच डैशबोर्ड |
हां |
हां |
| मूड लाइटनिंग |
नहीं |
हां |
| लैदर सीट अपहोल्स्ट्री एन्ड डोर पैड इंसर्ट |
हां (ब्राउन) |
हां (व्हाइट) |
| लैदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील एन्ड गियर शिफ्ट |
हां |
हां |
| इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 7-इंच टीएफटी डिस्प्ले के साथ |
हां |
हां |
| कम्फर्ट |
||
| सेंट्रल लॉकिंग |
हां |
हां |
| सभी रो पर स्मार्टफोन चार्जिंग |
हां |
हां |
| पावर विंडो |
हां |
हां |
| सेकंड रो सीट 60:40 स्प्लिट के साथ |
हां |
हां |
| रिक्लाइनिंग सेंकड रो सीट |
नहीं |
हां |
| थर्ड रो एसी एन्ड एसी वेंट्स |
नहीं |
हां |
| थर्ड रो सीट 50:50 स्प्लिट के साथ |
नहीं |
हां |
| सेकंड रो से फ्रंट पैसेंजर सीट एडजस्टमेंट |
नहीं |
हां |
| मल्टी ड्राइव मोड– इको, सिटी एन्ड स्पोर्ट |
हां |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर डिस्प्ले के साथ |
हां |
हां |
| रियर वाइपर वॉशर |
हां |
हां |
| रिमोट सेंट्रल लॉकिंग |
हां |
हां |
| इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल आउटसाइड मिरर |
हां |
हां |
| टिल्ट एन्ड टेलीस्कोपिक एडजस्ट स्टीयरिंग |
हां |
हां |
| रिवर्स पार्किंग कैमरा |
हां |
हां |
| पुश बटन स्टार्ट (पीईपीएस) |
हां |
हां |
| ऑटो एसी |
हां |
हां |
| रेन सेंसिंग वाइपर |
हां |
हां |
| ऑटो हेडलैंप |
हां |
हां |
| क्रूज़ कंट्रोल |
हां |
हां |
| इलेक्ट्रिकली फोल्डेबल आउटसाइड मिरर |
हां |
हां |
| रियर आर्मरेस्ट कप होल्डर्स के साथ |
हां |
हां |
| ड्राइवर सीट के लिए लंबर सपोर्ट |
हां |
हां |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
नहीं |
हां |
| कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी |
नहीं |
हां |
| 6-वे पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक |
नहीं |
हां |
| ऑटो डिमिंग आईआरवीएम |
हां |
हां |
| पैनोरमिक सनरूफ |
हां |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
||
| 8.8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम |
हां |
हां |
| 320वाट 9 जेबीएल स्पीकर (4 स्पीकर + 4 ट्वीटर एन्ड सबवूफर) एम्प्लीफायर के साथ |
हां |
हां |
| एंड्रॉइड ऑटो एन्ड एप्पल कनेक्टिविटी |
हां |
हां |
| सेफ्टी |
||
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| ड्यूल एयरबैग्स (ड्राइवर एन्ड को-ड्राइवर) |
हां |
हां |
| इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी) |
हां |
हां |
| हिल होल्ड कंट्रोल |
हां |
हां |
| ट्रेक्शन कंट्रोल |
हां |
हां |
| रोल ओवर मिटिगेशन |
हां |
हां |
| कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल |
हां |
हां |
| ब्रेक डिस्क वाइपिंग |
हां |
हां |
| एबीएस के साथ ईबीडी |
हां |
हां |
| परिमेट्रिक अलार्म सिस्टम |
हां |
हां |
| ऑल व्हील डिस्क ब्रेक |
नहीं |
हां |
| टेरेन रिस्पांस मोड (नॉर्मल, रफ, वेट) |
हां |
हां |
| साइड एन्ड कर्टेन एयरबैग्स |
हां |
हां |
| हिल डिसेंट कंट्रोल |
हां |
हां |
| चाइल्ड सीट आइएसोफिक्स एंकर पॉइंट : रियर आउटर सीट |
हां |
हां |
निष्कर्ष :
यहां भी हैरियर की तुलना में सफारी की प्राइस एक लाख रुपए ज्यादा है। यदि आप इस एसयूवी को केवल फीचर्स के चलते खरीदना चाहते हैं तो ऐसे में इसकी 1 लाख रुपए प्राइस कहीं ज्यादा है। सफारी में इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, मूड लाइटनिंग और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे अतिरिक्त फीचर्स दिए गए हैं। इन फीचर्स को लेकर इसकी हैरियर से एक लाख रुपए कीमत बिलकुल भी वाजिब नहीं लगती है। टाटा इसमें वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, रिमोट केबिन प्री-कूलिंग, मॉडर्न एलईडी लाइटिंग और एयर प्यूरीफायर का ऑप्शन दे सकती थी। बता दें कि यह सभी फीचर्स 5 लाख रुपए से सस्ती कारों में मिलते हैं।
यह भी देखें: टाटा सफारी ऑन रोड प्राइस
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