एमजी विंडसर बैटरी रेंटल स्कीम: क्या भारत में सफल हो पाएगी ये अनूठी योजना? हमारे इंस्टाग्राम फॉलोअर्स की ये रही राय
हाल ही में भारत में एमजी विंडसर ईवी को लॉन्च किया गया है जो कि यहां एमजी जेडएस ईवी और एमजी कॉमेट ईवी के बाद कंपनी की तीसरी इलेक्ट्रिक कार है। विंडसर एक इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर ईवी है जिसकी शुरूआती कीमत 9.99 लाख रुपये (इंट्रोक्ट्री एक्स-शोरूम) है। इस कार के साथ एमजी ने एक यूनीक बैटरी रेंटल ओनरशिप स्कीम निकाली है जिसे बैटरी एज ए सर्विस नाम दिया गया है।
क्या है बैटरी एज अ सर्विस?
बैटरी एज अ सर्विस एक बैटरी रेंटल प्रोग्राम है जिसके तहत आप बैटरी को जितना इस्तेमाल करेंगे उसी हिसाब से आपसे पैसे लिए जाएंगे। इसका मतलब ये हुआ कि जब आप ये कार खरीदेंगे तो आपको सिर्फ उसी के पैसे देेने होंगे ना कि बैटरी के। बैटरी पैक की कॉस्ट आपसे रेंटल फी के तौर पर चार्ज की जाएगी जो कि 3.5 रुपये प्रति किलोमीटर के हिसाब से हे। हालांकि आपको बैटरी चार्ज करने के लिए अतिरिक्त पैसे भी देने होंगे। ज्यादा जानकारी के लिए आप विस्तार से हमारा बैटरी एज अ सर्विस पर लिखा ये आर्टिकल पढ़ सकते हैं।
इस स्कीम के बारे में कारदेखो की इंस्टाग्राम ऑडियंस की क्या है राय?
हमने इस बैटरी रेंटल स्क्रीम को लेकर कारदेखो के इंस्टग्राम अकाउंट पर पर एक पोल कंडक्ट किया जहां 5,629 लोगों में से 51 प्रतिशत लोगों का ये मानना था कि ऐसी स्कीम भारत में काम नहीं करेगी।
एमजी विंडसर ईवी: बैटरी पैक और रेंज
एमजी विंडसर ईवी के स्पेसिफिकेशन इस प्रकार है:
| पैरामीटर |
एमजी विंडसर ईवी |
| पावर |
136 पीएस |
| टॉर्क |
200 एनएम |
| बैटरी पैक |
38 केडब्ल्यूएच |
| सर्टिफाइड रेंज |
331 किलोमीटर |
| 50 किलोवॉट डीसी फास्ट चार्जिंग (10 से 80 प्रतिशत) |
55 मिनट |
एमआईडीसी::मॉडिफाइड इंडियन ड्राइव साइकिल
एमजी विंडसर ईवी को काफी तरीकों से चार्ज किया जा सकता है जो इस प्रकार से है::
| चार्जर |
चार्जिंग टाइम |
| 3.3 केडब्ल्यू एसी चार्जर |
13.8 घंटे |
| 7.4 केडब्ल्यू एसी फास्ट चार्जर |
6.5 घंटे |
| 50 केडब्ल्यू डीसी फास्ट चार्जर |
55 मिनट |
फीचर्स
इस नई एमजी इलेक्ट्रिक कार में 15.6-इंच टचस्कीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो भारत में उपलब्ध एमजी कार में अब तक की सबसे बड़ी यूनिट है। विंडसर ईवी में 8.8-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, वायरलेस फोन चार्जिंग, ऑटोमैटिक एसी, पावर्ड फ्रंट सीटें, पावर्ड टेलगेट, और पैनोरमिक ग्लास रूफ जैसे फीचर भी दिए गए हैं।
पैसेंजर सुरक्षा के लिए 6 एयरबैग, 360 डिग्री कैमरा, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं।
कंपेरिजन
एमजी विंडसर ईवी को एमजी जेडएस ईवी और टाटा कर्व ईवी के विकल्प के तौर पर चुना जा सकता है। इसके अलावा इसे टाटा नेक्सन ईवी और महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी के विकल्प के तौर पर भी खरीदा जा सकता है। इस प्राइस रेंज इसकी टक्कर टाटा पंच ईवी से भी रहेगी।
यह भी देखें: एमजी विंडसर ईवी ऑन रोड प्राइस
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Yes it's a good offer. Battery rental is a good saving on the buyer who need not pay almost Rs.8 to Rs.9 lakhs for the battery pack initially, on loan terms, that's nearly Rs.16000 reduction in EMI.
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There is no reduction in emi. The battery payment is also part of the financing
No it will not as resale value will be very less for such car moreover for person who drive less is not a suitable option and who drive more will have to pay 3.5 plus 1 rs for charging = Rs 4.5
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You are getting a car bigger than Nexon EV max. Which has 40kwh battery. The price you pay for it is 16.7 lakh. A good 6 to 7 lakh. If you run Windsor for 1 lakh km you pay 13.5 !