मारुति ग्रैंड विटारा Vs हुंडई क्रेटा Vs किआ सेल्टोस Vs स्कोडा कुशाक Vs फोक्सवैगन टाइगन Vs निसान किक्स Vs एमजी एस्टर : प्राइस कंपेरिजन
प्रकाशित: सितंबर 28, 2022 03:48 pm । स्तुति । हुंडई क्रेटा 2020-2024
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मारुति ग्रैंड विटारा कॉम्पेक्ट एसयूवी प्राइस के मोर्चे पर प्रतिद्वंदी कारों को कहां तक देगी टक्कर, जानेंगे यहां
2022 मारुति ग्रैंड विटारा (Maruti Grand Vitara) भारत में लॉन्च हो चुकी है। इस कॉम्पेक्ट एसयूवी कार में पैनोरमिक सनरूफ, 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें और 360-डिग्री कैमरा जैसे प्रीमियम फीचर्स दिए गए हैं। वहीं, टोयोटा ने अर्बन क्रूज़र हाइराइडर के माइल्ड-हाइब्रिड वेरिएंट्स को भी लॉन्च कर दिया है जिनकी कीमतें ग्रैंड विटारा के माइल्ड हाइब्रिड वेरिएंट्स के मुकाबले 50,000 रुपये ज्यादा रखी गई हैं।
अब देखना यह होगा कि प्राइस के मोर्चे पर ग्रैंड विटारा कॉम्पेक्ट एसयूवी प्रतिद्वंदी कारों को कहां तक देगी टक्कर:
पेट्रोल एमटी
| मारुति ग्रैंड विटारा |
हुंडई क्रेटा |
किआ सेल्टोस |
स्कोडा कुशाक |
फोक्सवैगन टाइगन |
निसान किक्स |
एमजी एस्टर |
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एक्सएल 1.5 - 9.50 लाख रुपये |
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| सिग्मा - 10.45 लाख रुपये |
ई - 10.44 लाख रुपये |
एचटीई - 10.49 लाख रुपये |
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एक्सवी 1.5 - 10 लाख रुपये |
स्टाइल - 10.32 लाख रुपये (ईएक्स)/ 10.38 लाख रुपये |
| डेल्टा - 11.9 लाख रुपये |
ईएक्स - 11.38 लाख रुपये |
एचटीके - 11.55 लाख रुपये |
एक्टिव 1 लीटर टीएसआई - 11.29 लाख रुपये |
1-लीटर टीएसआई कम्फर्टलाइन - 11.40 लाख रुपये |
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एस एमटी - 12.61 लाख रुपये / 12.84 लाख रुपये (आईएमटी) |
एचटीके+ - 12.65 लाख रुपये / 13.05 लाख रुपये (आईएमटी) |
एम्बिशन क्लासिक 1-लीटर टीएसआई - 12.80 लाख रुपये |
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एक्सवी 1.3 टर्बो - 12.30 लाख रुपये |
सुपर - 12 लाख रुपये (ईएक्स)/ 12.06 लाख रुपये |
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एस+एसई एमटी - 13.52 लाख रुपये |
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एम्बिशन 1-लीटर टीएसआई - 12.99 लाख रुपये |
1-लीटर टीएसआई हाइलाइन - 13.40 लाख रुपये |
एक्सवी 1.3 टर्बो प्रीमियम - 13.20 लाख रुपये |
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| ज़ेटा - 13.89 लाख रुपये |
एसएक्स एग्ज़िक्युटिव - 13.60 लाख रुपये |
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स्मार्ट - 13.62 लाख रुपये (ईएक्स)/ 13.68 लाख रुपये |
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एसएक्स - 14.39 लाख रुपये |
एचटीएक्स - 14.45 लाख रुपये |
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एक्सवी 1.3 टर्बो पी (ओ) - 14.20 लाख रुपये |
शार्प - 14.56 लाख रुपये (ईएक्स)/ 14.68 लाख रुपये |
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स्टाइल एनएसआर 1-लीटर टीएसआई 15.09 लाख रुपये |
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| अल्फा - 15.39 लाख रुपये |
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स्टाइल 1-लीटर टीएसआई - 15.29 लाख रुपये |
1-लीटर टीएसआई टॉपलाइन - 15.40 लाख रुपये |
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जीटीएक्स (ओ) - 16.05 लाख रुपये |
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1.5-लीटर टीएसआई जीटी - 15.80 लाख रुपये |
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| अल्फा एडब्ल्यूडी - 16.89 लाख रुपये |
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जीटीएक्स+ - 16.99 लाख रुपये |
स्टाइल 1.5-लीटर टीएसआई - 17.19 लाख रुपये |
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- न्यू ग्रैंड विटारा के ऊपर लिस्टेड सभी वेरिएंट्स में 1.5-लीटर पेट्रोल माइल्ड-हाइब्रिड इंजन दिया गया है जो 103 पीएस की पावर और 137 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है। मुकाबले में मौजूद कारों के कुछ वेरिएंट्स के मुकाबले इसकी प्राइस काफी सस्ती है।
- इस कॉम्पेक्ट एसयूवी के मिड वेरिएंट ज़ेटा का सीधा मुकाबला किसी भी कार से नहीं है। अनुमान है कि यह ग्रैंड विटारा का सबसे पॉपुलर वेरिएंट साबित हो सकता है। वहीं, इसका टॉप ऑल-व्हील-ड्राइव वेरिएंट किआ सेल्टोस और स्कोडा कुशाक के टॉप वेरिएंट से ज्यादा किफायती है।
- हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 115 पीएस की पावर और 144 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का ऑप्शन रखा गया है। इन दोनों ही कारों में 1.4-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (140 पीएस/242 एनएम) की चॉइस भी मिलती है, लेकिन केवल सेल्टोस में ही मैनुअल ट्रांसमिशन दिया गया है।
- स्कोडा कुशाक और फोक्सवैगन टाइगन में 1-लीटर (115 पीएस) और 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (150 पीएस) दिए गए हैं। पावर ट्रांसमिशन के लिए इन दोनों ही इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है। इन दोनों कारों के ज्यादा पावरफुल इंजन के साथ आने वाले वेरिएंट्स महंगे हैं, जबकि दूसरे वेरिएंट्स की प्राइस ग्रैंड विटारा के माइल्ड-हाइब्रिड वेरिएंट के बराबर है।
- कॉम्पेक्ट एसयूवी सेगमेंट में एमजी की एस्टर भी मौजूद है। इस कार में दो इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं, लेकिन इसमें केवल 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन (110 पीएस) के साथ ही 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का ऑप्शन मिलता है। इसमें मैनुअल गियरबॉक्स ज्यादा अफोर्डेबल ईएक्स वेरिएंट के साथ भी मिलता है जिसमें कुछ सेफ्टी फीचर्स का अभाव है।
- निसान किक्स इस लिस्ट की सबसे अफोर्डेबल कॉम्पेक्ट एसयूवी कार है। इसमें 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन (106 पीएस/142एनएम) के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। किक्स कार में सबसे अफोर्डेबल 1.3-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (156 पीएस/254 एनएम) का ऑप्शन भी दिया गया है जिसके साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है।
पेट्रोल एटी
| मारुति ग्रैंड विटारा |
हुंडई क्रेटा |
किआ सेल्टोस |
स्कोडा कुशाक |
फोक्सवैगन टाइगन |
निसान किक्स |
एमजी एस्टर |
| डेल्टा एटी - 13.4 लाख रुपये |
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सुपर सीवीटी - 13.48 लाख रुपये |
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एम्बिशन क्लासिक 1-लीटर टीएसआई एटी - 14.29 लाख रुपये |
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एक्सवी 1.3 टर्बो सीवीटी - 14.15 लाख रुपये |
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एम्बिशन 1-लीटर टीएसआई एटी - 14.59 लाख रुपये |
1-लीटर टीएसआई हाइलाइन एटी - 14.78 लाख रुपये |
एक्सवी 1.3 टर्बो प्रीमियम सीवीटी - 14.90 लाख रुपये |
स्मार्ट सीवीटी - 14.88 लाख रुपये |
| ज़ेटा एटी - 15.39 लाख रुपये |
1.4 टर्बो एस+ डीसीटी - 15.58 लाख रुपये |
एचटीएक्स आईविटी - 15.45 लाख रुपये |
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शार्प सीवीटी - 15.68 लाख रुपये |
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एसएक्स आईवीटी - 15.86 लाख रुपये |
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स्टाइल 1-लीटर टीएसआई एटी - 16.09 लाख रुपये |
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| अल्फा एटी - 16.89 लाख रुपये |
एसएक्स (ओ) आईवीटी - 17.07 लाख रुपये |
जीटीएक्स + 1.4 टर्बो डीसीटी - 17.99 लाख रुपये |
स्टाइल 1.0 लीटर टीएसआई एटी (6 एयरबैग्स) - 16.99 लाख रुपये |
1-लीटर टीएसआई टॉपलाइन एटी - 16.90 लाख रुपये |
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स्मार्ट टर्बो एटी/ सैव्वी सीवीटी - 16.58 लाख रुपये / 16.6 लाख रुपये |
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एसएक्स (ओ) एसई आईवीटी 17.22 लाख रुपये |
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स्टाइल 1.5 टीएसआई एटी - 17.79 लाख रुपये |
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शार्प टर्बो एटी - 17.5 लाख रुपये |
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एसएक्स (ओ) 1.4 टर्बो डीसीटी - 18.15 लाख रुपये |
एक्स-लाइन 1.4 टर्बो डीसीटी - 18.29 लाख रुपये |
स्टाइल 1.5 टीएसआई एटी (6 एयरबैग्स) - 18.79 लाख रुपये |
1.5-लीटर टीएसआई जीटी प्लस ईवीओ डीएसजी - 18.60 लाख रुपये |
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सैव्वी टर्बो एटी - 18.23 लाख रुपये |
- ग्रैंड विटारा कार में माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है। यह सेगमेंट का सबसे अफोर्डेबल पेट्रोल-ऑटोमेटिक ऑप्शन है।
- क्रेटा और सेल्टोस में 1.5-लीटर इंजन के साथ सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है। इन कारों के ऑटोमेटिक वेरिएंट्स की प्राइस ग्रैंड विटारा के ज़ेटा अल्फा एटी और अल्फा एटी वेरिएंट्स के बराबर है। पावर ट्रांसमिशन के लिहाज से इनके टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 7-स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है जो टॉप वेरिएंट में सबसे ज्यादा महंगा है।
- स्कोडा और फोक्सवैगन की कारों में 1-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है। इन वेरिएंट्स का मुकाबला ग्रैंड विटारा के पेट्रोल ऑटोमेटिक वेरिएंट से है। स्कोडा और फोक्सवैगन की कारों में लगे ज्यादा पावरफुल इंजन के साथ 7-स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है। लेकिन, इनकी प्राइस मारुति ग्रैंड विटारा से कहीं ज्यादा है।
- एमजी एस्टर में दो पेट्रोल इंजन ऑप्शंस 1.5-लीटर पेट्रोल और 1.3-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (140 पीएस) दिए गए हैं। इसमें 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ सीवीटी गियरबॉक्स मिलता है, जबकि टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है। इसके बेस ऑटोमेटिक वेरिएंट का सबसे करीबी मुकाबला ग्रैंड विटारा के एंट्री लेवल ऑटोमेटिक वेरिएंट से है। एस्टर के सीवीटी गियरबॉक्स से लैस टॉप सैव्वी वेरिएंट की प्राइस ग्रैंड विटारा के टॉप वेरिएंट के बराबर है जो सेगमेंट एक्सक्लूसिव एडीएएस टेक्नोलॉजी के साथ आता है।
- यहां केवल किक्स कार में टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ सीवीटी गियरबॉक्स दिया गया है। इसकी प्राइस ग्रैंड विटारा के एंट्री लेवल पेट्रोल ऑटोमेटिक वेरिएंट से ज्यादा है, लेकिन दूसरी कारों के मुकाबले यह काफी सस्ता है।
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स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड Vs डीजल एटी
| मारुति ग्रैंड विटारा |
हुंडई क्रेटा |
किआ सेल्टोस |
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एचटीएक्स - 16.59 लाख रुपये |
| ज़ेटा+ - 17.99 लाख रुपये |
एसएक्स (ओ) - 18.09 लाख रुपये |
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एसएक्स (ओ) एसई - 18.24 लाख रुपये |
जीटीएक्स + - 18.35 लाख रुपये |
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एक्स लाइन - 18.65 लाख रुपये |
| अल्फा+ - 19.49 लाख रुपये |
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- मारुति ग्रैंड विटारा की स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पावरट्रेन में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर और स्मॉल लिथियम आयन बैटरी का इस्तेमाल किया गया है। इसका संयुक्त पावर आउटपुट 116 पीएस है। कंपनी का दावा है यह गाड़ी स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ 27.97 किमी/लीटर का माइलेज देगी। इस पावरट्रेन के साथ इसमें ई-सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है।
- बीएस6 नॉर्म्स लागू होने के चलते कई कार कंपनियों ने अपनी कारों में डीजल इंजन को देना बंद कर दिया है। हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस इकलौती कॉम्पेक्ट एसयूवी कारें हैं जिनमें डीजल इंजन दिया गया है। इन दोनों ही कारों में 1.5-लीटर डीजल इंजन (115 पीएस) के साथ 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन की चॉइस दी गई है।
- ग्रैंड विटारा के एंट्री लेवल हाइब्रिड वेरिएंट की प्राइस प्रतिद्वंदियों के टॉप डीजल-ऑटोमेटिक वेरिएंट के बराबर है। लेकिन, इसका टॉप हाइब्रिड वेरिएंट कहीं ज्यादा महंगा है।
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