मारुति फ्रॉन्क्स फर्स्ट ड्राइव : पांच बातें जो हमनें इस क्रॉसओवर कार के बारे में जानीं

मारुति फ्रॉन्क्स कार बलेनो हैचबैक पर बेस्ड है, इस गाड़ी की अपनी कई खूबियां हैं जो इसे दूसरी कारों से अलग दिखाती है

मारुति फ्रॉन्क्स को जल्द ही भारत में लॉन्च किया जाएगा। हाल ही में हमनें इसके साथ ही कमबैक करने वाले टर्बो पेट्रोल इंजन से लैस वेरिएंट को ड्राइव किया है। इसका रिव्यू वीडियो हमारे यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया जा चुका है मगर आप ये जानना चाहते हैं कि इसका रिव्यू करते समय हमें क्या कुछ काम की जानकारी मिली तो उस बारे में पढ़िए आगे:

काफी भारी भरकम क्रॉसओवर कार है ये

भले ही फ्रॉन्क्स बलेनो हैचबैक पर बेस्ड कार हो मगर इसमें मिरर और फ्रंट डोर को छोड़कर हर तरफ पूरी तरह से नए बॉडी पैनल्स दिए गए हैं। ये कुछ लोगों को हैचबैक तो कुछ लोगों को क्रॉसओवर कार लग सकती है।

3 पीस एलईडी डीआरएल सेटअप और बंपर पर पोजिशन की गई एलईडी हेडलाइट्स के रहते ये काफी हद तक ये ग्रैंड विटारा का मिनी वर्जन भी लगती है। इसमें रूफ रेल्स,16 इंच के ड्युअल टोन अलॉय व्हील्स,उभरे हुए व्हील आर्क और स्लोपिंग रूफलाइन दी गई है जिससे फ्रॉन्क्स को एक एसयूवी जैसा लुक मिल रहा है। इसका बैक प्रोफाइल ग्रैंड विटारा जैसा नजर आता है क्योंकि इसमें भी कनेक्टेड एलईडी टेललाइट्स दी गई हैं।

बलेनो जैसा नजर आता है केबिन

इस केबिन में जैसे ही आप एंट्री लेंगे तो आपको ये बलेनो जैसा नजर आएगा। इसका डैशबोर्ड लेआउट बलेनो जैसा ही है मगर इसमें वॉयलट की जगह मरून फिनिशिंग वाले मैटेरियल्स का इस्तेमाल किया गया है। साथ ही इसमें बलेनो की तरह इंस्टरुमेंट क्लस्टर और स्टीयरिंग व्हील दिया गया है।

बलेनो से उंची इस कार में ड्राइवर को सामने का नजारा अच्छे से दिखाई देता है। हालांकि इसके केबिन की फिट और फिनिशिंग सेगमेंट में बेस्ट नहीं कही जा सकती है मगर ये मारुति की दूसरी कारों से ज्यादा बेहतर है। फ्रॉन्क्स के डोर पैड्स और एल्बो रेस्ट्स पर भी सॉफ्ट टच मैटेरियल्स का इस्तेमाल किया गया है वहीं सीट्स पर फैब्रिक अपहोल्स्ट्री दी गई है।

दमदार फीचर्स से लैस

मारुति फ्रॉन्कस में नई बलेनो वाले ही सभी फीचर्स दिए गए हैं जिनमें 9-इंच टचस्क्रीन, हेडअप डिस्प्ले, रियर वेंट्स के साथ ऑटो एसी और क्रूज़ कंट्रोल शामिल हैं। बलेनो हैचबैक के मुकाबले इसमें अतिरिक्त फीचर के तौर पर वायरलैस फोन चार्जिंग फीचर मिलता है।पैसेंजर सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, एबीएस के साथ ईबीडी और 360-डिग्री कैमरा जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

प्रेक्टिकल बूट

एक बात जो हम अपनी पहली ड्राइव से काफी अच्छी तरह समझ पाए वह यह है कि फ्रॉन्कस कार का बूट स्पेस काफी प्रेक्टिकल है। इसमें 308 लीटर की बूट स्पेस मिलती है जो बलेनो की तुलना में 10 लीटर कम है, लेकिन इसका लोडिंग लिप काफी चौड़ा है और इसका कार्गो एरिया जो काफी गहरा है। हालांकि, यह बूट केपेसिटी सेगमेंट की सबसे बेस्ट नहीं है, लेकिन इसमें एक वीकेंड पर ले जाने के लिए लगेज आसानी से रखा जा सकता है। फ्रॉन्क्स कार में रियर सीट पर 60:40 स्प्लिट सेटअप दिया गया है जिसके चलते आप सीटों को फोल्ड करके इसमें ज्यादा बूट स्पेस हासिल कर सकते हैं।

दो पेट्रोल इंजन व ऑटोमेटिक गियरबॉक्स ऑप्शंस

बलेनो (एक पेट्रोल इंजन) के मुकाबले फ्रॉन्क्स कार में दो पेट्रोल इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं। इसमें बलेनो हैचबैक वाला ही 1.2-लीटर पेट्रोल दिया गया है जो 90 पीएस की पावर जनरेट करता है। इस इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड एमटी और एएमटी गियरबॉक्स ऑप्शंस दिए गए हैं। इसका सबसे बड़ा हाइलाइट 1-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के साथ) है जो 100 पीएस की पावर और 148 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड एमटी और 6-स्पीड एटी गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है। इसमें मारुति की दूसरी कारों के साथ मिलने वाला ही 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है। यदि आप ज्यादा समय सिटी ड्राइविंग में बिताते हैं तो इस पावरट्रेन को चुनना आपके लिए अच्छा रहेगा।

हमें इस कार के नए टर्बो पेट्रोल इंजन को भी ट्राय करने का मौका मिला। यह इंजन सिटी और हाइवे दोनों ड्राइविंग में अच्छा साबित होता है। यदि आप हाइवे पर ज्यादा देर तक ड्राइव करते हैं तो इसका टर्बो इंजन आपके लिए अच्छा साबित होगा क्योंकि यह ज्यादा अच्छा टॉर्क देता है। यह इंजन हाइवे पर ओवरटेकिंग के दौरान भी अच्छा साबित होता है और 100 से ज्यादा की स्पीड को जल्दी पकड़ने में मदद करता है। हालांकि, इसका 6-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स सेगमेंट का सबसे फास्ट नहीं है।

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