मारुति ब्रेजा सीएनजी Vs ग्रैंड विटारा सीएनजी: माइलेज कंपेरिजन

हाल ही में मारुति के सीएनजी कार लाइनअप में ज्यादा प्रीमियम माॅडल्स शामिल हुए हैं। टोयोटा हाइराइडर के साथ ग्रैंड विटारा काॅम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट की सीएनजी किट के साथ आने वाली पहली कार बनी है और अब ब्रेजा भी सीएनजी किट के साथ आने वाली एकमात्र सब काॅम्पैक्ट कार बन गई है।

ब्रेजा और ग्रैंड विटारा में से कौनसी सीएनजी कार देती है सबसे ज्यादा माइलेज, ये आप जानेंगे आगेः

माइलेज कंपेरिजन

• ये माइलेज फिगर कंपनी द्वारा बताया गया है और असल में ये अलग भी हो सकते हैं।
• इन दोनों एसयूवी कारों में 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जिनके पावर और टाॅर्क आउटपुट भी लगभग समान है। दोनों कारों में 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन दिया गया है। हालांकि ये दोनों इंजन एक जैसे नहीं है जिससे इनका माइलेज अलग अलग है।
• ग्रैंड विटारा में दिया गया के15सी इंजन मारुति की स्मार्ट हाइब्रिड टेक्नोलाॅजी से लैस है। ऐसे में ब्रेजा के मुकाबले ये बड़ी एसयूवी 1.09 किलोमीटर प्रति किलोग्राम ज्यादा माइलेज देती है।
• ब्रेजा के एलएक्सआई, वीएक्सआई और जेडएक्सआई वेरिएंट्स में सीएनजी पावरट्रेन दिया गया है तो वहीं ग्रैंड विटारा के डेल्टा और जेटा वेरिएंट्स में ये ऑप्शन दिया जा रहा है।
• दोनों एसयूवी कारों के सीएनजी वर्जन में एंड्राॅयड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ आने वाला 9 इंच टचस्क्रीन सिस्टम, क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग, ईएसपी, हिल होल्ड असिस्ट और एक रियर पार्किंग कैमरा जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

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• ब्रेजा सीएनजी के टाॅप वेरिएंट में ड्यूल टोन कलर की चाॅइस और सिंगल पेन सनरूफ का फीचर भी दिया जा रहा है।

कीमत

कीमतें एक्स-शोरूम दिल्ली के अनुसार हैं।

ग्रैंड विटारा के एंट्री लेवल सीएनजी वेरिएंट डेल्टा के मुकाबले ब्रेजा का टाॅप सीएनजी वेरिएंट जेडएक्सआई 79,000 रुपये ज्यादा सस्ता है।

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