टोयोटा हाइराइडर Vs स्कोडा कुशाक Vs हुंडई क्रेटा Vs मारुति ग्रैंड विटारा Vs फोक्सवैगन टाइगन : स्पेस व प्रेक्टिकेलिटी कंपेरिजन

स्पेस व प्रेक्टिकेलिटी के मामले में इनमें से कौनसी कॉम्पेक्ट एसयूवी सबसे अच्छी फैमिली कार साबित होगी इसके बारे में जानेंगे यहां

हुंडई क्रेटा कॉम्पेक्ट एसयूवी सेगमेंट की शुरुआत से ही सबसे पॉपुलर चॉइस रही है। इस सेगमेंट में किया सेल्टोस ने 2019 के मध्य में एंट्री ली थी, जबकि हुंडई ने क्रेटा के सेकंड जनरेशन मॉडल को 2020 में उतारा था। भारतीय बाजार में तीन साल तक मौजूद रहने के बाद अब कंपनी सेल्टोस का फेसलिफ्ट वर्जन जल्द लॉन्च कर सकती है।

हुंडई-किया की एसयूवी कारें ज्यादातर ग्राहकों की सबसे पहली पसंद रही है, मगर अब स्कोडा/फोक्सवैगन और टोयोटा-मारुति की एसयूवी कारें मार्केट में लॉन्च होने से कम्पटीशन काफी बढ़ गया है। स्पेस और प्रेक्टिकेलिटी के मामले में हमनें यहां कॉम्पेक्ट एसयूवी सेगमेंट की कारों का कम्पेरिज़न एक दूसरे से किया है और जानने की कोशिश की है कि कौनसी एसयूवी सबसे अच्छी फैमिली कार साबित होती है:

लुक्स 

• इन सभी कॉम्पेक्ट एसयूवी कारों की लंबाई और व्हीलबेस का साइज़ लगभग एक जैसा है, लेकिन लुक्स के मामले में यह सभी कारें एक दूसरे से काफी अलग हैं।

• यदि आप बॉक्सी स्टाइल वाली एसयूवी कार पसंद करते हैं तो ऐसे में आपके लिए स्कोडा कुशाक और फोक्सवैगन टाइगन में से किसी एक कार को चुनना अच्छा ऑप्शन रहेगा। यह दोनों ही सेगमेंट की सबसे छोटी एसयूवी कारें हैं, लेकिन इनके व्हीलबेस का साइज़ सबसे ज्यादा बड़ा है। इन दोनों ही कारों की डिज़ाइन काफी दमदार है।
• हुंडई क्रेटा, टोयोटा हाइराइडर और मारुति ग्रैंड विटारा एसयूवी कर्वी अपीयरेंस के साथ आती है। टोयोटा हाइराइडर इस लिस्ट की सबसे लंबी कार है, जबकि मारुति ग्रैंड विटारा सबसे ऊंची कार है। क्रेटा का फ्रंट लुक काफी आकर्षित करने वाला है, इस गाड़ी के कर्वी लुक्स इसे सेगमेंट की बाकी कारों से ज्यादा बड़ा दिखाते हैं। 
• इन पांचों एसयूवी कारों में 17-इंच ड्यूल टोन अलॉय व्हील्स और एलईडी डीआरएल्स के साथ ऑटो-एलईडी हेडलाइट्स जैसे फीचर्स कॉमन मिलते हैं।  

केबिन क्वालिटी

• कॉम्पेक्ट एसयूवी सेगमेंट में टोयोटा हाइराइडर और मारुति ग्रैंड विटारा की हाल ही में एंट्री हुई है। इन दोनों ही कारों का केबिन लेआउट बेहद प्रीमियम नज़र आता है। इनमें ड्यूल-टोन केबिन थीम (माइल्ड और स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड वेरिएंट में अलग-अलग शेड) के साथ डैशबोर्ड पर सॉफ्ट-टच लेदरेट मटीरियल का इस्तेमाल किया गया है जो इसके इंटीरियर को बेहद प्रीमियम लुक देता है।

• इसके बाद फोक्सवैगन और स्कोडा की कारों का केबिन काफी आकर्षित करने वाला है। हालांकि, यह टोयोटा-मारुति की एसयूवी कारों के जितना प्रीमियम एक्सपीरिएंस नहीं देता है। मगर, इन दोनों ही कारों में कई यूनीक टच दिए गए हैं जिनमें डैशबोर्ड पर ट्रिम इंसर्ट (अलग-अलग वेरिएंट में कलर-कोऑर्डिनेटेड), क्रोम एक्सेंट्स के साथ 2-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और रोटरी डायल्स (कुशाक) शामिल हैं। टाइगन और कुशाक दोनों एसयूवी कारों के केबिन में कई जगह ऐसी हैं (जैसे रूफ लाइनर और सनशेड) जिसकी प्लास्टिक की क्वालिटी इतनी ख़ास नहीं लगती है।

• फंक्शनेलिटी के मामले में क्रेटा एसयूवी का केबिन मुकाबले में मौजूद कारों की तुलना में कोई कम नहीं लगता है। क्रेटा कार का केबिन अच्छे से डिजाइन किया हुआ है और इसमें अच्छा रिस्पांस देने वाला स्टीयरिंग व्हील भी दिया गया है जिस पर कई सारे बटंस भी मिलते हैं। मगर, इस एसयूवी कार में लगे प्लास्टिक की क्वालिटी और बिल्ड क्वालिटी इतनी ज्यादा दमदार नहीं है। 

फ्रंट सीट

• हाइराइडर और ग्रैंड विटारा में बोलस्टर्ड और क्विल्टेड (ग्रैंड विटारा) लैदर फ्रंट सीटें दी गई हैं। यह कारें लंबी दूरी के सफर में अच्छा ख़ासा कम्फर्ट देती हैं जिससे पैसेंजर व ड्राइवर को बिलकुल थकान महसूस नहीं होती है। इनमें ड्राइवर सीट और स्टीयरिंग व्हील दोनों पर कई सारे एडजस्टमेंट मिलते हैं जिससे आप अपने अनुसार कम्फर्टेबल ड्राइविंग पोज़िशन हासिल कर सकते हैं।  

• यदि आपको लंबी फ्रंट सीट चाहिए तो ऐसे में आप क्रेटा को चुन सकते हैं। इसमें ड्राइवर के लिए 8-वे सीट एडजस्टमेंट के साथ कुशंड सीटें दी गई हैं जिससे ड्राइवर को सही ड्राइविंग पोज़िशन मिलती है। हालांकि, हुंडई ने इस एसयूवी कार में स्टीयरिंग व्हील के लिए टेलीस्कोपिक एडजस्टमेंट फीचर नहीं दिया है।

• स्कोडा कुशाक और फोक्सवैगन टाइगन दोनों ही कारों की फ्रंट सीटें काफी सपोर्टिव और अच्छी तरह से कॉन्टूर्ड हैं। हालांकि, कई मोटे लोगों को इसकी सीटों की कॉन्टूरिंग थोड़ी परेशान करने वाली लग सकती है। 

रियर सीट

• हाइराइडर और ग्रैंड विटारा की रियर सीट पर तीन एवरेज साइज़ के व्यस्क पैसेंजर्स आसानी से बैठ सकते हैं। हालांकि, इसमें मोटे पैसेंजर को ज्यादा स्पेस की आवश्यकता जरूर रहेगी। इन दोनों ही कारों में रियर सीटों पर रेक्लाइन फंक्शन मिलता है। 6 फ़ीट या फिर इससे ऊंचे कद के पैसेंजर को इसमें हेडरूम स्पेस थोड़ी कम लग सकती है। इन दोनों ही एसयूवी कारों में तीन अलग-अलग हेडरेस्ट और सभी रियर पैसेंजर के लिए थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट दी गई है। टोयोटा और मारुति ने अपनी एसयूवी कारों में ट्विन रियर एसी वेंट्स और दो यूएसबी पोर्ट (टाइप ए और टाइप सी) की सुविधा भी दी है। हालांकि, इन दोनों ही कारों के केबिन में डार्क कलर थीम मिलती है, लेकिन बड़े पैनोरमिक सनरूफ के चलते इन दोनों ही कारों का केबिन काफी हवादार लगता है। यदि इन कारों में लाइट कलर थीम दी गई होती तो इनका केबिन ज्यादा स्पेशियस लगता।

• क्रेटा यहां सबसे बेस्ट एसयूवी कार साबित होती है। इसमें फ्लैट सीट बैक दिया गया है जिसके चलते इसमें रियर साइड पर मिडल पैसेंजर आसानी से बैठ पाते हैं। इसमें रियर एसी वेंट्स और यूएसबी पोर्ट जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें हेडरेस्ट के लिए दो कुशन (मिडल पैसेंजर के लिए हेडरेस्ट नहीं), सनशेड और पैनोरमिक सनरूफ भी दिया गया है जो रियर सीट एक्सपीरिएंस को बेहतर बनाता है।

• स्कोडा कुशाक और फोक्सवैगन टाइगन की रियर सीटें अच्छी तरह से कॉन्टूर्ड हैं और यह मजबूत बोलस्टरिंग के साथ आती हैं जिसके चलते इसमें केबिन के अंदर बैठे पैसेंजर्स कोई भी मूवमेंट होने के बावजूद भी एकदम स्टेबल रहते हैं। यह दोनों ही अच्छी 4-सीटर कारें साबित होती है, इसकी वजह यह है कि इसके केबिन की चौड़ाई कम है जिसके चलते इसमें मिडल सीट पर पैसेंजर बैठने के लिए कम स्पेस मिलती है।   

फीचर्स

• इन पांचों एसयूवी कारों में कई सारे प्रीमियम फीचर्स दिए गए हैं जिनमें सनरूफ (तीनों मॉडल्स में पैनोरमिक यूनिट), वायरलेस फोन चार्जर और वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें शामिल हैं। 
• ऊपर दी गई सभी एसयूवी कारों की अपनी-अपनी खासियतें हैं। उदाहरण के तौर पर टोयोटा और मारुति दोनों ही कारों के स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वेरिएंट्स में हेडअप डिस्प्ले और 360-डिग्री कैमरा फीचर दिया गया है जो सेगमेंट एक्सक्लूसिव है। 
• ग्रैंड विटारा और हाइराइडर के मुकाबले स्कोडा कुशाक और फोक्सवैगन टाइगन में रेन सेंसिंग वाइपर और कूल्ड ग्लवबॉक्स जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

• क्रेटा में सबसे बड़ी टचस्क्रीन (10.25-इंच) दी गई है। यह इस लिस्ट की इकलौती एसयूवी कार है जिसमें पावर्ड ड्राइवर सीट, रियर सनशेड, ड्राइव और ट्रेक्शन मोड जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

सेफ्टी

• स्कोडा और फोक्सवैगन की एसयूवी कारों की सबसे बड़ी खासियत यह है कि इन्हें ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिल चुकी है।
• वहीं, क्रेटा के क्रैश टेस्ट के परिणाम अप्रैल 2022 में आए थे जिसमें इस गाड़ी को औसत 3-स्टार रेटिंग मिली थी। यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि उस दौरान इस कार में वर्तमान में मिलने वाले सेफ्टी फीचर्स मौजूद नहीं थे और उस वक्त क्रैश टेस्ट के नियम भी इतने कड़े नहीं थे।
• मारुति-टोयोटा की कारों का ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट फिलहाल होना बाकी है।

• इन पांचों एसयूवी कारों में छह एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी, आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकरेज और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

बूट स्पेस

• हमनें इन पांचों एसयूवी कारों के बूट स्पेस का टेस्ट तीन सूटकेस और दो सॉफ्ट बैग्स को रख कर किया।

• मारुति ग्रैंड विटारा और टोयोटा हाइराइडर के माइल्ड हाइब्रिड वर्जन में बड़ा बैटरी पैक नहीं दिया गया है जिसके चलते इसमें अच्छा लगेज स्पेस मिता है। इन दोनों एसयूवी कारों के माइल्ड हाइब्रिड वेरिएंट में बड़े और छोटे साइज़ के ट्रॉली बैग्स के अलावा दो सॉफ्ट बैग्स को आसानी से रखा जा सकता है। जबकि, इनके स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वेरिएंट्स में बड़े और छोटे साइज़ के ट्रॉली बैग्स के साथ सिंगल सॉफ्ट बैग को रखने जितना स्पेस मिलता है।

• इस लिस्ट की बाकी तीनों एसयूवी कारों में से हुंडई क्रेटा ऐसी कार है जिसमें सबसे ज्यादा बूट स्पेस (433 लीटर) मिलता है, जबकि बाकी दोनों यूरोपियन एसयूवी कारों में 385 लीटर का लगेज स्पेस मिलता है। कुशाक और टाइगन के बूट की शेप काफी अच्छी है और यह क्रेटा से ज्यादा डीप भी है, ऐसे में हम इन दोनों कारों में तीन सूटकेस के साथ एक सॉफ्ट बैग आसानी से रखने में सक्षम हो सके। यदि हुंडई क्रेटा के बूट में दी गई पार्सल ट्रे को हटा दिया जाए तो इस गाड़ी में फुल साइज़ और छोटे साइज़ के ट्रॉली बैग्स के अलावा दो सॉफ्ट बैग्स आसानी से फिट हो सकेंगे।

पावरट्रेन व राइड क्वालिटी

• इस लिस्ट की सभी एसयूवी कारों में से क्रेटा में सबसे ज्यादा इंजन-गियरबॉक्स ऑप्शंस दिए गए हैं। हुंडई क्रेटा इस लिस्ट की इकलौती कार है जो डीजल पावरट्रेन ऑप्शन के साथ आती है। इसका डीजल वर्जन ड्राइव करने में काफी आसान है और यह अच्छा माइलेज भी देता है, जबकि इसका नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन सिटी ड्राइविंग के लिए सबसे अच्छा साबित होता है। यह इंजन हाइवे पर ड्राइविंग के दौरान भी सही लगता है। यदि आप क्रेटा को किसी पावरफुल इंजन के साथ खरीदना चाहते हैं तो ऐसे में आप इसके टर्बो-पेट्रोल पावरट्रेन ऑप्शन को चुन सकते हैं।

• स्कोडा और फोक्सवैगन की कारों को भी अपने पावरफुल इंजन के लिए जाना जाता है। कुशाक-टाइगन का ज्यादा पावरफुल 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन उन लोगों के लिए अच्छा है जो ज्यादा स्मूद और रिफाइंड इंजन की चाहत रखते हैं।

• मारुति-टोयोटा की एसयूवी कारों में दिया गया माइल्ड-हाइब्रिड इंजन सिटी में सबसे अच्छा साबित होता है। यदि आप इस एसयूवी कार से ज्यादा माइलेज चाहते हैं तो ऐसे में आप इसके हाइब्रिड वेरिएंट्स को चुन सकते हैं जिससे आपको 20 किलोमीटर प्रति लीटर के आसपास की माइलेज मिल सकती है। इसमें लगी इलेक्ट्रिक मोटर हाइवे पर पावरफुल महसूस नहीं होती है। मारुति और टोयोटा की एसयूवी कारों में ऑल-व्हील-ड्राइवट्रेन (एडब्ल्यूडी) दी गई है, लेकिन इसमें यह ऑप्शन केवल माइल्ड हाइब्रिड और मैनुअल गियरबॉक्स ऑप्शन के साथ ही मिलता है।

निष्कर्ष:

• क्रेटा इस लिस्ट की सबसे पुरानी कार है और इसके कई प्लस पॉइंट हैं। यह गाड़ी कई सारे पावरट्रेन ऑप्शंस के साथ आती है और इसमें अच्छा खासा केबिन स्पेस भी मिलता है। इसकी राइड क्वालिटी भी काफी अच्छी है। हमारा मानना है कि इसकी बूट स्पेस और इंटीरियर क्वालिटी थोड़ी बेहतर हो सकती थी, जिससे यह एक अच्छी ऑल-राउंडर कार साबित होती।
• यदि आप कोई ऐसी कॉम्पेक्ट एसयूवी कार चाहते हैं जो सेगमेंट में सबसे ज्यादा माइलेज दे और प्रीमियम केबिन व दमदार फीचर्स के साथ आए, तो ऐसे में आप मारुति ग्रैंड विटारा या टोयोटा हाइराइडर हाइब्रिड में से कोई एक कार को चुन सकते हैं। यह दोनों ही पेट्रोल कारें हैं जो दो पावरट्रेन ऑप्शंस के साथ आती हैं। इनमें सेगमेंट के कई बेस्ट फीचर्स भी दिए गए हैं।
• स्कोडा और फोक्सवैगन की कारें लुक्स के मामले में बेहद अच्छी है और फन-टू- ड्राइव कारें हैं। हालांकि, हुंडई और मारुति-टोयोटा की कारों के मुकाबले इनमें कई फीचर्स का अभाव जरूर है। यह साइज़ में सेगमेंट की दूसरी कारों के जितनी बड़ी नहीं दिखती हैं। मगर, यदि आप एंगेजिंग ड्राइविंग एक्सपीरिएंस चाहते हैं तो ऐसे में यह कारें आपके लिए अच्छी रहेंगी।