महिंद्रा एक्सयूवी700 और एमजी एस्टर में​ दिए गए एएडीएस फीचर से आप रहेंगे कितने सेफ और कैसे करेगा ये काम, जानिए यहां

महिंद्रा एक्सयूवी700 और एमजी एस्टर एसयूवी 10 से 20 लाख रुपये के प्राइस ब्रेकेट वाली कारें हैं। इन दोनों कारों में कंपनी एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम दिया गया है। हालांकि कुछ अच्छे फीचर्स और ऑटोनॉमस ड्राइवर असिस्ट एवं सेफ्टी फीचर्स के हिसाब से इसकी प्राइस ज्यादा लगती है। 

एक्सयूवी700 से पहले एडीएएस टेक्नोलॉजी का फीचर एमजी ग्लोस्टर में पेश कर दिया गया था। हालांकि इस फुल साइज एसयूवी की प्राइस एस्टर और एक्सयूवी700 से दोगुना है। एमजी एस्टर और एक्सयूवी700 अपने सेगमेंट की एकमात्र कारें है जिनमें एडीएएस का फीचर दिया गया है। 

क्या होती है एडीएएस टेक्नोलॉजी?

एडीएएस एक ऑटोनॉमस फीचर्स की रेंज होती है जो व्हीकल को काफी एडवांस तरीके से सेफ रखता है। इसमें दिए जाने वाले एक्टिव सेफ्टी फीचर्स गाड़ी को दुर्घटनाग्रस्त होने से बचाता है। एक तरह से कहा जा सकता है कि एडीएएस का फीचर ‘prevention is better than cure’ कथन को सार्थक करता है। 

एडीएएस कई सारे कैमरा और सेंसर के जरिए काम करता है। एक बार कार में डेटा फीड हो जाने के बाद कार की ऑटोनॉमस क्षमता बढ़ जाती है। 

एडीएएस में कौनसे फीचर्स होते हैं शामिल

एडीएएस में काफी सारे फीचर्स दिए जाते हैं जिससे सेफ्टी और कंफर्ट भी मिलता है। ये फीचर लिस्ट कुछ इस प्रकार से है:

फ्रंट कॉलिजन वॉर्निंग/ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग: फ्रंट कॉलिजन वॉर्निंग और ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग सेंसर्स और कैमरा से आए डेटा का इस्तेमाल करता है और किसी पैदल चल रहे व्यक्ति के अचानक सामने आने के बाद कार को अपने आप रोक देता है। वहीं फ्रंट कॉलिजन वॉर्निंग का फीचर कार को किसी ऑब्जेक्ट से टकराने के पहले ही ब्रेक लगा देता है। वहीं अगर किसी ऑब्जेक्ट से टकराने से पहले यदि ड्राइवर समय पर रिएक्ट ना करें तो ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम ऑटोमैटिकली ब्रेक लगा देता है। स्लो ​स्पीड के दौरान तो ये सिस्टम काफी अच्छे तरीके से काम करता है मगर ज्यादा स्पीड के दौरान इस सिस्टम से आप थोड़ी कम ही उम्मीद कर सकते है। 

लेन कीप असिस्ट: ये फीचर व्हीकल को अपनी लेन में चलते रहने में मदद करता है। ये सिस्टम लेन मार्किंग का इस्तेमाल करता है और व्हीकल के साइड में चल रहे दूसरे व्हीकल्स को डिटेक्ट भी करता है।ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग की तरह लेन कीप असिस्ट ड्राइवर के तुरंत रिस्पॉन्ड नहीं करने से स्टीयरिंग को अपने हिसाब से कंट्रोल करते हुए कार को लेन में चलते रहने में मदद करता है। 

ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन: ये फीचर हाईवे पर बड़े काम का साबित होता है। ये सेंसर और साइड एवं रियर पर दिए गए कैमरों की मदद से ऐसे व्हीकल्स को ढूंढ लेता है जो आगे या फिर पीछे चल रहे किसी बड़े व्हीकल की आड़ में चल रहे होते हैं। ये सिस्टम आपके ओआरवीएम्स या ड्राइवर इंस्टरुमेंट क्लस्टर पर एक वॉर्निंग भी देता है। 

अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल: ये एडीएएस टेक्नोलॉजी के तहत दिया जाने वाला एक काम का कंफर्ट फीचर है। ये एक तरह से रेगुलर क्ररूज कंट्रोल की तरह ही काम करता है और आपके आगे चल रहे व्हीकल से उचित दूरी बनाए रखने में मदद करता है। जैसे ही ये सिस्टम आपके आगे चल रहे व्हीकल से कम दूरी को डिटेक्ट कर लेता है तो ये ऑटोमैटिकली कार को स्लो कर देता है ताकि उचित दूरी मेंटेन की जा सके।  

जैसे ही आपके आगे चल रही कार स्पीड पकड़ लेती है तो ये आपकी कार की स्पीड बढ़ाकर उसे ऑटोमैटिकली फिर से ओरिजनल स्पीड पर ले आता है। अडेप्टिव क्ररुज कंट्रोल आपके व्हीकल को पूरी तरह से रोक भी सकता है और जैसे ही आपके आगे चल रहा व्हीकल आगे बढ़ने लगता है तो ये भी आपकी कार को आगे बढ़ा देता है। 

रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट: एडीएएस टेक्नोलॉजी के तहत दिया जाने वाला ये फीचर भी काफी अच्छा है। पार्किंग लॉट में कार को रिवर्स करते वक्त आपकी स्पीड को कंट्रोल करता है। साइड सेंसर्स और कैमरा आपकी तरफ आने व्हीकल्स को​ डिटेक्ट कर लेता है और ड्राइवर को ब्रेक लगाने के लिए वॉर्न भी करता है। 

ऑटो हाई बीम असिस्ट: ये फीचर रात में काफी काम का साबित होता है। ये सामने से आते व्हीकल्स का क्लीयर व्यू दिखाने के लिए हाईबीम को कंट्रोल करते हुए लो बीम पर स्विच कर देता है और व्हीकल के पास हो जाने के बाद वापस से हाई बीम पर आ जाता है। 

ट्रैफिक साइन रिक्गनिशन: ये कुछ प्रीमियम कारों में दिया जाने वाला काफी एडवांस फीचर है। व्हीकल पर लगे कैमरा साइनबोर्ड की पहचान करते हुए ड्राइवर को सही कदम उठाने के लिए निर्देश देता है। उदाहरण के तौर पर यदि ये स्पीड लिमिट साइन को पहचान लेता है तो अडेप्टिव क्ररूज कंट्रोल की मदद से कार की स्पीड को ऑटोमैटिकली स्लो कर देता है ताकी आप तय लिमिट तक ही गाड़ी ड्राइव कर सकें। 

इतनी अफोर्डेबल कारों में कैसे दे दिया गया ये महंगा फीचर

एडीएएस फीचर काफी महंगा आता है,ऐसे में सवाल ये उठता है कि महिंद्रा और एमजी ने ये फीचर अपनी एक्सयूवी700 और एस्टर में ये कैसे दे दिया?जबकि कई महंगी कारों में ये फीचर मौजूद ही नहीं है। 

एमजी एस्टर में वेंटिलेटेड सीटें, हेड-अप डिस्प्ले, वायरलेस चार्जिंग, और यहां तक ​​​​कि एंबिएंट लाइटिंग जैसे फीचर्स नहीं दिए हैं। सेगमेंट की दूसरी कारों में ये फीचर्स दिए गए हैं मगर इनके ना होने से ज्यादा फर्क नहीं पड़ेगा। दूसरी तरफ पैनोरमिक सनरूफ काफी डिमांड में है एस्टर में मौजूद है और इस कार में सेगमेंट फर्स्ट आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस असिस्टेंट भी दिया गया है जो आपकी कार के कई फीचर्स को कंट्रोल करता है आपको वैदर अपडेट भी देता है। 

कुछ शानदार फीचर्स ऑप्शनल पैक में शामिल कर महिंद्रा एक्सयूवी700 के लिए कंपनी ने कुछ अलग सोच रखी है। उदाहरण के तौर पर इसमें 12 स्पीकर्स वाला साउंड सिस्टम ऑप्शनल दिया गया है जिससे आप खुद ही फैसला ले सकते हैं कि आपको ये फीचर चाहिए कि नहीं। इस कार में वेंटिलेटेड सीट्स और ऑटो डिमिंग आईआरवीएम जैसे फीचर्स नहीं दिए गए हैं। 

इस तरह से एडीएएस का फीचर देने के लिए एमजी और महिंद्रा ने अपनी अपनी कारों में कुछ फीचर्स नहीं दिए हैं। 

10 से 20 लाख रुपये के बजट वाली कारों में काफी फील गुड फीचर्स दिए जाते हैं। ऐसे में सवाल ये भी उठता है कि महिंद्रा ने एमजी ने अपनी इन दो नई कारों के लिए ये अप्रोच क्यो नहीं रखी। इसका जवाब भी एडीएएस टेक्नोलॉजी है जो अभी भारत जैसे देश में सक्सेसफुल नहीं रही है। कहा जा सकता है कि भारत की सड़कें और ऑटोनॉमस कारों की जोड़ी अभी काफी दूर की कौड़ी साबित होगी। 

माना जा सकता है बेहतर सेफ्टी के लिए दोनों कंपनी ने इस फीचर को जरूरी मानते हुए अपनी कारों में दूसरे फीचर्स ना देकर इसे देना बेहतर समझा। ऐसे में अब काफी कंपनी भी अपनी कारों में ये फीचर देना शुरू करेगी। आने वाले समय में 10 लाख रुपये से भी कम कीमत वाली कारों में भी एडीएएस फीचर देखने को मिल सकता है। 

एक्सयूवी700 और एस्टर एसयूवी के जरिए ही मालूम चलेगा कि भारत में ये टेक्नोलॉजी कितनी सफल रहती है। 

उम्मीद करते हैं कि दूसरी कारों में भी जल्द ही ये ज्यादा एडवांस्ड सेफ्टी फीचर दिया जाएगा मगर एस्टर और एक्सयूवी700 इस फीचर से लैस होने वाली पहली कारों के तौर पर अपना नाम दर्ज कराएगी।