महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ टर्बो-पेट्रोल एटी vs हुंडई वेन्यू एन लाइन डीसीटी: परफॉर्मेंस कंपेरिजन

एक्सयूवी 3एक्सओ में वेन्यू एन लाइन से ज्यादा पावरफुल टर्बो-पेट्रोल इंजन दिया गया है, लेकिन इनमें से ज्यादा फास्ट कौनसी है? जानेंगे आगे

महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ को हाल ही में एक्सयूवी300 एसयूवी के फेसलिफ्ट वर्जन के तौर पर पेश किया गया है। इसे नए डिजाइन और नए फीचर के साथ उतारा गया है, लेकिन इसमें पहले वाले इंजन ऑप्शन दिए गए हैं। हालांकि अब टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का विकल्प मिलने लगा है। इसका डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बो-पेट्रोल (टीजीडीआई) इंजन सेगमेंट में सबसे पावरफुल है। हमनें परफॉर्मेंस के मोर्चे पर महिन्द्रा एक्सयूवी 3एक्सओ टर्बो-पेट्रोल एटी का हुंडई वेन्यू एन लाइन डीसीटी से कंपेरिजन किया है, जिसके बारे में जानेंगे आगेः

सबसे पहले नजर डालते हैं इन दोनों मॉडल के स्पेसिफिकेशन परः

एक्सयूवी 3एक्सओ का 1.2-लीटर डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बो-पेट्रोल इंजन वेन्यू एन लाइन से ना केवल 10 पीएस ज्यादा पावरफुल है बल्कि इसका टॉर्क आउटपुट भी 58 एनएम ज्यादा है।

एसेलरेशन टेस्ट

एक्सयूवी 3एक्सओ 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार हुंडई वेन्यू एन लाइन के मुकाबले 1.07 सेकंड जल्दी पकड़ लेती है। इन दोनों के क्वार्टर-मील टाइम में अंतर 1.03 सेकंड का रहा, इस मामले में भी महिन्द्रा एसयूवी तेज साबित हुई। हालांकि 20 से 80 किलोमीटर प्रति घंटा के टेस्ट में इन दोनों के बीच अंतर महज 0.70 सेकंड का रहा।

ऐसे में यह कहा जा सकता है कि एक्सयूवी 3एक्सओ में ज्यादा पावर और ज्यादा टॉर्क का कोई खास अंतर नजर नहीं आया।

ब्रेकिंग टेस्ट

जब हमनें 100 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पर कार को रोकने के लिए ब्रेक लगाए तो महिंद्रा 3एक्सओ वेन्यू एन लाइन के मुकाबले करीब 2.50 मीटर पहले रूक गई। हालांकि जब 80 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पर ब्रेक लगाए गए तो ये दोनों करीब-करीब एक बराबर दूरी पर जाकर रूकी।

एक्सयूवी 3एक्सओ और वेन्यू दोनों में 215-सेक्शन टायर दिए गए हैं, लेकिन एक्सयूवी 3एक्सओ में राइडिंग के लिए बड़े 17-इंच अलॉय व्हील जबकि वेन्यू एन लाइन में 16-इंच अलॉय व्हील मिलते हैं। इन दोनों सबकॉम्पैक्ट एसयूवी में ऑल डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं।

निष्कर्ष

हमारे टेस्ट में महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ की परफॉर्मेंस हुंडई वेन्यू एन लाइन डीसीटी से ज्यादा बेहतर रही और इसमें कुछ ज्यादा फीचर भी दिए गए हैं। हालांकि टेस्टेड वेरिएंट की प्राइस में काफी अंतर है।

नोटः यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि कार की परफॉर्मेंस गाड़ी की कंडिशन, ड्राइवर के चलाने के तौर-तरीके और मौसम आदि पर अलग-अलग हो सकती है।

प्राइस

टेस्ट किए गए एक्सयूवी 3एक्सओ एएक्स7एल ऑटोमेटिक की कीमत वेन्यू एन लाइन डीसीटी से ज्यादा है। हालांकि अतिरिक्त प्राइस में आपको इसमें पैनोरमिक सनरूफ, बड़ी स्क्रीन (डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले समेत), और अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल जैसे एक्सट्रा फीचर मिलते हैं। अगर आपको स्पोर्टी लुक और साउंड चाहिए तो आप हुंडई वेन्यू एन लाइन एसयूवी ले सकते हैं।

इन दोनों सबकॉम्पैक्ट एसयूवी कार का मुकाबला टाटा नेक्सन, किया सोनेट, मारुति ब्रेजा, रेनो काइगर और निसान मैग्नाइट से है।

यह भी देखेंः महिन्द्रा एक्सयूवी 3एक्सओ ऑन रोड प्राइस